polar bear

המה זה היה לגבי הסלידרים. אז אני מבין שכשמם כן הם - אתה משכיב ומשכיב - ואז כדי שלא תעצור - פתאום - עקב חיכוך של חלק אופנוע אז יש לך את הדברים האלו. או כדי שהכלי לא יפגע? הדברים האלה מסתובבים?

אם אתה רוצה - אז במהלך החיפושים שלי מצאתי XT500 שנת 95, שניתן להוציא אותו קרוב לתקציב שלך, במצב די טוב,צמיגי שטח די חדשים, קצת נמוך, כנראה קפיץ/בולם בסוף חייהם. אבל הוא כנראה יתן לך יותר "מנוע" והנעה חשמלית. בקשר להגבהה - אפשר גם אפשר, קפיץ+בולם אחרים יתנו לך את זה, ראיתי גם שני 500 כאלה, הגבהה מטורפת! אני 1.80 מטר, ובקושי הגעתי לריצפה . יש בסטאר סייקל בת"א 350 לא יודע איזו שנה, שווה לך ללכת רק כדי להתרשם. בקשר לשטח - אף לא אחד מה"מומחים" ,יותר ופחות, הצהיר על ה XT ככלי לשטח - הוא דו"ש וככה הוא מתנהג.

מה זה?

רופאים, חיילים, שוטרים,שרי ממשלה............עוד סוגים של אנשים שלא ישנים מספיק בגלל אילוצי עבודה וכתוצאה מכך אנשים אחרים נפכעים.... אבל נהגי משאיות זה טרף קל........... רגע, זה מזכיר לי עליהום על עוד מיגזר של משתמשים בדרך..........נו, כאלה שמתים כל הזמן כי הם מופרעים.........נו , איך קוראים לזה........אהההההה - אופנוענים! שמעתי שכולם מופרעים, חותכים הולכי רגל במעבר חציה, יצאים מהשטח המת שלך ישר לתוך הפגוש, ראבאק! מי צריך אותם בכלל על הכביש! טסים כמו מטורפים! צריך לאסור עליהם נסיעה על כביש ציבורי עקב הבהלת המשתמשים בדרך!

כשאתה אומר משאיות אתה מתכוון לכל הרכבים בגודל 7X2 בערך - ומעלה. כשהמחוקק אומר משאית - זה יכול להיות רק פול טריילרים, רק מ - 15 טון ומעלה , רק מ 12 , 10 , 8 ..... תלוי במצב הרוח. כבר היום אסור למשאיות מעל 10 טון לעבור את ה 80, בכלל. אז מה? אסור לעקוף מנתיב שלישי, אז מה? וחוץ מזה, אם יש לפני רכב שנוסע מחצית מהמהירות האפשרית המותרת, אז לא לעקוף? יש הרבה חוקים לא הגיוניים, נחייה עם עוד אחד.

ולמקרה שלא הובן - אחת הסיבות שלא אכפת לי אבדן הכלי זה בגלל מה שכתוב כאן.... אז באמת תודה.

טוב, חברה, תודה, אבל..... הסתבר שאני היתי אמור לשלם את המחיר הנידרש או לא לקנות בכלל........ הסתבר שה"מוכר" { אסור לקלל בפורום נכון? } כבר קיבל הצעה של 17 על האופנוע, אבל הוא החליט לנסות למכור ב 17.5 בכ"ז, ז"א שאני היתי אמור לקבל את זה כמוגמר, אילו היתי יודע שזה המצב, בכלל לא היתי לוקח לבדיקה, לא היתי מבזבז זמן וכו'........... הוא "עבר" במוסך המתווך, עם הקונה וזהו! והעברת בעלות - כי הוא היה קודם..... { הסמיילי הזה מתאר בדיוק את הלך הענינים } . ממש לא אכפת לי שלא קניתי את הכלי הספציפי הזה, אבל הפסדתי שני כלים אחרים שנמכרו בינתיים, וזה כבר ממש

