v.ch

רוב הסיכויים שצלחות דורשות חריטה/החלפה.

rupni - ראשית תודה על עצה, מקום העבודה הישיר נוקה על ידי אלכוהול לפני , למה עשיתי לאחר הגלייז כי את הצבע שמים ליד הצ'יפ עצמו ואז מורחים מעליו כך שהצבע מחליק יותר טוב מעל הצ'יפ וגם הרבה יותר קל להוריד את השארית מאשר מפח נקי, לדעתי האישית כמובן. yulianx - אכן המוצר הרבה יותר ידידותי לשימוש מצבע רגיל, לא דורש מיומנות רבה ולא יגרום נזק בלתי הפיך, מה כן עשה עבודת טשטוש סוג של יותר נקיה ואסטטית, וכן מכסה שטח גדול יותר, באם הייתי מטפל ע"י צבע את כמות הצ'יפים שיש לי (ראה בתמונה וזה רק חלק להמחשה) היה לוקח לי המון זמן. scipopo - כמות שהזמנתי היא 1OZ של צבע ו 4OZ של התמיסה, עברתי על כ 60% מהפגוש ועוד כמה צ'יפים בדרך ונשאר עוד חצי ,כך שכמות זו היא מספיקה בהחלט. האמת שאת מה שנשאר לי אני מעוניין להשאיר לעצמי לעתיד וחבל שקוד הצבע לא תואם בכיף הייתי נותן לך לחוות את המוצר לפני ההזמנה כדי שתדע האם מתאים לך או לא. sharki25 - תודה על התגובה, כיף לדעת שמישהו מעריך את ההשקעה שלך בשרשור, אכן עברית היא לא שפת האם שלי והשרשור נכתב מהנייד כך שמפה ככל הנראה בעיה של הפיסוק והרווחים, חדי עין גם ישימו לב לשינוי פונט בכמחצית הטקסט.

