m.l

אהבתי גם, 2 שאלות. לאן חיברת את החשמל? כלומר המחבר מולוקס של המחשב? לאיזה מתח התחברת ברכב? מאיפה וכמה עלו לך הלדים?

קראתי את זה עכשיו בעיתון, קיבלתי עצבים מטורפים, בשיא הרצינות, שמו שם תמונה שלה לפני התאונה, כזאת ילדה יפה, ניראית פשוט מהממת! ככה הרסו לה את החיים ועוד הביאו לנהג 1000 שקל!! 1000 שקל קנס!!?!?! וואט דה פאק, אם לא הייתי שולח אותו להורג לפחות כלא לכמה שנים טובות מאוד.

תאמין לי, אבא שלי מורה נהיגה, אנחנו מטפלים ברכב כמו ברכב תצוגה, תמיד נקי לחלוטין, מריח טוב, טיפולים אפילו מקדימים בכמה אלפי קילומטרים, המנוע דיזל (זאת אומרת קצת יותר עמיד מבנזין) ואני אישית לא הייתי קונה את הרכב הזה. עוברים על הרכבים האלה חיים לא קלים בכלל, כמו שכבר אמרו, המנוע מונע במשך יום שלם רצוף, מהבוקר עד הערב, תלמיד יכול לכבות אותו איזה 10 פעמים בשיעור אם לא יותר (הנעות מרובות) הקלאצ' סובל המון!!! המדחס של המזגן גם במצב לא מזהיא אף פעם כי רוב המורים נוסעים עם מזגן כמעט תמיד. וזה על קצה המזלג, בקיצור תרד מזה ומהר.

אני עובד בתחמת דלק התאומים (עבודה מועדפת) עבדתי אתמול, חייב לציין שהיה תור מטורף של מכוניות. אנשים קפצו כאילו מחלקים דלק בחינם. כמה שתמיר אומר כול כך נכון, אנשים באו כדי לדחוף למיכל 50 שקל בקושי, מי יישמע חסכו מיליון דולר, כאילו עוד שבוע-שבועיים לא יצתרכו למלא שוב.

החלטתי להשקיע קצת יותר במגבר, איך הJBL CS 60.4? מגבר ממולץ? יש אותו ב"פומפה מחסני חשמל" ב658 ש"ח. משם אני מתכוון לקנות גם את הקומפוננט, הסאב (יד 2) הקומפוננט, המגבר והקיט התקנה (הראשון שהעלתי) יעלו לי 1400 ש"ח, אז החלטתי לשדרג כבר, מה אתם אומרים? בכול מקרה אשמח להתייחסות להודעה הראשונה שלי, לכמה שאלות שם בנוגע לנצילות כי גם פה המגבר לא ייתן מספיק RMS למגבר, וגם לא לקומפוננט.

