polar bear

איזה חלקים אדוני צריך? 4X4 או 2X4 ?

כרגיל כתבה שיורה לכוון הלא נכון. בואו נראה - על מי מלין כותב הטור? על רוכבי קטנועים בני עשרה, ועל שליחים בעבודה זמנית. מה יעזור להתווכח על הנושא הזה? הרי כל המופרעים של עכשיו לא יהיו כאלה בעוד שנה-שנתיים - אם מפאט בגרות, סיום הצורך בדו"ג , או רחמנה ליצלן תאונה. ולכן - גם אם נדבר עם אותם "מופרעים" זה לא ישנה, ולא יעזור. זה עמוק בתרבות. אני מתפלא איך, אנשים שכותבים מתוך נקודת מבט של נהגי פחיות , לא מתרעמים על החמישימים ש"דוהרים" באיילון, יושבים בשטחים מתים בכביש 4 וכו', אלה הם הבעיתיים! כי רובם אינם ילדים או עובדים בעבודה חולפת, אלה אנשים שנוסעים לעבודה עם קטנוע, ונראה להם הגיוני לעלות איתו על הכביש המהיר. וששאר הנהגים יזהרו מהם, כי אם הם { הקטנוענים } יהרגו - זה על המצפון שלהם { הנהגים }.

טויטה לנד קורזר, פגיעה מאחור במיתקון וו גרירה, חלק אחורי של השילדה עקופ לגמרי - יישור , בדיקה , חזרה לכביד. שברולט סונומה - תאונה - עפה על עצים , פגיעה בקורת אורך , יישור , בדיקה , חזרה לכביש. לא בשביל לצדד בבני { שזה דבר לא רע לכשעצמו } . רק שתדעו שאפשר לישר ולא תתבעסו על המוסטנג.

כלי רכב שנוסע על כביש צריך וינקרים. והתירוץ הזה של - לא סופרים אותנו - עלול לענין איזה רוכב קטנוע שבשישי האחרון פגש מקרוב דלת של פחית { לדלת שלום } - המשפט הראשן שיצא מהפה של הנהג היה - אבל לא הדלקת וינקר! גם אני חשבתי שלא צריך { בגלל שאף נהג לא מתיחס לזה } - לא במשאית ולא באופנוע - עד שפעם אחת במשאית שמתי לב בודאות לתזוזה מסוימת מאחורי , ועם האופנוע הספיקה לי בלימת חירום של פחית שלא צפתה פניה שלי ימינה. גם אם מחר אני שובר וינקר - שווה לי כל גרוש. ואולי באמת אני אלך על רעיון בסגנון של חנן . נפילות בשטח לא היו לי הרבה { בכ"ז לא רוכב הרבה זמן }, אבל במעט שהיו לי לא ניגרם נזק של ממש לוינקרים.

נו, מה צריך יוצר מיזה? אוירה כפרית, מזג אויר שמשי, מגרש מלא בענתיקות.....טיול פורום?

גהה ואילון זה עירוני? טוב לדעת..... תשמע, לדעתי - אין הרבה הבדל בין אחזקה של אופנוע 300 לאופנוע 500 ומאחר ואת הביטוח אתה כבר משלם......אז למה ללכת על קטן? תקציב קניה?

אופנוע לפני יבוא וככה כולם שותקים? אכן, שווה להיכנס לאתר רק בשביל הפנינים המילוליות שיש שם.

תוך כדי צפיה בעוד פרק מענין בסידרה "AMERICAN CHOPPER" , ראתי פירסומת מענינת לאיזשהו אופנוע בשם BUELL. ניגשתי לאתר האינטרנט ומצאתי כמה וכמה אופנועים די מענינים, V-TWIN גדולים שנראים מתחרים ל SV1000 למשל . { ויש אופנוע חד צילינדר 500 חלש }. מישהו מכיר? מישהו רוצה ליבא? http://www.buell.com/en_us/products/motorcycles/motorcyclesmain.asp

כמו כן - האם אפשר לדעת ממהם בתי העסק מהפורום/הפורום ההוא?

