פלג_

ירידת המחיר של הפורד זה טירוף. לפני פחות משנה חיפשתי S-MAX שנת 2011 עם המנוע החדש, רכבים עם ק"מ זהה ושנת 2011 לא היה ניתן למצוא בפחות מ 80 אלף שקל. בכל מקרה, תתחדש.

30 ס"מ רוחב של לוח זה לא מעט ובטח לא עבור עץ אורן/קליר. המידות הם כתוצא של הרבה גורמים ותלוים המון בסוג העץ. גם אם תמצא את הרוחב הזה עם עובי של 2 ס"מ אני מעריך שמאוד קשה היה למצוא לוח ישר

מהניסיון שלי יש לא מעט רכבים שהוחלף בהם מנוע, העניין שזה התחיל בשלב מאוד מוקדם (שאני חיפשתי את הרכב, היום לא מעט שהחליפו כבר מנוע עוד לפני המאה אלף ק"מ) כלומר, כולם היו עוד באחריות. ושאנשים לא משלמים את זה מהכיס הם לא מרגישים. עוד שנה שנתיים שזה היה מחוץ לאחריות, אנו כנראה נשמע על זה

אנחנו עברנו את אותה הדרך, וזה מה שקרה לי בשלב החיפושים. ודיברנו על זה גם טלפונית אם אתה זוכר. נושא המנועים גם אתה נתקלת , וזה לא סיפורים, מה עלות המצמדים אתה יודע גם עכשיו, גם אם זה לא המקרה כרגע זה יגיע ויש מצב טוב שזה היה המשמשת שלך, ועוד. פונקציונלית, אתה יכול לקנות 2011 עם מנוע 2.3 ולקבל את אותו הרכב גם אחרי מתיחת הפנים. לנו הוא עושה את העבודה. או לחפש כיוון אחר.

לא יודע אם זה מתאים לך, אבל הכיוון שלי אחרי ה s-max לא טורבו. זה אולי s-max טורבו. מה שבטוח זה שאני בסוף (שזה כניראה בילד הבא, הרביעי במספר) הגיעה לטויוטה סנייה, אני מת על ה"אמריקאיות" האלו.

אפשר לגבות את התשלום הזה גם בלי למלא את השמן.

הגאלאנט הוא רכב נהדר, היו לנו 3 כאלו שונות במשפחה. אמינות בילתי רגילה גם הרכבים מוזנחים בצורה קיצונית, הספיציפית זאת במשפחה משנת 2002 עד היום, פשוט רכב שלא נגמר. את האחרונה שהיתה אצל העברתי להורים של אישתי. רכב חזק , זריז ומאוד נעים בנסיעה. לדעתי הוא טוב מהרבה משפתיות בנות ימינו שיצא לי לנסוע בהם. אני יכול רק להמליץ אתה תהנה מאוד מהרכב.

יש מלא מידע באת על הרכב הזה ספציפי, נשאר לך רק לחפש. לאנשים כבר אין כוח לרשום כל פעם מחדש ובצדק. גם על מקרה החלפת המנוע, זה לא מקרה בודד.

מוטי מפרונט אלשייך בכנות.

