shkaf

במה היחס למנוע של האדם S שונה ממנוע של האסטרה K... שניהם 150 כוח סוס ב1.4 נפח טורבו.... אין שום סיבה שמוסך מורשה יבואן יחזיק שמן שהוא פחות ממעולה.

מתוך סקרנות... אתה עובד/קשור לאחד ממוסכי היבואן ?

במידה וקיבלתה מדבקה הפוכה, הלא מדובר בבעיה של המשטרה ? בגדול רואים את השנה ואת החודש, זה מספיק. לגבי הדבקת המדבקה, מכיוון שהרכב לא מרבה לנסוע אני רואה לנכון להבדיק, זה ימנע הדבקה של מודעות "רכב לגריטה"

מחכה לשמוע על ההתפתחות בנושא... עומד בפני דילמה זהה... המוסך המורשה משתמש בשמן "בעל תקן" אך באיכות ירודה משמני מוטול/וולוריין וכד'. המנוע ישרוד 3 שנים עם שמן באיכות ירודה אבל מה יהיה איתו 3 שנים אחרי תום האחריות.

הבחנתי בפיגו 307 ישנה עם לוחית רישוי חדשה עם 8 ספרות. לא ברור כיצד הדבר אפשרי.

ברכב שלי יש יכולת להגדיר הגבלה למהירות, מעבר למהירות הזאת הרכב לא נוסע. בגדול, אני רואה בזה פונקציה מיותרת. לאיזה מהירות חשבת להגביל ? בכביש מהיר אני משתמש בקרואיז קונטרול וזהו...

במידה והנורות מופיעות בזמן שיש שמש בחוץ והשמשה הקידמית של הרכב פונה לכיוון השמש... מדובר במצב תקין לצערי... החיישן מסונוור.

שאפו לטיוטה... עברת ב-5 אלף את התנאי לאחריות

אני אישית נמנע מ"קבלת" רכב מהעבודה, זאת מהסיבה שאתה משלם עליו בפועל. היות והרכב הוא כלי חיוני לעבודתך, אני לא רואה סיבה שתשתלם עליו... זה זהה להגבלת זמן השימוש במסך המחשב המשרדי שלך. הפתרון לדעתי הוא שימוש ברכב "חברה", המעסיק לוקח רכב בליסינג אשר משמש אותך למשך היום, בסוף יום העבודה אתה משאיר אותו במשרד.

ממליץ על הפורום הבריטי הזה: https://www.astrakforums.co.uk/viewforum.php?f=11

היי, מתוך סקרנות, אילו רכבים נוספים בחנת לפני שרכשת את הרכב הזה ? ומה גרם לך בסופו של דבר לקנות אותו ? מתעניין, כי על פניו העסקה לא הייתה מוצלחת, רכשת רכב שלא התאים לך.

היי, למיטב זכרוני ציינת שבמוסך המורשה משתמשים בשמן מחברת Raxol. לא מזלזל במותג הבלגי, אבל אני מאמין ש-Valvoline SynPower יספק הגנה טובה יותר למנוע [ בהפרש של 100 שקל לטיפול ].

היי, לא ראיתי מנועי אופל פתוחים או מנועים אחרים, אבל אני נוטע להאמין שבוצה נגרמת עקב שימוש בשמנים זולים ו/או לא מתאימים. לגבי תקן ה-Dexos, בספר הרכב המגיע עם האופל אסטרה דגם 2016 ומעלה כתוב במפורש רק Dexos2. מה שמעניין... שבדגמי 2014-2016 גם כתוב להשתמש רק ב-Dexos2... שימו לב למעט בישראל. [ מעניין ]. קישור : https://www.vauxhall.co.uk/owners/owners-manuals/astra.html אני עדיין נוטע להאמין, שרוב בעיות המנוע לרכבים בני ה-3 ומעלה בארץ נגרמות עקב שימוש בשמן זול [ גם במוסך מורשה ]. לא אשכח את היום שבו הרוכש של האופל אסטרה מודל 2002 ידני שלי שאל אותי למה אני משתמש בשמן שעולה 260 שקל ל-5 ליטר לרכב שהמחירון שלו היה 12000 שקל... התשובה שלי הייתה בכדי שהוא יוכל לקנות רכב שעבר 300 אלף קילומטר עם מנוע מקורי.

