m.l

אוקיי, קראתי אחרי חיפוש בגוגל שאם פותחים את הפתח מילוי שמן כשהמנוע מונע ויוצא משם לחץ-כלומר אוויר אז באמת יש בעיה באטימה והלחץ חוזר לקרטר, למרות שהמנוע לא מעשן בכלל ואז זה לא הגיוני שהרינגים גמורים, בוא נגיד שהוא ייקנה את הרכב, יש למישהו מושג מה עלות של מנוע כזה מייבוא? זה מנוע 16V.

האמת אני לא חושב, ממה שאני יודע רינגים גמורים יגרמו למנוע לעשן ולאכול שמן, והמנוע דווקא לא מעשן בכלל, לאכול שמן אי אפשר לדעת אבל בבדיקה אמרו שהמנוע דווקא בסדר גמור ויש רק את זה, אם זה היה רינגים אני חושב שהיו אומרים לו. לא?

חבר לקח רכב לבדיקה וביקש שאני יעזור לו לפענח את הדבר הזה שהבוחן מסר לו, הבוחן אמר לו שעשו ברכב ראש מנוע, (דבר שהמוכר לא הסתיר בכלל!) עכשיו הבוחן אמר שעשו את הראש טוב אבל יש בעיה שקומפרסיה בורחת לתוך המנוע, כלומר אין בריחת קומפרסיה החוצה אלא כלפי פנים לתוך המנוע (ככה הוסבר לו והוא אפילו ציטט ורשם) מה עושים במצב כזה? מה הנזק האפשרי מזה למנוע? ואיך מתקנים? אשמח למידע בנושא. הרכב זה פונטו ספייס 2001, ידנית, 156 אלף קילומטר (מנוע מקורי), הראש מנוע נעשה לפני 10 אלף קילומטר.

אני מעוניין להזמין מ-dealextreme איך אני יודע איזה סוג להזמין? T10 שכמו שנאמר מתאים ללוחיות רישוי, וכדומה, אני רוצה לדעת כמה W להזמין הכוונה, אשמח לעזרה בנושא, לינק: http://www.dealextreme.com/search.dx/search.t10

הנני מתנצל מעומק הלב, לא ידעתי ולא שמתי לב שהוא כה מומחה בתחומו, כמובן שאם הדיאגנוסטיקה היא מוחלטת אני מבין ויעביר את המידע לבעלי הרכב. אשמח לדעת איפה חיים יוד נימצא ועובד על מנת לשלוח אליו את בעלי הרכב עם הרכב לשם התיקון

כן אבל יכול להיות שכול המערכת עכשיו מלאה בג'יפה שצריך לצאת ממנה, ולהישרף החוצה, אם רק אוכל לקבל מענה על האינפוזיה זה ממש יעזור לי, למה חבר שלי קצת אובד עצות.

כן אחיו חיפש להמציא כוח יש מאין! בכול מקרה קראתי בזמנו את השירשור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=44 אשמח להבהרה בנוגע ל205, למי שמכיר את ההזרקה החד נקודתית ב205 מכיר שזה ראש הזרקה קומפלא שמתחבר לשעפת יניקה, כלומר המצערת מחוברת שם, כול המכלול ניקרא ראש הזרקה, האם לפתוח אותו (לא בעיה - להוריד כיסוי פלסטיק שחור) לחבר את האינפוזיה כמו שמתואר בשירשור, להניע ולהתחיל לשמור על סל"ד קבוע? כלומר האינפוזיה תעשה גם את הניקוי מצערת על הדרך, השאלה שלי אם לא יעוף משם המון דלק בתהליך כשהמכסה פתוח?? או שאפשר לחבר את זה לצינורית וואקום שמתחברת לסעפת יניקה מקדימה ומתחברת לראש הזרקה מלמטה (גם מקדימה) אשמח לעזרה. מסומת באדום אבל הכוונה לחיבור שמתבחר לסעפת לא לפלסטיק השחור, אותו צינור רק הצד השני

תוסף של stp‏ בבקבוק שחור. לניקוי הזרקה. תוסף של 30 שקלים, יכול להיות שהתוסף הזה לא מספיק חזק אבל התחיל תהליך שהk44‎ ‎‏ יסיים. הגיוני?

