student

תוסף הדלק מיותר לחלוטין, אלא אם ביקשת מהם. לך תדע גם מה שמו. תוסף למתזים - לפי ההוראות אמורים בטיפול למלא מים במיכל המתזים. חלק מהמוסכים גובים על זה כסף וחלק לא. אני אישית מביא את האוטו לטיפול עם מיכל מלא עד הקצה. פרינציפ. לטעמי האישי בהחלפת ברקסים קדמיים כחלק מטיפול כזה יש לחייב במחיר עבודה מוזל יותר (טיפה פחות) בגלל שממילא עצם הטיפול מחייב הורדת הגלגלים. פילטר אוויר של המנוע (קרב מסנן אוויר), בעיקרון יש להחליף כל 60K ק"מ או כל 3 שנים. לא החליפו אצלך פילטר אוויר של המזגן שיש להחליף כל 20K ק"מ או שנתיים. (אני אישית מחליף כל שנה). לגבי הדיסקים - אני יודע שבמוסכי פיאט מעדיפים לשים רק דיסקים חדשים ולא חרוטים בגלל שהעלות של הדיסקים (תחליפיים) לא גבוהה, יחסית!. מי שמתעקש אז יש להם דיסקים חרוטים (לא בטוח שבמוסך המרכזי יש להם כאלה לספייס). בכל מקרה - הרפידות והדיסקים (יתכן של ברמבו) תחליפיים ובגדול אין איתם בעיה ויש אפילו סיכוי שיחזיקו יותר מהמקוריות.

אני דווקא הייתי ממליץ על על מוסך שמשון ביהוד - קצת יותר רחוק אבל מומלץ על ידי רבים עוד אופציה שכדאי לחשוב עליה היא המעבדה לרכב ממוחשב של איל נוימן באשדוד - אומנם זה הרבה יותר רחוק ממה שביקשת אבל מכיוון שמדובר פוטנציאלית בתיקון שעלול להיות יקר במיוחד שווה ליסוע למישהו טוב. הכי טוב לקבל שתי דעות בנושא ואז להחליט.

אני מכיר את המטלית הזו שכאילו משתמשים איתה על חופות מטוסים בחו"ל או משהו כזה. בקיצור, קיללתי את היום שהשתמשתי בה על החלון (וניקיתי אותו לפני ועשיתי הכל בדיוק לפי ההוראות). באותו ערב היו סינוורים נוראיים מהחלון ורק אחרי 3 פעמים ששטפתי את החלון עם ווינדוליין החומר ירד. אז גם גיליתי ששטיפת החלון מבפנים עם ווינדוליין (או אג'קס) מקטינה את תופעת האדים ושיש אדים אז הפעלת החימום לכיוון החלון, כניסת אוויר מבחוץ וגם הפעלת המזגן ביחד גורמים לאדים להעלם ממש במהירות.

ולכתבה בעברית עם כותרת לא ממש מוצלחת: http://www.motocar.co.il/news/new.aspx?0r9VQ=KGGE&Pn6Vq=E שימו לב שחלק מהרכבים שנבדקו הם בגירסאות סדאן אשר לא נמכרות בארץ אבל מקובל להניח שלא אמורים להיות הבדלים משמעותיים בין גירסאת הסדאן לבין גירסאת ה- 5 דלתות

אהבתי! אבל אם זו הייתה אופציה לא הייתי בא לשאול אותכם... ואם כבר הרובוטית הזו - לפני כמה ימים ברמזור פה בירושלים עמדה אישה מבוגרת עם יאריס חדשה. הכביש בעליה והיא הייתה ראשונה שהרמזור התחלף לירוק היא פשוט טסה לאחור איזה מטר וחצי לפחות לפני שבלמה בעוצמה והצליחה ממש לזנק קדימה. אחרי שראיתי את זה אני משנן לעצמי - פונטו חדשה (אם בכלל אתה רואה כזו בכביש, יש נראה לי אחת בכל ירושלים) ויאריס חדשה - לשמור מהן מרחק גדול בעצירה בעלייה!

בפונטו החדשה וביאריס החדשה יש תיבה רובוטית שכבר קראנו כולנו מפה ועד הודעה חדשה על המיגרעות שלה ובמיוחד העניין שבכל עלייה קלילה האוטו מידרדר אם לא משתמשים בהנד-ברקס. להפתעתי טוען מישהו שיש לו יאריס חדשה שכל זה נכון אבל אם שמים בהילוך ראשון אז האוטו לא מידרדר גם אם עוזבים את הברקס. אני טוען שזו שטות מוחלטת אבל מתוך כבוד אליו - האם יש אמת בדבר ?

