פלג_

1+ פעם ראשונה שהיתי ברובינשטיין היה לפני חודש בערך, כך שאני לא יודע איך היה פעם. אבל אנו בטח לא חוזרים לשם שוב. המבורגר על הפנים, הקציצה דחוסה ויבשה, פעם ראשונה שלא סיימנו המבורגר.

גם אני היתי צריך לצאת לחו"ל החודש וגיליתי שאין לי דרכון בתוקף. ניגשתי ביום חמישי למשרד הפנים לבקשת דרכון, אגב שלם את החידוש באינטרנט זה יותר זול וזה מתעדכן באותו הרגע במשרד הפנים, אני שילמתי בזמן ההמתנה בתור. ביקשתי שהדרכון היה זריז אז שאלו אם יש לי כרטיס טיסה כי זה יכול לעזור, רק מי היה מזמין ללא דרכון ואם היתי מגיע עם כרטיס למחר בבוקר..... בכל מקרה נאמר לי שזה יגע בדואר תוך 10 ימים, ביקשתי לא להיות תלוי גם בדואר אז אמרו שאין בעיה ואני יכול לבוא לקחת את זה ממשרד הפנים ביום רביעי אחר הצהוריים. בקיצור נגשתי ביום חמישי ואספתי ביום רביעי. חייב לציין שמשרד הפנים לפחות בכפר סבא שונה מאוד ממה שהיה לפני מספר שנים. לא הגעתי כמו פעם בשעה 6 בבוקר כדי להיכנס לתור להפך הגעתי הפעם בשעה 9 כי לא היתה לי אפשרות אחרת, בכניסה יש פקידה שעונה על כל השאלות ועוזרת מאוד, כדי שלא יגיע התור שלך ותבין שחסר לך משהו. ביום חמישי הגעתי בשעה 9 ויצאתי משם בשעה 10. ביום רביעי נותר רק להיכנס לקחת וזהו. בהצלחה ונסיע טובה

באינטרנט ראיתי דגמים מחו"ל שיש כפתורים של מענה וניתוק על הדית של הוישרים

זה מאוד נכון מה שנכתב לפני על ידי AVARGEL , אתה כבר בגישה של איך לסגור את זה באותו יום עוד לפני שראית את הרכב. אני מציע לבוא בגישה של דווקא כן "שרוף" על זה יומיים, לא יקרה כלום. וזה כמובן במידה והרכב מתאים לך, אחרת שרפת רק יום אחד. אם זה לא רכב נדיר אני אולי הייתי ממשיך הלאה ואת האוטו הזה הייתי הולך לראות "על הדרך" באיזה טיול עם המשפחה/חברה. אגב, יום חמישי שלג בחרמון אופציה שניה זה אם יש לך משהו באזור שיכול לעשות סינון ראשוני. שמכרתי את אחד ההיילקסים (חד קבינה מאוד נדיר) התקשר בחור מאילת, ושלח חבר מאזור שלי (השרון) לראות את האוטו. אחרי שאמר לו שהכל בסדר הוא הגיע בטיסה, לקח את האוטו וחזר לאילת באותו היום.

אצלי ברכב יש, לא אני התקנתי אלה כך קניתי את הרכב. לגבי התקנה אני לא יודע ממש פרטים, אבל כן יש שני אנטנות בכל צד על גבי החלונות צד האחוריים. גם אני מאזור המרכז/השרון. הקליטה מצויינת וכך גם איכות התמונה. אבל באזור ה 70 קמ"ש מתחילי בעיות קליטה, המסך מרצד והסאונד מקרטעה. שיורדים שוב מתחת ל 70 זה שוב עובד כמו שצריך. אצלי זה מותקן מתחת לכסא נוסע, והעינית של השלט באזור המראה. בסה"כ רעיון נחמד אבל אישית לא היתי מתקין זאת אם זה לא היה מגיע עם הרכב. אולי זה רק אני.