ערב טוב חברים, אני בעלים של לאון שחורה וכרובינו המכריע כאן מאוד אובססיבי לגבי הרכב ברמות ששפשוףבפגוש יכול להעדיר שינה מעיניי למשך שבוע ואני בטוח שאנו חולקים את אותה השריטהבדיוק. לאחר שצברתי עם הרכב 40K בכבישי ארצנו הרכב התחיל לצבור את אותם הצ'יפים המעצבנים שאנוצוברים מדלתות שפותחים אלינו בחניות בעלי מאזדה 3 מליסיג או אבנים, אצלי בעיקרהפגוש וסף המכסה מלא באותן נקודות קטנות לבנות מעצבנות (על צבע שחור) ועד עכשיו לאהיה לי מאשר להיות עם זה כי כל פעם שתעוף אליך אבן בכביש אתה לא תצבע מכסה מנועלמשל. לאחרונה נתקלתי במוצר בשם DR. COLORCHIP אשר אמור לתת לזה פתרון ולאחר שעשתי קצת מחקר ברשת החלטתי לנסות אותו. לגבי המוצר, מדובר במוצר שמטשטש את מקום הפגיע הנקודתי בכך שהוא צובע אותוולאחר מכן מורידים את שארית הצבע עם התמיסה שמצורפת לערכה, הצבע מותאם בדיוק לפיהקוד. להזמין את המוצר ניתן מאתר היצרן עצמו, המשלוח לארץ על ידי UPSעולה כ 52$, באם רוצים להזמין מאתר היצרן יש לפנות עליהם דרך"צור קשר" תוך ציון כתובת וקוד הצבע של הרכב, להלן לינק לאתר היצרן. https://www.drcolorchip.com/ אפשרות שנייה היא להזמין דרך אי באי( כך אני עשיתי) המשלוח גםבאמצעות UPS ובאותו מחיר רק שערכה באותו גודל(יש כמה גדלים) תעלה 10$ יותר, להלן לינק לסלר מאי באיי. http://www.ebay.com/itm/171274638480?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 אני קיבלתי את הערכה תוך 8 ימים מיום הזמנה עם שליח UPSעד הבית, ממה ששמתילב כתובת למשלוח היא של היצרן של המוצר כך שלדעתי עדיף להזמין ישירות דרכו, חשובלציין כי שילמתי שקל מעבר למה ששילמתי בעת הזמנת המוצר כלומר לא מכס, מע"מושאר החמוצים. עכשיו לניסיון שימוש במוצר עצמו. ראשית הצבע הגיע תואם אחד לאחד לקודצבע הרכב. כפי שהיצרן רושם המוצר רק מטשטש את הצ'יפ כלומר הוא צובע אותו אבל לאממלא אותו. מדובר באמת בסוג של טשטוש כי עם מתקרבים עדיין רואים את הצ'יפ אבל,ממרחק של כ 30 ס"מ עד חצי מטר (תלוי בגודל הצ'יפ) כבר לא שמים לב ורק אם ממשמתקרבים מבחינים במפגע בצבע. העבודה מתבצעת בשני שלבים, מורחים את הצבע ע"י מכחולדק ( מקבלים 3 בגדלים שונים בערכה) ממתינים כשעה ולאחר מכן מורידים שאריות הצבע עםהתמיסה שמקבלים הערכה ופה צריך לשים לב כי בצ'יפים קטנים או בשריטות שטחיות המוצריעבוד פחות טוב כי הוא יוריד את הצבע ממקום הנפגע ביחד עם השאריות כך שצריכים לעבודעם רגש, כמוכן אני חושב שגם פוליש יוריד אותו אבל לא ניסיתי. העבודה עם המוצר מאוד ידידותית אפילו לאנשים ללא ניסיון בכלל, גם אם טעיתושמת יותר מדי צבע או שנזל והתייבש זה יורד בכלות עם התמיסה ולא נישאר זכר וגם לאשמתי לב לפגיעות למיניהם בלכה או אפילו סבירלים סביב המקום שעליו עובדים. אני שילבתי את המוצר באחד משלבי דיטיילינג לייט שעשיתי לרכב, ביןהגלייז לאוטם. לסיכומו של עניין, אני אישית מצאתי את המוצר כשימושי, חשוב לציין שלאמדובר בתרופת פלא ואל תצפו שלאחר שימוש בו הפגוש או מכסה המנוע יראו כאלו יצעועכשיו מהסוכנות, זה לא יקרה. אבל לתיקון מקומי כדי לתת פתרון קוסמטי וכן למנועהתפשטות החלודה מסיב מקום שהצבע ירד זה מספיק בהחלט כמוכן לא פחות חשוב ששימושבמוצר ידידותי מאוד בהשוואה לשימוש בצבע "אמיתי" שצריכים לעבוד איתומאוד בזהירות אחרת ניתן לעשות נזק בלתי הפיך. מתנצל מראש על החפירה, חשבתי שמידע זה יתרום לאנשים פה לכן נגעתי בכל הנקודות, מאיפה להזמין התרשמות משימוש וכד'. להלן מספר תמונות, האמת שצולמו בפלאפון ולא רואים כל כך טוב ,בתמנה הראשונה ושלשית רואים את אותם הצ'יפים ללא מלוי צבע ובשנייה ורביעית לאחר המילוי, כפי שכתבתי ניתן להבחין בהם אבל מטושטשים, אגב במציות נראה הרבה יותר טוב.

לגבי המדבקה, שמתי לאחר ניסיון על הרכב הקודם של כחצי שנה וכ 10,000 ק"מ, היא מחזיקה, צריך להדביק על משטח נקי וישר (אחרי הצביעה ניקוי קטן עם אלכוהול) לגבי שטיפה צריך לא להפנות עליה זרם של גרניק ישירות ומקרוב ולנקות בעדינות וכן לקנות מיוחדת לחום.

