tomerR

התקשרתי היום למוסך מורשה צמפיון כדי לשאול שאלה לגיטימית על רכבי החדש , תוצרת סיאט: *לא אציין את שמו כדי למנוע הוצעת דיבה מיותרת, רק אזכיר שהוא לא המרכזי וכן מומלץ בגדול "שלום, רכשתי לאחרונה סיאט חדשה ורציתי לשאול על טיפול לאחר הרצה" פקידה: "מה? בשביל מה? לא צריך לעשות טיפול לפני 15 אלף" "אני יודע ובכל זאת אני מעוניין להחליף שמן ופילטר אחרי הרצה" פקידה (מרימה את הקול) "לא צריך לעשות הרצה לרכבים האלה!" "בספר רכב כתוב שצריך לאורך 1500 קמ" פקידה - זורקת משהו לגבי זה שבכל זאת לא צריך לעשות הרצה... "טוב אני בכל זאת מעוניין לבזבז כסף ולהחליף שמן ופילטר אחרי ההרצה, כמה זה יעלה" פקידה: "600 שקל" "ואפשר לשאול איזה שמן אתם שמים?" פקידה: "סינטטי מלא, לא יודעת בדיוק זה שמנים שמגיעים מצ'מפיון, וולוליין , צריך לבדוק" כנראה שהם יודעים יותר טוב מהיצרן, שכתב במפורש בספר "the engine needs to be run-in over the first 1,500 km." זה גם תורגם לעברית בתור "הרצה" בספר המתורגם...

בוקר טוב אליהו וברצינות, אני מקווה שזה באמת לא מפתיע אותך שיוסי יודע לבחור ולשדך בין רכיבים איכותיים. לא, אני לא משוחד כי הוא עובד בימים אלה גם על הרכב שלי - האלמנטים אצלי נבחרו על ידי לאחר ששמעתי אותם ברכב אחר. אי אפשר לרמות שנים של נסיון, אולי כל כמה חודשים יכול לצאת פרוצצור חדש או הייפ של מחשבים ברכב (בלי לזלזל) אבל יש דברים שלא משתנים כמו מגבר איכותי וסט שהוכיח את עצמו , בידיים הכי מנוסות של יוסי. לגבי אקטיבי מול פסיבי, זה כל כך לא חד משמעי; האיכות אצלי השתפרה פלאים ביום שהוספתי את הקרוס בין המידים לטוייטרים ובכך שהם עברו שניהם לאותו אופי הגברה,למשל.

יש לך הוכחות בשטח לסעיף 5, בעיקר ל "לחץ בעדינות במיוחד בהילוכים הנמוכים" ?

לאחרונה רכשתי סיאט חדשה עם DSG7 ולפני עשיתי שיעורי בית כמה שאפשר פה בפורום ופורומים אחרים. לפי מיטב הבנתי, ההבדלים העיקריים בין ה 6 ל 7 הם השימון היבש של הקלאץ על מנת לחסוך בעלויות תחזוקה, כמובן עוד "הילוך יתר" והתיבה הזו מוגבלת במומנט יחסית ל 6. לכן רכבים מעל מנוע 1.8 מגיעים עדיין עם DSG6 . תעשה חיפוש על DSG 7, תקבל את כל התשובות (היה שרשור מאוד ארוך)

עמוד 18 במדריך: not displayed if no disc is inserted והכוונה היא ב SOURCE גם לדיסק וגם ל USB. בקיצור ה DOK שלך מנותק או לא מחובר טוב או משהו לא בסדר בכבל USB

USB - האם יש DOK מחובר ? אולי הוא לא מחובר כמו שצריך BLUETOOTH - צריך להפעיל בתפריט (ברירת מחדל מכובה) AUX אם אני לא טועה, רק כשיש משהו מחובר ב AUX וגם אם אני זוכר נכון , צריך להפעיל בתפריט נשמע שניתקו לך את המצבר והוא התאפס

השקע בקורות זה החור של הפלסטיק שרשום עליו AIRBAG..הוא ישתלב טוב אחרי הריפוד. ה 12V פשוט היה שם במקור, יוסי העתיק אותו מעל הבניה

