polar bear

לא נעים לי להגיד לך - אבל אם שאלת את השאלה הזאת { נמנעתי במאמץ משמות תואר ציוריים לשאלה } , אז אל תיקנה אמריקאית ספורטיבית. נקודה. עיין ערך שרשור בפורום כללי על רכב קרוע.

אז אולי היתי אמור לעמוד מאחורי ולחכות למוצא ההגה שלו? הרי זה מה שעשיתי במשך הכמה עשרות מטרים שלפני. לא נורא, כמו שהערתי לעיל - בד"כ תימצא איזו עבירה שהנהג על כלי הרכב מקבוצת הסיכון { לאו דוקא אופנוע } עבר, ולכן ניגרמה תאונה. אני רק מקוה בישביל כולכם שלא יצא לכם לנהוג על איזה רכב מיושן { אך תקין לחלוטין } על איזו משאית קלה או כבדה, או על אופנוע, לצית לחוקים ועדיין לצאת אשמים. אגב, בקשר למיקרה שלי, יכול מאד להיות שאם הרחפן לא היה נזכר לפנות ונישאר במהירות שלו במקום שלו, העקיפה היתה נגמרת לפני הצומת. באותה מידה אני יכול לטעון לעקיפה מימין.......... אבל את מי זה מענין?

20VT יש לך טעות יסודית: אני אענה לפי הכוכביות שלך: *הקלאץ' של המזגן משולב כל הזמן ע"י אלקטרו מגנט, ולכן צריכת הזרם מתמשכת ולא רגעית. זה גם למה אסור לשלב מזגן במנוע לא פועל כיוון שזה ישרוף את הקלאץ' של המזגן. *כאשר המזגן פועל המאוור עןבד בעוצמה יותר גבוהה ובחלק מהרכבים מופעל מאורר נוסף, זאת על מנת לפנות חום מרדיאטור המזגן שדרכו מפונה החום מתא הנוסעים. ה"כחול" טעות - המזגן רוצה - 5 כ"ס - ככל שהסל"ד נמוך יותר - ההספק נמוך יותר - ומכאן - 5 כ"ס מהווים חלק גדול יותר של הספק המנוע המסופק באותו רגע נתון. יוצא מכך - שככל שניתקרב לשיא ההספק תיפחת השפעת המזגן על עוצמת המנוע המגיעה לגיר.

מתי נגמר הטסטס ב ד י ו ק ? האם שילמת את הטסטס הקודם? אם לא - רוצי אוצי ושלמי את הטסט הקודם, אם אין לך ניר תרימי טלפון לשרות הלקוחות של משרד הרישוי ותזמיני העתק של הקודם. מגיע תוך ימים אחדים. עכשיו - אם תאריך חידוש הרישיון הוא עד בערך אמצע חודש מאי - את אמורה לקבל את ניר החידוש חודש וחצי לפני - ז"א - בין אמצע מרץ לתחילת אפריל. אם לא תקבלי את חידוש הרישיון - את יכולה לגשת למישרד הרישוי ולהוציא אותו ידנית, תוך הצגת הניר המשולם, למרות שלא עברת טסטס. את הפרוצדורה הזו בדיוק עשיתי בספטמבר השנה, חבר עשה ממש השבוע, ואני אעשה אותה שוב בעוד כחודש.{ ענינים של תחביב }.

סליחה. לא התכוונתי אליך. זה לא היה מקרה תאורתי ולא כאילו מהצד של האופנוען "שלך". באמת. פירוט התשובה היה לאדון פאולוס ןלמר סדנה שחושבים שאופנוענים הם עוברי עבירות. לא טענתי שאני מכיר את פרטי המקרה שלך, שבהן, יכול להיות שאתה לא אשם. { עכשיו אני מכיר יותר } . סליחה. וחג שמח.

