shkaf

ברשותי דייהטסו אפלאוז 92 , לאחרונה החלה בעיה בסגירת חלון קידמי צד נהג , אין בעיה בפתיחת החלון . ברגע הסגירה יש רעש כאילו המנגנון כבר שחוק , ועושה סיבובי סרק בעת העלאת החלון . סביר להניח לדעתי לפחות שהבעיה היא במנגנון עצמו ואין הוא עומד בפני תיקון , תקנו אותי אם אני טועה . לקחתי יוזמה , פירקתי דלת צד , הורדתי את הריפוד , ואז לתדהמתי גיליתי שאין לי כלל וכלל גישה לאותו המנגנון , לפני שאני מתחיל להסתבך הייתי מעוניין לדעת אם מישהו כבר ביצע את זה , ואם כן ישמח לקבל הוראות ... דבר נוסף יש אפשרות להחליף את המנגנון של הידית בין הדלת האחורית התקינה לבין הדלת הקידמית המקולקלת , היות ואין מנגנונים חדשים בחנות אלא רק מפירוק , החלפה בין ה2 תחסוך כסף וזמן חיפוש תודה מראש

דייהטסו אפלאוז 92 1.6 ידני 100 קמ''ש 2900 סל''ד 120 3500 סל''ד

אני נוהג באפלאוז 92 , לפי הספר נכון זה 26 , אבל אני מנפח ב30 ... 26 באמת נמוך מדי , הצמיג נראה חסר אוויר לחלוטין ! אני אישית הייתי ממליץ לך להמשיך עם ה30

תודה על התשובה .... לדעתי כרגע אני נמצא בתקלה די דומה לתקלה מהסוג שלך ... היה לי חשד לטרמוסטט תקול , פתחתי את בית הטרמוסטט (הוא נשבר מרוב חלודה אז הוחלף לחדש ) החלפתי לטרמוסטט חדש , ביצעתי ניקוי בלחץ את הרדיאטור , יצאו מים בזרם טוב בעלי צבע ירוק נקי . במשך יומיים נסעתי ברכב , הטמפ' הייתה אפילו כחצי סנטימטר מהאמצע , הכול נראה טוב ויפה אך בפועל התקלה חזרה בפעם הנוספת , האוטו מתחמם אך לא לרמה של HIGH אלא כ1 ס''מ מהגובה המסוכן . חשוב לציין משאבת מיים הוחלפה לפני כ15K במוסך שאני סומך על העובדים . ישמח לשמוע תגובות בעניין , האם יש סיכוי טוב שזה אך הרדיאטור , או שיש טעם לבדוק עוד משהו לצורך העניין מדובר באפלאוז 92 ידני 200K

יש לי אותה הבעיה , התחיל לאחר החלפת שמשה קידמית לדעתי פשוט התקינו לי שמשה לקוייה או משהו בסגנון

מזל טוב על התיקון , יצאת ממש בזול וחכם מבחינתך שלא נפלת לרשת של אותו המוסכניק .... כרגע אני ניצב מול אותה התקלה , המנוע מתחמם רק לאחר נסיעה ממושכת של חצי שעה ומעלה , מים עוברים תקין , גובה מים תקין , אך מה שחשוד לי שרק מאוורר אחד עובד ,המאוורר שפונה כלפי פנים , והמאוורר החיצוני שפונה כלפי חוץ לא נדלק כלל . שאלה לגבי חיבור של המאוורר השני , איפה בדיוק החיווי שלו מתחבר ? תודה מראש

ברשותי דייהטסו אפלאוז 92 ידני , מנוע עבר 200K , לפני פחות מחודש התחילה בעיה מאוד מוזרה. בניסיון הנעה , האוטו לא מתניע כלל , אורות באוטו לא מהבהבים ככה שסביר להניח מצבר תקין (בן פחות משנה ) , לאחר דחיפה של האוטו נוסע תקין עם סל''ד יציב על 850 , האוטו היה לפני טיפול 10K לכן הנחתי שהחלפה של שמן פילטר שמן ופילטר אוויר תפתור הבעיה . הייתי במוסך לפני כשבוע , הוחלפו הדברים הנייל , בדקתי את עבודת המוסכניק , רמת שמן תקינה , ופילטר שמן יושב תקין אין נזילה ,שמן ופילטר שמן אני מביא לבד , סוג שאני עובד איתו כבר 40K ומרוצה . אתמול התחרש המקרה פעם נוספת , אך שמתי לב הפעם למשהו די מוזר , בעת הכנסת המפתח לסוויטצ' בדרך כלל שהכול תקין נדלקת נורית המצבר ונורית לחץ שמן , רק שהפעם שמתי לבד שנורית לחץ השמן הבהבה ולאחר מכן כבתה לחלוטין!!! המתנתי 5 דקות , הכנסתי מפתח פעם נוספת לסוויטצ' ואותו המצב , ואותה בעיה בהתנעה , לאחר אימוץ ממשוך של הסטרט ופימפום דלק האוטו הפעם הניע ... עכשיו לצורך העניין נובעת השאלה , מה יכול לגרום לבעיה הזאת ? חשוב לציין שהוחלף שמן ופילטר שמן , ולמנוע אין נזילה נראת לעיין של שמן , והמנוע "שורף" ליטר שמן ב10K . ישמח מאוד לתגובות בעניין