תראה מה קורה עם ענין שעות השינה ומשקל היתר , בעבר רק הנהג היה מקבל דו"ח , עד שמישהו התעורר , וגם בעלי משאיות ומנהלי תובלה קבלו. אז איפה עובר הקו - אני יכול להגיד לך בודאות איפה עובר שלי, כי עברתי את זה, אני מדבר על בטיחות פרופר - היינו - בלמים, הגה, צמיגים. אחד מאלה תקול - קודם כל למוסך. וכבר חתכתי ימי עבודה בגלל דברים כאלה. אבל רכב מעשן? אני יבוא למעביד שלי ואגיד לו שילך להחליף משאבת הזרקה { ידוע שזו התקלה } כי הרכב מעשן? כי הוא מרעיש מעל למותר? הרי אילו החוק היה הגיוני כבר לפני חצי שנה היתי עוצר מרצון בעמדה לבדיקת תקינות. הרכב היה יורד מהכביש לתיקונים הנדרשים, המעביד היה מקבל את שלו, ושלום על ישראל. אבל אם אני מקבל את הנקודות והדו"ח? ועוד עם השיטה המתומתמת החדשה הזו?

מה זה דומה? XT תופס? סיבוב בכל המוסכים בת"א כבר עשיתם? כשאני חיפשתי את ה XT שלי מצאתי תוך פחות משבוע קרוב לעשרה מועמדים.

עוד נקודה מפוספסת ע"י אוכפי החוק. הרי למעביד ממש לא אכפת אם יש לך נקוודת. האם דו"ח לנהג ימנע מהמעביד להוציא משאית מזהמת או עם תקלה אחרת לכביש? בטח שלא. האם מישהו באמת מצפה מנהג שכיר לוותר על מקום עבודתו בגלל מעביד קמצן?

שאלה רצינית - רכב המעביד שלי פולט עשן, כבר שנה שאני מפציר בבוס שלי להחליף אותו, בסוף החודש זה יקרה { סוף סוף }. לפי ידיעתי - הורדה מהכביש זה רישום פלילי ונקודות לנהג.{ תקן אותי אם אני טועה } עכשיו - האם אני אספוג את זה? האם אני לא יכול לטעון שזה פשוט לא באחריותי? שאני לא יכול לבוא בבוקר ולהגיד " הרכב מזהם ואני לא נוהג בו" - הרי באותה השניה אין לי עבודה.....

יש לך אפשרות לזמן את השוטר לבית משפט בדו"ח? אז אתה חושב שהצדק איתך? אתה מוכן ללכת עם זה עד הסוף? אז יאללה! אם לא - אז מה אתה רוצה בדיוק? אני לא חושב לרגע שהשוטר לא חיפש לדפוק אותך וזה כל מה שהוא מצא. מכיר את זה.

בנוגע לכאבים - רכבתי על אופנועי כביש רק בלימודי הנהיגה - עכשיו - השלושה שעורים הראשונים - פשוט לא הבנתי איך אנשים רוכבים על הדברים האלה, וחשבתי לוותר, עד שהבנתי שאני יושב לא נכון - פשוט ככה - שב נכון ויהיה בסדר. מצתרף לדעתו של הנשיא לגבי דריכות בעיר, ונינוחות מסוימת ברכיבה מנהלתית מחוצה לה.

כנראה שהם באמת התנהגו יפה, כי אני רק עובר ליד הרחוב המדובר, ולא הרגשתי כלום.

לפי איך שאני מכיר את הפורום הזה - מספיק שתיתן תמונה של האוטו - ותקבל קצת יותר משנת יצור.

חידוד: הפטיש מימין הינו פטיש שני קילו סטנדרתי. הפטיש { ? } משמאל הינו פטיש 5 קילו { מוערך } אהמ....לא סטנדרתי.

