polar bear

אז אולי זה טוב ששופטים לא מבינים מהחיים שלהם?

אחת הסיבות לענות תשובות מחדש כאן ולא לשלוח לעשות חיפוש שם........ וגם בגלל הממשק הדי מעצבן של הפורומים שם.

בקשר לדיון הסיבובים האדיוטי - בדיוק כמו שאופנוע מאיץ בישורת גם מכונית מאיצה בישורת טוב יותר מאשר בסיבוב, גם F1 תעוף מסיבוב שהיא נכנסה אליו מהר מדי. והיו שם מספיק סיובובים שהאופנוע נישאר צמוד למכונית. תענוג הרוכב אופנוע הזה, נחמד המצלמה על האופנוע.

הדבר היחיד שיכול להיאמר לזכותו של האיש, זה שאז זה לא היה כל כך נפוץ כמו היום, כל הגניבות רחוב האילה. חוץ מזה - די אידיוט.

מלפגוש אנשים פרטיים בדרך לאופנוע הנכסף. וזה גם יתן לך יותר ידע בהנחה שאתה אופנוען מתחיל, תהיה לך את האפשרות להשוות בין אופנועים שונים, ולבחור את הטוב ביותר. חיסרון שאני רואה בקניה מסוחרים - הבנתי שהם לא נותנים לעשות סיבוב התרשמות, לעומת זאת אנשים פרטיים בד"כ כן נותנים { לפחות אלה שאני פגשתי }.

השאלה היא - מה בודקים לפני בדיקה. עח מנת שלא תגיע עם כלי שחוט לבדיקה, וסתם תבזבז זמן וכסף יש כמה דברים שאפשר לבדוק "בעין". נזילות למינהן,קוסמטיקה - דפיקות בחלקים שונים , חוסר בפלסטיקה, ריפוד מושב וכו' , חשמל, לראות אם המחזש"ים של הבולמים בסדר, להניע מנוע - ולראות איך הוא מתנהג - איזה עשן הוא מוציא { כמעט כמו ברכב }. צמיגים. ואם כל זה נראה לך טוב, אז אולי שווה לקחת את הכלי לבדיקה. הכי טוב- אם יש לך מוסכניק שיעביר מבט ויעשה סיבוב, כי יש כזה דבר שנקרא "מקבילות גלגלים" וזה הרבה יותר משמעותי באופנוע מאשר ברכב, אפשר לבדוק את זה במצב סטאטי או שרוכב מנוסה יעשה סיבוב. בקשר לצמיגים - אני קניתי דו"ש - אבל השימוש העיקרי שלי הוא בכביש, לכן העדפתי כלי עם צמיגי כביש ולא כלי עם צמיגי שטח ולו הטובים ביותר. { גם אני רוכב מתחיל, אלו הם הרשמים שלי מ"מסע הקניות" }

אני חוזר עכשיו מכביש 5, מחלף ירקון, כביש חדש, שלושה נתיבים, תאונה בין אוטובוס לטנדר, נדמה לי שפעם הוא היה ברלינגו. חזית אחור. { במסלול הנסיעה לכוון ת"א }. ראות מצוינית, כביש ח ד ש! לא עבודות ולא סימונים מטעים, הכל פיקס! ובכל זאת - תאונה! אני מגיע הביתה, פותח פורום אופנועים, ומגלה שקודם לכן, איזה 100-200 מטר משם נהרג רוכב אופנוע. למה? אני לא יודע אם אני יותר עצוב או יותר כועס......... ועל מה אני כן כועס? אנחנו עומדים בפקקון שנוצר - בכ"ז יש עוד שני נתיבים - ופתאום שוטר עוצר את התנועה, אנחנו לא מבינים למה - עד שהשוטר מסמן לנידת שעומדת רביעית בפקק לעקוף! סתם! לא לצורך התאונה אלא כדי לעקוף 4-5 מכוניות........ זהו, הוצאתי.