תודיע לחברת הביטוח שחד וחלק אתה הולך לתבוע אותם! תודיע להם שלפי החוק אתה דורש תשלום מיידי של כל סכום שאינו שנוי במחלוקת ואת ההפרש אתה הולך לתבוע מהם בבית המשפט ולא רק זה אלא שאתה תבקש מבית המשפט לקנוס אותם בקנס מיוחד על העיכוב בתשלום ועל הסירוב לשלם חלק מהסכום (לפי דו"ח שמאי? מחירון? מה ?). תשלח להם את זה בכתב ותודיע להם שלפנים משורת הדין אתה מקציב להם עוד X (7-14) יום לתשלום מלוא הסכום ואחרי זה אתה תגיש תביעה לבית המשפט. אל תחשוש להגיע לבית המשפט! לדעתי האישית בבית משפט תקבל בטוח יותר ממה שהביטוח מוכן לשם. זו שיטת מצליח ב- 100%

נתי עידכן אותי בפרטי שהבעיה היתה אפילו ספציפית בפונטו ספייס. נתי או מישהו אחר - איך מבחינה טכנית המכונאי מגלה שיש בעיה בקפיצים. אצלי ברכב הסתכלו כבר 5 מכונאים על מנגנון הבלימה ואף אחד (ככה טוענים) לא ראה שום דבר חריג. (אבל מצד שני גם הבעיה לא נפתרה והבעיה בהחלט קיימת!). מה העלות של החלפת זוג קפיצים? האם חייבים להחליף בשני הגלגלים? תודה מראש

נא לא לעשות ממני משוגע! אני יודע היטב להבדיל בין צפצופים מינוריים ואקראיים לבין צפצופים חזקים בזמן בלימה שאין יום שלא קורים וגם לא זילזלתי בעצות שקיבלתי. במיוחד עכשיו המצב חמור לאור העובדה שמדי פעם הצפצופים נמשכים גם לאחר עזיבת הבלם (ולא הבלם יד לא משוך). אחד מהטיפים הטובים נתן "בני ל" אבל במוסך לא רצו לשמוע על אפשרות כזו ופסלו אותה. תודה בכל זאת. נ.ב.: העיקר אמר לי מפקח מפיאט שבלמים זה מכונאות בסיסית ולא יתכן שלא מוצאים מה הבעיה....

עד המשפט הזה כתבת יפה אז מה פתאום קרה ? אני לא נוסע עם בלם יד משוך וגם לא כמו שאמר בעל המוסך "זה קרה כי אתה נוסע כל הזמן עם רגל על הברקס" אז די לכתוב שטויות ולהשמיץ

בוקר אחד היו רעשים בזמן בלימה (כמו מתכת נגררת על פני מתכת בזמן בלימה וגם אחרייה!) ונסעתי ישר למוסך והתברר שנשברה גיזרת בלם ולכן היה רעש. אחרי ההחלפה של הבלמים החלו צפצופים בזמן הבלימה כאשר הבלמים מתחממים לאחר כמה ק"מ בודדים של נסיעה בעיר. לפני זה לא היו שום בעיות. לא מסתדר לי העניין של משאבת בלמים+אוויר. אני מתכנן ליסוע למוסך אחר שיש לו גם ציוד לבדיקת עוצמת הבלמים.

תודה דוד הקובע כלומר למרות שאין נזילה ממשאבת אופן אחורית בגלגל יתכן והיא פגומה ולא מספקת מספיק לחץ תוכל להרחיב על איך בודקים את זה ? האם בעיה כזו תתבטא בירידה בעוצמת הבלימה או הפרשי עוצמות בין הגלגלים האחוריים שמודדים (עוצמה בק"ג) ? ולמה זה התחיל רק מייד אחרי החלפת תופים+רפידות+גיזרת בלם אחת ?

הסבר פרט ונמק בבקשה

על הסיפור כתבתי בזמנו. בני ל אמר שיש בעיה בחומר של הרפידות ויש להחליף אותן ולשים מודבקות. במוסך פסלו את העניין ואמרו שאלו רפידות מקוריות. למעשה הם טוענים שאני היחיד שנתקלו איתו בבעיה כזו.

אני די מיואש מזה ואשתדל לקצר. בעקבות רעשים חזקים בזמן בלימה הוחלפו השנה במוסך מורשה תופים אחוריים (ברמבו), רפידות (מקוריות) וגיזרת בלם בגלגל אחד (נשברה). מייד לאחר ההחלפה היו צפצופים בזמן בלימה. במוסך שיחקו עם הכיוון. לאחר 2000 ק"מ החלו צפצופים בזמן בלימה ורק כאשר הבלמים מתחממים. במוסך כל פעם רק ליטשו עם נייר את הרפידות והתופים ולא מצאו בעיה אחרת. רק לאחר וויכוחים ותלונות החליפו את התופים לתופים מקוריים שעברו חריטה. בגלגל שבו הוחלפה הגיזרה, התוף נראה כאילו שיש לו גבעה באמצע. הרפידות גם לוטשו באגרסיביות ועשו להן פאזה. לאחר זמן לא רב חזרו הצפצופים בבלימה והשבוע החלה תופעה חדשה - במהירות נמוכה (15-20) כאשר עוזבים את הדוושה ממשיכים לשמוע צפצופים מכיוון הבלמים ובמיוחד מאותו גלגל שהחליפו גיזרה. זה לא קורה כל הזמן אלא רק מדי פעם. במוסך שוב ליטשו שוב כיוונו אבל זה לא עזר כלום. הם לא יודעים מה הבעיה! בבקשה כל מי שיש לו רעיון: מה יכולה להיות הבעיה והאם זה קשור לעובדה שרוב הבעיות מתמקדות בצד שבו החליפו גיזרת בלם - האם יתכן והחלק פגום? האם יש בעיה בכיוון? האם יתכן והרפידות פשוט נדפקו והפתרון יהיה להחליף אותן ואת התופים לחלקים מקוריים חדשים או שלפחות יהיו מאותה חברה?

