v.ch

כמעט בטוח שהתיקון יהיה להחלף את מכסה המטען עצמו. בדוק בפירוקיות, אולי אפילו יהיה לך מזל ותמצא מכסה בצבע הרכב ואז תחסוך בעלות הצביעה. מה כן שגם אם אפשר לתקן אז העלויות יהיו ללא הפרש רב בין לתקן ובין להחליף.

לא ציינתה את אופן הנהיגה שלך ואיפה אתה נוהג בעיקר, אם רוב המוחלט של הנהיגה שלך בעיר אז מטבע הדברים שחיקת בלמים תהיה מוגברת בהרבה מזו המתבצעת בשילוב כביש מהיר. החלפת דיסק לאחר 43K לא נראה לי כמשהו חריג ביותר ואם יש להחליפו אז יפה שעה אחת קודם כי בדברים האלה לא משחקים. עלות ההחלפה במוסך מורשה של 2 דיסקים קידמיים + הרפידות ( מקורי ) אמורה לעלות סביב 1000 - 1200 ש"ח כולל עבודה. יש לך תיבה רובוטית לכן המלצה שלי אליך זה במידת האפשר לבלום את הרכב ע"י הורדת הילוכים ידנית מטה ,כך הבלאי של הבלמים יפחת ( צריכת דלק תעלה במעט ) וכמובן כול זה בכביש יבש, כאשר הכביש רטוב או כאשר הצמיג עדיין לא התחמם ( מדובר במספר קילומטרים ראשונים בתחילת הנסיעה ביום קר גם כשהכביש יבש ) יש להישתמש בבלמים בלבד! ולא, החלפת הבלמים לא מתבצעת במסגרת האחריות אלא אם כן מדובר במשהו חריג ביותר אבל זה לא המקרה שלך.

ערב טוב, דבר ראשון אני מחזק את דברי ה"ליין מן" עכשיו ניגש לעניין עצמו. כבעלים לשעבר של קורולה 02' ובקורולה 04' שלך יש בדיוק אותה יחידת כוח ( מנוע ממסרת ) .לפי הוראות היצרן יש להחליף שמן גיר אוט' בתיבה הנ"ל ( מדובר בתיבה רגילה ולא "לומדת" בעלת 4 היל' ) פעם ב 60K או 4 שנים, כאשר אכן לא מחליפים את כול השמן אלא מרוקנים מהפתח ניקוז ( כאשר מדיד בחוץ כמובן ) וממלאים שמן חדש דרך פתח מדיד. גם כשכול השמן נוקז עדיין נשארת בתיבה איזושהיא כמות שמן. לעניין השמן - אכן מדובר בשמן הידראולי סינטטי מלא ( לא נראה לי שהיום יש שמנים הידראוליים שהם לא סינטטים ) צבע שמן היה אדום ונרכש במוסך מורשה של טויוטה שהחלפת השמן בוצע במוסך רגיל . אני בטוח שיש שמנים חלופיים ולאחר בירור קצר תוכל להגיע למוצר. לעניין ההחלפה עצמה - הכול מאוד פשוט: המוסכניק רוקן את השמן הישן לתוך מיכל שמן ריק ונקי ולאחר מכן שם לידו מיכל נקי זהה ומילא אותו בכמות זהה של שמן החדש ולאחר מכן מילא את השמן בתיבה ,לאחר נסיעת מבחן נבדק המדיד והשמן היה בול. כול הטריק הזה מתאפשר כמובן אם התיבה שלך לא נוזלת..... בכול מקרה הכי פשוט זה לטלפן מחר בבוקר לכול מוסך מורשה של טויוטה או למרכז שירות ופשוט לשאול כול כמה זמן מחליפים שמן גיר לפי הוראת היצרן ואיזה שמן בדיוק יש להכניס ומה הכמות המדוייקת (מה גם אם תבדוק טוב אז כמות השמן להחלפה וסוג שמן מפורטים לך גם בספר הרכב ) ותקבל מהם את כול התשובות הכי מדוייקות. נ.ב. כמעט שכחחתי , לאחר 2 החלפות שמן ו 130K אם האוטו התיבה תיפקדה מצויין וללא דופי גם כשמכרתי ,בבדיקה לא נמצאה שום בעיה בגירץ סופ"ש מהנה ונהיגה בטוחה.