חזרתי מהסופר עם מגבונים , לגילאי 30+ בלבד עדכון חם: הסתיימו הבניות בתא מטען; ה TRU התמקם על בנייה מרופדת מושלמת ממול ל ST100 , לידו תאורת תא מטען ושקע 12V שעבר קדימה. כמו כן, יוסי התחיל לעבוד על הקורות

עדכון: הדלתות נאטמו בעזרת Second Skin , ספוג ו DynaXorb . לבעית גודל ה L6 נמצא פתרון יצירתי , כהרגלו של יוסי..הוא עבר דיאטה בעזרת מחרטה והמון סבלנות . התמונות מסבירות הכל: (מימין לשמאל) האלמנט במקור לפני , האלמנט אחרי עם השוואה למקורי, המחרטה וה L6 ממוקם בדלת.

אלכס רק לתגובה שלך חיכיתי... עדכון קטן ה ST100 התמקם על בניה המרופדת והתמזג בצורה מושלמת עם הריפוד המקורי של הרכב. בפירוק של הדלתות כבר נתקלנו בבעיה עם ה L6; האלמנט פשוט גדול מידי להתקנה במיקום המקורי של הדלת ואני לא מעוניין להכנס לבניות בדלתות עבור המידבסים, על מנת לשמור על המראה הנקי והמקורי של הדלת.

מצטער על ההקפצה אבל האם נמצא פתרון? אותו דבר קורה גם בסיאט אלטאה/לאון

המשך בניות בתא המטען מקבלות צורה מדויקת לפי מבנה הרכב. תאורת תא מטען ושקע מצית מועברים על הבניה RCAים של סטינגר Bullet ו Expert, חיווט רמקולים ומתח מועבר אחורה למגברים.

לאחר פרידה כואבת מהסאונד המשובח אליו הגעתי בהונדה אקורד, הגיע הזמן להתחדש. ביום ראשון קיבלתי את הסיאט אלטאה XL החדשה. יום שני בבוקר, בזהירות ופדנטיות יוסי מסדנת עילית קאר אודיו המחודשת והקרירה כבר פירק לה את הטמבון להתקנת חיישני רוורס איכותיים ומדוייקים של קוברה. יום שלישי בבוקר, התחיל פרויקט ההתקנה עצמו. מרכיבים עיקריים: אלפיין IVA-W505 אליו יחובר בסיב אופטי יעודי הפרוססור הותיק H701 ויחידת ניווט עם IGO8 . מגבר TRU Technologies Billet 475 שיגביר את כל הבמה הקדמית בתצורה חצי אקטיבית סט קומפוננט 3WAY של Hybrid Audio מסדרת Legatia עם קרוס מסדרת Clarus שיפריד בין המיד L4 לטוייטר L1PRO ב 5.1K / סלופ 12 . מגבר Genesis Stereo 100 שיגביר בגישור סאב Assasin 10 בתיבה סגורה. הדרישות שלי להתקנה היו שתא המטען ישאר כמה שיותר פנוי עם התחשבות שרוב הזמן המושבים האחוריים יהיה מקופלים. אפשרות ראשונה להתקנה הייתה במקום הגלגל הרזרבי, עליה ויתרתי. אפשרות שנייה, "קצת" אתגרית יותר מבחינת התקנה, היה במקום תאי האחסון בצדדי התא מטען שהם מעין גומחות לא הכי שימושיות בדפנות התא מטען. ניתן לתמונות לדבר: הרכב לפני ובמהלך העבודה

איזה פטור יש לך ? (זה הולך לפי נפח מנוע) וכמה אחוזי ניידות? בלי שום קשר, בפורום זכויות ומגבלות נכים יוכלו יותר לעזור לך

צריך להוסיף בכותרת של השרשור בסוגריים "זהירות, חפירה" (זה רק "המלצה")

