v.ch

שלום, טיפול 45 מעבר לפינה, טיפול קטן והרכב עשה 34,000 ( אבל שלוש שנים) לא בא לי כך כך לעשות במורשה, שאלה לגבי פילטר שמן, האם יש הבדל בין MANN למקורי ? מה עדיף? ואולי בכלל עדיף Hengst ?

הייתי בפרארי ובלמבורגיני, אכן מומלץ לשכור פראירי לכמה דקות של אושר, חוייה. אגב כשהייתי לפני שנתיים הייתה להם גם למבו להשכרה. אם תרצה לשכור עדיך להגיע בבוקר כי לקראת צהריים רשימת ההמתנה מתאריכת ואם תרצה לבקר בעוד ביקור ב 15:00 אז כך בחשבון. אכן הביקור בפרארי הוא די מוזאוני, בלמבורגיני זו חוויה מטורפת אבל... לדעתי הפגאני יצרן הרבה יותר ייחודי ומעניין... הבחירה שלך, מה שכן לא משנה מה תבחר תהנה זה בטוח.

רשום על השמן עצמו, כמוכן באתר של אוטוסטור. הנה לינק לסנטטי מלא http://www.autostore.co.il/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-Castrol-Magnatec-5W40-C3.html וזה לפורמולה סינטטית http://www.autostore.co.il/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-Castrol-Magnatec-5W40-OE-4L.html

רק שים לב כי קסטרול מאגנאטק יש סינטטי מלא ופורמולה סינטטית (שהוא לא 100% סינטטי) לפחות ככה זה בצמיגות 5-40

יש מצב שתוכנה מכוונת ל 95 וצריך לבצע עדכון ל 98 .גש לאי אנד איי הם יבדקו ואם אכן צריך עדכון אז זה בחינם כמדומני.

נמכר..

אורך צמיג נובע ישירות מאופן הנהיגה שלך, הטרייד שלהם 245, כך שאם אופן הנהיגה שלך רגוע ברב הזמן אז אמורים להחזיק מספיק זמן, מה שכן לגבי השקט שלהם לא בטוח.

צמיגים שנותנים לדעתי יחס תמורה מחיר מעולה. צמיג שיודע להיתנהג, די טובים ברטוב ובבלימה ושחיקה מרוסנת. בשל היותו צמיג על הצד הספורטיבי הדופן שלו קשה לכן לא יהיה מהצמיגים הנוחים, אבל לא נראה לי שזה משהו שצריך להדאיג אותך ברכב שלך. בשורה תחתונה ברמה הזו של המחיר מאוד ממליץ.

רק חבל שאתם לא נותנים הצעות מחיר לטיפולים בטלפון, זו בעיה להגיע למרכז ת"א לאזור ללא חניה מסודרת רק כדי לקבל הצעת מחיר.

מקפיץ

תעשה גם פרונט, מעבר מ 16 ל 18 מחייב, אני עשיתי היום עם המעבר ל 17 והיה מה לכוון. תהנה.

מדובר בלאון 1.8 TSI עם צ'יפ, כך שזה לא בדיוק רכב שלא מעביר כח לכביש, סביב 200 כ"ס לא יודע עם זה הרבה אבל בהחלט לא מעט. בחור התקין ג'אנט קל של מומו, לכן השינוי מהשמקל של הג'אנט ה 16 המקורי די זניח. רוחב צמיג כן, אבל עדיין, מדובר פה על הפרש של יותר מ 10% לפי מה שהוא מתאר.

לפי מה שבדקתי שני הצמיגים עם דרוג E מבחינת צריכת הדלק.

אני עליתי מ 16 ל 17 ונשארתי על לחץ שממליץ היצרן, אבל אצלי הדופן זה 45 ואצלכם 40, שמתי לב שגם צריכת הדלק עלתה מעט אבל לא ברמה שחברינו מתאר. לדעתי אין הבדל גדול בין 18 ל 17 כי רוחב הסוליה הוא זהה 225, פה זה גם לא משקל הג'אנט כי חברינו שם קלים של מומו ואני על מקורי של שירוקו. לגבי הלחץ, ככל השלחץ יותר גבוהה זה תורם לצריכת הדלת הפוך מחוסר לחץ שזה גורע. לדעתי לצמיגים גורם מכריע, לדוגמה עם ב 16 היום צמיגים ירוקים דוגמת מישלין אנרגי עם רוחב סוליה של 205 ועולים לטויו R1R ברוחב 225 אז צריכת הדלק תעלה משמעותית מאשר צמיג ירוק אחר באותו גודל של 18. לי היה משהו סיני ב 16 שאיתו קניתי עם TW 400:shock: עכשיו יש מישלין פריימסי. ולגבי מחשב הרכב, אני בודק צריכה כל תדלוק, ובנוסף משווה את הצריכה בפועל ( שיטה ידוע של תדלוק על לקליק של משאבה , איפוס מונה , ובתלדוק שאחריו מחלק את הק"מ בליטרים ) מול הצריכה הממוצעת של מחשב שגם אותו אני מאפס בתלוק וכמעט ואין הבדל בין הצריכה הממשים לקיריאת המחשב ההבדל זניח וזה די מפתיע אותי וכי בסייוויק 1.8 שהייתה לי לפני ששם מחשב היא מאוד אבל מאוד אופטימי. איזה צמיגים (יצרן + דגם אם אפשר גם רשום מה הTW שלהם)היו על 16 ומה יש על 18, לדעתי זה יתן הרבה אינדיקציה.