קורולה שנת 2002 GLI אוט' יד ראשונה מפרטי 127.000 ק"מ גלגלי מגנזיום, רדיו דיסק מקורי, מגיני רוח הרכב טופל בקפדנות ובזמן ,חלקים מקוריים ושמן איכותי בלבד. ב 100K הוחלפו 4 בולמים KYB ,צמיגי יוקוהמה במצב מעולה. רכב שמור ביותר ( נמכר עקב שידרוג ) כול כפתור ברכב עובד. מחירון. נא לפנות לנייד 0544621011, תודה. ( אזור המרכז )

בוקר טוב לכולם, הגיע הזמן להחליף את הקורולה וברצוני להיתקדם לרכב גדול יותר וחזק יותר. התקציב עומד על 80-83K. לאחר שבחנתי את כול האפשרויות של נישת מנועי אלפיים בשנות ייצור 06' אלה שני הרכבים שאני די התמקדתי בהם... כי בסופו של יום כמו כולם גם אני עובד די קשה ועניין של אמינות וחיסכון בדלק משחק תפדיק די חשוב למרות שאני רוצה גם להנות מהרכב... מאזדה 6 ומונדאו - די מהנים לנהיגה, אבל פשוט לא אהבתי אותן..... C5 - אוטו נחמד ודי מתקדם ומאבזר ביחס למחיר שלו שלא לדבר על הנוחות, אבל לדעתי ( וזו רק דעתי ) טיפה יותר מדי מנותק מהכביש ומנסיון התקלות שיש לחבר שלי עם האוטו לא קורץ לי במיוחד. פאסאט - פשוט לא בא בחשבון , יקר לאחזקה בצורה מוגזמת וגם נושא האמינות צולע B4 - הבחירה הטבעית אבל עם 165 כ"ס במצב טוב הרבה מעל התקציב כמו גם האקורד שלדעתי ממש לא משקפת את המחיר שלה. לאחרונה יצא לי לנהוג על האוונסיס והאוטו די קסם לי , מדובר ברכב לא נפוץ שלדעתי במדינת "העדר" שלנו בכול הקשור לכביש זה יתרון ,הרכב גם די מהנה לנהיגה ,גם רך אבל לא יותר מדי ועם אחיזה כביש די טובה לכיול הרך יחסית של המתלים... כמוכן לאחרונה הציעו לי לבחון את סיוויק ( לא יצא לי לנהוג בה )שהיא גם מרווחת בפנים ולמרות שהיא 1.8 די חזקה וחסכונית יותר בדלק מאוונסיס.. לסיכום אשמח לקבל המלצות לגבי שני הרכבים שבנושא לגבי עלות אחזקה, מרווח טיפולים ( כמוכן האם לסיווק שרשרת טיימינג או רצוע רגילה ) "מחלות" מיוחדות ובטח צריכת דלק אמיתית. מאוד אודה לתשובתכם

תגובה ל YARIS - הצמיגים שהרכבתה הם סכנת נפשות ואני ממליץ לך בחום בעתיד להיתרחק מצמיגים כדוגמאת הנ"ל, מישלן אכן חברה בין המובילות אבל בעניין המחיר אתה לא מציין את דגם הצמיג שזה מן הסתם משפיע מאוד על המחיר ,למרות שאני די סבור שהציעו לך את ה ENERGY ואם כן המחיר טיפה יקר וניתן לרכוש בכמה מאות שקלים פחות. ישנם מספר צמיגים טובים מאוד כגון קונטי פרמיומקונטקט 2 ואני אישית נוסע על יוקוהמה סי דרייב שהם בסדר גמור ( הייתי מרכיב צמיג טוב יותר אבל במידה משפחתית שלי זו די בעייה ) ולמשל צמיג כמו שלי אמור לעלות במידה שלך פחות מ 2000 ש"ח ל 4. ובמקרה של ערן אם הוא כל כך נעול על יוקו אז הייתי ממליץ על ה S DRIVE שהוא צמיג מצויין וקיים במידה שלו. ובסופו של עניין לא משנה מה תבחרו להרכיב אני מבקש ממכם להיתרחק כמו מאש מחברות לא ידועות ו"זולות" של צמיגים כדוגמת ה CHAMPRO ,הכמה מאות שקלים בינם לבין חברות טובות לא שוות את החיים שלכם ושל השכנים שלכם לכביש, ולא לשכוח לבדוק לחץ באופן סדיר. שבת שלום לכולם

אצלי לא נגרם שום נזק לפחית בהחלפה , חזרה למקומה המקורי ישרה פלס כמו גם הקפיצים ועדיין יש שריקות, איך תסביר את זה?

