polar bear

בקשר לקסדה עצמה - יש לי חבר { כן כן - תרשם כבר ! } שכבר שנים לוקח את הקסדות המכוערות שלו, ומדביק עליהם מסכות של פורים - לא המסכות פלסטיק - אלא אלה מהגומי. לא, לא על המשקף! היה אפילו איזה שוטר שניסה לתת לו דו"ח על זה......מאד משעשע.

לא נעים לי להיות זה שמגלה לכם - אבל יותר מ 500 הוא כנראה לא יהיה. וזה שיש עליו - R לא מוסיף לו כלום. למה לא הלכתם עד הסוף וכתבתם GSX750R על הזנב?

תשמע, בדיוק בשביל שלא להצתרך ניקוי במידה ואשתמש ברזרבי פתחתי את הטנק, היסתבר לי שכן נסעתי על כל הטנק, כאילו אין רזרבי, והסתבר לי גם שלפחות פעם אחת - כמעט נתקעתי בלי דלק בכלל!! בכל אופן - הטנק נקי, הוצאתי את כל הדלק, ולא היו שום משקעים.

תודה פפיייייייי, כבר חשבתי........

אז אחרי שקראתי בפורום כבדרך אגב, שאם לא משתמשים ברזרבי עלול להצתבר שם לכלוך, החלטתי לנהוג כמינהכו של ג'רמי ולסוע כל הזמן על הרזרבי, אבל אם הבעלים הקודם לא השתמש בו, אזי הוא מלא ג'יפה! החלטתי לרוקן את מיכל הדלק, לראות אם יש ג'יפה, ולהמשיך משם. רוקנתי כ 3 ליטר, הפסיק הזרם העברתי לרזרבי בצפיה למשהו כמו שלושה נוספים. אחיר חצי ליטר - זהו! אין דלק יותר! לא יכול להיות! זהו? הממממממ. החלטתי לעבור לשיטות שב"כ להוצאת מידע - טלטלתי את המיכל אנא ואנא - והוא עונה לי בקולות משונים. מופתע, מנער שוב...........יש משהו בתוך הטנק! מפרק ברז דלק, פעם ראשונה שאני רואה כזה דבר, אז העובדה שהיה שם רק צינור-מסנן קצר אחד, לא נראתה לי מוזרה. מנער שוב- והינה - צינורית מוזרה בתוך הטנק! הממממממממ. לא היה לי ספר! ועכשיו - איך דבר כזה קורה? איך זה יוצר והולך לטיל לי בטנק? מזל שלא החלטתי לגמור את הדלק ןלעבור לרזרבי באמצע הדרך

פתחתי את מה שכניראה נקרא "AIR BOX" , ושם בתחתית ישנה שלולית שמן קטנה. יש איזשהו נשם באיזור שדפיקות שלו תגרום לתופעה? או שמישהו שם אץ זה בכוונה - יעני פילטר אויר שמן....... תודה.

תרחיש: גנבו לך את הרכב, במיקרה עצר אותו שוטר מזדמן לפני שהרכב הגיע למשחטה, מבקש רשיונות, הגנב לא מתבלבל ואומר שהו שכח את התיק עם המיסמכים בבית, מקבל דו"ח על אי נשיאת מסמכים, ונוסע לדרכו. גם אם תחביא את הרשינות באוטו אני ממש לא מאמין שגנב כלשהו יחפש אותם. ואם יעצור אותו שוטר שיודע על הגנבה, או שהנוהג ברכב נראה לו חשוד , אז גם עם רשיונות הוא יעצור אותו. לכן, דעתי - להשאיר באוטו. ואם מישהו יכול לתת לי מידע שישנה את דעתי - אשמח.

http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=26799&highlight=%E4%E7%E1%F8%E9%ED+%E4%EE%EC%E9%F6%E5+%EC%E9+%F2%EC+%E3%E5+%F9 בשרשור הזה יש כמה שמות, אבל בעיקר של דו שימושיים. ה XT500 זה בדיוק מה שהיתי צריך, מהר הוא לא נוסע אבל גם עגלה הוא לא. אם מישהו יודע על כמה סל"ד עומד DR350 בנסיעה בין עירונית זה יכול לעזור לך בהחלטה { אתה לא עושה 50 ק"מ בתוך העיר, נכון? }, XT500 עומד על 3.5 ב 110-120. נחמד. ואם תגדיר גם כמה חושב לך אספקט השטח.