לא מדובר על נוחות או על ספיגה, מדובר על שמירה על קשר עם הכביש. השלב הבא אחרי שמכלול המתלה {בולם+קפיץ} סגר מהלך הוא איבוד הקשר של הצמיג עם הכביש . מתלה רך יסגר הרבה לפני מתלה קשה - ומכאן - יאבד אחיזה קודם.

כן, אבל למה צריך לחכות עד שהוא יעבור שוב על החוק? או שהוא יהרוג מישהו? זה מרתיע זה? הרי ברור שהאיש ישוב לנהוג ביום המחרת, במו עיני ראיתי איך אדם מגיע, עם רכב , למשרד הרישוי על מנת לברר למה הוא לא קיבל חידוש רשיון, ומתברר שלאיש מעל 100 עבירות ומשהו כמו 7 פסילות מנהליות....... אז מה?

לדעתי צריך להבדיל פה בין שני מקרים: האחד - שיבוש בודד - והשני - סדרה של שיבושים. אם נניח שיש בור אחד ברגע נתון - ברכב קשיח { לא ספורטיבי } או בעל מתלה חכם, תיספק המהלומה בתוך מערכת המתלה, ובמיקרה של רכב "סתם" קשיח יועבר חלק מהזעזוע למרכב. לאחר הבור המילה יפתח/יסגר מהר מאד למצב "רגיל" - ושבו צמיגים לאחיזתם. אבל שאר הגלגלים { 3 } , יאחזו ברמה גבוהה,המתלים "שלהם" לא יגיבו לדראמה המתחוללת בגלגל הנחבט. מאחר והמרכב לא יטלטל, ולא יגלגל, בגלל קושי המטלים,ישמר קו הפניה הרצוי. לאחר הבור המילה יפתח/יסגר מהר מאד למצב "רגיל" - ושבו צמיגים לאחיזתם. לעומת זאת, רכב רך, שגם ככה מגלגל יותר בסיבוב, אתה מוסיף לו גורם טלטלה בדמות בור, המתלה נסגר, נותן מכה למרכב, בצד השני אין שום קונטרה בדמות מתלה קשיח - מה קיבלנו? זוית גלגול גדולה יותר, שעלולה להביא לשינוי בקו הפניה הרצוי. בנוסף, סביר להניח שחזרת המיתלה למצב "רגיל" תהיה איטית, ותלווה בתנודות שלא יהיה ברכב קשיח/חכם. אם אתה מדבר על סידרה של שיבושים - אז זה כמו להגיד ש ABS זה לא טוב כי אם תמצא בדיוק מקום עם שיבושים במרווח המתאים האוטו שלך לא יבלום. ובכ"ז - סדרה של שיבושים - נניח ורכב איבד אחיזה- בכל מיקרה הקשיח/חכם/ספורטיבי יחזור לאחוז מוקדם יותר מרכב "רך". דעתי האישית. אגב, ברכבי ראלי - המתלים קשים או רכים?

אולי לכבוד השופט יש 4X4 ? או משאית? אני "גיליתי" שבורות, תעלות ושאר ירקות , שהיתי טס מעליהן עם הבליזר, גורמים לנסיעה ממש לא נוחה עם ה XT. אני מציע שישלחו את כל השופטים ליום נהיגה על דו"ג.

אתה מדבר על קשת אחורית? או על כלוב מלא? לפי איך שאני רואה את זה - מאחר ואין רתמת בטיחות בכלי שכזה, ובכל מיקרה במיקרה תאונה אתה תעוף לקיבינימט, אין יותר מדי תועלת בקשת שכזו. יכול להיות שאילו לא היתה לך קשת לא הית מתהפך? {שאלת תם - אני לא מאשים ח"וח }

זה בדיוק מה שהתכוונתי, הרי אם רוכב האופניים נסע בשול והנהג דרס אותו.............נו? { על ציניות/סרקזם } שמעת? אני מבין שאתה לא מכיר את המחלף המדובר? זה די "מקובל" שם ליסוע על השול ולהישתלב "אחר כך" לתוך טור המכוניות, השעה נראית לי מתאימה.

