shkaf

ערב טוב חבר'ה אני בעלים של אסטרה 2002 ידנית , ובעקבות התקרבות הרכב לטיפול של 180K אני שוקל לבצע החלפה של שמן גיר שמעולם לא הוחלף מבדיקה מהירה מתחת לרכב לא מצאתי פתח ניקוז לשמן , ויותר מזה על מנת לבדוק את מפלס השמן צריך ידיים ארוכות וגמישות בספר של היינס לא מצויין שיש להחליף את השמן כחלק מטיפולים שותפים. השאלה היא , היצרן לא רצה שנחליף שמן גיר ?

אני חווה תופעה דומה ברכב שלי [אסטרה] , בנסיעות בתקופה קרה [לילה/בוקר מוקדם] המחוג מתקשה לשמור על 90 מעלות החלטתי להחליף טרמוסטט ,למרות שמבדיקה בבית נמצא שהוא תקין , ו"הבעיה" נשארה לאחר כחודשיים עשיתי טיפול קטן לרכב שהזכיר לי מה השתנה ברכב מאז ש"הבעיה" הופיעה ... עברתי לשימוש של שמן סינטטי של RP. אני לא יודע אם מדובר בבעיה , אבל "הבעיה" קיימת כבר 20K ולא שמתי לב למשהו שלילי שקרה למנוע .

באופל שלי הייתה בעיה דומה , חיברתי מחשב וראיתי באיזה צילינדר יש Misfire למזלך אתה יכול להחליף קויל יחיד ככה שבמידה ואין לך מכשיר דיאגנוסטיקה אני חושב ששווה את ההשקעה של הבדיקה במוסך על מנת לאתר את הבעיה. לצערי , ברכב שלי מדובר ביחידה אחת

שלום , לצערי לא מצאתי סכמה לסגירה ומומנט סגירה של ברגי מכסה שסתומים לרכב מדגם אופל אסטרה 2002 מנוע 1.6 לדגם מנוע z16xe אודה למי שיעזור לי בנושא

רכשתי כיסוי 4 עונות של הדר רוזן , אשר הומלץ על ידי מספר חברי פורום ... הכיסוי אצלי רק תקופה קצרה [כ-4 חודשים] ולא ראה גשם , אך להגיד את האמת , איכות החומר לא ברמה שהייתי אומר שהוא : 1. עמיד לגשם . 2. שווה יותר מ150 שקל . מצד שני , ישנו שכן אחד בבנין בו אני מתגורר שקנה כיסוי אמריקן איגל זול והוסיף לו כמה שיפצורים כמו: 1. תפיסה טובה יותר של הכיסוי לרכב 2. פתחי איוורור נוספים המכוסים בצורה כזאת שגם בזווית לא יכנס אליו דעתי : רכוש כיסוי זול , שיתאים בדיוק מקסימלי לרכב שלך , ובמידה ויש לך זמן תשפצר אותו שיהיה עמיד יותר לרוח החורפית שלנו

1. אני מאוד מקווה שאפשר לסמוך על חברת סיגנט ... כאשר חיפשתי ידית מומנט בטווח מומנט נמוך , ידית מומנט מחברה לא ידועה אך המיוצרת בגרמניה עלתה 140 שקל כולל משלוח לארץ , וידית סיגנט 390 שקל לפני מע''מ , כך שאם אי אפשר לסמוך אליהם אין שום סיבה לשלם כול כך הרבה כסף על המוצרים שלהם . 2. אין לי ידע מספק בנוגע לכיול ידיות מומנט , אך כמו שכול מכשיר מדידה צריך לכייל כול תקופה מוגדרת , כך אני מניח שצריך גם ידית מומנט . בנוגע לידית המומנט , מה טווח המומנט שלה ?

אני לא יודע באיזה מקום יצא לך לבקר בבריטניה ובארה''ב הברית , אבל אני חייב להוסיף: ארה''ב :[ברוקלין] נסיעה באוטובוס , התשלום במטבעות של 25 סנט בלבד , נסיעה עולה 1.5 דולר , בשביל לשלם על הנסיעה אתה צריך לפרוט את הכסף, וזה עוד היכן שיש אוטובוסים , כאשר שהיתי בלוג איילנד הצטרכתי לנסוע 25 דקות רק בשביל להגיע לרכבת שתקח אותי למרכז . כאחד ששהה תקופה של כמעט שבועיים במדינת ניו יורק , אני יכול להגיד לך שהיא העתק מדיוק של ישראל היום בכול הקשור לתחבורה ציבורית , היא פשוט לא קיימת ! בבריטניה לעומת זאת :[לונדון] יש לך מס [כרטיסיה שאתה חייב לקנות] על מנת שתוכל לנסוע במרכז העיר בזמן לחץ , אך להבדיל מישראל וארה''ב התחבורה הציבורית במרכז [ לונדון והפרברים ] מצויינת ונגישה לכול . ארה''ב מעודדת רכישה של מכוניות , וככה גם בישראל , באנגליה הגישה היא אירופית ומשכילה יותר אשר שמה דגש על תחבורה ציבורית. הערה : אני לא יודע אם מישהו שם לב לעובדהשכבישי ישראל מתמלאים עד אין סוף , וגישה של בואו נשתמש עד שלא נוכל להשתמש יותר לדעתי פשוט חסרת אחריות וטיפשית [אך לצערנו מייצגת את מרבית אזרחי ישראל ].

