fixxxer

אני מדבר על קורס של כ 300 שעות. שזה בערך יום לימודים שלם פעם בשבוע לכשנה של לימודים עם פרויקט גמר.

אני מעוניין לעשות קורס שנקרא "ממונה על בטיחות בעבודה". מחיפוש באינטרנט מצאתי קצת מידע על הקורס באתר של המוסד לבטיחות ולגהות. שם מוסבר שהקורס מתקיים במרכזי הדרכה בבת ים או בבאר שבע. שמתי לב שיש אפשרות בחירה בין קורס "ממונה על בטיחות" לבין על "ממונה על בטיחות בעבודה". משך הקורסים והמחיר זהים. האם יש הבדל? מצאתי גם מספר מכללות (כמו אורט) שמציעות קורס עם שם זהה ובאותו היקף שעות ותעודה של ממונה בטיחות של מכללת אורט ומשרד הכלכלה. 1. מהו המוסד לבטיחות ולגהות? האם זה משהו ממשלתי או פרטי? 2. האם יש הבדל בסוג התעודה ובערך שלה בין המוסד לבטיחות ולגהות לבין מכללה? 3. אשמח לעוד פרטים ממי שעשה את הקורס או מי שיש לו מידע לגביו.

ברנו סניק 2005 יש מקום ל HU בגודל DIN1. ראיתי סרטון שבו עשו בנייה (כנראה מפיבר גלאס) ל 2DIN. האם יש מתקינים או אנשים פרטיים בארץ שיכולים לעשות דברים כאלה? אם כן כמה זה אמור לעלות בערך (לא כולל HU) - כמה מאות שקלים או כמה אלפים?

ראיתי את ההכנות העגולות בפלסטיק מצידו הפנימי של הטמבון שאתה מדבר עליהם ושם קדחתי. אולי יש עוד חורים במיקום כמו בתמונה שהראית. מבדיקה קצרה שעשיתי החיישנים מגיבים טוב, גם כשהתקרבתי עם הרכב בזווית 45 מעלות למכשול.

וזהו עריכה: לינק לחיישנים http://www.ebay.com/itm/290980158537?_trksid=p2060353.m2749.l2649&var=590160444922&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

את ארבעת החיישנים צריך לחבר לפי סדר עולה אז הייתי צריך לסמן אותם איכשהו את הצמה הובלתי לצד ימין, כי האגזוז חם ונמצא בצד שמאל. קבעתי את הצמה עם אזיקונים לקורת האלומיניום. כדי להוביל את הצמה לתוך הרכב וגם כדי לקחת מתח מסירים את הפנס ע"י פתיחת שני ברגים ומושכים אותו ואחורה והוא יתנתק משני קליפסים. פלוס מחברים לפלוס של אור רוורס (שאותו מוצאים בעזרת מנורת ביקורת) ומינוס למנוס. הכל נמצא בצמה של הפנס. את הצמה של החיישנים מכניסים דרך הפתח של הצמה של הפנס. את "המוח" של החיישנים חשוב לקבע או לרפד טוב כדי שלא יעשה רעש. את מיקום הצפצפה שיניתי כמה פעמים, כי מהבגאז' לא שמעו אותה טוב.

הרכב הוא רנו סניק 2.0 2005. את החיישנים קניתי באיביי. בחרתי בחיישנים שכבר באים צבועים בצבע שנראה לי הכי קרוב למה שאני צריך. בחרתי בכוונה חיישנים רק עם באזר וללא מסך שמראה את המרחק. עלו לי כ 60 שקלים. הערכה באה עם מקדח. מתחילים בפתיחת 4 ברגים למעלה ו3 למטה ומסירים חלקית את גומי האטימה. מאחורי טמבון הפלסטיק יש קורת רוחב מאלומיניום שעוברת בדיוק במיקום של החיישנים והיא מפריעה לשני החיישנים באמצע. בקורה יש חריצים בצורת חצי עיגול ובדיוק שם קודחים את החורים בטמבון כדי להימנע מקידוח קורת המתכת. אחרי שפתחנו את הברגים מלמעלה ומלמטה אפשר למשוך קצת את הטמבון כדי שתהיה גישה לידיים על מנת למשוך ולקבע את החוטים של החיישנים. את גובה מיקום החורים סימנתי ע"י חבל דק. את מיקום הקדח ברוחב עשיתי לפי העין כששכבתי מתחת לרכב והסתכלתי שהוא במיקום של הפתח בקורת המתכת מאחורה. האתר מגביל 8 תמונות להודעה, אז תכף אמשיך.

