polar bear

בחיפושי אחרי מיגון לקיץ ניתקלתי בחבילת מיגון-רשת לשטח { גב, כתפיים, חזה ומרפקים וגם חגורת גב - והכל מחובר ברשת }. זה מאד מאוורר, זה מאד מאסיבי, פחות "עבה" ממעיל { המעיל שיש לי לחורף מסתיר לי חלק מהמראות }. במעיל צריך להוסיף מיגון גב, אין מיגון חזה, ואין חגורת גב, בנוסף - הוא נראה פחות מאוורר. השאלה היא - האם זה יעיל גם ברכיבת כביש { לא משהו קיצוני - אחרי הכל - XT500 } ? הנסיעות שלי הן בעיקר באיזורים עירוניים , וקצת שטח קל . תודה.

אכן סדרת כתבות מעולה. במיוחד זו של "האזרח" - פשוט אירוטיקה.

לאחר כל כך הרבה השמצות הקורא המצוי עשוי לחשוב באמת שטמפרה זה חרה של אוטו - ובכן, לנו יש טמפרה כ 8 שנים , כל התיקונים הגדולים שנעשו בה היו בגלל תחזוקה לקויה של מוסכי החברה בארץ! אם זה בעיות במזגן ואם זה בעיות התחממות. { שאת תוצאותיהם סימנו לפתור רק עכשיו בעצם - ככה זה כשמחזיקים אוטו כל כך הרבה זמן - אפשר לראות את כל התוצאות של הדברים הלכאורה קטנים }. ברגע שהחלנו למוסך פרטי המצב הלך והישתפר וכיום האוטו נכנס למוסך רק בשביל דברים לא חריגים ברכב שנת 93. הסיבה שהיא עדיין איתנו היא בגלל תוספת הכסף האדירה שיש להוסיף על מנת לקבל רכב מרווח, נוח, עם בקרת אקלים ח"ח והגה כח . אךךךךךךךך - וההתאמה של הגיר הידני למנוע הלא כל כך חזק - מושלמת!

וואו - אילו היתי מרוויח חצי מאיך שאני נשמע...............בעצם...........אני מעריך שזה המצב. עם הסוכן הזה יש לי הסטוריה של כמה שנים וכמה מקרים. מנסיון שלי ושל חברים חברות הבטוח הישיר זה לא נופת צופים, ולא הדבר הכי טוב שיש, אז , כמו שאמרתי קודם - מילא אם זה גם היה זול יותר, אבל זה לא. מנגד אם אתה מוכן לשלם עבורו 5 ש"ח ובו כך אותו. - את זה לא הבנתי אם סוכן הבטוח שלך מתחיל להריח מרחוק כאילו הוא לא יעשה בשבילך הכל מול חברת הבטוח - תחליף! { ובמיקרה אני מכיר איזה סוכן.......משהו משהו }

תראה, ההבדל במחיר לא גדול, אבל גם לשלם עוד כמה שקלים וגם להישאר בלי סוכן אישי? אני ,עד הדו"ג ,שילמתי קצת יותר בשביל להישאר עם הסוכן שלי, ועכשיו הוא לקח לי על הצד ג' בערך 500.

ממה שאני רואה "ברחוב" רוב הרוכבים מסתפקים בדרישת החוק - היינו - קסדה. החלק הגדול השני מוסיף מיגון חלק עליון. אבל כפי הנראה הרוב המכריע של רוכבי הדו"ג בארץ רוכבים ללא מיגון תחתון. וזאת למרות היותו פגיע לא פחות מהחלק העליון. עד לא מזמן נמניתי על החלק השני { בין היתר כי עד לפני כארבעה חודשים לא היה לי אופנוע }, נכון להיום אני רוכב גם עם מיגון ברכיים { ותודה על ההמלצה על החנות ליד מטרו מרסל סמבאט } ,שמכסה גם את השוק וחלק מהירך. איפה אתם עומדים? ואם אתם רוכבים ללא מיגון תחתון - אפשר לדעת למה?