לא ניתן להתעלם מבעיות המנועים בדגם הטורבו. שאני חיפשתי S-max טורבו, מתוך כ-5 רכבים שראיתי, ב 4 מהם כבר הוחלף מנוע. חלק גיליתי כאשר ביקשתי הסטוריה טיפולים וחלק זה בעל הרכב שסיפר בהתלהבות כי אני קונה רכב עם מנוע חדש. שהעלתי את הנושא לאתר באותו שירשור קיבלתי עוד שני הודעות פרטיות בעלי רכבים עם אותו סיפור של המנוע. גם על מגדשי טורבו שהוחלפו שמעתי. זה היה לפני כ 7-8 חודשים שלבסוף קניתי S-max 2.3 2008. לפני חודש נסעתי עם גיסי לחפש לו וולוו cx60 שנת 2013 עם אותו מנוע וגיר של הפורד, וגם שם אני פותח מכסה מנוע ורואה מנוע חדש, בעל הרכב סיפר שהוא לא יודע על זה, יום אחרי הוא שולח הסטוריה עם החלפת מנוע לפני שבועיים, כניראה שזאת גם סיבת המכירה. לבסוף עלינו בשנתון והוא קנה s60 עם המנוע והגיר החדש של וולוו. אז לבוא וחומר שהכל בסדר זה לא פייר. אנו צרכים להתאים את הדרישות שלנו לפותח השירשור, מה שמבחינתך נחשב לרמה אחרת יכול להיות לא מעניין אדם אחר. ואולי אפילו מיותר. אם אמינות ועלויות החזקה זה מה שמעניין אותו אז למה להכניס אותו לזה? בגלל שהוא מקבל באותו מחיר גם מנוע טורבו, אז מה. עם כל זאת אני לפעמים מצטער שאני לא קניתי S-max עם המנוע טורבו. ואולי עוד אחליף אותה לכזאת (אישתי רגילה ללנד קרוזר ומבחינת הפורד לא מספיק חזק/זריז) אבל אני קצת מהתחום ויודע כיצד להתמודד וגם לוקח בחשבון שזה יכול לבוא באיזה שהוא שלב, הוצאה גדולה כזאת. לא לכל אחד זה מתאים, שהבנתי שגם בוולוו זה אותו סיפור, הצעתי לגיסי שירד מהעניין, אין לו שום סיבה להכניס את עצמו לזה. לסיכום דעתי לפותח השירשור, אם אתה לא רואה צורך בעניין המנוע טורבו במונדאו, ולא בנוי להוצאות לא צפויות שעלותן יכולה להגיע עד לחצי מעלות הרכב וזה לא משנה גיר, מנוע, טורבו. לא היתי קונה את המונדאו טורבו. אם זאת אני גם לא רואה איזה עדיפות ללכת על מונדאו עם המנוע 2.3 ליטר ,יש בשוק עוד לא מעט רכבים שיכולים להיות אופציה לא רעה. בהצלחה

לא יאומן כבר באיזה מחירים מצחיקים הם נמכרים היום, אפילו עם ק"מ כזה. תבדוק טוב טוב את האוטו, היסטוריה של טיפולים ומנוע, שאני חיפשתי את הדגם הנ"ל לא מעט רכבים היו כבר אחרי החלפת מנוע. לאחרונה תוך כדי חיפושים של וולוו לגיסי בעלת אותו שילוב מנוע וגיר נתקלתי שוב בתופעה. גם על החלפת טורבו שמעתי אבל לזה פחות יש לי בסיס, כ לא פגשתי. לדעתי עם הרכב במצב מושלם הק"מ פחות היה מטריד אותי מבחינת המכירה. גם אם תמכור אותו בעוד 5 שנים עם 200 אלף ק"מ במחיר של 25 אלף שקל זה עדיין נורא. אל תשכח שזה רכב שנקנה לפני 4 שנים ב 230 אלף שקל. אני לפני פחות משנה קניתי S-max אבל בסוף הלכתי על שנת 2008 עם המנוע הישן. אז שחיפשתי את הדגם החדש יותר בהתחלה, המחירים של שנת 2011 עם ק"מ באזור ה 150 אלף יד שניה שראשונה היתה ליסינג היו סביב ה 80 אלף.

לא יודע בעניין שיפורים. אבל זה רכב מצויין. אומנם כמו שאומרים 130 כ"ס כאשר יצא מהמפעל ואבל נסעתי במשפחתיות מודרניות עם יותר כ"ח שלא מתקרבות לרמה שלו מבחינת כוח, זריזות ונוחות נסיעה. אני העברתי אותו להורים של אישתי, אחד הרכבים הטובים שהיו לי. והיו לנו שלוש כאלו במשפחה. אמין בצורה בלתי רגילה.