מעולם, אבל מעולם , לא שמעתי על רכב שעשו לו איזושהי בעיה, אם בטסט, ואם בבדיקת דרכים, על פילטר פתוח. וגם לא על דוד אגזוז פתוח שלא עושה יותר מדי רעש. כן יש כזה. הבעיה היא לא הצורך באישור אלא הקושי בלהשיג אותו. נגיד מחר אני רוצה לשפר את האוטו שלי מקצה לקצה - כולל חיזוקי שילדה כולל בלמים הגה וכו', הכל. וארי כל העבודה אני רוצה לעבור בדיקה של מעבדה מוסמכת ולקבל אישור לתנועה. גם אם הרכב שלי יעמוד בכל התקנים לגבי מרחק בלימה וחופש בהגה וכהנה וכהנה, אני לא אקבל אישור, כי הרכב לא מקורי. למה למשל אי אפשר להזמין מחו"ל מכוניות לבניה עצמית? זה קים בכל העולם, אבל המחוקק הישראלי יודע יותר טוב. ושלא נזכיר את ענין ה 4X4.........

למשוך קדימה אי אפשר - יש שם בית. לפנות את השלג? מה נראה לכם? שאנחנו נעבוד? לקצר את הרצועה על מנת שיהיה אפשר למשוך את הרכב הצידה יש מההתחלה? מה? אנחנו אנשים חושבים? לא נוראה, כולה אוטו של 5 אלף דולר. {} ואלי פחות } . אגב, הוא ממש קרע את השילדה, מאד מענין.

ליצנים! את העונש הוא קיבל בגלל שהוא נסע בשול! אתם יודעים איזו עבירה חמורה זה ליסוע בשולי הדרך? אתם יודעים כמה תאונות נגרמות מזה?

יש לי חבר שקרה לו משהו דומה עם 4X4, דרישה עקומה של הבוחן, הוא צעק , הבוחן צעק, הוא קילל הבוחן קילל, הוא אמר שהוא לא זז עד שלא מוותרים לו על הדרישה העקומה. {}יום שישי שעה 12:30 } עד שבא בעל המכון - שבסופו של דבר הוא היחיד שאכפת לו עם יש לקוחות או לא- והכריע לטובת הלקוח. עכשיו - אני זוכר שהיה כאן דיון בנושא החוקיות של עלית הבוחן על האופנוע, אם זה חוקי אז זו קצת בעיה לא לתת לו לעלות על הכלי. הטיעון של "אין מקיף" לא תופס כי בטח יש לו איזה סוג של ביטוח מוסכים כזה או אחר.

חסר לי ממצא במחקר לגבי רמת האנטלגנציה של אלה שלא מסתירים את המיספר..... ובקשר למצלמות בצפון - מאז הרחבת חלק מהכבישים שם צצו כל מני עמודים עם קופסאות, אין לי מושג אם יש בהם מצלמה פעילה או לא.

גם אם אתה נוהג במשאית! פשוט לא יאמן, בד"כ אין לי בעיה עם אנשים שחושבים לעבור נתיב, אני נוהג על משאית קלה, אבל מאז שאני אופנוען {אתמול } כל הזמן חותכים אותי, ואפילו הגדיל מישהו לעשות וממש לסוע "על" המשאית - ז"א - כשהאף שלי כבר די קרוב לאף שלו - הוא עובר נתיב! קשים הם חיי האופנוען............. { רק שאני לא אמצא את עצמי נוסע עם המשאית בין מכוניות בפקק }.