אוקיי הבנתי אותך, אבל הסתימה קרתה רק בגלל התוסף שאחיו שם, ככה שאני מניח שזה מראה שהמערכת מלוכלכת ומצריכה ניקוי רציני, אני חושב לשים K44 כשהמיכל ריק, ועליו לתדלק משהו כמו 20 ליטר כדי שזה יתערבב טוב עם הדלק ואז לנסוע נסיעה ארוכה של70-80 קילומטר, אשמח לעוד תגובות ועצות, הבנאדם כרגע הרימו לו את הטורים בסרק, ככה שהרכב סתם שורף דלק ומרעיש, אומנם לא הרימו יותר מידיי, וממש כמה קצת שרק אפשר שהרכב לא יגמגם ויגיע למצב שהוא נכבה אבל בכול זאת,

שלום לכולם, הרכב אינו שלי אך אני מנסה לעזור לבנאדם. אחיו הכניס לפני שבוע תוסף קטן של stp, והרכב התחיל לגמגם בסל"ד סרק בלבד, כמעט כיבוי ממש. בלחיצה בגז הוא נוסע מצויין. נאמר ע"י מוסך שיש לרכב סתימה במערכת הדלק, (הוחלף מיד פילטר דלק אך לא עזר ולא שינה דבר) השאלה שלי אם K44 על מיכל, ונסיעה ארוכה מיד אחרי זה יוכלו לעזור, המוסך כרגע הרים מעט את הסל"ד סרק וכרגע זה בסדר, השאלה אם התוסף יעזור? תודה מראש, וסליחה מראש על החוסר סדר, אני כותב מהסלולרי

תראה זה מה שאמרו לי, הבדיקה נעשתה באמצעות מזרק גדול כזה, יש בתומו מד, שאבו מים מכול תא והמד לא צף והראה ירוק, כלומר תקין, אלא הראה אדום, ואז השאירו לטענה ואמרו שזה יסדר את הבעיה.

שלום חברים יקרים, הפג'ו שוב עושה בעיות, למזלי לא הרכב שלי אבל אני מנסה לעזור לבחורה עד כמה שאפשר, הרכב עושה בעיות הנעה, מניע חלש מאוד, מגמגם עד שלא לוחצים לו גז ואז זה מסתדר, לאחר ההנעה המנורה של המצבר דולקת עד שלוחצים גז ואז היא נכבית, מבחינת אלטרנטור שמו חדש, ונבדקה טעינה ונשללה הבעיה הזו, הבעיה של המצבר הייתה ריכוז חומצה מאוד נמוך, הרכב הושאר לטעינה ללילה ונאמר על ידי החשמלאי שזה אמור לסדר את זה, היום באנו לקחת את הרכב והתחילה הבעיה הזו, יש לציין שהמצבר בן חודש ויש אחריות עליו, מצבר היי אנרג'י מאוטו דיפו, כמו כן יש לציין שהמצבר הושאר לטעינה ללילה כי הוא התרוקן מעט מכיוון והייתה בעיית טעינה ואז הוחלף האלטרנטור. מה לעשות, להפעיל אחריות? כי מבחינת מתח המצבר בסדר רק הריכוז חומצה שלו נמוך, גם בבדיקת עומס המצבר נימצא תקין, כלומר אם אני יילך לאוטו דיפו הוא ייבדקו אותו ויגידו שהוא תקין ולא יירצו להחליף אותו לדעתי, מכתב מהחשמלאי יעזור לדעתכם?? אשמח לעזרתכם האדיבה כמו תמיד.

נדלק לי הכיתוב LED EROR בסיום נסיעה, מה זה אומר? מקריאה באינטרנט ובפורום הבנתי שמדובר המנורה שרופה בלוח השעונים? יש סיכוי או שהבנתי לא נכון? מה עלות התיקון של דבר כזה? מה התקלה בכלל? אשמח לעזרה.