שלום לכולם, בסופו של דבר החלטתי להתקין קומפוננט, מגבר, וסאב וופר, כרגע יש לי ברכב קופוננט מקורי של פיאט מ2002, וופר אחד שרוף והרמקולים מאחורה זה 4 אינץ' מגעילים, ככה שכול דבר יהיה שיפור מבחינתי. הרדיו דיסק זה: KDC W312 של קנווד, לפי הבנתי יש לו רק יציאה אחת למגבר אז אני יכול לחבר רק מגבר יחיד ואי אפשר לשלב מונו בלוק לסאב, אני צודק? (הוא כבר ברשותי מעל שנה, דיי מרוצה ממנו) קומפוננט: מורל פולס 6, הבנתי שכשהם מחוברים למגבר הם נותנים תוצאות מעולות! (שוב אשמח לתגובה) סאב: MAGNAT שאני קונה ממישהו שאני מכיר, הוא יד 2 ולא חדש אבל מתפשרים בגלל התקציב, הוא 200W RMS מגבר: 1000W Platinum Audio USC9980, הוא נותן 60W RMS ל4 ערוצים, אני לא ינצל את הקומפוננט עד הסוף מכיוון שהבנתי שהמורל פולס הם 120 RMS והוא ייתן לכול אחד מהם 60W RMS ואת שני הערוצים השניים אני מעוניין לגשר לסאב. סט התקנה לא הכנסתי, אני יגרד קצת תקציב, התקנה אני עושה לבד, אני וחבר התקנו בניסן טראנו של חבר הגברה ורמקולים, יצא מעולה. התקציב הכולל זה: 1000-1200 גג!! לאחר שיטוט נרחב באינטרנט ובדיקה בכמה חנויות זה מה שנכנס לי בתקציב, על המגבר יש ביקורות דווקא דיי טובות בזאפ למרות מחירו הנמוך, גם בעל גלגלים ברחובות אמרו שהוא בסדר יחסית. מה אתם אומרים בקשר לRMS לקומפוננט? הסאב 200W RMS והוא יקבל מהמגבר 120W RMS כלומר גם לא ינוצל עד הסוף. להתייחסותכם אודה. תוספת: סט התקנה - יש את זה שניראה לי איכותי וטוב, אבל הבנתי שממולץ 4 גייג' ולא 8 גייג' http://www.al-galgalim.co.il/index.php?action=product&productid=475&PHPSESSID=010980c50f89f7faa7feb243bccc89a9 ויש את זה: http://www.al-galgalim.co.il/index.php?action=product&productid=145&PHPSESSID=010980c50f89f7faa7feb243bccc89a9 גם הוא 8 גייג', מה עדיף? היקר או הזול? או שעדיף לחפש קיט של 4 גייג'? עוד דבר קטן - מצטער על החפירה - אם אני שם 6X9 במגש האחורה ולא מגביר אותם מן הסתם כי לא יישארו לי יציאות במגבר, זה ייגרע או שזה יהיה תקין?

כמעט בטוח שעם כזאת כמות סולר על כזאת כמות קטנה של בנזין לא ייקרה כלום, אל תיקח את מה שאני אומר שבטוח לחלוטין, אבל זאת דעתי, תחכה למומחים, בכללי אבל אם הנעת כבר את הרכב ונסעתם איתו והוא לא קירטע או "התפרק" אז אני חושב שזה בסדר.

אני גר ברחובות, בקשר לבריחת גז, זה נישמע כאילו הבריחה היא מתוך הרכב עצמו, יש איזה שסתום שעובר ברכב?

שלום לכולם. היום נסעתי נסיעה יחסית ארוכה מחוץ לעיר, בחוץ היה מאוד אביך ומטונף והיה לי חם אז החלטתי להפעיל מזגן. הבעיה היא כזאת: המזגן נכנס לפעולה, המנורה של הA/C באמצע הכפתור נדלקת והכול, אבל יש רעש כמו בריחה של גז ואת הרעש שומעים בתוך תא הנוסעים, והמזגן לא מוציא קור, האמת לא הפעלתי את המזגן על קור מאז תחילת החורף, היום החלטתי לראות מה המצב ואז עליתי על הבעיה. חימום המזגן מוציא מאוד טוב, וכשמעבירים את הבורר טמפרטורה לחימום הרעש הנ"ל לא מופיע (בקושי - ממש ממש חלש שאפילו הרעשי נסיעה בולעים) יש סיכוי שחסר גז? מה ניראה לכם הבעיה? ואיך ניתן לפתור אותה? אשמח לנסות למקד את הבעיה כדי למנוע נסיעות מיותרות למוסך, כרגע אני עובד מ8 בבוקר עד 22 וחצי בלילה כמעט ברצף (2 עבודות - כולל ימי שישי) ככה שכדי לנסוע למוסך אני צריך לקחת חופש מאחת העבודות ליום אחד לפחות ואני לא רוצה לבזבז סתם זמן במוסך, זמן =כסף! תודה רבה מראש. ד"א: הרכב זה פונטו ספייס 2002 ELX ידנית מנוע 16V

את אומרת שעדיף להישאר עם 20W50? אשמח לדעת מאיזו סיבה? הקילומטראג' הגבוהה? או משהו אחר? כי לפי מה שאני יודע ב205 צריך 10W40. אשמח להסבר.

