shkaf

ההגה נהרס דרך כלל בחלק העליון בגלל חשיפה ממושכת לשמש.

מדובר על עסקת רכב יד 2 לכול דבר, מלבד העניין שהרכב התבשל בשמש ולא צבר בלאי במכלולים שנעים. כאחד ששקל רכישה כזאת, ההבדלים שראיתי: 1. 0 קמ אצל היבואן - אתה מקבל אחריות מיום הקניה. אצל ליסינג, אחריות יבואן וההפרש הליסינג 2. 0 קמ זה רכב יד 2, במידה ואתה לוקח הלוואה מדובר על הלוואה לרכב לא חדש. 3. 0 קמ ליסינג, יש ירידת ערך כי היה רשום על ליסינג. קניה מיבואן, אין זה המקרה. 4. רכבי 0 קמ הם בדרך כלל רכבים שלא נמכרו בגלל : צבע לא נדרש, דגם שהתחלף או לעיתים נדירות בגלל יבוא של כמות רבה מידי של רכבים. בהצלחה.

מעריך מאוד את התגובה המפורטת והעניינית ! הרכב אכן הגיע עם מעט מאוד קמ (8 קמ בלבד), והטיעון שלך לגבי העובדה שבפועל השמן הזה בסך הכול "אוחסן" במנוע מדבר אליי. תודה על העזרה

היי חברים, מרבית היצרנים דורשים ביצוע טיפול לרכב לאחר X קמ או שנה, המוקדם מבינהם. אבל, מה קורה כשהרכב חדש ? רכשתי רכב חדש שעל פי היבואן הגיע לארץ לפני 7 חודשים, לכן ההגיון הבריא אומר שככול הנראה יוצר לפני 9-10 חודשים. המשמעות היא, שהשמן מנוע הוא כמעט בן שנה. בעת קבלת הרכב שאלתי מתי עושים הטיפול הראשון ? נאמר עוד שנה או 15 אלף קמ. השאלות ? 1. באופנוע חדש נדרשים להחליף שמן לאחר אלף הקמ הראשונים, מדוע הדבר לא דומה ברכבים ? 2. האם היבואן מחליף/ממלא שמן מנוע, גיר ובלמים לפני מסירת הרכב ? במידה ולא, המשמעות שהרבה רכבים חדשים נוסעים לפעמים כשנתיים עד להחלפת השמן הראשונה במנוע חדש (חלקיקים מיקרוסקופים של תהליך היצור נמצאים בשמן). תודה לעוזרים

בזמנו, אסטרה ידני 2002, תופעה זהה. על מנת להקל על התופעה, אם ראשון לא נכנס חלק מחזיר חזרה לN, משחרר קלאץ ולוחץ עוד פעם, מכניס לראשון. התופעה הורגשה יותר בימים חמים אחרי זחילה ממושכת בפקק.

תשקול הדגמים הבאים: 1. פיגו 308 SW טורבו דיזל 1.6 החדשה [ קצרה טרם הגיעה]. רמת אבזור מקסימלית ב137. 2. אופל אסטרה 5 דלתות. רמת אבזור מקסימלית ב143.

היי אורן, תודה על התשובה. ככול הנראה אין מנוס, אצטרך להגיע לבדיקה. מצורף עמוד המכיל הוראות לביצוע בדיקה בסיסית בבית: https://www.2carpros.com/articles/car-air-conditioner-not-working-or-is-weak

תודה לעונים. אורן, ביקרתי בעבר במוסך שלך ואני מאוד מרוצה וממליץ, אך אני מגיע מהדרום ומדובר על חתיכת נסיעה + יום חופש. אשמח לקבל מידע איך אפשר לבצע בדיקה של: 1. לקבוע שמעבה מזגן מלוכך או דורש החלפה. 2. האם המאוורר צריך להסתובב כשמדליקים המזגן ? ההגיון הבריא אומר שכן, הרי חם בחוץ והמעבה רותח, נסיעה ברכב (רוח) מקררת את המעבה מה שגורר מזגן מקרר.

מקפיץ שרשור ישן... הקיץ חוזר. שטפתי את הרכב (מנוע קר) הדלקתי מזגן ופשוט הסתכלתי על המנוע. מדחס נכנס לעבודה... טורים עולים, אבל ! למה המאוורר לא מסתובב ! הגיע לטמפרטורת עבודה המאוור נכס לעבודה והמשגן התחיל לקרר... זה לא פיוז כי המאוורר עובד. מה יכול להיות הגורם ?

היי רפי, תודה על התשובה המהירה. מצרף סרטון המסביר כיצד לתקן הבעיה במידה ועוד מישהו נתקל בזה :

ערב טוב, ברשותי פיגו 308 שנת 2009, לפני כחצי שנה הפנס הקדמי שמאלי החל לעבוד בצורה מוזרה (אור חלש בהשוואה לימין). מבדיקה מהירה מצאתי שחיבור האדמה במחבר הראשי לפנס נשרף, מה שגרם לזה שלא היה מגע מספק ולכן לא דלק כראוי. בוצע גישור ישיר והבעיה הסתדרה. השבוע, כול הבלוק של הפנס שמאל אחורי הפסיק לעבוד. מבדיקה מהירה נמצא שחיבור האדמה נשרף כליל במחבר של הבלוק. אני יכול לבצע התיקון, השאלה מה גורם לאדמה להשרף ? האם זה מרמז על בעיה חמורה הרבה יותר ? או שמדובר בבעיה שעלולה להתרחש ? שינוי נוסף שהבחנתי ברכב בחצי שנה האחרונה, האזעקה לפעמים לא מצפצת (רק אורות מהבהבים) כשאני מבטל/מפעיל אותה. תודה על העזרה !