ככה זה שמגיעים לכל מיני מקומות בעולם כתיירים. תקיים שם אורח חיים מלא למשך זמן ואני בטוח שהיו לך לא מעט מה להגיד ומה יש לשפר, וזה לא משנה איפה.

גם אני עם סוואנה, לאחר המלצה מבחור שיש לו בעסק לא מעט סוואנות העדתי למוסך של אבי וקנין - "מוסך הבית" בפתח תקווה. הבחור מקצוען ברכבים האלו ופותר בעיות בסוואנות החדשות שבמוסכים המורשים עוד לא מכירים. בנוסף לזה בחור מאוד נעים וישר. לרוב קשה לי להמליץ על בעלי מקצוע, במקרה הזה אני עם לב שלם. בהצלחה

יש אנשים שאוטו כזה עבורם זה זכרונות, זה תקופה, אולי ירושה מההורים. לא רק מחירון. אני יכול להבין את הרגישות של אנשים לרכבים כאלו הרבה יותר מאיזה משפחטומטית שמקבלים כסף מהביטוח וקונים חדש.

אני בטח לא אספר פה מאיפה המידע שלי. בטח שיש מצב שזה שלא כדאי לגנוב, אתה בטח זוכר את השנים של 2008 שמחיר הברזל היה בשמיים והגיעה גם ל 1200 +- לטון. באותו זמן גנבו אנדרטאות של חללי צה"ל, מכסים של ביוב מהכבישים, כבלים של חשמל ומה לא. מתי זה נפסק לדעתך? שמשטרה נכנסה לתמונה, לא. רק שלא היו למי שיקנה והמחיר ירד לאזור 200 שקל לטונה. היום גם ברזל שזרוק על הרצפה לא מרימים. אני מאמין שיותר קל למנוע מגנב לצאת מהבית כדי לגנוב מאשר לעצור גנב ברכב נוסע.

אתה מציג את הטיפול בסימפטומים ולא בבעיה. לא צריך שוטרים ולא צריך טכנולוגיה כדי למנוע גניבות. לתפוש רכב גנוב כן. ברגע שלא היה כדי לגנוב,רק אז זה היפסק. כרגע עם הענישה הנוכחית גם כאשר נתפס הגנב והרכב, עוד באותו השבוע הגנב חוזר "לעבודה". אם הוא נפגע על ידי בעל הרכב/הבית החוק עדיין לצידו. אף אחד לא מונע ולא נענש על כניסה של חלפים "מפירוק" לשיטחנו. אז או שהם שם למעלה ממש טיפשים , או שהם "נהנים" מהמצב והם זה גם חברת היתורן. ולנו בחלק מהמקרים (כל אחד והרכב שלו) לא באמת יש ברירה כי היתורן יד אחת עם חברות הביטוח, בתכלס תופסים אותנו בביצים. ואם המשטרה בונה על חברה פרטית כחלק מהמערך שלה, שיבושם לה, אנו לא צרכים לשלם על זה בנוסף.

היי יש להם גם שמן הגה מקורי של פורד, שים לב רק אם הוא תואם לתקן בדגם שלך. http://www.justmotor.co.il/Product/שמן-הגה-כח-פורד-מקורי

אצלי בפורד זה עושה ממוצע והערכה לפי סיגנון הנסיעה. האוטו אצל אישתי כל הזמן בנסיעות בתוך העיר, יכול להיות שהיה כתוב 240 ק"מ (סתם לדוגמא, לא על מיכל מלא). ואז נצא מהעיר ונעלה על כביש מהיר זה עולה כל הזמן (עד גבול מסויים כמובן) אפילו שבפועל אנחנו עוד עוברים ק"מ. כי הוא מזהה שאופי הנסיעה השתנה. כלומר על אותו מיכל דלק אתה תעבור יותר ק"מ מחוץ לעיר מאשר את אותה נסיעה בתוך העיר. אני לא יודע אם זה נתון שמתאפס כמו ק"מ לליטר, לא בדקתי.