אתה מתכוון למותחן אוטומטי כמו שיש בשרשראות/רצועות טיימינג של מכוניות? בד"כ אין סיבה טכנית טהורה לאי הרכבת חלקים "חכמים" - כגון - החלק מסובך, קשה ליצר וכו', אלא פשוט השיקול הכספי של עלות מול תועלת. חלק יקר יחסית שיעשה עבודה שגם אדם לא מיומן יעשה ב 5 דקות. חלק שיתבלה ועלול להגיע לנקודת הכשל בזמן לא מתאים. דעתי.

זו אכן שאלה בעיתית. לדעתי - אם אין ממצאים חמורים בבדיקה { ז"א - באיזור המאות בודדות של שקלים } אין סיבה להוריד יותר, אבל אם פתאום מתגלים ליקויים ב 2K-3K אז......

לא שאני חיפאי, אבל כשאני במרכז אין לי זמן ומכורך עבודתי אני נמצא בחיפה לפעמים, ואז דוקא יש לי זמן. יש חנות מומלצת לרכישת אי אילו אביזרים? כרגע מה שעומד על הפרק זה שרשרת, אז אם יש חנות ספציפית עם מחירם אטרקטיבים בתחום הזה, אשמח לדעת. תודה.

לגבי הקוטר - רפידת הבילום מפעילה כח מסוים על הדיסק, כח זה כפול רדיוס { לא בדיוק,אבל בערך } הדיסק נותן מומנט שבולם את הגלגל - כמובן שכמה שהקוטר יהיה גדול יותר, הכח שניצתרך להפעיל על מנת לקבל את אותו מומנט בלימה יהי קטן יותר. אבל יש מעין גבול אפקטיביות לקוטר הדיסק, בשלב מסוים הוא נהיה כבד מדי, קשה יותר לאיזון, וחשוף להיווצרות עיוותים. לכן { אני משער } כשצריך עוד כח בלימה מוסיפים דיסק בלימה נוסף ולא מגדילים קוטר. או מספר בוכנות לצורך הענין. דיסק קטן עם בוכנה חזקה יבלום טוב כמו אחיו עם בוכנה חלשה באופן יחסי להפרש הקטרים בינהם. אבל סביר להניח שהדיסק הקטן יראה יותר בלאי, יתחמם יותר מהר, ויאבד כוסר בלימה תחת עומס. ולמה הבלם הקדמי "חשוב" יותר? מכיוון שבזמן בלימה מרכז הכובד נע קדימה, והחלק האחורי נהיה קל משקל - ומכאן - פחות אחיזה בגלגל אחורי => פחות יכולת בלימה אפקטיבית.

למידה אצל מורה זה לא רק נסיעות במיגרש, וזה כל הסיפור. מי שלא רוצה ללמוד שילך לעשות קומבינה. אבל מי שרוצה להוציא עוד כמה דברים מהמורה שאולי אולי יעזרו לו לעבור את השבוע הראשון של הרכיבה בשלום - שילך ללמוד כמו שצריך. ובמיוחד הדברים אמורים לנהגים צעירים שלא יודעים לקרוא נכון כביש.

תודה. כנראה שהכל בסדר ואני סתם מחפש בעיות.

שחיטות.

ההמלצה לעשות ל 500 היא בגלל שגם ככה אתה עושה, אף אחד לא מנסה לשכנע אותך לקנות אופנוע או אפילו קטנוע 125 בשביל ליסוע בעיר. אבל - יום אחד תירצה - ואז כבר יהיה לך את הרישיון. אולי זה יעלה לך עכשיו קצת יותר אבל בעתיד.. ובקשר למחירים - תעזר בחיפוש.

1:17 זה סביר? נסיעות עירוניות בעיקר. הרבה תאוצות מהמקום. כי שני אנשים שרוכבים על XT500 דיברו על 1:25. אז נגיד שהם הפריזו והם נוסעים בעיקר מחוץ לעיר, בצירוף עם הפרש משקל רוכב של 25-30 ק"ג. יש גם קצת ריח של דלק לפעמים. אם אני משאיר צ'וק קצת פתוח האופנוע בד"כ נכבה. הגיוני? או שיש בעיה?

בתור פסל סביבתי זה יפה מאד.

