shkaf

נדמה לי שמצאתי משהו משותף מדובר על : HU : DEHP5850MP Pioneer קומפוננט : FOCAL 130V1 9*6 : פיוניר 350 * 2 רמקולים מגבר : CRUNCH 4 ערוצים 125 RMS * 1000 ------------------------------------------ החיבור התבצע בשלבים , תחילה הHU וה9*6 ולאחר כחודש חובר המגבר והקומפונט תחילה הכול היה מגניב , שמעו ממש טוב ואיכותי , אבל עכשיו אחרי חצי שנה , זה כבר לא אותו הדבר ... למרות שהCRUNCH מצויין ובעל שם , לדעתי הוא גורם הבעיה

תדה על התגובות בעניין ... עדכון לגבי התקלה : ברכב לא הוחלף מעולם קלאצ' , 17 שנה ,נוצר חשד שהקלאצ' מפשל בעניין , כי בעבר לפני כשנה הומלץ לי להחליפו לחדש , מתחתי מעט את הקפיץ , בקושי נשאר משהו מהדוושה עצמה , אבל חל שיפור , אין כבר הרגשה נכרת שלא אי הספק כוח אלא מורגש לאיטים רחוקות אי הספקה לכמה שניות מעטות. אבל ... מה שעדיין מאוד מדאיג אותי שיש נזילה בחלק הקדימי ימיני של בלוק המנוע ( למרות שכמות השמן לא יורדת , וכמות המים יציבה כבר במשך 3 חודשים לאחר החלפת משאבת המים ) שבוע הבא אני לוקח את הרכב למוסך , לבדוק מה הולך מתחת לראש מנוע . שאלה חדשה אבל באותו הנושא : אני יודע שאפלאוז לא שווה לעשות טיפול ראש מנוע , לכן פתיחה של מכסה ראש המנוע עצמו נכללת גם בעניין שמומלץ לא לעשות?

רק מנגיע ברכב אפשר להבדיל אם זה מטאליק או צבע רגיל

דייהטסו אפלאוז 92 קרבורטור 1.6 מנוע עבר 193 K ידני תודה

תודה ... תמיד רציתי לתקן את החצי לוח מכוונים שלא דולק כרגע זה נשמע ממש קל , ננסה , אבל קודם שיהיה שמש בחוץ

חשוב לציין זה רכב קרבורטור , לא שולל אפשרות שהקרבורטור סתום ...

תופעה מאוד מוזרה שהתחילה בתקופה האחרונה , לפני מספר ימים באחד מהימים הקרבים בדרכי הביתה שמתי לב שבזמן נסיעה בכביש מהיר האוטו מאבד מהירות , אני מוסיף גז , ללא שינוי , כאילו המנוע לא מקבל דלק , נאלצתי להוריד להילוך 4 ולנסוע עד שזה הגיע למצב שדוושת הגז לחוצה כמעט במצערת מלאה ועדין אני מאבד מהירות . נעצרתי בצד , פילטר אוויר לא סתום , טמפ' מנוע לא מעל ה90 , כיבוי המנוע מנוחה של 5 דקות , ונוסע כמו חדש! זה קרה לי פעם נוספת אתמול בלילה , לא היה גשם אך היה קר בחוץ . השינוי היחיד שנעשה באוטו זה טיימינג לפי 3 אלף קילומטר , מה שחשוב לציין שיוצא רעש די מוזר מהאלטרנטור , יבדק כשישתפר מזג האוויר. שאלתי היינה מה יכול להשתבש , האם זה באמת משהו שקשור לחשמל , או הקומפרסיה במנוע , או שבעיה במשאבת דלק ? תודה מראש

מסכים איתו , בסכום כזה השיפור הכי משמעותי זה שיפור התנהגות האוטו על הכביש שזה החלפה לג'נטים גדולים וצמיגים טובים יותר ... אבל כול זה בתנאי שיהיו לך מספיק סוסים חזקים שידעו להזיז את הגלגלים

אני אישית רכשתי שנאפ עם אחריות לשנה עלה ב200 שקל יותר זול מאותו מצבר עם אחריות ל20 חודש

דייטסו אפלאוז 92 דיני 1.6 קרבורטור 190 אלף קילומטר עירוני 1:10 בין עירוני 1:14 בלי מזגן