המוסכים שלא יודעים לקבל את השובר ולהוציא את הלקוח מרוצה פשוט מטומטמים. כל הרעיון של השובר לדעתי הוא להביא אותך למוסך שכנראה חדש לך, שתכיר, תקבל חוויה טובה ותמשיך. אחרת מה המטרה, את הטיפול מתנה אנו לא מקבלים מהדואר מתנה, אלא מהיבואן. וזה מהלך שיווקי מאוד חכם של היבואן, זה שבמוסכים לא יודעים למנף את זה זה בעיה אחרת. לי דווקא היתה חוויה מצויינת עם השובר ומוסך אוטורן רעננה. עשו רק מה שהיה בשובר ונתנו פידבק חיובי על הרכב החדש.

לדעתי היה לשבע מקומות היתרון מאוד גדול במכירה. עד כדי כך שהיה לא קל למכור 5 מקומות, בטח לא במחיר של 7.

קיבלתי היום את ההיסטוריה של הרכב, בטיפול האחרון צוין שיש דליפת קומפרסיה, כ-1000 ק"מ אחרי הרכב נכנס להחלפת מנוע. שלושה עמודים שלמים שלחלפים בשלב ההחלפה, עשרות אטמים ומחזירי שמן ועל הדרך גם טורבו מחודש, לא מבין למה. שוב אני חוזר לאותו סיפור, ה cx60 יותר מתאימה להם מבחינת המשפחה. אם אנו הולכים אחורה מבחינת שנתון לדוגמא, שנת 2009-2012. ראיתי שיש אופציות למנועים נוספים T6 Active אוט' 3.0 (285 כ"ס) איך נחשב המנוע הזה מבחינת אמינות? איך הגיר?

אני לא משתמש הרבה בחניה בתשלום, פעם אחת הורדתי את הפנגו כדי לחנות בתל אביב, חניה אחת בלבד. רק אחרי 7-8 חודשים שמתי לב שאני משלם משהו באזור ה 5 שקלים לחודש על תזכורת, גם בחודשים שלא השתמשתי כלל באפליקציה. התקשרתי לבטל את השירות שגם זה לא היה כל כך פשוט, לא היה קל להגיע אליהם. הם טענו שאני אישרתי את השירות והתשלום.... לי לא זכור אבל אני בטוח שהם יודעים לעשות את זה גם מבלי שנשים לב. חודשים אחרי היתי עם אבא שלי במחלקת ההנדסה בתל אביב, הורדתי לו גם את האפליקציה, שוב אותו סיפור. שבדקתי אצלי נזכרתי שהורדתי גם לו, אז הוא שילם גם כ 6 חודשים. אותי זה הרגיז ולכן ביקשתי לבטל לגמרי, שאני צריך לחנות פעם ב... אני מוצא דרכים אחרות.

מה יעשה עכשיו outlander אחרי ששילם אלפי שקלים עבור אנטנה כריש. כדי לא להיות עוד אאוטלנדר של הליסינג. עכשיו יש לו אוטו כמו של כולם

אהלן אז נסעתי ביום שיש עם גיסי לחפש עבורו וולוו. בדקנו את ה s60 מנוע 1.6 שנת 2013 שאני מבין שזה מנוע של הפורד אקובוסט. cx60 מנוע 2 ליטר שנת 2013 שזה המנוע שקיים במונדאו/s-max בשני המנועים יש גיר רובטי כפול מצמדים להבנתי כמו במונדיאו/s-max. וגם s60 r-design שנת 2014 שזה כבר המנוע החדש של וולוו עם ה 245 כ״ס וגיר פלנטרי 8 הילוכים. מה שאותי שוב הטריד זה שבשלב החיפושים שלי לא מזמן עבור s-max לאישתי נתקלתי בכ-4 רכבים מתוך 5-6 שכבר הוחלף בהם מנוע (2 ליטר טורבו של פורד). אז סיפרו לי שזה היה רק בדגמים הראשונים של שנת 2011 וזה היה בעיה בתוכנה וכו׳ לבסוף החלתתי ללכת על ה s-max עם המנוע הישן 2.3 ליטר בכל זאת, אותו לאישתי איזה כבר דרישות יש לה מהמנוע. וגם עכשיו מתוך שני cx60 שהם שנת 2013 שראיתי באחד מהם מידי שפתחתי מנוע שהוחלף מנוע בחדש (לא היה קשה, מנוע מבריק מבחוץ כאילו אין לו חודש שם בטח ביחס לגוון הגיר) , ששאלתי את הבעלים הוא טוען שזה היה במסגר האחריות והוא אשלח לי את הסטורית הטיפולים. לא שזה משנה אבל התחושה שלי היא שזאת הסיבה שהוא מעוניין למכור כרגע. אני לא יודע עד כמה המנוע ה״חדש״ של וולוו אמין אבל מהמנוע של הפורד אני כבר די חושש. בטח מלהיות זה שממליץ לבן משפחה אחר. כנראה שנלך על הs60 r-design שנת 2014-2015 מנוע 2 ליטר