אל תגזים , דייהטסו אפלאוז 92 ידני , נעשה החלפת רצועת תזמון + רצועת מזגן שהייתה בלויה ... 800 שקל כולל עבודה

שירות ממש נחמד , לא עולה הרבה, ומגוון רחב של מוסיקה יצא לי לשמוע בזמן השהות בארה''ב חבל באמת שאין לנו משהו כזה בארץ ...

בהחלט המצב פשוט על הפנים בכול מה שקשור לגניבות ... לדיעתכם חבר שלי ביקר ברוסיה ויצא לו לראות אוטו שגנבו לו את השמשה הקידמית ...

מחזיק אצבעות בשבילך

הבדיקה הכי טובה לדעתי ... זה האוזן שלך תכוון אותו לפי סגנון המוסיקה שלך ולפי איך שאתה אוהב את עוצמת הבאס

תשים את האוטו עם הבגאז' צמוד לקיר ...

וחבל לשלם פעמיים

יצא לי אישית לנהוג ברכב הזה , דגם 2007 אך ההבדל לא רציני , מאוד התלהבתי מהרכב ... ירידת הערך באמת רצינית , אבל לדעתי הרכב שווה את זה!!

לדעתי אם זה נערים צעירים סביר להניח שיעשו את זה בסוף השבוע , כי במהלך השבוע יש בית ספר ולא יעשו את זה במזג אוויר קר וגשום ... אז ככה שהייתי ממליץ פשוט לתפוס איזה ערב חמים ונעים ופשוט לשבת בחוץ על הספסל ורק לחכות ...

באופל אסטרה שנת 2001 , S משמש להילוך ספורט , ההגה נהיה קשה יותר , התיבה מחליפה הילוך רק ב5 וחצי אלף סל''ד . בנוסף לזה יש כפתור "שלג" , שמגביל את סיבוי המנוע ל2 אלף סל''ד , כדי שהאוטו לא יפרפר בכביש חלק

כנ''ל אותה התקלה , אפלאוז 92 קרבורטור , רכב מקרטע , הרגשה כיבכול שאין זרימה של דלק , עדיין לא נבדק , בגלל מזג האוויר אי אפשר יותר מדי להתעסק עם האוטו ... תעדכן בהמשך מה קורה עם האוטו שלך

לתבוע ... ובצדק!

בכמות כזאת של מגברים אני די בספק שהאלטרנטור יהיה מספיק חזק , וגם אם כן הוא לא יחזיק מעמד תקופה ארוכה .

ואני חשבתי שאני היחיד שזה קרה לו , לפני כשבועיים בכניסה לחניון בנמל תל אביב , עצרו אותי ... שאלו שאלות סטנדרטיות לגבי שתיה , גיל וכד' , ונדהמתי לגלות שגם ביקשה מספר נייד !

הוא עדכן , 12.5 ללילטר בעיר

אם הבנתי נכון הכבלים הכחולים היינם להזרקה , ידוע לכם באיזה צבע לקרבורטור ?

מתוך סקרנות ... לאיזה מטרה אתה עושה את המחקר הזה?

צודק דני , לגבי הקלאצ' , די חלקי , נתקלתי בתופעה מאוד דומה , בפיזו' 306 , הילוך גבוהה , במהלך הנסיעה האוטו מתחיל די לקפוץ ולא סוחב כלל , הורדת הילוך נוסע תקין לחלוטין , הבחור היה במוסך נאמר לו הקלצ' נהרס ויש להחליפו ... לא בטוח שמה שעשיתי פתר את התקלה , זה רק רעיון שלא עולה כסף במוסך . שוב פעם במוסך אחרי הכול צריך לבקר ...