השאלה האם החלפתה רק רפידות או גם הדיסקים או שאלה האחרונים לפחות נחרטו? אם לא אז זה יכול להיות מקור הרעש כי הרפידה לא "התלבשה" כמו שצריךעל הדיסק. עוד סיבה די נפוצה שבברקסים חדשים יש שריקות וזה נעלם אחרי זמן מה. אני למשל החלפתי גם דיסקים וגם רפידות ל T.R.W ( לוקאס ) הנחשבים לאחת החברות האיכותיות והשריקות אצלי לא עברו והרעש מתגבר מאת כאשר הברקסים מתחממים, למשל גלישה עם נגיעה בבלם בפקק ( גיר אוט' ) אבל הבלמים עצמם עושים עבודה טובה ונושכים די חזק מתי שצריך אותם, ברפידות המקוריות שהן של "טויוטה" אבל תוצרת TEXTAR זה לא קרה , אבל איכות הבלימה ושחיקת הרפידה זהים בשני המקרים. נקווה שאצלך התופעה תעלם עם הזמן אם לא..... אז פה כבר אין מה לעשות וסביר להניח שלא המשחות ולא הוספת או החלפה של "לוחיות השטקה" יעזרו כאן , רק החלפה לסט חדש... העיקר שהברקסים יעשו את העבודה כמו שצריך למרות שאני די מבין אותך, הרעש הזה יכול לשגע פילים

ממליץ בחום על קונטי פרמיום קונטקת 2 , צמיג מצויין לא זול אבל באמת מצויין

הג'נט הוא ככל הנראה סיני, בכל מקרה אל תחשוב אפילו לקנות ג'נט יד שניה מבלי לקחת לבדיקה אצל פנצ'מאכר ( גם אם תצטרך לשלם כמה גרושים ), יש מצב שהכל נראה תקין אבל ג'נט קיבל מכה , כמוכן הפנצ'רמאכר יגיד לך בוודאות האם הג'נט מתאים לרכב שלך וזה שהוא היה מורכב אל רכב כמו שלך עוד לא אומר כלום, לשיקולך.........

"מונרו" היא חברה ידועה וטובה בבולמים ומייצרת בולמים לחלק מפסי הייצור של היצרנים האירופאים, בכל מקרה נראה לי שה"מקורי" של הונדה זה "KAYABA" או בקיצור "KYB" ואני די ממליץ על הבולם , כ 80% של המכוניות היפניות יורדות היום מפס הייצור עם הבולמים של החברה, הסידרה שמתאימה לאוטו שלך זה "EXCEL G " ( בכל מקרה נא בדיקה מדוייקת לפי הקניה ). אצלי בקורולה 02' אני החלפתי לזוג בולמים הנ"ל בעלות של 1200 ש"ח ולא במוסך מורשה ( הם רצו פי שניים בערך ). יש בפניך כמה אפשרויות או במורשה או לקנות חלק דרך מוסך רגיל או לקנות את החלק להביא למוסך ולשלם רק על העבודה ( ויש מוסכים שמסכימים לזה). רק אתה צריך לדעת שאם החלק לא סופק דרך המוסך ונמצא לא תקין ( פאק בייצור) אתה עדיין זקאי להחליפו כי הוא באחריות אבל תצטרך לשלם פעם נוספת על העבודה בלהבדיל אם החלק סופק ע"י המוסך ( גם אם הוא לא מורשה ). מה שכן שבחלק מהבולמים בנוסף לגז משולב גם שמן ( כן, באותו בולם ) וזה מצריך ניקוז לפי ההרכבה. ( צריך להיות רשום בהוראות היצרן).

תבדוק טוב טוב את הציריות, ברכב הזה יש מחלה קטנה הציריות מצריכות החלפה כל 50-60K

אני כמעט בטוח שמדובר בבולמים, בכל מקרה גש לכמה מוסכים ותבקש שיבדקו לך את התושבות , למה לכמה כדי להיות בטוח שזו אכן הבעיה ולא מנסים "להלביש" אליך תיקון בכח. מה שאני כן אגיד לך זה ש100% אחרי 120K יש כבר בבולמים שלך לפחות 50% בלאי , אם אתה מתכוון להחזיק את הרכב עוד כמה שנים אני מציע שתשקול ברצינות להחליף את הבולמים ,בכל מקרה לפחות את זוג הקדמיים ותתפלא איזה הבדל תרגיש בהתנהגות הרכב ואני בכלל לא מדבר על הפן הבטיחותי שבדבר כמו קיצור מרחק עצירה בכמה מטרים(!) וכו'.

אין ביניהם הבדל בביצועים, אם אתה מחפש הבדל אז לך על סידרת IRIDIUM של DENSO ( מאמין שיש גם אצל NGK ) אבל גם אז 99% שלא תרגיש בהבדל במנוע 1.8 הרגיל שלך אבל זה יעלה לך פי חמש מפלגים רגילים, לכן הכי פשוט ובטוח זה לך על מה ששם היצרן ואני כמעט בטוח שזה DENSO בכל מקרה... ( המחיר באזור ה 50 - 60 ש"ח לסט ).