אתמול מישהו עלה על ה XT שלי, ואמר " אתה רואה? אי אפשר ככה, בגלל זה אני אוהב קאסטומים, לא צריך להתאמץ בשביל לעלות עליהם " . ובקשר לפוזה - היום נסעתי בכביש דו סיטרי, נתיב לכל כוון, מולי באו שניים - אחד קאסטום כלשהו ושני ספורטיבי כלשהו { היתי עסוק מדי בפחיות מכדי להתעמק במה הם היו בדיוק}, הרוכב של הספורטיבי - כפןף, רוכן, מכווץ, לא מי יודע מה מרשים...... רוכב הקאסטום - זרועות שלוחות לפנים, רגליים כנ"ל, פוזה של - אני מלך, חלפו אותי ביעף - הקאסטום הרעיד והספורטיבי נעלם חרש בתוך ענן הדציבלים......

אז סגרנו שסולר לא מזיק? ומנקים עם מים וסבון { ומשחת שיניים? }. יופי, מחר נמרק את הרועד. תודה. גיורגיו - אוהבים אותך הרבה.

הנה, אני למשל, זו פעם ראשונה שאני רואה את הכתבה הזו. וכל מה שיש לי להגיד - אין כזה דבר לא ראיתי! לא קים! הכל הכל אפשר לראות! ואני מדבר בתור נהג משאית { קלה, אבל עדיין} , לא בתור נהג פחית רגילה. השטח המת שלי גדול פי כמה משל פחית, ועדיין - גם לפני ש"נהיתי" אופנוען, לא קרה לי אפילו פעם אחת שכמעט דרסתי אופנוע בכביש שהוא מעבר לרחוב עירוני צפוף . אם כבר יש ציבור שאני כועס עליו זה ציבור נהגי הפריווטים..........אבל נעזוב זה......גם ככה הרוב קובע. ואם הרוב זה פריווטים - אז הציבור ייטיב עמם.

רכבתי קצת בשטח, נחמד, אבל מלכלך. איך מנקים? המליצו לעבור על השרשרת עם סולר, ואז לשמן. יש מקומות ניסתרים אחרים שצריך לעבור עליהם ? את שאר האופנוע - איזור המנוע וכו' - במים? באוטו שלי היתי משתמש ב GUNK - ספרי מרוכז להורדת משקעים ממנוע, יעבוד גם כאן או שזה עלול להזיק למשהו { אני לא רואה סיבה לא להשתמש } ? ואם כבר - איך מקבעים דו"ש עם גלגל אחד באויר? חשבתי לעבוד עם שני בוקים על המגן מנוע. אפשר או שהוא לא יעמוד בזה.? { אני עובד לבד }. תודה.

אני למשל - נועל את האופנוע לעצמו, כי ליד הבית אין לי לאן לקשור אותו, ואני מעדיף שהוא יעמוד קרוב ונעול לעצמו מאשר רחוק, נעול לעמוד ומחוץ לטווח השמיעה של השכן . את האופנוע עצמו אני ממקם כך שאי אפשר לצאת איתו ישר, צריך לתמרן, אי אפשר להרים { נגיד לטנדר}. ו יש לי שכן שכל פעם שמישהו מניע את האוטו בשכונה הוא מתעורר ליבדוק מה הענינים - בעל קורחו הוא כבר הציל לנו את הפיאט. זה נותן לי לישון בשקט. אני לא רואה שום סיבה להשקיע במנעול היי טק אם אין לך מישהו שיתעורר למשמע קולות העבודה.

אם בכלל הם יעשו טסטים. בפ"ת הם לא עושים אם יש חשש לגשם.

לדעתי - סיבוב הוא הכרחי - לפני בדיקה. אם אתה לא מוכן שהקונה יעשה סיבוב, אז אנא ממך, סור למוסך "שלי" והמכונאי "שלי" יעשה סיבוב. אם אתה רוצה למכור, ויש כאלה שזה חשוב להם מסיבות כאלה ואחרות { למשל - 3 חודשים מפרסם ורק בנאדם אחד - אני - בא לראות אופנוע } - אתה תהיה מוכן לתת סיבוב, כמובן לא לכל אחד ולא תחת איומים. אני לא מדבר על סיבוב של רבע שעה מסביב לעיר, רק בתוך איזו חניה מסודרת, לראות איך הכלי מתנהג.