האמת לא צילמתי על הרכב כי הוא פשוט מטונף אחרי הגשם שהיה בלילה וגם על הרכב לא כל כך מבחינים ברשת כי היא יושבת בצד הפנימי של הגריל ,המטרה הייתה לתת הגנה לרדיאטור תוך שמירה עד כמה שניתן על המקוריות מבלי לעשות משהו צעקני יותר מדי, בימים קרובים נעשה דיטייל לייט אז נצלם. צ'יפופו לשאלתך, בצד הפנימי של הצלע עשיתי עם מסמר דק חם חור קטן, את שארית הפלסטיק הורדתי עם סכין יפני כדי שיהיה לא מובחן אז תפסתי את הרשת עם לולאה של חוט טייל דק,סיבוב עם פלייר לחיזוק וזהו. על הדרך צבעתי את הקאליפר, פה אני פחות מקורי כי צבעתי באדום אבל נתתי להם טוויסט קטן

מדובר בגריל חזית של לאון 2011, כבר מזמן חשבתי לעשות משהו איתו, יש כאלה שמשחירים אבל אני דווקא אוהב את הכרום זה די שובר את הצבע השחור. מה שהפריע לי זה מרווח די גדול בין הצלעות שלו, אני אוהב לנסוע ולא פעם חטפתי אבן ברדיאטור ועל זה יעידו כמה צלקות בו. הפיתרון כמובן לשים רשת וזה מה שחיפשתי אבל לא מצאתי רשת דקה או כזו שיהיה נוח לעבוד איתה שיצא אסטתי וגם עלויות לא מבוטלות ואני צריך חתיכה קטנה. ביום ראשון לפני החג באחת הישיבות משך את תשומת ליבי פח ניירות משרדי מרשת דקה, אוריקה! זה בדיוק מה שאני צריך (יסלחו לי המנהלים שזה מה שמעסיק אותי בישיבת). לאחר העבודה קפיצה לאופיס דיפו, 20 ש"ח ,שעתיים עבודה ולהלן התוצאות כאשר המטרה הראשית היא לתת הגנה לרדיאטור מכל אותם אבנים.

יש לא מעט חברות עם אוטמים טובים שמחזיקים כשנה, אבל לדעתי לפותח שרשור פוליש עדין ב 50 שקל ייתן פתרון הולם

שום מיגון לא ימנע גניבה נקודה, תפקידו העיקרי זה לעקב את הגנב ולגרום לו לעבור לרכב השכן, אני מתעסק כמה שנים טובות בביטוחי רכב ומכיר את הנושא ולצערי גם רכבים עם איתור כפול ועלוקה ממוגנת נגנבים. לגבי המיגון עצמו אכן רצוי להתקין מוצר שכולל גם ניתוק קווי וגם אלחוטי מסיבה פשוטה, בניתוק אלחוטי לגנב אין קצה חוט,תרתי משמע, להגיע לעלוקה ולנתק אותה וגם הניתוק השני הרגיל ייתן עוד קצת זמן התעסקות עם הרכב. לגבי השם של המוצר זה לא משנה, עטלף,תמנון , סופר שארק או סופר האמר (יש עוד שמות רבים ) זה אותו מוצר פחות או יותר פשוט כל רשת מוכרת אותו בשם שונה. יש גם עוד אפציה זה לשים עלוקה עם כספת פלדה/אלומיניום עם ברגים נגזרים/ניטים, זה ייתן לגנב גם קצת זמן להיתעסק עם זה אבל כך בחשבון שגם לך באם תהיה בעיה עם עלוקה יעלה הרבה כסף לפרק את זה. שורה תחתונה, לא משנה מה תרכיב בסוף מה שיקבע זו טיב ההתקנה שאותה יש לעשות אצל מתקין מורשה ששייך לאחד הרשתות הגדולות. אור עד קור בהרצליה טובים, בראשון יש את רונגד שהם טובים ויש עוד.