נראה שגם זה יכול לתת פתרון לפי התמונה שצירפת. אני בגדול לא אוהב את הכלים האלו אבל זה יכול לעשות את העבודה... http://www.p1000.co.il/sales/saledetails.aspx?auid=7770319 רק שים לב במקרה הזה זה עד 19 ממ. מאוד גבולי עבור אום גלגל. קח בוקסה 19 סטנדרטית ותבדוק אם היא נכנסת על האום.

אני לא מבין ממה יש להיות מאוכזב.... קיבלת הצעה, לא מתאים לך לא חייב. נסה למכור לבד, מעבר להתעסקות, אולי שתכנס לשוק ( עזוב מחירון) תראה פתאום שההצעה של הטרייד לא היתה רעה בכלל. כמובן בהתחשב ההתעסקות ובזבוז הזמן שיש במכירת רכב יד שניה. ואף אחד מאיתנו עוד לא ראה את האוטו.

אני איתך במקרה הזה, ואני יכול לחשוב על עוד כמה דברים שהיתי מוותר עליהם ברכב המודרני, בטח ובטח בתחום רכבי השטח. אבל זה לא שייך לעניין, אלו רק דוגמאות מאיפה ניתן לקצץ. שמקצצים בכל פרט זה מסתכם בלא מעט כסף. כמו חלון שלא נפתח בדלתות אחוריות של חלק מהדגמים. מעבר לזה שבטוח שגם במחקר ופיתוח של רכב כזה לא ישבו כמו על רכב בקטגוריות גבוהות יותר. שאני רואה את הרכבים כמו טויוטה איגו, סיטרואן c1 והפז'ו. מבחינתי זה כמו מוצר מדבקה שמוכר לנו ממוצרי החשמל. גם זה חלק מצימצום עלויות. שוב אני אומר, אני לא טוען שזה לא טוב. אבל אם שאלו...

אני בטוח שהחיסכון שם הוא בכל דבר שניתן, אם זה בקיפול מושבים אחוריים כמו באטרז (או אפילו משאירים גב מושב ללא ציפוי מלבד הפח, גם זה ראיתי), רגלית למכסה מנוע במקום בוכנות, חלונות נפתחים בדלתות מאחור ועוד ועוד. אני בטוח שזה בא לידי ביטוי כמעט בכל דבר שתחשוב עליו, גם אם לחלונות יש תקן אני בטוח שאפשר לשחק בנושא של סינון קרינה, או הפשרת אדים, סתם לדוגמא. גם אם עובי הפח זהה, יש המון איכויות לפלדה ותהליכים שאני בטוח שניתן דרכם להוזיל עלויות. היצרנים בתחרות מטורפת על הזול ביותר בקטגוריות האלו, איפה שניתן הם מוזילים, גם אם לך זה נראה כמה אגורות, בכמויות זה מצטבר לסכומים לא קטנים. אבל אל תבלבל עם אמינות, זה ממש לא שיך. בפראדו שלי היה דשבורד עם פלסטיק מאוד זול בתחושה שלו, קשיח, מקרקש ולא נעים למגע. עד היום הוא שורד מצויין בעוד שבדגם החדש בעל הדשבורד ה"איכותי" הרך והנעים מתמלא סדקים, זאת לא הדוגמא היחידה. גם מבחינת מנוע, מכלולים פשוטים ללא הרבה תחכום עושים את העבודה עבור רכב ברמה הזאת. לא תמצא בדגמים האלו פיצ'רים חדשים או טכנולוגיה שאתה לא מכיר. אם זאת זה לא אומר שהאוטו לא טוב, כל אחד עם הצרכים והיעוד שלו.