אוקי אני יענה, קודם כול הרכב אינו שלי, של אחי הגדול. אני אשמח אם אחד המנהלים או אחד הוותיקים יאשר לפרסם את שמו של המוסך, לא יודע אם מותר למרות שלרוב אומרים. אמרו לו להחליף אז אני פניתי אליכם. מה זה הגלגל שיניים של VVT-I?? איך מחליפים? מה עלות ההחלפה? אשמח לעוד מידע בנושא. ד"א זה אכן קוד התקלה, אחי אישר את זה, באינטרנט מופיע המידע הזה: P1349 Fuel Level Sensor B Circuit High איך זה מתקשר לגלגל שיניים? כי חיישן כבר החליפו לו.

השאלה בכותרת, שמן סינטטי 5W40 סינטטי מלא הכוונה, ליאריס 2001 אוטומטית, האם יתאים? שואל בשביל אחי הגדול, מנורת CHECK מנוע כתומה דולקת, החליפו לו איזה חיישן ועדיין לא עזר, המליצו לו להחליף שמן כי יכול להיות שהשמן שיש אצלו לא בסדר, לא ידוע לו איזה שמן שמו לו בטיפול האחרון לפני 5K קילומטרים, ההמלצות באו ממוסך מורשה טויוטה. אשמח לתשובה ואם יש למישהו השערה מה הבעיה אשמח לעזרה גם בזה

לא נוגע יותר שוב בLM יש לי רק ניסיון רע איתו, המנוע התחיל להרעיש יותר מהרגיל עם השמן באריזה הצהובה. החלפתי לAGIP והשקט שב על כנו, ממליץ בחום, לפעמים ההפרש במחיר הוא אפילו לטובת הAGIP שנמכר באוטודיפו במחירים סבירים לחלוטין, מי שלא צריך יותר מ4 ליטר יימצא שזה משתלם מאוד, אני אישית מרוצה ממנו, המנוע לא מרעיש ולא אוכל שמן כלל וכלל, איפלו לא גרם מאז הטיפול האחרון.

ממש לא נכון! עשיתי טסט פעמיים עם הפג'ו שהייתה לי, בשניהם הייתי עם חלונות קידמיים פתוחים עד למטה ולא התבקשתי להרים אותם, לא הייתי עם מזגן לפי עצת אבא שלי ולפי עצות פה מהפורום ואפילו ממוסכניק, משהו על זיהום אוויר, לא זוכר בדיוק, ככה שזה אוליי תלוי איפה אתה עושה טסט אבל ממני לא ביקשו להרים חלונות בשני מכוני טסט שונים.

חברים יקרים, הטיפול לא בוצע בסופו של דבר בגלל החגים וכתוצאה מכך החנות חלקי חילוף הקבועה שלי הייתה סגורה וממש לא רציתי לקנות באוטו דיפו, אז דחינו ליום שישי הקרוב, אשמח לתגובתכם..

חברים יקרים שלום רב ולילה טוב. הגיע הזמן לטיפול המיוחל בפג'ו, מעוניין לבצע מחר, עשיתי ראש מנוע בעצמי ב205 אחרת ככה שידע טכני יש לי וטיפול 10.000 זה לא סיפור גדול. יש בעיה אחת שבה אני פונה אליכם, לא ידוע באיזה שמן השתמשו לפני זה, באיזה שמן להשתמש, 10W40 חצי סינטטי או 20W50 (מינרלי/חצי סינטטי אם קיים??) כמו כן זה מה שאני מתכנן: להחליף שמן פילטר שמן פילטר אוויר פילטר דלק (לא בטוח החלפתי לפני 8 אלף קילומטר אבל עלותו זניחה אבל יכול להיות שכן) פלאגים (אלקטרודה אחת) וזהו בכללי, לא חושב ששכחתי משהו, אשמח לעזרה בקשר לשמן. איזה אתם ממליצים להשים, בכללי המנוע לא אוכל שמן בכלל! ממש כלום! ננהג בידי בחורה בעדינות ורוגע, כמו שהבנתם או שלא הבנתם הרכב לא שלי אלא של ידידה שלי, אז אני מבצע את הטיפול כי לה אין שום מושג מה זה לפתוח מכסה מנוע בכלל.

