polar bear

תגדיר עודף משקל ניכר.

ממממממממ ישות נוספת???? זה יכול להסביר כמה דברים................. כמו: לאן נעלם התיק? למה החלקתי? לאן נעלם פינג'אן הקפה? למה קופסת השימורים ששימשה כפינג'אן החליקה לי מהיד בנסיון הקפה הראשון { הישות רצתה למנוע ממני קפה בטעם טירס? }? אז איפה ה הזו יושבת?

או: משחקים באור וצל. בתמונה 2072 זה אתר הנפילה/החלקה הראשונה שלי, רציתי לצלם אותו שוכב - אבל אז נשפך קצת דלק, כנראה מהקרב', אז ויתרתי.....

בשישי האחרון, יעני אתמול, באיזור השעה רבע ל 11, בחוף המזרחי של הכנרת, קצת צפונית מחוף שיזף, באיזור ה"חוף לא מוכרז", איבדתי נרתיק קסדה של HJC ובתוכו ביטנה של מעיל SPOOL, זוג כפפות חורף SPOOL ומכנסי סערה שחורים. אשמח לפרטים אם יש למישהו. תודה. ובכ"ז שבוע טוב.

צריך להוציא תמרור חדש המורה על הצורך בתשומת לב מידית לקורה בכביש ברגע שיוצאים מחניה, ולא כמה שניות אחר כך......... סתם , איזה אחת נסעה בנתיב נגדי - ותקשיבו מה - כי מול החניה היה פס לבן, אז היא לא יכלה להיכנס לנתיב שלה, אזמה עושים? כמובן! נוסעים בנתיב הנגדי עד שהפס נגמר! יום טוב.

לגבי התאונה - אופנוע לא נוסע ליד מכונית, הזמן שאני מבלה ליד מכונית עם האופנוע הוא הקצר ביותר האפשרי, בגלל שאני מכיר טוב מדי את חוסר היכולת שלו לשמור על נהיגה בקו ישר.מצד שני - יש הרבה דוג"ים קטני נפח שלא יכולים להאיץ מהר, במיוחד לא עם מורכב. לגבי ה"למה יש חוק אורות ביום" - כי מר נהג ישראלי לא ידליק אורות אף פעם אם לא יהיה חוק, זה יתחיל באורות ביום חורפי, ימשיך לאורות ביום גשום - ויגמר בנסיעה בלי אורות בכלל כי "יש תאורת רחוב". נסיך - אם הבנתי נכון את הרעיו שמאחורי ההודעה המקורית - יש פה לפעמים "דיונים" בנושא - עשיתי עבירה X ןניתפשתי , או עשיתי שטות כזו או אחרת וכמעט ועשיתי תאונה - מה לעשות הלאה?. הענין הוא שלפעמים אין מה לעשות הלאה! לא תמיד אלוהים/אלת המזל/משהו אחר שומר עלינו!

הסיבה שלא כדאי לעשות את העברות האלה היא מס' ההרשעות שיגדל עם כל תשלום. נכון, נקודות לא יהיו - אבל הרשעה תהיה גם תהיה. ואז - כשיגיע יום - ח"וח כמובן - שתידרשו לעמוד בפני שופט תעבורה, כל "תשלומי המהירות" הללו יעמוד בפניו כהרשעות קודמות.

מה שיכתב להלן לא בא לגרוע ממה שהיה כתוב קודם על הנחיצות בקורס. ממה שאני מבין - אתה נוהג על הכביש הזה לא פעם ראשונה, ולא פעם ראשונה שאתה מתפרע עליו. אבל - זו הפעם הראשונה שהאוטו יוצא מאיזון. יכול להיות שפשוט מיכלול המיתלה של האוטו שלך התבלה בדיוק מספיק כדי שתאבד אחיזה איפה שקודם לא היתה מאבד. חשוב לזכור שלא מספיק קורס על מנת לנהוג כמו נהגי מרוצים - רכבי מרוץ עוברים כיול בדיקה והחלפת מכלולים לפני כל מירוץ ,ולפעמים תוך כדי מרוץ.

בוא נישאל ככה: מה הרקע שלך ומה אתה רוצה להשיג ע"י קריאת הספרים הללו?

חובשי כיפות? { אחרת למה הגרשיים? }

לתגובה שלי יש שני חלקים. אני לא חולק עליכם שאם אופנוען "מתפרע" - ז"א רגע הוא מימין רגע הוא משמאל - אז אין טענות נורמאליות כלפי הנהג הצפוי. תמיד אפשר להביט גם במראת האמצע, ולו מפאט העובדה שיש גם נהגי מכוניות שחושבים שהם אופנוענים. בגלל זה המשפט - חפש את האיש עם הקסדה, כי את האיש עם הפונטו 65 טורבו { כן, אני יודע שאין כזה דבר } אתה תראה גם אם לא תתאמץ. וגם את זה עם הדאף 45 GTI............

יו - איזו זריזות! תודה. בקשר לבדיקה - כן, יש לי נסיון עם הענין הזה....... עכשיו אפשר לישון בשקט! לילה טוב.

אני מקבל את הרעיון, אבל , אני לא יודע לאן לחבר את הרצועות, האם לרגליות הנוסע? האם למגן המנוע? אני יכול להשחיל רצועה או להישתמש בוו שלה. בקשר ל ניוטראל - מישהו אמר לי דוקא להשאיר בהילוך, כדי שהאופנוע לא יזוז קדימה אחורה. ??