אני גם לא מאמין שהיא תסכים להוציא סכומים גדולים על הנושא, במיוחד שכשהרכב מתחמם מעט הוא נוסע רגיל. הטיפול שאתה מתכוון אליו זה משהו עם חיישנים או שזה משהו שפחית של K44 יכולה לנקות ולסדר? מה בעניין השמן? אתם אומרים להשאיר 20W50 או להחליף ל10W40? כשהייתה לי 205 שמתי 10W40 לפי ההוראות ולפי מה שקראתי פה בפורום.

אוקיי אז ככול הניראה זה לא השמן, למרות שעדיין נבצע לה החלפה של השמן למשהו קצת יותר איכותי, בכול מקרה יש לך חשדות למה יכול לגרום את הבעיה? גם אצלך כשהרכב חם הוא מניע תקין והכול רגיל?

מישהו? אשמח לעזרה...

שלום לכולם, שוב הפג'ו 1994 המהוללת (לא שלי - עוזר לידידה) החליפו לה שמן לפני כמה חודשים במסגת טיפול. (לסוג הכי זול שהמוסכניק רק מצא, מותג לא מוכר לחלוטין), הרכב נסע רגיל, אך כול התקופה האחרונה כשקר מאוד בבוקר והרכב עמד כול הלילה הרכב בקושי מניע וממש כמעט נכבה עד שהוא מתחמם, כשהוא מתחמם הוא נוסע רגיל לחלוטין, אם מכבים ומניעים שוב כשהוא חם הרכב מניע בנגיעה ממש, ונוסע מצויין. ד"א - שמו לה שמן 20W50 (שוב - הכי זול שמצאו, מוסכניק שהוחלט לא לחזור אליו לעולם!) ובכללי אני יודע מה205 שהייתה לי ששמים 10W40, הוא אמר לה שבגלל שהרכב שלה עשה קילומטראג' גבוהה (233 אלף קילומטר) אז הוא שם 20W50 , למרות שהרכב לא מעשן ב-כ-ל-ל! ובקושי אבל ממש בקושי אוכל שמן - בערך 300 מ"ל ל3000 קילומטר, מכובד ביותר לרכב בקילומטראג' כזה ובגיל כזה. האם יש קשר בין השמן לקושי בהנעה או שאני סתם חושד בכשרים? יש סיכוי שאם נחליף ל10W40 איכותי זה יעזור בהנעות במזג אוויר קר? או שהמוסכניק צדק באמת ובקילומטראג' כזה עדף 20W50 למרות שלא נוגע בשמן בכלל. אשמח לדעתכם המקצועית.

יש קישור לרמקול שהצעת? כרגע אני מבין שהבלאקפאונט מוביל, אם אני מוסיף הגברה רק לקומפוננט, (אוליי אני מעוניין להוסיף 6X9 מאחורה במגש, אז שיגביר אותם על הדרך) כמה יעלה לי מגבר בסיסי?

לא שמעתי את המורל את הJBL שמעתי אבל לא בצורה רצינית אלא סתם ברכב של "חבר של חבר" שנתן לנו טרמפ. "הטמפו טוב משמעותית מה GT של JBL. אם אתה מחפש יותר איכות מעוצמה- לך על הטמפו. אם אתה מחפש יותר עוצמה- לך על סט נציל כמו הרץ דיצ'י." למה הכוונה בכך? אני מחפש עוצמה אבל גם איכות כמובן, הטמפו הוא נציל יחסית? אם אני יוסיף מגבר בעתיד הוא יהיה טוב משמעותית מהשאר? מה עם הblaupunkt שהוצע כאן? לפי הערכתו של ofer_1973 הם יותר טובים מהטמפו, אשמח לעזרה ולדעת מה אתם הייתם קונים בתקציב הנ"ל. כרגע רשמתי לי את ה-blaupunkt בצד, אני אברר לגביהם. אני מצטער על החפירות, אני לא הכי מבין בתחום והקומפוננט היחיד שהיה לי היה של MAGNAT והוא היה יחסית טוב לי, טיפה נחנק בווליום גבוהה.