את האמת, אם מחירי המוכניות ירדו משמעותית יקח לך יותר משעתיים לעבור ממחלף וולפסון עד מחלף השלום. הפתרון האמיתי, תחבורה ציבורית, אשר תהיה זמינה ונגישה יותר [נראה אותך מגיע משדרות לתל אביב,או למה יש רכבת פרברית אחת לשעה אחרי השעה 20:00 ], ואשר תהיה זמינה בשבת !

מצטרף לשאלה, כי מסיבה מוזרה השאלה הזאת נשאלה פעמים רבות ואף פעם לא התקבלה תשובה ...

אני יודע למה אתה מתכוון ואין זאת תקלה ברכבתך ... רק לפני זה אני אתאר את המצב רק כדי ששנינו נהיה בטוחים שהבנתי אותך נכון . הרכב עומד על כביש ישר , הילוך 1 משולב , אתה משחרר לאט לאט את הקלאץ ללא הוספת גז כלל , הרכב לא נכבה , ונוסע לאט לאט קדימה ... ברכב הנוכחי שלי , אסטרה 2002 1.6 ידני , המקרה דומה וזה תקין לחלוטין אני האמתי די התלהבתי מהFeature המגניב הזה ...

כול הכבוד על היוזמה של התייר !

מקווה בשבילך שלא מדובר ברכב מסוג אופל אסטרה G... מסתבר שהמהנדסים תיכננו את הפתח הקיים בדיוק בגודל של הכבלים שעוברים שם ... מקדחה הייתה הכרחית במקרה שלי

כאחד שמשתמש בתוכנת OpCom ברכב שלי [ אסטרה 2002 ידני ] אני חייב לציין שהתוכנת משמשת יותר לדיאגנוסטיקה מאשר לתכנות או הגדרה של רכיבים ברכב . במידה ויש לך סבלנות הזמן את הכבל והתוכנה מEbay במחיר של כ50 שקלים ... ברגע שתקבל המכשיר תוכל לבצע בדיקה של כלל החיישנים ברכב ... יתכן ואחד מהם נהרס וזה הגורם לעליה בצריכת דלק

קרה לי דבר דומה לפני כשלוש שנים כשאבא שלי מכר את האסטרה שלו ... שיחה קצרה לסוחר והתמונה הוחלפה לרכב של אדם אחר

דוגמה מהחיים עם רכב שרגיש מאוד בכול הקשור למערכת הקירור :דייהטסו אפלאוז שעברה בזמן שהייתה ברשותי 90K ונמכרה עם 245K ... בוצע שימוש במים מזוקקים שנרכשו באוטודיפו ( 10 NIS לליטר ) . יש לציין שלאחר שביצעתי שטיפה מלאה של המערכת ב220K הופעתי לגלות עד כמה היא במצב טוב ... אני די בטוח שבמידה והייתי משתמש במים מהברז ... המצב היה שונה ... כמו ברכב הנוכחי שלי ( אסטרה ) הבעלים הקודמים השתמשו במים מהברז (50:50). לשיקולך

תקשורת 3G -> בדיוק כמו שיחת טלפון נתב אלחוטי -> משדר בתדר של טלפון אלחוטי ככה שאם אתה יושב בסלון בבית שלך , בכיס שלך יש מכשיר סלולרי ולידך יש מכשיר טלפון אלחוטי ... זאת בדיוק הקרינה שתהיה לו באוטו . יתכן ויהיו כאלה שיגידו ..." אבל זה מקום סגור" -> אני ארחיב כאן , קרון רכבת מכיל לפחות 60 מקומות ישיבה , לא קרא פעם אחת שנסעתי ברכבת ולפחות 2 אנשים דיברו בטלפון , שלא נדבר על כול האנשים עם האיפון שמחוברים ב3G... ככה שלדעתי ברכב שלו יהיה פחות קרינה מבקרון של רכבת

במידה ותלך עם הפרוייקט הזה עד הסוף , עדכן אותנו לגבי כול הפרטים . כי לדעתי אף אחד בפורום לא עשה דבר כזה.