מה כוונתך מרגיש כל שקע בכביש? כביכול כשהבולם גמור רכב יהיה יותר רך ולא יציב וזווית גלגול תהיה גדולה יותר, כלומר בולם תקין בשלב ספיגת המכה יספוג ויחזור לעצמו כאשר בולם לא תקין ימשיך לנענע את הרכב מעבר והוא ירגיש לא יציב. לגבי הבדיקה, דווקא בולם לא תקין ישקע יותר, אם הבולם תקין בעת הדחיפה כלפי מטה רכב ישקע מעט ומיד יקפוץ חזרה ופה זה יגמר כאשר בולם לא תקין הרכב ימשיך לנוע מעלה מטה עוד מספר פעמים וזה תלוי עד כמה הבולם חלש. לאחר החלפת בולמים גמורים רכב יהיה יותר קשיח וירגיש יותר "מוצק". בכל מקרה לאחר 100K הבולמים הגיעו כבר לפחות ל 50% ניצול ואם אתה תמשיך עם הרכב עוד מספר שנים מומץ להחליף. לגבי העלויות, אני לפני כמה שנים טובות החלפתי 4 בולמים בדיוק בקורולה כזו ואני לא חושב שמחירים השתנו הרבה. התקנתי בולם של KYB (OEM) קדמי אמור לעלות סביב 450 - 500 לזוג ואחורי סביב 400-450 לזוג, עלות העבודה סביב 100 - 150 לבולם, אני קניתי בחנות חלפים ושילמתי רק עבודה אבל לא כל מוסך יסכים ובמוסך ככל הנראה עלות החלק תהיה יותר גבוהה.

לא היייתי עושה פחחות במקומך, מדובר בכיפוף קטן שאם יסדרו את הצבע בקושי תרגיש בו. את הצבע אולי ניתן לסדר עם פוליש. יש חברה שנקראים PDR+ , חפש אותם בפורום, הם מטפלים בכל מיני דנטים וכיפופים קטנים ללא פחחות וצבע וכן מתעסקים בדיטיילינג אולי יסדרו לך את זה וגם יעשו את הדיטיילינג. דבר איתם אולי יעזור.

נמכר.

W5W זה השם המלא של הנורה, המתח שלה זה 5 וואט לכן גם לפעמים מפורסם כ 5W. יש עוד שם שזה ה T10 ובגדול מדובר באותה נורה ללא בסיס הנורה ניראת כך http://www.conrad.com/ce/en/product/856632/Osram-2825ULT-02B-W5W-Bulb-W21x95d-5W-12V

נראה טוב, כפי שהמליצו הייתי כן צובע את הליפ האדום ללבן ולא לשחור זה ייתן יחודיות לרכב ויתאים יותר, מה כן שג'אנט שפס צבוע בלבן יגרום לג'אנט עצמו להיראות ויזואלית גדול יותר כי מטבעו השחור מקטין ( שים זה ליד זה אותו רכב בשחור ולבן ,הרכב הלבן יראה גדול יותר לדוגמא). תתחדש.

כל מילה מיותרת...

יש גם את זה http://www.ebay.com/itm/CAREX-Connected-using-the-Cigar-Jack-portable-car-wash-Smart-Self-Car-Wash-/400616462820?pt=UK_Car_Interior_Accessories&hash=item5d469a19e4 אותי עיקרון, רק יותר מסודר ויותר יקר.

למכירה פילטר אינבוקס של K&N, לא היה בשימוש כלל, חדש באריזת ניילון המקורית. מתאים לקסארה , 206, להלן לינק של עמוד היצרן אשר מטה מפורטים כל הרכבים שלהם הוא מתאים. http://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=33-2813 טל' 0546311453 250 ש"ח. מפרסם בשביל חבר, נא לא לפנות בפרטי אלא רק לטלפון, רצ"ב תמונה של הפילטר הממשי תודה

