polar bear

שלמה, תשמע, תראה, אני שאלתי את השאלה הזו לפני שבוע, וגם עכשיו וגם אחרי שראתי שוב ושוב ושוב את הכתבות באתר וגם אחרי שעוד מישהו שלא קשור לפה קרא, אני לא יודע האם תקנות כבר בתוקף או שלא. בוא נניח שאני מטומטם, ואולי לא מגיעה לי תשובה. אבל כשאתה עונה עליך לזכור שלא לכולנו יש את הידע שיש לך בנוגע להליך קבלת החלטות חוקים וכו'. לכן, אם אפשר, בבקשה , תשובה פשוטה, כמו "כן,התקנות בתוקף" או " לא, התקנות עדיין לא בתוקף" { בכתבה כתוב "ככל הנראה בינואר" } . שנאמר "זה לא יגמר אם לא תספר". בתודה, דוב. { ואולי עוד כמה אנשים }.

הריני מתפלא! ו........אתה תצתרך לשכנע אותי כי ממש לא מסתדר לי שהמיתלה האחורי נפתח בתאוצה { ואם זה משנה גודל התאוצה }. ________________________________________________________________ בנוגע לתגובת החיה - נראה לי שהחתול הזה דוקא חשב שהוא חכם - 5 מטר לפני ואחרי לא היו כלי רכב, ז"א - הוא לא זיהה את הדו"ג! כנראה הגלאי שדה מגנטי שלו לא עבד בגלל שזה רכב דל מתכת. מה זה קסנון 1000? תרומה לתנו לחיות? מה זה קשור? הם גם דורסים חתולים? זה מין דמי חבר בעמותה?

בערך מאותה סיבה שקודמך הציע לתת גז, זה משהו שהשאלתי מתחום נהיגה אחר. אני חושב שזה בדיוק מה שהיתי צריך לעשות. אני ממש בספק אם יכולתי לעשות משהו חכם אחר. למרות שלא לומדים נהיגה { ובטח שלא רכיבה } בהיתכתבות , אשמח לדעת מה היתי יכול לעשות אחרת. אילו היתי נותן גז - אכן - המיתלה הקדמי היה נפתח { וגם זה לא יותר מדי } - אבל האחורי היה ניסגר, בנוסף - כשהיתי עולה עליו עם הגלגל האחורי הוא { הגלגל כן? } היה עלול לאבד אחיזה ולהעיף אותי. וגם............טוב לא חשוב, הנקודה ברורה. שמתי קלאץ', כי ככה הרכב בעצם בשיווי משקל - המיתלים פחות או יותר פנויים פיזקלית לקלוט מה שיבוא מתחתם. הדבר המקביל לזה מבחינתי הוא גז "שומר מהירות" , אבל עדיף ללכת על בטוח+האטה מסוימת ללא שימוש בבלמים. ומניעת התנגדות לתאוטה שתיגרם מהאימפקט.

נשאר על שני גלגלים.......... לא? אז זהו, שגם אני חשבתי שלא, עד אתמול בערב, נסעתי בערך 90, כאשר בעוית הזיין ראיתי תנועה חשודה ממש קרוב אלי, הבנתי שאין לי סיכוי להיתחמק, נכנסתי למוד התנגשות , הכנסתי קלאץ' החזקתי חזק וישר את הכידון ומלמלתי "שיט". ואז - בום בגלגל קדמי, בום בגלגל אחורי - וזהו! ה XT נישאר ישר. זה מקובל הדברים האלה? מישהו מוכן להסביר לי למה הוא עשה את זה? ראבק! כולה 20 ס"מ הרוחב של האופנוע בגובה של חתול! ןלפני שמישהו קופץ - מדובר בכביש בינעירוני חשוך עם שדרת עצים צמודה אליו מימין { משם יצא החתול החמור }.

אתם מטומטמים. פשוט ככה, אחד הדברים היחידים שעושים עבודת אכיפה חשובה ונכונה זה המצלמה הזו. המצלמה הזו מצלמת רק אם ממש עברת באדום ז"א - חצית את קו הצומת הראשון כשהרמזור היה כבר אדום, לא כתום, אדום ממש, מה שאומר - בצד השני כבר היה ירוק, ואם ישנו כלי רכב ,שמאיץ מהר בנתיב הניצב לנתיב שלך { מי אמר אופנוע? } או הגיע בירוק - אתה תיכנס בו, ומהר - כי אתה נסעת מהר. תסדרו בלי סמילי כועס או שצריך לשים אחד?