אהלן גם לי יצא במקרה ביום שיש לנסוע עם גיסי לחפש עבורו וולוו. בדקנו את ה s60 מנוע 1.6 שנת 2013 שאני מבין שזה מנוע של הפורד אקובוסט. cx60 מנוע 2 ליטר שנת 2013 שזה המנוע שקיים במונדאו/s-max בשני המנועים יש גיר רובטי כפול מצמדים להבנתי כמו במונדיאו. וגם s60 r-design שנת 2014 שזה כבר המנוע החדש של וולוו עם ה 245 כ״ס וגיר פלנטרי 8 הילוכים. מה שאותי שוב הטריד זה שבשלב החיפושים שלי עבור s-max לאישתי נתקלתי בכ-4 רכבים מתוך 5-6 שכבר הוחלף בהם מנוע (2 ליטר טורבו של פורד) וגם עכשיו מתוך שני cx60 שראיתי באחד מהם מידי שפתחתי מנוע ראיתי שהוחלף מנוע בחדש (לא היה קשה, מנוע מבריק מבחוץ כאילו אין לו חודש שם בטח ביחס לגוון הגיר) , הבעלים טוען שזה היה במסגר האחריות והוא אשלח לי את הסטורית הטיפולים. התחושה שלי היא שזאת הסיבה שהוא מעוניין למכור כרגע. אני לא יודע עד כמה המנוע ה״חדש״ של וולוו אמין אבל מהפורד אני כבר די חושש. כנראה שנלך על הs60 r-design שנת 2014

עדיף זה מבחינת אמינות, או שהם פשוט יותר חזקים? או שאולי זה בכלל בגלל הגיר? המנועים של פורד אלו המנועים שיש במונדאו (אקןבוסט)? עם הגיר הכפול מצמדים של המונדאו?

שלום רב גיסי מעוניין לקנות S60 אוCX60 שת 2012-2014. הוא לא נוסע רבה אבל צריך רכב מעט ייצוגי לצורכי עבודה. האם יש בדגמים הלו מנועים/גירים יותר מומלצים ופחות מומלצים, אני מדבר מבחינת אמינות. כוח פחות מעניין אותו. לדעתי מה שהוא ראה בינתיים ורוצה שאני אגש לראות גם זה המנוע T4. האם יש שינויים בין השנתונים האלו שהיה סיבה להעדיף שנתון מסוים (חוץ מהחדש ביותר) מה לגבי רמות גימור? אשמח לכל מידע. תודה והמשך שבוע טוב.

אני דווקא עברתי מגאלאנט עם מנוע 2 ליטר, לפורד smax עם המנוע 2.3. הגאלנט מרגישה הרבה יותר זריזה וחזקה.

צורת הישיבה של הצמיג על השפה של הג׳אנט יכולה להיראות שונה בין חברה לחברה של צמיגים ושל מבנה הג׳אנט, אתה יכול לישון בשקט.

1+ לא יודע אם זה גריז אבל אכן מורחים חומר סיכוך על מנת להלביש את הצמיג על הג׳אנט. אחרי שטיפה זה כבר לא יחזור

הנקסוס 5 זה היה בגלל כפתור ההפעלה, שלושה מכשירים במשפחה ולכולם זה קרה פחות או יותר באותו זמן, 150 שקל פתרו את הבעיה. נכון לעכשיו בשני מכשירים של נקסוס 5x שהחליפו אותן עוד לא נתקלתי בבעיה.