עם כמה שזה מעצבן ונוגע לי אישית, אל תאחל לה או לאף אחד את זה. יש הרבה אנשים טיפשים, חסרי רגישות וסבלנות בעלי רשיון נהיגה בארץ. אנחנו רואים את זה כל יום על הכביש , כל התמונות האלה כבר לא מפתיעות. הרי למצוא חניה זה חלק אינטיגרלי מנהיגה בכביש ציבורי (סוג של). מה שחשוב, שאנחנו לא נתנהג ככה. גם לא "אני רק שנייה". יש לי חבר שיש לו מקום חנייה מסומן עם תמרור בשכונת מונטיפיורי בתל אביב. בצורה קבועה חונים לו בחנייה והוא נאלץ לחכות ולצפצף עד שהנהג יואיל בטובו לפנות את החניה. מכיוון שזה תל אביב, לעיתים זה לא מסתיים בהמתנה של דקה - לא חסר חוצפנים שגם יוצאים מהרכב ונותנים לו לחכות. לי זכורה גם פעם שבאתי לחנות בחניה השמורה לי ליד הבית ורכב לא מונע עם חלון פתוח חנה שם. צפצוף לא עזר. אחרי 2 דקות נאלצתי לצאת מהרכב ולגלות זוג מתמזמז באוטו שבכלל לא שם לב ו/או לא היה אכפת לו... ועוד משהו, זכור לי שרשור פה לפני כמה חודשים, עם משתמש שהתעקש שהוא יכול ו"זה בסדר" עבורו לחנות בחנית נכים לפרק זמן קצר, כי זה יותר חשוב שלא יצתרך ללכת מרחק "ארוך" עם הילד/ילדה שלו . לאנשים כאלה אני מאחל להיות נכים לפחות ליום אחד. עריכה: מצאתי את השרשור http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2662422&postcount=25

הבטחתי עדכון נכון לעכשיו, לא קיבלתי דוח הביתה. אני מניח שדמיינתי את הפלאש. לידע כללי, הבנתי שאת הפלאש של מצלמות הג'טסו בכל מקרה לא רואים. לתשומת ליבכם. לגבי הציטה, לדעתי זו קופסא מיותרת שהיא בסה"כ GPS עם מאגר נתונים קבוע (הניתן לעדכון) על מיקומי מצלמות. אפשרות שיש בכל תוכנת ניווט ממוצעת.

הכל שאלה של מה אתה רוצה; יוסי עושה גם התקנות סטדנרטיות במחיר הוגן אבל מבלי לרדת ברמה של העבודה והפדנטיות. אתה יכול ליצור איתו קשר בפורום, שלח הודעה למשתמש alpine . הסדנא הסופר מאובזרת שלו נמצאת באור יהודה. הוא לא נייד. תגיע לשם ותבין למה. ו לאנוס, אישית אני מעדיף עוגות גלידה ..

תענוג רצוף! חייב לראות ולשמוע. בקרוב אצלי..

כתבת יפה ונכון

סיפור שקרא לאחי בתחנה הנ"ל. הוא תדלק באמצעות דלקן ובא לנסוע. אחרי 50 מטר נעצר ומיד אחריו עוד מספר רכבים שתדלקו שם. מסתבר שהיה סולר במשאבות בנזין...הגיע מכונאי מטעם התחנה והתחיל לשאוב דלק לכולם. מעבר לזה, אח שלי מתדלק שם באופן קבוע יותר מעשור. אבל עדיין, לא הייתי מתדלק שם.

הקפצה משמחת: ג'נסיס חוזרים http://www.diymobileaudio.com/forum/industry-shop-talk/91501-changes-happening-genesis.html והפתעה מעניינת בהמשך אמנם השרשור מנובמבר ואין יותר עדכונים בבלוג של ג'נסיס, אבל לא מצאתי אזכור לזה בפורום

יש לו אחוזי ניידות? מציע לך להתייעץ בפורום זכויות נכים בתפוז http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/forumpage.asp?forum=286

יש תת פורום ב NAVNGO ש ATOO רושם ומעדכן בו http://62.219.197.64/default.aspx?g=topics&f=15

בגלל אנשים כמוך שמחפשים מציאות "יד ראשונה" במגרשי ליסינג , אנשים כמוני לא מסוגלים למכור את הרכב שבמקרה הוא באמת יד ראשונה, במחיר סביר שאפילו לא גובל בהוגן. אני כבר לא מדבר על מחירון, מזמן שכחתי מזה.