כן, אני גם יודע שכשרוצים לפנות עושים את זה משמאל הנתיב היחיד שיש, ומאותתים - לפני שמתחילים לפנות. אני גם יודע שכשנוסעים בכביש 20 קמ"ש במקום 40-50 אפשריים ומותרים, צריך להיות מוכן לזה שמישהו יעקוף אותך. אני גם יודע שאילו היתי עם רכב הוא בכלל לא היה מתחיל לפנות כי תאונה עם מכונית זה גם נזק, ואת המכונית יותר קל לראות ולא צריך באמת להתרכז כדי לראות אותה. אני גם יודע שאילו היה לי צופר של משאית הוא היה שומע אותו מבעד למערכת והחלון הסגור. ואילו היו לי פנסי ערפל של ג'יפ הוא היה רואה את ההיבהוב שלי. במקום לחפש אצל אחרים - חפש אצל עצמך. ותראה שיש לפחות מקרה אחד ביום שיכול היה להכנס לך דו"ג מתחת לגלגלים. אבל מה אכפת לך? בטוח הוא יצא אשם במישפט. אתה כבר תמצא איזה חוק שהוא עבר.

ננסה את זה: נניח שמזגן רכב { והחברים שלו } צורך 5 כ"ס או קיי? עכשיו - כמה מומנט לוקח הפולי מזגן על מנת להפיק את ההספק הזה? נניח ויחס העברה בין פולי מזגן לפולי ראשי הוא 1 ל 1 . אם המנוע סובב במהירת "התחלת תאוצה" נניח - 3000 סל"ד. גם פולי המזגן סובב באותה מהירות. בסל"ד זה , על מנת לקבל 5 כ"ס הספק קירור+נילווים , צריך בערך 1.6 קג"מ. מכונית 1.6 בנזין ממוצעת נותנת 15 קג"ם מקסימליים, נניח ש 3K זה סל"ד שיא מומנט { וזה לא }. 1.6 קג"מ מתוך 15 הם 10.5 אחוז. ז"א - אובדן של 10.5% בהספק המיתקבל בסל"ד שיא מומנט. זה המון! מסיבה זו תורגש פחות עבודת המזגן ברכבים בעלי מומנט גבוה - להלהן - דיזלים ומנועים גדולים. אם יש טעות בכל הנאמר לעיל, אשמח לדעת. פורים שמח.

אז אולי תשמע איך זה נשמע מהצד "שלי". אני רוכב על האופנוע ברחוב דו-סיטרי, מתקרב לצומת T , לפני רכב נוסע באיטיות , לא מאותת, אני עוקף - בשניה שאני עוקף - הוא מאותת - ומתחיל לפנות! בשניה האחרונה ממש הוא שם לב שיש משהו ליד הראש שלו ובלם { אני מכובן סטיתי קצת שמאלה }.

יוווווו אני פראנואיד........... תודה. רק - מה זה - גלים על בית המצמד? מבחוץ נראה תקין, יש שם כמה שריטות ממפגש בין הברקס למכסה. גז ביניים...........חשבתי שגמרתי עם זה.......

ערב טוב וממוזג לכם. נראה לי שיש לי איזושהי בעיה, האם זהו גל החום המשבש את פעילות מוחי הדובי? או ש... להלן העובדות: 1. גלגל אחורי באויר, הילוך ראשון משולב, קלאצ' מופרד - גלגל מסתובב. 2. בשילוב לראשון ושני נשמעת נקישה חריגה מכוון הגיר, בהורדה משלישי לשני ומשני לראשון נשמעים לפעמים רעשים של גגש"ים לא מתואמים { כמו שילוב ללא קלאץ' ברכב }. לפעמים בעצירה מלאה, שנעשתה בהילוך שלישי, יש בעיה להוריד לראשון, ולפעמים הגיר "ממציא" ניוטרל בין שני לשלישי. 3. בטעות במיקרה נגעתי במנוף ההילוכים בעמידה והכנסתי לראשון ללא קלאץ'{ האופנוע כבה מיד } , זה אמור להיות כל כך קל להכניס הילוך ללא קלאץ'? בעיה בקלאץ' { כוון? }? בעיה בגיר {שפןץ? }? הרוכב אידיוט { פסיכיאטר? }? הכל תקין { סחתן עליכום? } ? תודה.