הגיוני

התייעצות בנוגע למפתח ממונט , מצאתי בEbay מפתח מומנט זול ,סך הכול כולל משלוח בעלות של כ50US , המפתח יודע להתמודד עם המומנט החלש יחסית שווה ? http://www.ebay.com/itm/NEW-PITTSBURGH-3-8-Drive-Click-Stop-Torque-Wrench-/270799093809?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3f0ce24031

ישנם מספר אפשרויות : 1 .מכשיר איפון בעל קושחה אחרונה וחיבור לרשת 3G - בקושחה האחרונה ישנה האפשרות לארח רשת Wifi , כלומר המכשיר משדר רשת אלחוטית וכול מי שמתחבר לאותה הרשת יכול להשתמש ברשת ה3G של מכשיר האיפון המקורי . 2. נתב 3G - נתב אלחוטי בדומה למה שמותקן במרבית הבתים בישראל , אך במקום שהוא יתחבר לרשת הADSL או הכבלים הוא מתחבר לרשת ה3G של ספקית האינטרנט , קח בחשבון :נתב כזה דורש חיבור לחשמל של 220V , משמע יהיה צורך לרכוש ממיר מתח , אך היות והנתב לא צורך הרבה חשמל גם ממיר מתח זול ב200 שקל יעשה את העבודה . דוגמה לנתב : http://www.edimax.com/en/produce_detail.php?pd_id=279&pl1_id=3&pl2_id=18 הערה : אתה חייב שיהיה לך גישת 3G דרך ספקית הסלולר שלך [ במספר שלך או שיהיה צורך לרכוש סים לרשת 3G בלבד ] בהצלחה

תודה על התגובות , הופיעו לי עוד 2 שאלות : 1. אשמח לקבל המלצות למפתח Torque 2. ברשותי ספר היינס המתאים למנוע X16XEL אך ברשותי מנוע Z16XE , לפי הספרות שם יש לסגור את הברגים ב8NM, האם למישהו יש מידע נוסף לגבי לחץ הסגירה המתאים למנוע שלי ? תודה מראש "SlowRide" - כן יש צורך למרוח מעט סיליקון

היי חבר'ה , הרכב המדובר , אסטרה 2002 מנוע 1.6 Z16XE , המנוע עבר 174K KM לאחר החלפת שמן לפני כחודש הבחנתי בכתמי הזעה של שמן בחיבור בין כיסוי בלוק מנוע לבלוק מנוע עצמו . לפני החלפת האטם יש לי מספר שאלות : 1. עלות אטם מקורי Delphi עומדת על 189 לפני מע''מ , יש מישהו המכיר מקום זול יותר לרכוש חוץ מאשר במחסן של המורשה ? 2. נדרש מפתח מומנט לסגירה בלחץ של עד 8NM , האם יש אפשרות לבצע סגירה ללא מפתח מומנט ? מה הסיכון שאני לוקח ? 3. מה העלות המשוערת להחלפה במוסך ? אני מאיזור אשדוד , אשמח לשמוע על המלצות . תודה מראש

לאור העובדה שהצמיגים הקודמים היו ישנים ושחוקים אני מתקשה לדמיין שהצמיג החדש בעל אחיזה נמוכה יותר מהצמיג שהוחלף... ובנוסף לכך גם במידה והם כן היו כאלה , הייתה מרגיש הבדל במרחק בלימת חרום , במקרה שלך אתה מתאר בלימה רגילה , דוושת בלם שצריך ללחוץ יותר ... כך שאני לא רואה קשר בין החלפת הצמיגים ,האם בוצע החלפה של הצמיגים בלבד ?

אני לא מכיר את הרכב שלך , אך אסביר כיצד ביצעתי הפעולה ברכב שלי . תחילה , תבדוק שאין נזילות במערכת המים , במידה ויש טפל בזה במהירות המרבית . במידה ואין נזילות/סימנים של נזילה/איבוד מים בצע את הדבר הבא : פתח את פקק מיכל העיבוי ( המקום אליו אתה שופך נוזל אנטיפריז ) דגש חשוב : המנוע צריך להיות קר ! וודא שמפלס המים תקין , במידה ולא , הוסף אנטיפריז עד הגובהה הרצוי . בזמן שפתח מיכל העיבוי פתוח הנעה את הרכב ותן לו לעבוד עד אשר המאוורר יכנס לעבודה. לאחר מכן , כבה מנוע , בדוק מפלס המים , במידת הצורך תוסיף וסגור את פקק מיכל העיבוי . הערה: ברכב שלי הייתה נזילה מאוד קטנה ולא מורגשת של מים, שסבירות גבוהה גרמה לכניסת אוויר למערכת כול פעם מחדש , לכן ! חשוב מאוד לוודא שאין נזילות בכול מערכת הקירור . בהצלחה

אני בעלים של אסטרה 1.6 בנזין ידנית מבציר 2002 , מרגע קניית האוטו ( לפני כשנתיים ) , המנוע היה רועש יותר ממנוע בנזין רגיל, חבר שהתיישב איתי ברכב שאל אותי אם רכשתי מנוע דיזל . היום, לאחר כ40K ק''מ שעברתי ברכב זה תוך שימוש בשמן סינטטי מלא של RP אני עדיין שומע את הרעש ה"מיוחד" הזה. P.S , המנוע נכון להיום עבר 175K . אתה יכול לצלם את המנוע בזמן עבודה ולשתף את הסרטון באינטרנט , אני אשמע את הרעש ואגיד לך אם יש דימיון בין הדברים.