אני אישית החלפתי אותו , חבל שיכנס ליכלוך נוסף או האוויר יגיע חם לפילטר

כנראה המוסך החליף לך לשמן שהוא זול יחסית או שפשוט שמן שלא מומלץ לשימוש במנוע שלך להבא פשוט תבדוק איזה שמן מכניסים למנוע

לדעתי לשנות את כול הצבע של האוטו זה יקר ולדעתי גם לא שווה את ההשקעה ... אם כבר אז להוסיף ציורים יפים על הרכב אבל להדגיש לא מדבקות אלה ציורים

זה מאוד מוגזם , לחבר שלי יש את הE36 316 שנת 94 , נסיעה עירונית נותנת 1 ל 8 שזה מצויין לדעתי לאוטו כבד עם מנוע בנפח כזה

המנוע המיובא הוא דגם מדויק של המנוע הקודם , או בעל נפח גדול יותר ?

אני כנ''ל גם מציע להחליף תחנת דלק במידה ויש תחנה אחת שהיא קבוע .

ישמח לשמוע איך מתקנים את המצב , כי אני פרקתי פשוט חצי דאשבורד , בדקתי את כול החיבורים , בדקתי את הנורות לא נראות שרופות כלל (אך לחדשות לא הוחלפו ) ... העניין המוזר שזה קרה באופן פתאומי !

אצלי המצב קצת שונה , יש לי ספידומטר אופטימי , כשאני נוסע על 100 הוא מראה על 120

תודה על ההמלצות... נעדכן בהמשך נשאר לי רק לבדוק דבר אחרון , לחבר שלי כנ''ל מגבר CRUNCH אך הדגם החלש יותר של ה800 4 ערוצים עד עכשיו היו מחוברים אליו 2 סטים של קומפוננט (לא יודע איזה דגמים אז לא נציין ) , לא ממזמן רכש סאב ( לא יודע איזה אז לא מציין ) , וכול הסיפור הזה נשמע אפילו די סבבה מחר נקפוץ אליו נבדוק מה בדיוק מחובר למגבר ונראה איך חיבר

אין אפשרות לחבר גם את הקומפוננט וגם את ה9*6 על 2 ערוצים במגבר ? מבחינת חיבורים פיזים זה אפשרי אבל השאלה איך זה יעבוד?

שאלתי די פשוט ונשאלת על מנת גם לחסוך בכסף וגם בשביל לנצל את הציוד שכבר קיים... אז ככה נתחיל במה שכבר מחובר ונמצא בשימוש מגבר CRUNCH בעל 4 ערוצים 1000 W קומפוננט של FOCAL דגם 130 V2 של 125 W פיונר 9*6 300 W הרמקולים הנוכחיים מחוברים ל4 הערוצים של המגבר ככה שאני לא מנצל את רוב כוחו של המגבר כרגע אני רוצה להוסיף סאב וופר לרכב נסגרתי כרגע על 2 דגמים (מוכן גם לשמוע דעות ) האחד : http://a.zap.co.il/model.asp?model_id=130618 השני : http://a.zap.co.il/model.asp?model_id=36750 וכרגע לשאלה הרצינית , איך מבחינת החיווט אני צריך לחבר נכון את הרמקולים שיש לי כרגע ולהוסיף את הסב ? תודה מראש

הפתרון הרבה יותר פשוט , גם ככה יש בעיה עם המצב או האלטרנטור , גש למוסך שיבדקו היכן התקלה בכול מקרה תצטרף להחליף אחד מהם

את רוחץ אולי גם חלקים מתחת למכסה המנוע ?

מקרה דומה , שנבדק לאורך תקופה ממושכת , תידלוק ממושך וקבוע של חצי שנה לערך בתחנת דלק דור אלון , 30 ליטר מספיק +- ל350 קילומטר ... לנסיעה שרובה על כביש מהיר במהירות ממוצעת של 100 - 110 . לאחר מכן ממש במקרה תידלקתי בתחנת דלק טן מחוץ לאשדוד , תידלקתי כרגיל 30 ליטר אבל ההבדל שעברתי על אותם הליטרים בסביבות ה430 קילומטר .... כבר יותר מחצי שנה אני מתדלק באותה תחנת דלק וצריכת הדלק לאותו כמות ליטרים נשארת קבוע סביב ה410 -450 קילומטר .... דבר שרק מוכיח שמוהלים אותנו במים !!

זה אפשרי לעשות , אבל צריך ללמוד את זה ועם הזמן יבוא הניסיון תתבונן בסרטון , בהצלחה http://youtube.com/watch?v=HfTMJlM7Yi8 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.