בכללי רשום על הבקבוק מאחורה בדיוק איך לעבוד ואני עבדתי בדיוק איך שרשום, אבל אני יסביר בכול מקרה, 1. לשאוב את האזור שרוצים לנקות. 2. להשפריץ על איזורים קטנים כול פעם ולא על כול הכיסא בבת אחת (ככה רשום לא יודע מה הסיבה) 3. לתת לחומר לעבוד כמה דקות. 4. לנגב עם סמרטוט לח את האזור ( אני השתמשתי גם ביבש והיה בסדר, אבל תשתמש במגבת ישנה ומעט לחה) 5. לשאוב את הכיסא אחרי שתסיים אותו. תחזור על איפה שצריך עוד כמה פעמים אם צריך, לי אישית היה אפילו כתם של קיא!! על המושב האחורי (הואילה בטובה הילדה הקטנה של הבעלים הקודמים) היה גם ריח נורא ואיום וגם כתם מזעזע, הספריי העלים את הכתם לחלוטין, וגם חלק מהריח, את השאר איוורור טוב וריחן עשו את העבודה. נ.ב תעבוד עם דלתות פתוחות כשאתה עובד עם החומר, (גם זה רשום על האריזה )

לא מחייב כלל וכלל שתצתרך לשלם 16 על ספייס 2001, רובם היו בהשכרה/ליסינג בעברם, בקלות תוכל להוריד מישהו שמעט לחוץ למכור לכיוון ה13, מניסיון אישי של 2 פונטו, אחת של גיסי ואחת שלי. תנסה יש אנשים שקצת לחוצים למכור. הפונטו ספייס הרבה יותר טובה, לדעתי עדיפה על הפונטו הישנה יותר, הגה חשמלי - אומנם ללא תחושה אבל נוח מאוד, מזגן מעולה!!, צריכת דלק טובה מאוד, נוחה יחסית, ודיי מרווחת.

אני אישית ניקיתי השבוע את הפונטו, הריפודים המקוריים היו במצב זוועתי! כתמים יותר גרועים פי כמה וכמה מהתמונות שהעלאת של הקורולה, השתמשתי בספריי של טרטל בבקבוק ירוק כי לא היה את של הSTP ואני יותר מרוצה, עלה לי 30 שקל, הספיק לכול הרכב וניקה הכול לחלוטין!! איפה שהיה ממש כתמים עקשניים חזרתי עוד פעם-פעמיים והכול מבריק, לא זוכר את השם של המוצר, ספריי בבקבוק ירוק של טרטל, לניקוי ריפוקים, לא זה עם המברשת.

החלפת אטם ראש, מותחם, טיימינג, ראדיאטור, נוזל קירור, ועוד שאר רבים וטובים ויצאת עם 3000 שקל כולל עבודה, לדעתי יצאת בזול, אפילו מאוד, מחיר מצויין, אפשר לדעת איפה עשית את העבודה? איזה מוסך? אפשר גם בפרטי.

לדעתי תבדוק אם אתה יכול להוסיף כסף ולקבל את הרכב ישירות מהיבואן עם הבקרת שיוט, כול דבר שתעשה לבד לא ישתווה לזה, וגם אני דיי בטוח שלא תיהיה לך אחריות אם תשרוף את המחשב מנוע או אי אילו רכיבים אחרים כתוצאה מהתקנה חאפרית שלא במסגרת היבואן.

אני בטוח שיש מוסכים שפותחים מוקדם, אני לא מתל אביב, אבל ברחובות יש חשמלאי שאני מכיר ופתוח גם עד 9 בלילה. בכול מקרה אתה יכול לעשות את הסידורים האלה יום שישי אחד שתחליט לקום מוקדם.