תגיד, זה הגבלה תלוית גיל או רק תלוית רשיון?{ אני מתאר לעצמי שתלוית רשיון, ולמרות שזה כאילו לא אמור לענין אותי כבר, תמיד טוב לדעת בתור מקור לשאלות מרובות בנושא רשיונות במקום העבודה שלי }

צודקים. הניסוח שלך אגב מטעה, לא מענין אותם מסלול מרוצים, הם לא נגד זה, במיקרה יצא שזה מה שרוצים לבנות שם.

נכון לאתמול המצלמות , כנראה לצערי, עובדות , כל כך הופתעתי לראות אותה בצד שמאל שלא האטתי, טוב נו. והיום קראתי בעיתון ידיעות שיש מצלמות פעילות מאתמול............גם גן עיתון .

שמעון - את הכתוב באתר שלך קראתי - אבל אני איש הדיוט אני בכל הנוגע לבירוקרטיה { וגם מנגנון החיפוש באתר שלכם הפנה אותי אך ורק לכתבה מ 2003 כך שלא ידעתי את מידת הרלוונטיות שלה }. ומאחר ואתה כניראה יכול לענות לי חד משמעית על השאלה - האם זה : מי שבידו רשיון ב' ערב תחולת התקנות, יוכל, תוך שנה מיום כניסת התקנות לתוקף, להמיר רשיונו לרשיון A (בלתי מוגבל), ובתנאי שיעמוד בדרישות הגיל והוותק הנדרשות לדרגה זו, כמו גם בדרישות הראיה (באמצעות בדיקת ראיה) ובמבחן שליטה במגרש, וזאת בעלות שתעמוד על חצי מעלות מבחן רגיל. אומר ש - אני יכול לגשת לבדיקת עיניים, לעבור מבחן שליטה { להבדיל מטסט רגיל } - ולקבל רישיון בלתי מוגבל? {כן, אני עומד בשאר הקריטריונים }. תודה. { ולא, יש שאלות שאני לא שואל מורי נהיגה - התשובה שאחד מהם נתן לי לפני כחודש היתה -"עזוב, עד שזה יהיה, בוא תיקח 8 שעורים" }

תודה, חיפשתי ולא מצאתי כלום. אבל - לפי הכתוב בסוף הכתבה התקנות כבר בתוקף. האם זה אומר שמתי שתיגמר השביתה אני {ואולי עוד איזה שניים-שלושה אנשים} אוכל לעשות מבחן שליטה ללא צורך בשיעורים? הענין הזה די חשוב לי, כי אני מתחיל לחשוב הלאה - ז"א אם אני נשאר "קטן" אז ה XT יזכה לטיפול רפואי מקיף , ואם אני גודל - נו טוב - שמישהו אחר יפנק אותו.

או במילים אחרות - מה קורה עם שינוי דרגות הרישיון לכלי רכב דו גלגליים? http://portal.mot.gov.il/wps/PA_1_0_69/Portlet_3/jsp/searchResult.jsp?subject=72%2069%2095%2082%2073%2083%2072%2085%2073%2095%2050%2057%20&searchParam=1491%201493%2032%201490%201500%201490%201500%201497%20&arch=1512%201497%201513%201493%201497

כן...מענין איך הם מתזמנים את השביתות שלהם בדיוק באותו זמן. אני לפני שנה נסעתי לחיפה......

כן, וכמו שהיתרגלתי למשאיות ופחיות עם ABS ככה גם לאופנוע.ולו רק בשביל שלא ינעל לי הגלגל בבלימה על סימון כביש/גשם/שמן/קקי אינ מאמין שבאופנועים המיועדים לסוג רכיבה שמצריך נעילת גלגל תהיה אופציה לביטול המערכת {מקורית או לא, ועם כל הכבוד להיפותטיות השאלה }, כמו שיש במכוניות ביצועים. אה - וזה לא נגד בלימת פניקה - אלא נגד נעילת גלגלים, שיכולה להיווצר גם בבלימה מתונה אם בדיוק בלמת על משטח חסר אחיזה.

חיפוש קצר היה מניב את המאמצים שלי. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=25452&highlight=%F1%F4%F8+XT500 לא אופטימי בכלל.