אם אפשר שאלת הגיון: אם הבעיה היא בקלאץ'/גל הינע - למה הרעידה היא רק בהילוכים 1 ו 3? אני פשוט לא מבין את ההיגיון, ומאחר וכולם חושבים שהבעיה היא בגל או בקלאץ' כניראה שההגיון שלי דפוק.....

ההנחה שלא צריך הרבה הספק לקירור חלל הרכב הי מוטעת. מכיוון שהרכב איננו מבודד כלל מהסביבה. השמש חודרת דרך החלונות ומחממת את פנים הרכב. הרכב עשוי פחת שלא רק אינו מבודד הוא גם קולט חום. בנוסף - חלק מהאנרגיה "הולך" על קצ חום מגיע מהמנוע. מקור חום נוסף הוא הכביש עצמו שמחמם את ריצפת הרכב. להבדיל מבית - שיש לו קירות המבודדים טוב יותר, חלונות הניתנים להצללה מלאה { תריסים } אין מנוע, חום ממיתחת לבית???? חלק מהסיבות שצינתי נשמעות זניחות - אולם כולן ביחד... - כמאמר השיר - כל אחד הוא אור קטן וכולנו אור איתן! ועוד נקודה - חלק מהספק המנוע "הולך" לאלטרנטור לצורך אספקת חשמל ל"קלאצ'" של המזגן , למפוח ולמאורר של הרדיאטור מזגן.

עדכון: יש משענות { לא מקורי } , יש חגורות. תודה, ושיחזור כבר החורף!

כן, אם יש בעיה - בעית שינוי המבנה היא כנראה הבעיה. חגורות הבטיחות יושבות על הכיסא. בשורה התחתונה -חוקי זה כניראה לא. שוטר שמבין מהחיים שלו עשוי להוריד על זה מהכביש. בטסט לא יעשו בעיות. הבנתי נכון? בקשר למשענות הראש - תמיד צריך , ומה אם התאונה מאחור? יש נם דברים שקורים גם כשיש משענות והן מכוונות לא כראוי. תודה.

לחבר יש מיצובישי "ארון" { L200 } , עם שתי שורות מושבים - אחת אחרי השניה, הוא מעונין לסובב את השורה הקדמית, כך שהמושבים יהיהו אחד מול השני - { כמו באוטובוסים }. האם יש סיבה לחשוב שזה אסור ע"פ חוק? האם זה עשוי לעורר בעיות בטסט/בקורת פתע? { לדעתי - לא, כל עוד היושבים ברכב חגורים, לא משנה לאן הפרצוף שלהם פונה, יש מכוניות שבאות עם האפציה הזו מהמפעל - ואלי המילה - "מהמפעל" קבור הכלב? }. תודה.

תודה, חברה, תודה. חבורה של -

אני היתי הולך על בעיה פנימית בגיר. { אם אני מבין נכון - נוסע בשלישי - רועד, מוצי לניוטרל - מפסיק לרעוד? } אין לי מושג מה היא..... אבל אני לא מכיר שום חלק אחר בשרשרת ההינע שיגרום לרעידה רק בהילוך X או Y. דרישפט, מצמד, תושבות וכו' - ירעידו בכל הילוך , או כל פעם שידרש כח מהמנוע { עומס }. בקשר ל - דרישפט VS דרייב-שבט, עיצה ידיותית - בבואך למוסך עדיך להישתמש בביטוי הכאילו שגוי, אחרי הכל - אנחנו לא מדברים אנגלית, אנחנו קוראים לחלק בשם "מקצועי" שהישתרש בארץ. ישנם אנשים שעלולים לחשוב שאתה מתנשא או משויץ בידע שאין לך.

שלי. אבל בדיוק שניה לפני - נפלתי ולא היה לי כח לקום,התעצלתי. אבל בכל זאת צילמתי.

ולא אכפת לך לאבד את הערך האספני של כזה רכב?