בעית חשמל - וינקרים אחוריים לא עובדים, צופר חלש, וסוויץ' - המפתח יוצא במצב ON . ה 1K מדבר על הבולם - שיפוץ. ועל הברקס הקדמי - רפידות. השרשרת יכולה לחקות. אבל לא הרבה. הקרבורטור - הוא עובד טוב, אבל קצת חלש. אני אחדד את השאלה: יש לנו כאן תיקונים ב 3K בערך, אבל יש לנו גם שיפורים - ומצב מנוע טוב, אין בריחה בכלל,אין נזילות, יש אגזוז פתוח, יש פילטר K&N, הכלי עצמו במצב טוב ללא טראומות רצניות.הצמיגים, לפי מה שמארו לי, איכותיים ובמצב טוב. האם נדיר למצוא XT 96 במצב דומה? אני פשוט לא יודע אם כדאי לי "לוותר" על הכלי הזה, ולגלות שמקסימום שאני אמצא זה כלים פחות טובים, עם מכלולים פחות טובים, שיהיה אפשר לקחת אותם נגיד - ב 16.5......כי כבר ראיתי שניים די מכוסחים.

מזל טוב! שני דיונים אותו הדבר כמעט בדיוק בהפרש של יום! והשאלה - לה זה צריך לחזור על עצמו בכל פורום בארץ?

כתלות ברמת הקשר שלו עם המוכר, אפשר לבקש שיעשו בשבילו סקר שוק למישלוח הזול ביותר.בד"כ חברות קטנות שולחות בזול יותר ולא פחות יעיל. כשאני הזמנתי את הקיט , עשו את זה בשבילי, היו שלוש אפשרויות - כולן דואר אויר - 600$ בערך, 350$ ופחות מ 250$.........לגלות על מה הלכתי?

אם לפיאט יש תקלות - הן בחשמל. מכאן - למרות הקדמה, אם כבר פיאט מהשנים האלה ןטיפו/טמפרה - אז ללא דיגיטלי וללא בקרת אקלים. כל התקלות היקרות בפיאט שלנו נבעו מחשמל של המזגן בצורה זו או אחרת. אגב, עשיתי לעצמי מעין "סקר" קטן - לכמה פיאטים שאני רואה בכביש עובדים כל האורות.....

בקשר לגרירה - היום בעליה בכביש 1 לכוון שורש שוטר גרר טנדר איסוזו עם ה B4 שלו, נכון שאנחנו נשלם על הגיר שלה כשהו ילך מעומס, אבל רק לדמין איזה פקק היה נוצר אילו הוא לא היה גורר אותו! סוף סוף הם עושים משהו טוב!

האופנוע - XT 500 96. לנפי כשנתיים הוא עבר מקצה שיפורים שכלל החלפת בוכנה למשהו טוב מהמקורי, קפיץ-בולם אחורי כנ"ל, אגזוז פתוח יעודי לכלי - של ימאהה ,פילטר פתוח, וג'אנט אחורי רחב וכניראה מאיזו סגסוגת.צמיגים עם נטית כביש של מצלר, במצב 80%. המוכר טוען שבזמנו זה עלה כ 10K, והוא עצמו שילם 5K מעל המחירון בגלל זה. לקחתי אותו לבדיקה - ומצאו שבאמת האופנו טוב מאד לגילו, אבל יש בלאי שרשרת, בולם אחורי מת, ברקסים קדמיים, קרבורטור וקצת חשמל. סה"כ - משהו באיזור ה 1000 ש"ח במידי ועוד 1500 "אחר כך". { ואם אני אתעקש אז עוד כמה מאות על פיצ'פקעס}. המחיר המבוקש - 17.5 - 1K מתחת למחירון. עכשיו, האם בגלל כל ה"שיפורים" הנ"ל, הגיוני לשלם כל כך קרוב למחירון למרות הבלאי? האם נכונה ההשערה שלי שרוב ה XTים בתחום השנתון הזה, במצב פחות טוב {האופנוע יצא נקי בבדיקה חוץ ממה שכתבתי לעיל } ? תודה.

בקשר ל" הבנה של הכביש". זה כבר תלוי מה ההיסטוריה שלך, ואיזה הרגלים אתה מביא איתך. אני, בתור נהג משאית, היתי צריך להתרגל מהר מאד לעובדה, שאם אני מפריע למישהו בנתיב נסיעה, הוא כניראה לא יעצור. זה קרה לי כבר בשיעור השני - די מזעזע כשחושבים על זה - היתי צריך לבלום או לעבור נתיב, בדקתי מאחור, וראיתי אוטו במרחק סביר לבלימה מתונה, עברתי נתיב, ו.........רגע, הוא לא מאט, בכלל! אז ברחתי.