לצערי אתה טועה ומטעה, קישור: https://www.astrakforums.co.uk/viewtopic.php?t=2855 שימוש בDexos 1 דור 1 היה הגורם הישיר לבעיות מנוע הקשורות ל-SPI. הם פתרו את הבעיה בדור 2 של Dexos1. שמן Dexos2 הוא חלופה בטוחה לשמן הDexos1 במידה ואין דור 2 במלאי. להלן תקציר מההודעה שהוציא אופל(Vauxhall): Bulletin just been released by Vauxhall advising that for Turbocharged Direct Injection Engines there is a certain risk for Stochastic Pre Ignition (SPI). This SPI causes strong pressure peaks in the combustion chamber which may harm the piston ring lands. Fault: Sporadic metallic noise from combustion chamber, sometimes with short loss of power. Occasionally fault code 'P0300 Engine Misfire' is stored but not all the time. Engine Light might not even come on when power loss suffered. This may be the source of the engine splutter / short loss of power people are experiencing in 1.4 Turbo.

בנוגע לטיפול, באיזה שמן מנוע השתמשת ? האם השמן עומד בדרישות ה Dexos2 ?

היי, תבדוק מהו טווח המהירויות בהן המערכת פעילה. כמבחן אמת אתה יכול להציב מתנפח גדול (בסגנוו נחום תקום) במגרש ולנסות להתנגש בו... תראה כיצד המערכת מגיבה.

דעתי, לא לטפל ברכב בחושך אלא אם מדובר במקרה חרום... גם בטיחותית וגם מקצועית אתה בעמדה נחותה כי העיניים שלנו נועדו לפעול באור יום בצורה הטובה ביותר

מתוך סקרנות... אתה באמת צריך את הרכב מהעבודה ? אם הוא משמש אותך רק לנסיעות כחלק מהעבודה אתה יכול לבקש מהמעסיק להשאיר את הרכב בחברה בסוף היום וככה גם לחסוך עלויות של שווי רכב בשכר.

לא בעלים של יונדאי וככול הנראה גם לא אקנה, אבל... פותח השרשור קיבל תגובה מהיבואן די מהר רק בגלל פתיחת השרשור, אני חייב להגיד שזה משחק לטובת היבואן. אכן רכב בן 6 הוא לא באחריות כבר 3 שנים, ורכב שנסע מעט לא מבטיח שיהיה במצב טוב יותר מאחד שנסע הרבה. מתוך סקרנות, מה הפשרה אותה היבואן הציע לך ? וכמה בתכלס אתה מוכן לשלם (אם בכלל)

בזמן התיקון הרכב היה שש שנים על הכביש לכן התיקון נעשה כתיקון בלאי.

שלום, תשלול רעש מהמנוע מהסיבה שהתורים בנסיעה בכביש מהיר זהים לטורים בעיר (עד 3 אלף סלד). השוני הוא המהירות. אצלי בפיגו 308 שנת 2009 היה רעש דומה למה שאתה מתאר במהירות החל מ90. הבעיה הייתה ציריה של אחד הגלגלים הקדמיים. הגעתי למוסך והם הבחינו בבעיה כמעט מיד.

הפתרון פשוט... שימוש בשמן מתאים ובאיכות גבוהה... בגלל זה אני חושש ממוסכי יבואן. מישהו יודע באיזה שמן משתמשים במסוכי היבואן של אופל ?

אם הבנתי נכון... לכול בעלי האסטרה הטורבו שבק חיים באיזור ה70 אלף ? נתון מאוד מעניין... כי במצב כזה הייתי מצפה שהפורום יהיה מפוצץ בפוסטים בנושא. יכול להיות שאתה מתבלבל עם קונצרן VW ?

אז באיזה שמן השתמשו בטיפולים ברכב שלך ?

הפתרון של היצרן אכן היה פיתוח של שמן משופר. נשאלת השאלה, באיזה שמן השתמשו במוסך ? גילוי נאות, בעלים של אסטקה חדשה, חושש מאוד לעשות טיפולים במוסך היבואן...