מותר לדעת מה "אתם" רוצים להשיג? מי זה "אתם"? ולמה אתם חושבים שמישהו, כלשהו, בעולם בכלל וישראלי בפרט יוותר על הנוחות התפעולית של כלי הרכב - היינו - תפעול נוח וורסטליות גדולה יותר מדו"ג. למשל - אני מאד בעד הדו"ג שלי, אבל "פתאום" אני צריך לקחת משהו בדרך מהעבודה הביתה, ואני לא יכול או שזה מאד מסורבל, ולי דוקא יש ארגז.שלא לדבר על לקחת מורכב/ת לא מתוכננים. ולי עדיין אין את דאגות המשפחה, ואלה שיש להם וכל כך עובדים עם האוטו - כן, לקחת להחזיר לבוא ללכת זה כמעט עבודה - לא יכולים לעבור לדו"ג. ויש את ה"מגזר" - חרדיה עטופה בשמלות עם מיגונים תוצרת "מגן דוד" על CBR 900 למשל?

וואפילו מצאתי מחשב שכותב בעיברית. בררתי בקשר לבחורה, וכמעט גורשתי עקב אי הידיעה מי זו..........טוב....... אופיר - חוץ מהה"פ, אני לא יודע איפה למצוא חלקים, אולי מחר אני אקפוץ לאיזור החנויות אופנועים שוב ונישאל בחנות. אוווווווו, חבל שלא היה לי את הקישור קודם......... תודה.

אז אחרי שארזתי טובלרון לנשיא { מי מבקש מדוב להביא לו דבר מתיקה? } ,small FBS לאלפרד { FBS = Firm Back Side יש צבע מועדף? } , אני מבקש תרגום של מה רענן רוצה כי לא הבנתי........ שחף - מספיק שתיתן את השם של החנות, ואני אבקש מהקשר הצרפתי שלי לחפש לי אותה { לא רוצה להעליב, אבל להגיד שזה במרכז פריז זה לא בדיוק עוזר.........}, אני מבין ממך שבאופן כללי המחירים יותר נמוכים, כך שמה שאני אמצא לנכון לקנות כנראה יהיה זול יותר מאשר בארץ. תודה.

יש איזה ציוד כלשהו , קל , קטן נפח, וכו' שכדאי לי להביא ממדינה זו? או שחבל לי על החיפושים? ציוד = החלק ממיגונים לעצימי וכלה בשיפורים קלים לאופנוע. {XT500 }. תודה.

אתה יודע שאם אתה שם ספייסרים וג'נטים רחבים יותר אתה נכנס לבלאי צריות גבוה בהרבה +סיכוי ממשי לשבירה, נכון?

דני - אתה ניסית להבין את מה שכתבתי או שאתה סתם יורה מהמותן כי בסיום דברי סתרתי את מה שאתה אמרת? בבקשה ממך - אל תכתוב בכלליות שאני לא מכיר ודעתי מוטעית. אני מכיר יותר מדי את אופי הנהיגה הישראלי, ומתוך כך אני יודע שמה שחיים יעשה לא יועיל בכלום. עדיין נהג שיחפש תחנות ברדיו יגרום לתאונה, עדיין נהג שיתעסק עם הילד שלו יגרום לתאונה.{ הכתוב מכוון גם לנשים }. וכמה תאונות קורות בלי שלנהג יהיו עבירות מרובות - את זה לא כותבים כי זה לא משרת שום אינטרס. הדוגמא שאני הכי אוהב לתת זה אבא שלי - בבערך +30 שנה של נהיגה לא היתה לו תאונה אחת באשמתו, בשלוש שנים האחרונות הוא צבר משהו באיזור ה 6-7 הרשעות, נוסיף את זה להרשעות קודמות שהיו לו נגיע לבערך 10 הרשעות, אז מה? עוד דוגמה נחמדה זה שיטת "חישוב" ההרשעות, מכר שלי גילה לתדהמתו במישפט שהיה לו כי יש לו 30 הרשעות, בעוד בביתו שוכבים סה"כ 7 דו"חות.........פשוט המישטרה לפעמים מפרקת דו"ח אחד לכמה עבירות - אתה מקבל נקודות ומשלם על אחד מהם - ועל כל השאר אתה מקבל "הרשעה".........