להלן הארגז: יש לי מחשבה לקחת איתי את האופנוע ליום עבודה, ולרדת איתו בסוף היום מהמשאית - אי שם - בצפון או בדרום, ושהמשאית תחזור עם השותף.ואני אחזור........הממממממ........אחר כך...... אבל - אין לי מושג איך אני מאבטח את האופנוע בלי שהוא יזוז. לאיפה אני יכול לחבר את הרצועות שרואים בתמונה ולמתוח כאילו אין מחר? אני לא יכול לשנות את מיקום החיבור של הרצועות לארגז מעבר למה שרואים בתמונה - היינו - אני לא יכול לחבר את הרצועות לרצפה. רעיונות? תודה.

אני יודע, אבל עדיין, היתי רוצה לקבל נתוני הספק על המנוע שלי. זה לא מי יודע מה חשוב. מה שכן חשוב, ואת זה אפילו אין ל XT600 זה ספר טיפולים לשנות ה 90 המאוחרות. תגיד לי שהספר שניגמר בשנת 91 מספיק טוב? אולי, אבל אולי אולי יש איזה משהו שונה? ואת זה למדתי בתחום מוטורי אחר, על ספרים בהפרש של שנה שנתיים.

http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=661 כזה?

וגם לפי האתר הזה אין XT 500 אחרי שנת 90.

מישהו מכיר כזאת אפציה? האם הגבלת ה - 500 סמ"ק תקפה גם שם? אשמח לכל מידע בנושא.

התפקדתי! KL:E - לכביש. XT - אם הוא רוצה גם שטח.

אחת הרעות החולות של הנהג הישראלי היא חוסר היכולת לעמוד בנתיב בפקק , לכל אורך הפקק, בלי לעבור לנתיב ליד=השמאלי. ולהפוך אותו באופן אירוני לאיטי יותר. ואז לחזור לנתיב הימני..........וחו"ח . { ממקום מושבי, הרם בד"כ, זה מאד משעשע }. לכן - אופנוען שלא צפה מעבר מכונית מנתיב אחד למישנהו, למרות שנהג הרכב אותת, כנראה נהג מהר מיכולתו. אופנוען צריך לזהות - כמו שרמז כRובי - שיש רווח המאפשר מעבר מכונית לנתיב שלידה ולפעול בהתאם. מצד שני - אם אדם הביט במראה - ולא ראה אופנוען בין הנתיבים - בזמן שהיה שם אחד כזה - אז: או שהוא עיוור, או שהמראה שלו מכוונת לעננים, או שהוא התעלם במזיד. אתה מדבר על מרחק שלא יאפשר לאופנוען להוריד מ 90 ל 60 תוך כדי התקדמות אוביקט ההתמגשות ב 60 קמ"ש. לצורך הענין - אופנוע ב 60 קמ"ש "סוגר" על פחית שנוסעת 60 קמ"ש 8.5 מטר בשניה. להערכתי - יספיק מרחק של 30 מטר כדי להאיט אופנוע מ 90 ל 60 ו/או לבצע תימרון התחמקות בלי לפגוע ברכב שנוסע 60. { שנאמר: אם אני יכול כולם יכולים } למה נהג רכב לא הבחין ברוכב שנמצא פחות מ 30 מטר ממנו? למה נהג רכב מביט רק במראה ולא מסיט את מבטו לכוון הסטיה למרות שהוא יודע שיש לו שטח מת במראה? שבוע טוב.

נו? אז למה אתה מחקה? תמיר!

אני דוקא חושב שזה עונש הולם, נכון, הינו מעדיפים לראות אותו מורד מהכביש באמצעים יותר אלימים ועם יותר קנס. אבל - הבנאדם שוטר, הוא צריך את הרישיון,והוא בטח גם אוהב לנהוג, עצם העובדה שניגזר עליו כזה עונש חמור - למרות היותו שוטר - זה כבר משהו. ההפסד שיגרם לו בעיקבות פסילת הרשיון הוא מעל ומעבר לכל קנס שהיה מוטל עליו.

מנואלה - ידית בצורה של אומגה מרובעת , משמשת לפתיחת צלונים ניגללים. נוס - מילה נרדפת ל "ברח" { עכבר,עכבר הי-היזהר, פן החתול יבוא מהר, עכבר עכבר נוס נוס נוס! עכבר עכבר נוס! { כמובן שיכול להיות שכוונת המשורר היתה שהעכבר צריך להתקין NOS כדי לברוח מהחתול} } לואו ריידר - גמד על אופנוע, היה צריך להיות - שורט ריידר - אבל היו מי שנפגעו מזה. R750 - תרסיס כימי נגד תולעים במנוע,לשימוש ברכבים שנמצאים בהשבתה יזומה , תוצרת סנו. 650 DS - אין לי מושג למי היא שייכת, אבל אולי אתה מוכן לספר לנו מה כל כך מיוחד דוקא ב DS מספר 650? בודיקיט - זהוא מבצע של מרפאות אריאל לסדרת ניתוחים לחיטוב הגוף.

אתה מדבר על יחס נפח/הספק, שנימדד בד"כ בכ"ס לליטר. עכשיו - כמה שהמנוע מוציא יותר כ"ס מנפח X , זה אומר שהמנוע יותר מתקדם, כנרא יותר חסכוני בדלק, וכנראה יותר יקר ליצור. אבל - גם מנוע עם מעט כ"ס, אבל הרבה נפח, יהיה בעל יתרון - בתחום המומנט בסל"ד נמוך. ז"א - למנוע ה 2.8 ול 1.6 יהיה אותו הספק, אבל זה של ה 2.8 יגיע בסל"ד יותר נמוך והמומנט שלו יהיה יותר גבוה. *אני מדבר על המקרה הנפוץ ולא על חריגים.

יש פה מישהו שלחץ כל הזמן " לא " ???????? אדיר!