DENSO ו- NGK כפלגים רגילים הם בערך אותו דבר גם בעלות וגם בביצועים, לך לפי מה שמרכיב היצרן הכי טוב, אצלי בטויוטה המקוריים הם של DENSO וזה מה שאני מרכיב ( רק לא קונה במורשה כי שם המחיר פי שניים בדיוק והפלג הוא בדיוק אותו פלג). הבדיקה במה משתמש היצרן כ OE או "מקורי" מאוד פשוטה , תריץ מידע ברשת או פשוט לך לכל מוסך של ניסן ותבקש לראות את הפלג המקורי , תוציא אותו ותראה, על הפלג מצויין גם שם היצרן וגם מק"ט, בהצלחה.

כמה עשה האוטו, האם במזן האחרון רכב קיבל מכה חזקה כמו עלייה או ירידה ממדרכה לא זהירה וכדומה, האם הרעש נשמע בנסיעה ישרה בכביש משובש או שיש גם תקתוקים כאשר אתה בפניה חזקה אם גז ( פרסה מעמידה למשל )?

מדובר בחבר אז לא יודע באיזה סל"ד אבל מדובר בבחור רגוע והוא לא מושך הילוכים, הרעידות בכל האוטו, יש מצב שהקלאצ' מעביר סימני חיים אחרונים? או הבעיה יותר חמורה?

מדובר בפיאסטה 2002 רגיל, הבעיה: בעת העברת הילוך בין שלישי לרביעי ובין רביעי לחמישי יש רעידות מוזרות באוטו לכמה שניות ואחרכך הכל בסדר, כאשר במעבר בין ראשון לשני ומשני לשלישי הכל בסדר. מה יכולה להיות הבעיה? אודה לתשובתכם בהקדם

לפני חצי שנה קניתי צלחות ורפידות של TRW (לוקאס) אצל פרסי ב 550 לקורולה 02 , לקולט שלך נראה לי יהיה יותר זול. הפרסי יושב ביצחק שדה בתל אביב טל-03-5622602 ממש לידו יושבים הצנטרל טל-03-5616222 שהם גם סבבה, בכל מקרה יש הרבה חברות מצויינות כמו FEREDO , ATE או TEXTAR , תריץ חיפוש ברשת ובפורום ותחליט מה טוב בשבילך רק תעשה טובה לעצמך אל תקנה סיני זה לא שווה את ההפרש במחיר בהצלחה

חד משמעית הביטוח חייב להחליף את השמשה , במקרה שהיה לך קודם כתבתה שהיה סדק , הביטוח מחליף שימשה מתי שיש שבר של ממש או סדק העובר על כל עובי השימשה - במקרים הנ"ל השימשה תוחלף ע"י נותן השירות ( דרך עגב השימשה תהיה חלופית ולא מקורית בדרך כלל וזה מותר להם לפי החוק....)

ככל הנראה יש לך מאזדה והמערכת הינה קוברה 11, ה PBOX שציינת זו כספת המותקנת אל העלוקה וסגורה אם ברגים גזורים, שזה טוב ולא טוב, הטוב שזה מעקב את הגנב ( לשם כך קיימים כל מערכות המיגון ) ולא טוב כי בגלל הכספת הגנב יודע בדיוק איפה לחפש את הניתוק, אבל המינוס הרציני של המערכת למרות שקיימת עלוקה זה שמדובר במערכת אזעקה וכי קל יותר להיתגבר אליה, בכל מקרה קיימים בשוק מספר מוצרים מצויינים כגון "סופר האמר" או סופר שארק " אשר כןללןת שני ניתוקים כאשר אחד מהם הינו אלחוטי ( RF ) וכך לגנב מאוד קשה מצוא את הניתוק ללא חוט המוביל אליו, כל זה כשההתקנה איכותית כמובן, המיגונים האלא עולים שליש ( כ600- 700 ) מהמיגון של היבואן ( בסביבות ה 2000+ ) גם אם תוסיף שלט נוחות ומרים שמשות עדיין הגעתה למחצית המחיר, מה שכן היבואן יכול להפחיד אותך העניין האחריות ( למרות שעל פי החוק אסור לו ), אז לשיקולך.....

ובכל זאת למישהו יש ניסיון או המלצה לגבי הצמיגים שצויינו הזמן להחליט קרב

לגבי A539 שלי בלי עין הרע יש רק טוב להגיד, החזיקו מעמד קרוב ל-80K וכ-5 שנים ותפקדו מצויין

אין מה לעשות - גלובליזציהת איפה הימים ההם שיפני היה יפני וגרמני היה גרמני.... בכל מקרה מה עדיף?

הבעיה שהיוקו CDRIVE מיוצר היום במלסיה או בפיליפינים או משהו כזה ( לא כמו שה A539 שעכשיו אצלי והיו ייצור יפני ) הגודייר אכן מפולין והקונטי מרומניה, הקטע המוזר שקורולות החדשות באות אם גודייר אקסלנס כמקורי והייצור יפני....