רשף - ירידות אני יורד על מישקל האוטו ומינימום גז, לא צריך יותר מדי אחיזה בשביל זה. תאוצות בשטח - אולי עם רכב 4X4 - עם רכב 2X4 הנהיגה שונה לגברי, גז, גז ועוד גז. נעילות - ישנן כמה נשים שאין להן מושג שהבעלים שלהן שמו נעילה מקדימה כי היא לא מורגשת כאשר ההנעה הקדמית מנותקת. 127 - הדוגמא שלך פשוט לא טובה, הרכב שלך מתוכנן להוציא את המקסימום מהנעה קדמית הרבה יותר קל לנצל עד טום הנעה קדמית, לנצל הנעה אחורית הרבה יותר קשה, ולנצל 4X4 גם צריך לדעת, אחרי הכל - מדובר ברכבים הרבה יותר כבדים שמסוגלים לעבור במקומות אחרים בהם הפיאט שלך תשאיר חלקים. ולא, אני לא אכנס לאין סוף הרכבים הנעה קדמית שהוצאתי מחול די פשוט. לענין העגלה - אם יש מישהו שאחרי ההסבר של ג'רמי וההקבלה שלי לא מבין למה זה לא אותו הדבר - כנראה שהוא צריך ללמוד קצת פיזיקה ולוגיקה. { לא מהתנשאות, לי פשוט אין את יכולת הלימוד הדרושה לענין }

בקשר לחיים עצמו - הבנאדם אידיוט - ואני אסביר למה אני חושב ככה - במהלך הזמן שבו הוא עושה את התכניות האלה נערם אצלו כל כך הרבה מידע, שפשוט בושה מה שהוא עושה איתו, מביא צומת שכל מה שמסוכן בה זה עסבים שוטים - ועכשיו תסלחו לי באמת - אבל אם נניח היתי מושבניק/קיבוצניק כבר אתמול היתי עובר שם עם איזה קומביין, עוקר את הכל ומפזר חומר נגד עסבים. חסרות צמתים באמת מסוכנות? צמתים שמה שדפוק בהם זה תכנון הכביש הקבוע ולא איזה עץ שניתן לעקור? מצלם לי את נצרת - תגיד אתה אדיוט? אתה לא מבין שהסיבה שבנו שם אי תנועה נמוך זה בדיוק בשביל שיוכלו לעבור? מה - לא יכלו להרים שם גדר כמו שיש ברחובות המרכזיים בת"א? הרחוב שם גם ככה בלתי אפשרי. בענין ההורדה מהכביש של משאיות - הרי האנשים האלה באמת אין להם כסף, הם משלמים מסים על כל נוד שהם מפליצים אם זה קנית המשאית, דלק, טיפולים , וכו' - אם לא היה כל כך יקר לקנות ציוד בטיחות באצנו המצב לא היה כזה. הקטע עם הפלסטיק היה אדיר בתור קומדיה, אבל מקומו לא בתכנית רצינית, הסוכר הוא בטח אחד מאלה שבטוחים שיותר בטוח ליסוע באמריקאית משנות ה 70 מאשר ברנו מגאן למשל. למה הוא לא הוציא את הקורות המרכזיות ואמר - פלדה? חומרים מרוכבים? אלומניום? הסילוף של דברי נציגת משרד המשפטים - הרי ברור שהיא התכוונה יותר לאנשים שנוהגים ברכבים מהעבודה { לצורך עבודה או ליסינגים למינהם } ואז - מה יעזור להחרים להם? שלילת רשיון+הודעה למעביד תגרום לכך שאוטו מהעבודה לא יהיה לו....... ומה זה השאלות האלה ? מי זה ה"לא נהג" שכתב את התשובות? כל כך חבל מה שהוא עושה עם הכח שיש לו. אה כן, ושכחנו דבר אחד - מעולם לא הוכח קשר בין עברינות נהיגה מתועדת - ז"א נהגים עם תיקים עבים - לתאונות דרכים. דני - לפעמים עדיף לא לעשות כלום מאשר לעשות שטויות.