שלום לכולם, אני צריך החלטה פשוטה לפי הידע שלכם מה כדאי יותר ומה פחות. הרכב אגב זה פונטו ספייס 2002. ההתלבטות כרגע זה בין מורל פולס 6 http://www.pompa.co.il/Product.asp?Pid=PULSE65&Cat2Cat1ID=61&Cat2ID=408&aff=Zap&lang=he לבין GT 5650C של JBL http://www.pompa.co.il/Product.asp?Pid=GT5650C&Cat2Cat1ID=61&Cat2ID=408&aff=Zap&lang=he ההתבלטות היא בניהם לא מסיבות מסויימות, פשוט אני מכיר את JBL כחברה איכותית מאוד, ומשיטוט פה בפורום עלו המורל כאיכותיים גם כן, לכן אני מעוניין לדעת מה כדאי מבין השניים. אגב באותו מחיר פחות או יותר יש את המורל טמפו http://www.pompa.co.il/pl_product~TEMPO66~61~408.htm שגם הם ממה שאני זוכר מקריאה בפורום נחשבים טובים. הסט שייבחר יוגבר ע"י רדיו דיסק (ללא מגבר) של קנווד KDC-W312 :http://www.wallashops.co.il/ws/a/ap.aspx?pi=JIKDCW312 הרדיו דיסק כבר ברשותי בסביבות השנה וחצי, הלינק הוא רק למידע. אשמח לעזרתכם.

אתה צודק במאה אחוז, אבל אפשר לנסות לבקש.

גם אני מציע לנסות לבדוק במרכז הבקרה של 431, זה ליד איקאה אם אני לא טועה, כול הכביש מרושת מצלמות, שווה לנסות כדי לפחות לדעת את כיוון הנסיעה, יש להם מצלמות לכול אורך הכביש ככה שתוכל לדעת אפילו איפה הוא ירד מהכביש וזה לפחות כיוון כללי.

אני רחובותי, רשמתי את המספר של הרכב, ואת הסלולרי. אני אפיץ את זה אצל כמה שיותר חברים שלי, במידה ונימצא משהו או מישהו יראה משהו אני אעדכן. משתתף בצערך ומכיוון שאני מאוד מבין אותך ואת ההרגשה אני מאוד אשתדל לנסות לעזור כמיטב יכולתי. אנשים בלי לב.

תשמע אומנם זה מעצבן, אבל זה קורה. יש לי פה ליד הבית, בן של אחד השכנים, סיויק קופה ישנה, שחורה (כמובן! - חובה) ג'אנטים צנרות ובלאגנים, ניראית סתם רכב פוזה, הבעיה שהיא משופרת בצורה עצבנית, הייתה אצל MAX POWER לפי המדבקות (הוא מדביק לרכבים שהוא משפר) והיא נוסעת חזק מ-א-ו-ד! לדעתי יכולה לבייש GT. לא צריך לזלזל כי זאת עוד הונדה של ערסים, גם הבן של שכן שלי ערס לחלוטין עם כובע לבן של נייק ב3 בלילה, אבל ההונדה שלו חזקה בצורות מפחידות. תשפר קצת את הGT ותן בראש