לא שמתי לב שלא צירפתי קישור לקניה, ניתן לרכישה בארץ. לא מעוניין להכנס להרפתקאות של יבוא וכו׳ זה הקישור: http://www.justmotor.co.il/Product/שמן-גיר-motul-multi-atf-1l

יצאנו לגמרי מנושא השירשור אבל אני לא מוצא עניין לפתוח חדש. מצאתי שמן נוסף, אומנם יקר פי שניים אך במפרטים שלו הוא עונה במפורש גם על התקן של אייסין עבור התיבה הספציפית הזאת שהם :AW-F21, AW-1 וגם על התקן של פורד:WSS-M2C-924-A, XT-8-QAW שמן MOTUL MULTI ATF https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/149/original/Multi_ATF_(GB).pdf?1405698406

טוב אני לא יכול לומר מבחינת מנוע, לא נסעתי מספיק על המנוע החזק. הפורד 90٪ מהזמן אצל אישתי, לפני זה היה לנו פראדו קצר, מידי פעם גם אבא שלי לוקח לי את הסוואנה ומשאיר לנו את הלנד קרוזר. מבחינת הורדתי אותה ברמה, והאמת שגם אני נהנה עם הרבה יותר מהלנד קרוזר. נסיעה חלקה יותר (אולי גם בגלל החתך של הצמיגים בפורד) המנוע חזק וזריז בהרבה, בתחושה שלי גם מהאקובוסט. עד כמה שזה נשמע מוזר גם צריכת הדלק היתה עדיפה. אישתי עדיין מאוד רוצה לאנד קרוזר ארוך. אבל המחיר....הוא חסר פרופורציה לגמרי לדעתי ( לא אמרתי את זה שמכרתי). אם זאת שהיא עולה כיום ללאנד קרוזר היא מרגיש שהוא אוטו הרבה יותר מיושן מבחינת מראה הפנים. הפורד הרבה יחודית, פחות נפוצה על הכביש (ברמה שאנשים שואלים מה זה האוטו הזה, אני מת על זה) הוא הכי פחות מיניוואן של דתיים, הוא לדעתי הכי יפה בקטגוריה אם יש בכלל קטגוריה שהוא נמצא בא. גם עיצוב הפנים מאוד מאופק אבל מאוד יפה לדעתי, בטח יותר מהדגמים החדשים ששם הכל מצועצע. מושבי העור פרקטים מאוד ונראים מצויין. ולבן זה צבע מושלם לדעתי. אני בעברי היתי עם ההילקס 8 שנים ועוד 4 עם פראדו. אבל מאז הילדים אני כבר לא נהנה מטיולי שטח כמו פעם. לכן ירד לי מרכבי השטח הגדולים והיקרים, אז עבור הדחף שלי לעניין אני מחפש לי סמוראי לימי שישי.

אם כבר נכנסת לקטגוריה הזאת, גם הטויוטה סאנייה נראת כמו אופציה לא רעה. אני גם עם S-max, אומנם עם המנוע 2.3 אבל בפרקטיות זה אותו רכב. מה שמיוחד לדעתי בפורד זה שהאוטו לא ענק קיצונית בייחס למרווח והחלוקה הפנימית.

אומנם זה היה מזמן אבל שהיה עבור חיפוש לאחרים. אני חיפשתי לא מעט אחרי שמן שעונה למפרט של פורד, גיר 6 הילוכים awf21. המפרט של פורד הוא : WSS-M2C924-A השמן הזה עונה על המפרט המדויק. http://www.justmotor.co.il/product/שמן-גיר-אוטומט-atf-3309-mobil שמן נוסף שעונה על מפרט זה הוא: http://www.justmotor.co.il/Product/שמן-גיר-אוטומט-אדום-febi אין לי מושג מה עדיף בהצלחה

אחרי לא מעט חפירות בכל מיני אתרים, אפשר לומר שכמה שחקרתי יותר הבנתי פחות. אבל מצאתי סוף סוף שמן שעומד בתקן של פורד. http://www.justmotor.co.il/product/שמן-גיר-אוטומט-atf-3309-mobil ואחד נוסף: http://www.justmotor.co.il/Product/שמן-גיר-אוטומט-אדום-febi אין לי מושג מה עדיף, לא מכיר את החברה השניה

האם יש הבדל בין תקן dot 4 לבין dot 4 super?