מוסך רון, תעשה חיפוש בפורום

100 ש"ח

כמדומני ברכב שלך זו רצוע ולא שרשרת. הכוונה לאיבוד כוח זה שהרכב לא סוחב בשפה הפשוטה או שסוח פחות, בכל מקרה רשום שמדובר בסימפטום אפשרי ולא מחייב. לגבי האפשרויות - 1 -בעיה בחיישון שסטום קאמשאפט , רצ"ב לינק לחיישן המדובר באיי באי http://www.ebay.com/itm/Audi-VW-N205-Valve-camshaft-control-valve-NEW-OEM-/271422921261?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3f32111a2d&vxp=mtr 2 - בעיה בממסר של משאבת דלק. 3 - בעיה בטיימינג עצמו. כדי לאבןח במדוייק גש למוסך או שתייעץ עם רון אולי מכיר את הבעיה.

בבקשה http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16395/P0011/000017 לאבחון יותר מדוייק יש לגשת למוסך. בהצלחה.

מבחינה מכאנית אין לך הרבה מה לשפר אם בכלל, חלילה לא מהתנשאות או משהו רק במנוע אטמוספרי בנפח 1200 אין מה לעשות, גם לא מדובר ברכב עם פוטנציאל שיפורים אלא ברכב קטן ובסיסי. הדבר היחידי שתוכל לעשות זה להתקין אולי כמה דברים קוסמטיים קטנים כאלה ואחרים שיעשו את הרכב יותר יחודי לך ובעיקר לשמור על האוטו ההחדש שישאר כך. תתחדש וסע בדרכים טובות.

בקוטר 16 לא ניתן חתך נמוך יותר מ 55 לפי אוטודאטה כך שזה לא יאושר לך ברישיון, או שתישאר במידה הזו או שתעלה ל 17 כפי שכתבו. אפשרות נוספת באם תישאר במידה הנ"ל ותרצה יותר יצבות במעט זה או ספייסרים או ג'אנט רחב יותר (שלך6.5"), אבל זה ממש במעט. בכללי, יצרן מתכנן את המידות לפי קוטר חיצוני כך שאם אה נישאר בקוטר 16 לא משנה מה רוחב הסולייה החתך ישאר פיזית בערך אותו דבר, רק כשאתה עולה בקוטר של חישוק החתך יקטן כדי לשמור על קוטר חיצוני כללי שלא ישתנה.

אני גם שמעתי על אותה בעיה בייטי 1.2 , שם החליפו את כל הארבע.

אסביר, כסא ספורט שמיוצר ליצרן שאותו הוא מתקין בפס היצור של הרכב מגיע עם כריות וכל דרישות היצרן, לכן באם יש לך אפשרות להחליף אצל יבואן תחליף אבל זה יעלה המון כסף, אבל גם לא בטוח שיבואן או יצרן כלל מציעים אפשרות כזו. כסא ספורט אפטרמארקט לא יהיה עם כריות אוויר לכן זה לא חוקי ולא מומלץ לשים במקום כסא עם כרית האוויר המקורי של הרכב. עוד נקודה כי בכסא המקורי יש חיישן לחגורת בטיחות. בקיצור אם אין אפשרות לעשות מקורי דרך יבואן ואתה משתמש ברכב באופן יום יומי ולא רק לצרכי מרוץ או משהואל תשים כסא אפטרמארקט.

המידה ידועה זה לא היה רלוונטי לפותח השרשור לכן לא צינתי אותה. ולפותח השרשור, מעבר ל 17 או יותר נכון בגלל מעבר לסוליה רחבה יותר במידה הנ"ל זה יפחית את התערבות ה ESP אבל לא יעשה קסמים כך שבהילוך ראשון לפי אופן שציינת זה עדיין יחפור ,בשני הרבה פחות. עוד פעם הכל תלוי בצמיגים שתשים כי להם חשיבות מכרעת. מה שכן אני ממליץ פחות למשוך את הראשון כי אין בזה שום תועלת חוץ מלהזיז את הרכב מהמקום, בזינוק נמרץ יותר תנסה להעביר כמה שיותר מהר לשני אחרת זה סתם חופר ונותן בלאי מואץ על צמיגים קלאצ' וכדומה.