תשמע אני לא רוצה לאכזב אותך או משהו, אני לא משוחד בכלל לVW ואין לי ולא הייתה לי או במשפחה שלי גולף אף פעם, יש לנו בכלל 2 סקודות ואני בעלים שלי פיאט. אבל זה כמו שתיקח 2 פונטו ספייס, אחת SX ואחת ELX שתיהן דומות אבל שונות, לאחת 60 כ"ס ולשניה 80 כ"ס, אחת עם מושב והגה מתכווננים והשניה לא, אחת אם ריפודים יותר איכותיים ואחת לא, ואוליי עוד כמה פי'צרים קטנים. א-ב-ל פה זה ניגמר, הבידוד רעשים אותו הדבר, הבולמים אותו הדבר, אפילו היחסי העברה בגיר אותו הדבר עם אני לא טועה. ככה שאומנם יש ליונדאי שלך איזה שיק מגניב של רכב ידני-קופה אבל יונדאי זה יונדאי והייתי ברכב בדיוק כמו שלך (אומנם 4 דלתות) לא ליסינג ואוטומטי, לא הסכלתי על הביצועים אלא על האיכות, ואני בטוח שהאיכות בין הרכב הזה לרכב שלך היא בדיוק אותו הדבר!. (ואני חייב לציין שהאיכות ממש לא מדהימה, וזה בעדינות, תמיד שנאתי את הפלסטיקה של יונדאי) זה מקומם שאתה אומר שכולם עיוורים ובסופו של דבר מי שעיוור זה אתה שאתה מתווכח עם כול העולם שהיונדאי שלך זה שיא האיכות והיא מדהימה ומגניבה, אכן רכב יפה, ואני בטוח שנוסע נהדר עם התיבה הידנית אבל מפה ועד להשוות אותה לVW, עם כול הכבוד זאת פשוט בדיחה ואתה זה העיוור פה. (וידוע לי הבעיות של התקלפות הציפוי פלסטיק של VW אבל חוץ מזה הגולף איכותית בעשרות מונים מהיונדאי, וזאת עובדה שלא תוכל להתווכח איתה בשום דרך) גילוי נאות - הרכב שלי זה פיאט פונטו ספייס ELX ידנית 80 כ"ס 16V, ואני ממש לא חושב שהיא משהו מיוחד או שהיא רכב ספורט כי אתמול חבר עם איביזה 1.6 אוטומט לא הצליח לעקוף אותי (הזוי, אבל אמיתי)

האמת אני לא סגור על זה במאה אחוז, הרכב לא שלי, אבל כשאני נוסע איתה אז כן, הוא מפמפם כזה ורועד יחסית הרבה כשעומדים, למרות שהתושבות שלו לא הרוסות והוחלפו לא מזמן, אפשר לשמוע ממש את המנוע מפמפם, כלומר מהאגזוז.

שלום לכולם, אני מנסה לעזור עוד הפעם לידידה שלי עם הפג'ו שלה, 205, שנת 94, 230 אלף קילומטר, מנוע הזרקה(האמת נוסעת מעולה) קודם כול הקדמה: הרכב עבר טסט שבוע שעבר, עבר כמעט במכה אחת, נפל רק על חור באגזוז, תוקן האגזוז והרכב עבר את הטסט בהצלחה יתרה הייתי אומר, אפילו בבדיקת זיהום אוויר לא היו תקלות והוא עבר חלק, הבעיה הנוכחית שלו היא כזאת: המנוע מעט מגמגם, כלומר אם מניעים בבוקר המנוע מניע אבל מגמגם כול כך שאפילו המנורת מצבר דולקת עד שלא נותנים לו גז קצת (רגוע מאוד ולא לחיצות חזקות) או לחילופין עומדים איתו כמה דקות עד שהוא מתייצב. (ד"א בדקנו אצל חשמאלי בנוגע למנורת מצבר, האלטרנאטור תקין לחלוטין, פשוט המנוע מגמגם) גם כשעומדים ברמזור כשהמנוע חם אז הוא מפמפם ומגמגם מעט. השאלה שלי היא כזאת: תוסף דלק יכול לסדר את זה, אפילו במעט? או שזה נישמע לכם משהו אחר ולא סתימה בדלק. כי כשלוחצים גז המנוע בסדר, לא מפמפם ולא מגמגם והאמת נוסע טוב מאוד ואפילו מצויין בהתחשב בגילו והקילומטרים שהוא עבר. רק אציין ואומר שהרכב עבר טיפול לפני הטסט והחליפו פלאגים, שמן, פילטרים כולל פילטר דלק, ככה שהפילטר דלק הוא לא מה שסתום.

אני מאמין שאם הוא יחליף מנוע הוא יישאר עם הרכב, לא חושב שמישהו יחליף מנוע וישר יימכור את הרכב, זה חישוב לא כלכלי בעליל.