NEVER GET OUT OF THE CAR?!

מזל שכתבת את זה - חשבתי שהוא רוצה אופנוע 15 טון עם תא שינה.......... ועכשיו - למה אתה כל כך צריך תמונה/תיאור של זה? הרי מבחינת גודל קבינה - הוא יהיה דומה לזה של "תא צוות" - כלומר - תוספת של בערך רוחב דלת וחצי לתא הנהג. מפרט טכני זהה. מה אתה רוצה לעשות עם זה? יש לך רשיון ג ?

זה לא בדיוק "כל" הדגמים...... אלא רק אלה ששוקו באמריקה, ה XT500 כנראה לא שווק. חבל לי.

לדעתי - ענין של זמן. כמו עם הפריוטים. בסופו של דבר יהיה מנועי דיזל מותאמים לאופנועים ועדיפים על הבנזינים, בדיוק כמו בדיזלים 1.9 למינהם. אל תשכחו שכבר היום יש לא מעט גירסאות "חמות" עם מנועי דיזל חזקים. אז.....

לדעתי - למי שלא היה רשיון על קטנוע קודם לכן לא טוב לעשות את הקבלנות בב"ש, כי שם עושים בעצם רק טסט, לא לומדים, ואם הבחור ניכשל - הוא משלם עוד 500 ש"ח - ושוב - שיעור כפול וטסט. לא משנה אצל איזה מורה תיקח את ה 15+ שיעורים שלך - אם באת רק לעבור טסט - אפילו "ה" מורה לא יעזור לך. המורה "שלי" אמנם לא עטור מדליות למינהם, אבל מגוון הנסיעות שהיו לי במהלך השיעורים הקיף את רוב סוגי הכבישים והתנועה { וגם ביקרנו במוסך! }. וזה חשוב.

תתחיל לחפש בערים ובכפרים עם אוכלוסיה ערבית. ראיתי שם לפחות שלוש מרצדסים ישנות מאד, {בנצרת ובטייבה }.

טייגר { לאחר שגיבור העל - איש הקטנוע - לא אהב את התרגום לעיברית - עזבתי את זה } כתב : האם הכוונה שהXT סופרמוטו עדיין שמיש בשטח? אני מתאר לעצמי שצמגי כביש, לא משנה על איזה אופנוע, לא ישמחו לראות שטח..... פשוט קיבלתי הצעה מענינת לרכוש אחד כזה. תודה.

יש לי אוטו ישן, האוטו הישן הוא 4X4 , ואוטוטו אופנוע............ שיט? מחאה? אפשר לנסות עם שאר הקבוצות הניפגעות. מי מארגן הסעה מב"ש לכיכר רבין.? נראה לי יותר פרקטי הרעיון של לחנות במקום של מכוניות, או,וזה כבר יותר קשה - לסוע באמצע הנתיב.

מישהו יודע איפה סוס ברזל גר? אני מתאר לעתמי שיש איזה איש או שניים עם גריז לשימוש פרטי בבית, וכמה כבר צריך גריז בשביל חריץ שכזה?

במצב המלא, היא כמו קסדה מלאה רגילה, או שהמנגנון פוגם בחוזק, ושווה לוותר על הנוחות לטובת הגנה טובה יותר פר מחיר?

כי כתוב בשרשור למה לא KLE. 1. אני רוכב מתחיל, כמו שנכתב פה, גם ה XT עלול להתברר כחזק מדי { למרות משקל הרוכב }. 2. האופנוע רך, אם כתב את זה רוכב מן השורה, שלפי תמונתו הינו אדם ממוצע גודל, אז אני בטח ובטח, עקב היותי דוב, צריך משהו קשיח יותר. בנוסף, אני לא רוצה למצוא את עצמי מתחיל לאהוב רכיבת שטח עם כלי שלא יצלח אפילו לרבע משימה. 3.אחזקה, איש הקטנוע, אחזקה, אני לא רוצה אופנוע שאני לא אוכל לתחזק כמה שיותר לבד וכמה שפחות פעמים. וה KLE נשמע יותר מסובך לאחזקה הן עצמית והן פיננסית. וחוץ מיזה - שאבוד לך כבר, התחלתי לחפש