נראה שזה הרכיב: https://www.youtube.com/watch?v=N8MfWaZR_1s אקח כלים ואלך לבדוק... אעדכן בהזדמנות

תודה על הכיוון... היום בדקתי את נושא הדלתית... נראה שזה הכיוון. בהדלקת ה-AC ברכב אני לא תמיד שומע את דלתית הערבול נפתחת ונסגרת. כאשר אין רעש של פתיחה יוצא אוויר חם, כשיש רעש של פתיחה יוצא אוויר קר. הסתכלתי בחוברת של Haynes אך לא מצאתי פירוט על הרכיב הזה. יש לך סרטוט או דרך כיצד אוכל לאתר הרכיב ? תודה.

תודה על התגובה, זיהיתי משהו מעניין... מנוע חם לאחר נסיעה בעיר ללא מזגן. הדלקת מזגן, טורים עולים, מאוורר נכנס לעבודה, אין אוויר קר. כיבוי והלדקה של ה AC, יוצא אוויר קר מיד. היש סיכוי שמדובר על איזה חוט חשמל רופף ? שאין קשר לתחילת הנסיעה (מנוע חם) אלא לתזוזה של הכבלים ? מה שמוזר, שהקומפרסור והמאוורר נכנסים לעבודה תמיד. היש סיכוי שזה חיישן בקרת אקלים של פנים הרכב ? או חיישן אחר ?

תודה לעונים. @danniel - ביקרתי במוסך, בוצע מילוי "גז" ונמצא שאין בריחת גז [ בעת מילוי הוא אמר שהלחץ תקין {הרכב אצלי 3 שנים ולא ביקרתי במוסך}, הוא שחרר מעט גז ומלא חדש ]. @MR GT - יש המלצות באיזור אשדוד ? תודה !

כ-5 דקות לערך. תודה !

מזגן מקרר כרגיל.

צהריים טובים, מנסה להבין, האם זה Feature של פיגו שהמזגן נכנס לעבודה רק כשהמנוע מגיע לטמפ' עבודה ? מדובר על פיגו 308 שנת 2009. מניע הרכב, לוחץ על AC, המדחס נכנס לעבודה [ שומע ורואה שהטורים עולים מעט ], יוצא אוויר אבל חם. מתחיל נסיעה, טמפ' ב-90 מזגן מוציא אוויר קר. הוחלף פילטר כניסה, בוצע מילוי מזגן ובדיקת בריחת גז. תודה לעוזרים.

צהריים טובים, לפני כחודש הבחנתי שבהדלקת ווינקר שמאל, הסמן מהבהב מהר. מבדיקה נמצא שהנורית דולקת ומהבהבת אבל... גם האור הקידמי מהבהב. על פניו נראה כמו זליגת מינוס. מבדיקה מהירה נמצא שאחת הנקבות במחבר שמתחבר לבית הפנס הקדמי התרחבה... מחום. הידקתי את המחבר בזווית עם אזיקון, הבעיה הסתדרה. מכיוון שמדובר בפתרון זמני, מחפש את הפתרון הקבוע. הרכיב: השאלות: 1. מדובר בתקלה נפוצה ? עד כמה אני צריך לחפש את מקור הקצר החשמלי שגרם לנקבה להתרחב ? 2. מספר המקט של הרכיב. תודה מראש על העזרה ! ## פיגו 308 שנת 2009 דגם 1.6 אוט' ##

אתה מתכוון מגרש הגרוטאות יוצף...

בוקר טוב, מצטער על העיכוב בתגובה. קודם כול אני רוצה להגיד תודה ענקית לויטאלי משירותי הרכב אורן. בוצע חיבור מחשב, מספר שגיאה אומת והצביע על חיישן פגום, חיישן Intake camshaft לאור היסטוריה ידועה של בעיות בשרשרת התזמון הומלץ לבצע ההחלפה של המערכת ללא דיחוי. תודה על העזרה !

ערב טוב, תודה על העזרה. קבעתי להגיע מחר לאחד המוסכים שציינת בהודעה. אעדכן מחר מה גרם לתקלה וכיצד היא תוקנה.

תודה על התגובות. הרכב לא מעשן. לפני מספר חודשים התחיל ריח מסריח של דלק לא שרוף באיזור האגזוז, צריכת דלק גבוהה יותר [לא מדד, מזגן].

היי חברים, אודה לכם על העזרה. המלצות על מוסך באיזור המרכז/אשדוד יתקבלו בשמחה.

אצלי זה היה ככה, הגעתי לחנות עם המשפחה, הנסיעה הייתה תקינה לחלוטין. אחרי שעה חוזרים לרכב, הרכב לא מניע כלל. מבקש מנהג מונית כבלים, מניעים, נוסעים ואז כלל השגיאות מופיעות על הצג. עוצרים בצד, מחליפים מצבר חוזרים הביתה. ## מחליפים מצבר -> במקרה אבא שלי היה באיזור הוא לקח את המשפחה ואני הלכתי לקנות מצבר ##