הדוגמה של העגלה לא תופסת, בגלל שאתה לא מניע אותה באותה צורה. אתה צריך להשוות עגלה לפעולת חילוץ ולא להנעה עצמית. הנעה אחורית תתן לך יותר ברוב המקרים בשטח שדורשים אחיזה - למשל - תאוצה ונסיעה בעליה - בשני המקרים העברת המשקל לאחור בעצם מונעת אחיזה מהגלגלים הקדמיים. רשף - זה ממש לא טירוף להתקין נעילה קדמית.

מוזר לי השוויון נפש שבו אתה מתיחס לענין - האוטו המדובר מיוצר ומשווק בארה"ב, ששם , רמת הפשיעה בכל המדינה גבוהה מאד. לא נראה לי שיצרן כלשהו יוציא תחת ידיו כלי רכב ללא אפשרות נעילת פתח המילוי - או - רשת פנימית המונעת הכנסת צינור.

אה, תארתי לעצמי..... בהודעה הפותחת צינתי שה לא קשור לפרובוקציות. הסיבה שצינתי את הזמן האחרון - היתי צריך לבודד את הענין - למדתי איפה אני מאבד אחיזה מסיבות אחרות { חול, כביש גמור, מעברי חציה.....} ונשאר רק ענין הצמיג או טכניקת פניה { מהירות והשכבה }. בהחלט יכול להיות שאני "מפיל" את האופנוע לתוך הסיבוב. במקום להשכיב בעדינות.

דוקא היה חסר אויר...... אופיר - אני מקבל את ההמלצה, שמעתי סיפור על רנדה שהתפרק בנסיעה , אבל "איך קוראים לו" מהחנות בצ'קפוסט לא קטל את הצמיג, והמליץ לי להשתפשף עליו { אני מקוה שלא תרתי משמע }. אה, ומה זה - תנסה לרכב חלק יותר?

כנראה שהיתי צריך לשמוע מבעל XT שמסתובב בפרוקיות כדי לדעת שגם לי יש סימפטומים......... הקטע הזה עם הגומיות - בכלל לא חשבתי שמוכרים,.....חסרה לי עוד אחת..... להחנות את האופנוע כך שחייבים "רברס" קטן כדי לצאת, להתחיל את הסיבוב שלפני הנסיעה מצד שמאל - לודא שהמנעול כבר לא שם, שהאזעקה נותרלה לפני פרוצדורת גשם, אצלי גם יש ענין לודא שהצופר עובד, בגלל שפעם אחת הוא הפסיק לעבוד - הסתבר שהמחבר שלו נשבר - כנראה נכנס לרזוננס מהמנוע..... אגב - יצרני ה XT עוד תרמו לאובססיה בכלך שהדביקו מדבקה על המיכל שלק שדורשת לפתוח את המיכל לפני רכיבה........

כנראה שבאמת היתי צריך להגדיר טוב יותר את ה"נטית כביש" - היו כאלה שהגדירו אותו 80% כביש ואף 90%. אין ספק שאני צריך להתאמן על איבודי אחיזה בתנאים "סטרלים". אבל עדיין - אני לא רוצה למצוא את עצמי מאבד אחיזה במהירות 80 קמ"ש בירידה מבר אילן לכוון אלוף שדה נגיד, רק בגלל שיש לי חרה צמיג אחורי. אבל אם הוא לא כל כך נחות - ובמעבר ממנו לצמיג איכותי יותר לא יושג שיפור משמעותי או לחילופין - מעבר לצמיג כביש יגרום להתבלות מהירה מדי של האחרון - אז אני נשאר איתו.

בשבוע האחרון יצא לי כמה פעמים לאבד אחיזה עם הגלגל האחורי, אני לא מדבר על נעילה כתוצאה מבלימה או מבלימת מנוע. זה קורה לי בעיקר בכבישים לא איכותיים במיוחד, בסיבובים לפעמים ללא שום פרובוקציה מצידי פרט להטית האופנוע { XT500 }. זה קרה לי במהירויות נמוכות יחסית והצלחתי להשתלט על הזנב, לא רוצה לחשוב מה יקרה במהירות גבוה. לכן חשבתי להחליף את הצמיג האחורי. - האם החלפת הצמיג האחורי - קנדה עם נטיה לכביש במצב כמעט חדש - לצמיג כביש טהור תפתור חלק מהבעיות האלה? כמה "הפסד" יהיה לי בשבילים, אם בכלל? האם צמיג כביש מובהק יחזיק בכלל {מבחינת בלאי } נסיעות שבילים לא ארוכות, אבל יום-יומיות?