דרור - תראה, זה שיש לך אישור, זה בדיוק מה שמדהים אותי, שדה הראיה שלך קטן משלי, דברים שאני רואה בלי להזיז את הראש - אתה צריך להזיז. עובדתית - הנהג הספציפי לא ראה אותי למרות שהיתי עם משאית, ולמה? כי הוא לא היסתכל במראה, יכול להיות שהוא היה עסוק עם האמצעית או הימנית { או מראה מיוחדת שיש לו? }, אבל - אילו היתה לו עין - הוא לא היה צריך - כי היתי נכנס לו לשדה הראיה. ועכשיו אני חושב על זה - עם איזה עוד בעיות עיניים המחוקק מתיר לנהוג? {או במילים אחרות - מה זה 6/18 } למה ליצור מראש מצבים מסוכנים? אגב, הגבלת רשיון לרכב פרטי - זה רכב פרטי, או פרטי מסחרי עד 4 טון?

כן, הים עקפתי רכב באילון, כשהית ממש לצידו ראיתי שהוא מאותת, ומתחיל ליסטות שמאלה, צפרתי , המשכתי לעקוף - והינה - הבחור עם עין אחת! עין שמאל { או מה שאין שם } מכוסה ברטיה!!! עכשיו - איך בנאדם כזה יכול לנהוג? עם לפחות 30% פגיעה בשדה הראיה? { תבדקו את זה, שבו באוטו, תעצמו עין אחת, ותראו כמה הולך לאיבוד } בד"כ שולחים אנשים להבדק ברחוב הארבעה אם יש להם בעיה מיוחדת, ז"א שמישהו אישר לו לנהוג עם עין אחת!

פטיש?

תשמע, אם הוא יתחיל לנדוד - אפשר גם בפ"ת , הטסטים שם מצחיקים, בטסט הראשון שלי נכשלתי כי......המממממממ........הוא ת'עצבן עלי. חבר עשה טסט של בקושי 300 מטר.....

אם יורשה לי לשאול. מה בדיוק הבעיה לצאת פעממיים בשבוע ולאור סיגריה לארגן הנעה קבוצתית? הרי גם ככה לא טוב למנוע עצמו לעמוד כל כך הרבה זמן. ז"א - אם המצבר שלך תקין, ואין זליגה מיוחדת , אז אם הוא עמד מספיק זמן כדי להיפרק, כנראה שזה יותר מדי זמן גם בשביל המנוע לעמוד ללא עבודה. ולדעתי האישית - להשאיר רכב ללא תזוזה ממשית יותר מחודש זה גם לא רצוי { וזה גם לא פייר כלפי העכבישים שהתאמצו ובנו להם בית }. מאחר ועניני צבא כבר הוזכרו פה - אז זה מה שהינו עושית במחלקת רכב חירום. פעמיים בשבוע - 15-20 דקות, פעם בחודש טיפול שכולל נסיעה. ושלום על ישראל.

אם יורשה לי לשאול. מה בדיוק הבעיה לצאת פעממיים בשבוע ולאור סיגריה לארגן הנעה קבוצתית? הרי גם ככה לא טוב למנוע עצמו לעמוד כל כך הרבה זמן. ז"א - אם המצבר שלך תקין, ואין זליגה מיוחדת , אז אם הוא עמד מספיק זמן כדי להיפרק, כנראה שזה יותר מדי זמן גם בשביל המנוע לעמוד ללא עבודה. ולדעתי האישית - להשאיר רכב ללא תזוזה ממשית יותר מחודש זה גם לא רצוי { וזה גם לא פייר כלפי העכבישים שהתאמצו ובנו להם בית }. מאחר ועניני צבא כבר הוזכרו פה - אז זה מה שהינו עושית במחלקת רכב חירום. פעמיים בשבוע - 15-20 דקות, פעם בחודש טיפול שכולל נסיעה. ושלום על ישראל.

לי אין בחירה. אם אני לא מושך צ'וק עד הסוף הוא לא יניע, גם אחרי עמידה של מעל שעתיים. חצי צ'וק - האופנוע יכבה. מניע - הצ'וק עובד קצת , פותח פה לובש שם - סוגר . סרק יציב.