קודם כל - תודה. דבר שני - זה לא בידיוק מה שעונה על השאלה, השופט לא מזכיר את התקנה הזו, שהיא בטיחותית מעיקרה, אלא תקנה אחרת שנישמעת כמו - אסור להדביק שלט למכירה על האוטו. לאו דוקא על החלון. ז"א - דוקא שלט למכירה, להבדיל משלט אחר. איסור החניה של רכב כזה { כך אני מבין מהשופט } מקביל לאיסור העמדה בחניה ציבורית של רכב ללא טסט, נראה לי מוגזם כמעה. לפי תקנה - 356 ד' - אני מבין שבעצם אסור להדביק גם על חלונות הצד? או ששמשות זה קדמי-אחורי? כולנו עברינים!

וויל - תתפלא, יש המון שכן נוהגים באיזור ה 110-120, וכל המשאיות שנוסעות שם גם לא עוברות את ה 110. וחלקן גם את זה לא עושות. ולמרות מה שאומר אדון מנהל חדש - בסוף - שיקול ה"קש מני מזומני" יגבור על כל שיקול שהו. אילו החוזה של דרך ארץ עם המדינה לא היה כזה מופרך, המחשבה הזו היתה נראת גם לי לא הגיונית. אבל....... בנוסף - הרי ישנן תכניות לכבישי אכיפה אלקטרונים - אז למה לא?

ע"פ דברי הנאשם באמת נראה שהוא לא "במיקרה" החנה שם את הרכב, הרי אילו זה היה המיקרה, ישר הוא היה טוען - לא העמדתי למכירה - רק עצרתי לקנות סגריות/לא היה מקום לי האוניברסיטה וכו'. האם מישהו מכיר תקנה או פס"ד שמשתמע ממנו שאסור לשים שלט למכירה על האוטו?

למה יש לי הרגשה שיום אחד אנחנו ניקרא בעיתון ,שעבור השימוש במערכת של כביש 6 לצורך אכיפת מהירות, חברת דרך ארץ תקבל אחוזים מסך הדוחות?

עד שהוא קשר אותו? מה שישחרר? מה, כשהוא הולך, לפני הנסיעה הארוכה חזרה, נעקב אותו? לאאאאאאא........עזוב, הוא יבוא עוד פעם, ויקשור את ה GS הפוך, ואז נצלם גם את הצד השני.

אולי דוקא כן? אור לאחה"צ היום, יצאתי לי מפתח תקוה לכוון יבנה, התלבטתי - האם ללבוש את מכנסי הסערה הארוכים או לרכב עם קצר? { אני עובד עם קצר }. החלטתי לרכב עם ארוך, מתלבש - האם לסגור את המעיל למרות שחם? יהיה בסדר בכביש המהיר.... חם! יוצא, כביש 4 , קולט איזה BMW טורינג יפיפה! רוכב מאחוריו, רוכב מלפניו ומצדדיו. במחלף גנות נפרדו דרכינו,החיים יפים, הרוח עושה את שלה. במחלף עצמו הורדתי את מהירות הנסיעה בגלל כל הבלאגן של הירידה המצ'וקמקת. עוקפת אותי סאוונה, לפניי פחית כלשהי, טוב- נחכה שהסוואנה תיגמר ונעקוף. ניגמרה הסאוונה -אוף! יש לחרה הזה ניגרר! { בנוי לא עגלה בלבד. } גם זה עבר, מתמקם בנינחות מאחורי הניגרר, ולא יודע איזו טעות זו! קפיצה בכביש - וגל אדיר של מים מטונפים עף לכוון שלי מכוון הנגרר! החתיכת מוצץ איצתרובלים העצלן הזה פשוט לא יבש את הניגרר שלו אחרי שטיפה! וכל המים שהיו על גג הנגרר - עפו עלי! עקפתי - אוי מה אני אעשה לו עכשיו......... , אבל רגע, איפה המשאית שלי? פאק, אני על האופנוע! מה נשאר לעשות? קשה.