כן גם היה מקום שהראו בכלבוטק "שמסדר" את הבעיה הזו ולוקח על זה רק 250 ש"ח.

עידכון: האוטו הגיע בנסיעה למוסך. האוטו היה במצב פחות רע ממה שחשבתי. הנזק: סט חוטי הצתה (היה misfire) + ניקוי בית-מצערת (הייתה גם בעיה של טורים נמוכים בסרק). אלו בדיוק שתי המחלות בפונטו ספייס. עכשיו הכל תקין. נ.ב.: וזה לא שלא חשבו שצריך גם להחליף חיישן חמצן כי נרשמה תקלה בו. כמובן אחרי התיקון הכל הסתדר.

פונטו ספייס 2003 (הפעם לא שלי) באמצע נסיעה נדלקה נורת תקלה כתומה של מערכת ההזרקה והיא מהבהבת. האוטו מאיץ קשה אבל ברגע שעולה המהירות נוסע יחסית חלק אבל יש רעש מכיוון האגזוז וריח של גופרית. האוטו נמצא במרחק נסיעה של גג 10 ק"מ מהמוסך המרכזי. האם להגיע למוסך בנסיעה או להעלות את האוטו על גרר ?

על הזכוכית מבחוץ! לך לחנות חומרי בניין או עשה זאת בעצמך - קנה "סקרייפר" סכין קטנה וחדה מאוד (תיזהר!) בדיוק לדברים כאלה. כל פעם תוריד חתיכה קטנה! של המדבקה ותוך כמה דקות היא היסטוריה.

תודה רפי ! האם לאחר הניקוי מותר לשים WD-40 על הקטבים ? נייר זכוכית - עדין (מספר 0) ? נ.ב: למה זה קורה רק על מנוע חם ?

תודה ! הבעיה למיטב ידיעתי קורת רק שהמפתח במצב התנעה והסטרטר מסתובב הבעיה נפתרת גם שהמפתח ממשיך להיות כל הזמן במצב התנעה - הכל מת לחצי שניה בדיוק ואז חוזר תוך כדי שהמפתח באותו מצב בדיוק.

פונטו ספייס 1.2 ל' 16V אוטומטית רציפה. הבעיה המתוארת מתרחשת אך ורק על מנוע חם לרכב אין קודן אלא רק אזעקה איטלקית meta-dragon. לפעמים! שאני מתניע שהמנוע חם ואחרי שהאוטו ישב כמה דקות כבוי (נגיד שמתי את הילד בגן) אז אני מסובב את המפתח למצב התנעה, הנורות נדלקות, השעונים עולים, הסטרטר מתחיל להסתובב ולפעמים פתאום הכל מת לחצי שניה - הנורות בלוח נכבות, השעונים מתחילים לרדת והסטרטר מפסיק להסתובב. אחרי חצי שניה הכל מתעורר לחיים הסטרטר חוזר להסתובב ומניע. היום זה קרה פעמיים ברצף - הנעתי, הכל מת, חזר, מת שוב ואז כבר סובבתי את המפתח ל- OFF והנעתי מיד חזרה והכל היה רגיל. העסק קורה אך ורק על מנוע חם ורק שהאוטו עמד כמה דקות. במנוע קר זה לא קרה מעולם והאוטו מניע כמו גדול.המצבר בן שנה וחצי. מה יכולה להיות הבעיה ? האם זה סטרטר שצורך פתאום זרם גבוה ולכן הכל נכבה ? איזה עוד מידע אתם צריכים כדי לתת לי תשובה ?

מתפרץ לשרשור: מה זה הקיט הזה, איך נקרא וכמה עולה ? האם הוא שווה משהו, יש למישהו ניסיון איתו ? האם זה יכול לעזר לתקן בקלית אחורית של פונטו ספייס שיש בה סדק של איזה 10 ס"מ אבל לא חסרות חתיכות מהבקלית ?

סליחה, ומה אמרו במוסך על זה או שלא סיפרת להם מה קרה ? ומי אמר שזו תקלה שרק דורשת איפוס ולא משהו יותר רציני?

לגבי חיישן חום המנוע - זה היה הניחוש שלי. וואלה צדקתי . כדאי שתעדכן למען אחרים בעתיד באותו שרשור מה הייתה הבעיה ומה העלות. ספר בקצרה מה קרה עם הצירייה ? וכמה עלה? לגבי גריז - חנויות עשה זאת בעצמך או חנויות אביזרי רכב אני מניח. לדעתי, חבל על הזמן שלך כי זה לא סימפטי להיתקע בלי מגבים שגשם מתקרב כל רגע. ממילא העלות לא גבוהה. ואם כבר - למה לא תיקנת את זה אתמול ביהוד ?