בשעה טובה יש רשיון, אופנוע , ביטוח וציוד. זה התחיל לפני כחודשיים וחצי, כן כן, בעיצומה של השביתה, לקחתי טופס ירוק מ-ממסי בפ"ת , הם נותנים שם גם שובר הנחה לבדיקה רפואית במירפאה מעבר לכביש { זה מול העיריה }.כל העיסק - 20 דקות. לאחר הבדיקה המאד מעמיקה היתי צריך לסוע למשרד הרישוי בחיפה כדי להוציא פטור מתאוריה - עשיתי את זה, היה מענין שם { פגשתי אדם שבשיא האדישות ניגש לפקידה, הניח צרור של רכב כלשהו על הדלפק, ןשאל:" למה לא הגיע לי חידוש רשיון? - כי יש לך 114 דוחות לא משולמים ו 14 שלילות רשיון מנהליות.....} תוך כדי התקדמו שעורי הנהיגה בצורה יפה { GS }, ולאחר כ 18 שעורים { 9 כפולים, 150 שקל לשיעור כפול } ניכשלתי בטסט ראשון, סתם, היתי חייב. שבועיים לאחר מכן, תודות לבורא עולה היה איזה יום ללא חשש לגשם { הם פשוט ליצנים - רק רואים איזה חצי ענן - זהו - אין טסטים היום!}, ניגשתי ועברתי. מחיר לטסט היום עומד על 513 שקל - 113 אגרה, 150 לשיעור שביום של הטסט, ו 250 סתם ככה לביצפר. { אני פשוט לא מבין את החברה שמביאים מתנה למורה, כמה טוב שהוא יהיה - רבאק - שילמתי מספיק! }. המסכנה שלי מהמעבר ומהכשלון{ גם שלי וגם של חבר } : פחות משנה איך תנהג ביחס לחוק, יותר משנה איך אתה נוהג ביחס לרוכבים האחרים. { אני, למשל , יצאתי מהשמניות במעבר לסללום בטסט שעברתי.....} ואז קיבלתי את הניר, ושילמתי סכום עתק של 18 שקלים חדשים, ויש רשיון. יאללה- מה קונים - התיעצתי עם חברים ואתכם - http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=26799&highlight=xt500 ויצאתי לחפש, חשבתי לקנות 95-6 , אבל עד מהרה הבנתי שבתוספת של 3-4K אני מקבל אופנועים 98 במצב הרבה יותר טוב. בסופו של דבר בחנתי מקרוב 4 כלים { ועוד שניים בדיקה שטחית }, אחד 95, אחד 96, ושניים 98. בסופו של תהליך יצאתי הרבה יותר מקצועי בנושא { יש לי עבר כמוכונאי רכב חובב+ }. רכשתי לעצמי XT500 98 , במצב הכי טוב מכל הכלים שראיתי. ציוד קניתי באופנועית, בסיוע חבר ומוכרת, מעיל וכפפות של ספול, קסדה מלאה סגורה- לא נפתחת,הגעתי למסקנה שנפתחת ב 1600 שקל איכותית כמו רגילה ב 1000 , אז קניתי רגילה. ומכנסים נגד מים. 2600 שקל בערך. הזמנתי פוליסה ושילמתי את העונש - 3431 שקלים חדשים. ומיד כשהגעתי הביתה - הורדתי את הכיסוי, התלבשתי, ויצאתי למה שהיה אמור להיות נסיעה קצרה לתידלוק ואיזה חבר, והיסתיים ביותר מ 60 ק"מ של נהיגה.......... זהו, אני חולה. לילה טוב. וכמובן, תודה.

מזתומרת "פרטים אחרים" ? חלקים? זה מאד מענין בהתחשב בעובדה שגם בחו"ל הם נחשבים כלים טובים { ככה קראתי } ולכלים הישנים יותר יש ממש מועדוני מעריצים.

אלא ש.........גם הספר של ה 600 "נגמר" ב 89. זה גם אותו הדבר? למה לעזעזל אין ספר לשנים יותר מתקדמות?

חיפשתי וחיפשתי, ואין, כלום, רק עד שנת 83. אז או שאני לא יודע לחפש, או שרק בארץ יש XT 500 אחרי שנת 83...... מה עושים? אם יש ספר ל XT600, זה מספיק דומה? קישור "ספרים" לדוגמה. http://store.motolit.com/manuals-modern-manuals-yamaha.html

זה נשמע כמו תקלה של צ'ק אוטמטי. יש ריח של "הצפה" עד שהצ'וק "משתחרר" - כשהמנוע חם. זאת בהנחה שיש לך צ'וק אוטומטי. { אני לוקח את זה מתחום הרכב }.

. תודה.