אם עוד רלוונטי להגיב לנושא המקורי של השרשור אז... דעתי - גם אני התחלתי את דרכי המוטורית בתערוכה ב 94 , מאד נהניתי, בתערוכה שאחרי - פחות וכן הלאה - עד שזה הגיע למצב שבתערוכה האחרונה שהיתי - אני חושב לפני כ 5 או 6 שנים - יותר נהניתי מהתצוגה של מועדון ה 5 מהתצוגה הכללית........ זה הגיע למצב שיותר נהניתי מהתרוכה של צה"ל { לא זוכר איך קוריאם לה } . מאז אני לא הולך לתערוכה הזו, וכך המלצתי לכל מי ששאל לדעתי. כשאני חושב על זה ממרומי הזמן שחלף { יו איזה ביטוי } אני מבין שככול האדם שהלך לתערוכה היה מקצועי/מבין יותר בתחום הרכב כך הוא נהנה פחות. כל מי שאמר לי שהוא נהנה מהתערוכות האחרונות התברר כאדם שנמצא בתחום מעט זמן או שהוא לא מבין כל כך לעומק ולכן תערוכה שטחית כזו מתאימה לו. לי אישית מפריעה רמת המידע הנמוך שמוגשת שם, כן - אם אני רוצה לדעת איך נראית פורש אני פותח אינטרנט או מגזין אוטו רלוונטי , כנ"ל לגבי תפוקת מנוע. אי אפשר לפתוח דלתות, אי אפשר לשבת, כלום! מה זה? נרות חנוכה? ועוד משהו שמאד מציק לי - פעם בשנתיים תערוכה, ורק ארבע ימים פתיחה! אתם מבינים? הם אוהבים שאתם נלחצים כמו סרדינים. איך אפשר להנות מתערוכה, טובה ככל שתהיה בכזה לחץ? מה הלחץ על חול המועד פסח? למה אי אפשר להמשיך אותה עוד כמה ימי חול אחר כך? ואם זה לא הובן - אז מי שציפה לראות אותי שם - יאלץ לפגוש אותי במקום אחר. שבוע טוב וחג שמח.

יש לך אוטו שאתה רוצה לטפל בו? אם כן - אז אין שאלה בכלל - אתה צריך ספר ספציפי לרכב. אם כל מה שאתה מחפש זה תמונות והסברים כלליים , אז יש ספרים כלליים של היינס וצ'ילטון. לא, לא מכיר בארץ, לי יש שלושה ספרים, אחת מהוצאות הכסף החכמות ביותר שהיו לי. למרות שבשניים מהם אני כנראה כבר לא אשתמש, הם ישארו אצלי.

ספרי היינס מפרטים פו"ה של מערכות שמפרקים בד"כ במוסך. ההנחה של הספר היא שיש לך ידע כלשהו, לכן , דבר שמבחינת המכונאי יהיהו ברורים מאליהם, יהיו כתובים בתמצות או לא כתובים בכלל. חוץ מזה, אם אתה ממש ממש מתחיל היתי ממליץ לקנות ספר של צ'ילטון,הם יותר ידידותיים למשתמש.

85 זה ממש ממש לא חריגה משקלית. { אתה אולי שמן- אבל לא כבד }. 105 זה כבר כן, וGS ו XT 500 לא מתקשים עם רוכב אחד עם שניים במשקל הזה זה כבר לא נעים. בזמנו הורכבתי ע"י חבר למאסה על קטנוע 50 סמ"ק שהתמודד עם העסק לא רע. בכול אופן - על האופנוע יש תוית המגדירה את המישקל הכולל שמותר לאופנוע לשקול.