רק לביטוח, יש לבדוק שיש בפוליסה הרחבה לשבר שמשות, הגדרה של שבר לפי הפוליסה זה שהוא עובר על כל עובי השמשה (גם סדק) ולא שריטה או שפשוף, כלומר אם יש סדק בלבד ולו הכי קטן אבל הוא על כל עובי השמשה אז יש כיסוי. ההחלפה תהיה בחינם וללא השתתפות עצמית. אבל ישימו שמשה תחליפית ולא מקורית, אם תרצה לשים מקורית תצטרך להשלים מכיסך.

קפיצים יתנו כ 30 עד 40 מ"מ הנמכה ולצרכים שלי זה מספיק בהחלט, מחירם סביר ואפשר אפילו למצוא יד שניה במצב טוב ומחיר מפתע החשש שלי הוא לבולם המקורי.

השאלה עד כמה זה פוגע באיכות הנסיעה אם בכלל והכי חשוב האם מקצר את חייו של הבולם המקורי.

גם אני מאוד מתפתע להנמיך, השאלה האם קפיצים בלבד יעשו את העבודה וכאשר שמים אותם על בולמים מקוריים זה לא מקצר את החיים של הבולם המקורי? קוילאוברים זו כבר הוצאה......

לדעתי ה 3 החדשה יותר עדיפה, עיצוב מרענן, פנים הרכב יותר מושך , שילדה יותר טובה ומהנה. ממליץ גם לבדוק את האופציה של לאון החדשה 1.2 , דעה אישית כמובן. חבילת השקה משתלמת ואבזור טוב, מנועה 1.2 בשילוב DSG עם ביצועים עדיפים על אטמוספריים של טויוטה ומאזדה וגם יותר חסכוניים.מבחינת אמינות, מנועי 1.2 החדשים עברו רענון ולכן לא צפויות בעיות מיוחדות כמו מותחנים למשל שהיו קודם וחוץ מזה מדובר במנוע די אמין, וכמובן שגולת הכותרת היא ה DSG אז גם פה נעשה שיפור (למרות הריקול של השמן שלא משפיע על המכוניות החדשות המשווקות עכשיו) וגם מקבלים אחריות ל 5 שנים על התיבה. מבחינת בטיחות כמדומני כולן קיבלו 5 כוכבים. אבל אם מבחינתך זו לא אופציה, לך על 3.

נראה מעולה, לדעתי צבע שחר לא יהיה יפה.

כמו בכותרת, 5X112 ,במצב טוב מאוד, מתאימים לכל קבוצת VAG, במיוחד לג'טות ואוקטביות למיניהן עם ג'טנט ברזל. כולל צמיגים 205.55.16 , 2 בני חצי שנה ו 2 במצב נסיעה אך דורשים החלפה בקרוב (יש בשר אבל יבשים). 1500 ש"ח, גמיש לרציניים. נא בפרטי.

נכון 300+ כוח וצמיגים 205\55\16 שילוב מנצח, אין ספק

אם זה מאזור הטורבו יש מצב שזו המשאבה שמספקת שימון לציר הטורבו לאחר כיבוי המנוע וזה תקין.

מומו רוונג' נראים מעלוה נקודה ולא משנה על איזה אוטו. ו RS זה ממש לא יפה מצדך לנהוג ברכב עם כזה צליל מנוע, לא לכולם יש סאונד של אלפות משנות השמונים.

גם לי יש אותו רכב, והייתי בדיוק בדילמה כמו שלך לפני שבוע, לפני יומיים בסוף החלפתי ל 17. לא שמתי לב למשהו מיוחד בצריכת הדלק, גם עם כן אז משהו זניח ואני לא חושב שיהיה הבדל בין 17 ל 18 כי מדובר באותו רוחב צמיג. רוחב הגאנט קשור לגנט עצמו ולא לגודל שלו, יש גאנט 18 עם רוחב 7.5 ויש גם 17 עם רוחב 8. מה שכן שים לב לאופסט. 18 יהיה פחות נוח מ 17, צריך לשים לב גם לצמיגים, אם תרכיב צמיגי ספורטיביים עם דופן קשיחה הנוחות תפגע עוד יותר אבל האחיזה תהיה בהתאם וכמובן עלות הצמיגים גבוהה יותר ב 18. אצלי ב 17 הרכב מרגיש טוב מאוד, נהיה מהודק ומוצק יותר ויושב על הכביש מצויין, נוחות הנסיעה עדיין מצויינת, רכב לא מתרסק לבורות. בשורה תחתונה ההבדל היחיד שיש בין 17 ל 18 לדעתי זה פגיעה קטנה בנוחות והוצאה יותר גדולה על הצמיגים, לא יודע אם יהיה כזה הבדל גדול באחיזה בין 17 ל 18 אבל מבחינת המראה עם 18 היא ניראת סקסית להחריד. מה שתחליט רק על תשים משהו סיני, או משהו איכותי ואם התקציב מוגבל לך על מקורי יד שניה יש עכשיו למכירה מקוריים של בופרה שזה גאנט מהמם, אני שמתי 17 של שירוקו 2.0TSI וזה יושב לא רע בכלל על הרכב. נ.ב לדעתי צריך להיתארגן כל החברה פה ולמכור כמכירה קבוצתית את ה 16 המקוריים בחזרה לסיאט