XT500 98 - כמעט שנה ו11K ק"מ אצלי { 91K בסה"כ }, חוץ מנזילת שמן קטנה מגלגל"ש קדמי, ממש אחרי שקניתי , לא איכזב אותי, הוא גם נפל קצת, בלי נזקים רציניים . מבחינת שימוש - אני משתמש בו כדו"ש - קצת שטח והרבה כביש, אני יותר מנהנה מיכולתו העירונית לצלוח מדרכות, פקקים וכו' , בינעירונית קצת פחות כיף אבל לא נורא , אני נוסע כ60-80 ק"מ ביום, האופנוע לוקח 1:20 בממוצע ב 110-120 קמ"ש "שיוט". אם שטח זה מה שחשוב לא היתי קונה לא את זה ולא את הKLE ולו מפאט המשקל, אופנוע שטח למתחיל, לעניות דעתי הבלתי מקצועית בעליל , צריך להיות קל יותר. חיפוש בפורום יענה על עוד שאלות. בהצלחה.

מה השאלה פה בכלל? כן - אופנוע זה מסוכן, למה צריך סטטיסטיקה בשביל זה? בגלל זה קונים פלסטיקים ועור וקרבון וכל מני ושמים אותם באיזורים מסוימים על הגוף, כי זה לא שאלה של "האם?" אל של "מתי?" ולא משנה אם אתה רוכב כמו משוגע או אידיוט או חסר נסיון או שלושתם - ואז התאונה שלך כנראה תהיה עצמית , או כמו טטלה - ואז כניראה מישהו יעשה ממך סלא-אט { סע מהר , סע מהר ! }.

כמו שממליץ לך בעצם קודמי - תעשה סקר שוק. כשאני הבאתי קיט אוברול למנוע אמריקאי { משהו באיזור ה 50 ק"ג על רבע קוב }, החברה שממנה קניתי עשתה בשבילי את סקר השוק - המחירים נעו בין 600$ להצעה היקרה ביותר ל 250$, החיסרון של האחרונה היה שלא היה להם משרד בארץ מה שגרר עוד איזה 50$ הוצאות בארץ על שירותי משרד. המשלוח שלי היה משלוח אויר "רגיל" משהו באיזור ה 3-5 ימים. אני חושב שלחברה קראו emery freight , אבל אני לא בטוח, ואין לידי את המסמכים.

רק כדי שלא תדאגו.....{ נכון שדאגתם? } חופש של ס"מ נשמע מוגזם באמת { אשמח לדעה סופית בענין }. בכ"ז - אין חופש. והרעשים......באו ממקום אחר.........מישהו השאיר את מרווחי הטיפול כאילו הקילומטראז' היומי לא שילש את עצמו. השרשרת פשוט התיבשה

תודה. אין צורך לצתערת, אני קצת מבין בזה. שבוע טוב ונעים.

רפידות במצב טוב. כמה חופש מותר שיהיה אם בכלל ? תודה.

מהם? יש לי לאחרונה רעשי חריקה מוזרים, בתדירות תלוית מהירות, ככל שהצלחתי להקשיב זה בא מאיזור הגלגל האחורי. האם יש סימנים ברורים יותר שאפשר לבדוק כשהאופנוע עומד עם גלגל באויר? תודה {XT500 }

קצת מאוחר.... 1000-1200 ק"מ בחודש? תשמע, בדיוק עכשיו התחלתי לעשות את זה עם ה XT500 שלי, מה לא היתי נותן בשביל כלי עם מיגון רוח נורמאלי יותר? כלי עם קצת יותר כח? אני בערך כמוך מבחינת נסיון רכיבה וגם לא בדיוק חייל משוחרר. אני כרגע מחכה לתום תקופת השנה והלאה לדו"ש גדול ונוח יותר. 350 נשמע לי קטן מדי לכזה קילומטראז'.

חוק עזר עירוני קובע שרכב שעומד בחניה ציבורים, הווי אומר - אינה רשומה בטאבו של מישהו - חייב להיות עם טסטס בתוקף, אני אישית מכרתי רכב לא מזמן מהסיבה הזו. בקשר לביטוח - כן, וכבר היום מקרים מעולם.

אכן H4 60/55 , תודה. אני מבין שכל הממבו ג'מבו לעיל פשוט לא רלוונטי. טוב. למדנו משהו חדש.

נישרפה לי, הוצאתי, יש לי בבית מנורה אחרת - אלא שהסימונים על המנורה קצת שונים, סימני המתח וההספק זהים, אבל על המנורה שהוצאתי - כתוב אחרי המתח - P43t E4 2JK ועל החדשה E1 2F8 , בנוסף - בין בימון המתח לסימון ההספק על המנורה החדשה מותבעת האות U , ועל השרופה לא. מה זה כל הבלאגן הזה? אפשר לשים בלי חשש שהי תישרף לי תוך יומיים? תודה.