גם אני ממליץ עליה

https://www.youtube.com/results?search_query=remove+car+scratch

חוץ מהפגיעה במראה, אני חושב שאת כל השפשופים תוכלו להוריד עם פלסטלינה ופוליש. בהצלחה

http://hakolkalul.nana10.co.il/Article/?ArticleID=1124907

הוא עדיין יצטרך להיפטר מהפילטר הישן ולעשות לו מעקף כלשהו.

תנסה לפנות לליאור מיונדאי שופ. אני בטוח שיש לו מידע.

אולי זה יעזור: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?164470-%D7%9C%D7%A0%D7%98%D7%A8%D7%94-%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%A0%D7%9E%D7%95%D7%9B%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%94%D7%AA%D7%A0%D7%A2%D7%94-%D7%A7%D7%A8%D7%94

נתקלתי בפורומים בבעיה דומה לזו שתיארת ע"י החלפה של היחידה הזו: http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=renault+megane+fan&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xrenault+megane+resistor.TRS0&_nkw=renault+megane+resistor&_sacat=0 הנה מדריך שאולי יעזור:

סוג הקודנית באמת נראה כמו של גיל קאר אבל איכות ההתקנה לא מתאימה להם, בגיל קאר עובדים יותר מסודר.

ממליץ ללכת לחברת גיל קאר. היא זו שהתקינה אותו ותוכל להסיר/לעקוף אותו בקלות בלי לפרק פלסטיקים מיותרים.

הרמזור הוא חלק מהכביש וחלים עליו החוקים של קטע הכביש בו הוא נמצא (כמובן שבתנאי שאין תמרור אחר ותנאי הדרך מתאימים). כלומר, אם באותו כביש מותר לנסוע 90 אז מותר לעבור ב 90 ברמזור.

הרכב של אבא שלי והוא גר בקרית גת ועובד בבאר שבע. עכשיו הזמנתי את הסורק הזה: http://www.ebay.com/itm/OBD2-II-Bluetooth-Interface-Car-Auto-Scanner-Diagnostic-Tool-V2-1-for-Android-/141381612884?hash=item20eb003554&item=141381612884&vxp=mtr איך אפשר לאפס תקלות? האם בפלאג הזה יש אפשרויות איפוס?

נדלקה נורת מנוע ברכב של הוריי. בטיפול שגרתי עשו סריקה ואיפסו את התקלה (לא מוסך מורשה). בסריקה אמרו שיש בעיה בממיר הקטליטי. הנורה של המנוע שוב נדלקה. 1. האם בסובראו האלה קיימת בעיה ידועה כלשהי עם הממירים? האם שווה לבדוק בעוד מוסך או שפשוט להחליף ממיר? 2. בלוח השעונים אפשר לראות את קוד התקלה. ראיתי שיש סורקי תקלות עם bluetooth. האם הם נותנים יותר מידע או מידע יותר מדוייק לגבי סריקת תקלות? האם ניתן לאפס תקלות עם המכשיר? איזה סוג שקע קיים ברכב הזה OBD או OBD2? הרכב הוא סובארו אימפרזה B3 2008 בצורת 5 דלתות מנוע 2.0 4X4 דגם רגיל (לא ספורט).

דרוש טבח/ית לסניף לג'פניקה באשדוד. פרטים בטלפון

לא כדאי

קשה לי להבין איך אתה רוצה לטפל במכות ללא צביעה. בערך: פחחות קלה וצביעה של חלק אחד (נגיד כנף או דלת) יעלו 500-1000 ש"ח. לפי הסתכלות ביד2 הרכב שלך שווה 10-15 K. בסכומים כאלה לדעתי לא שווה להשקיע בתיקונים חוצוניים שעולים מעל 1000 ש"ח. אתה יכול לנסות להוריד או לפחות להקטין כל מיני שריטות ע"י פוליש.

איזה פרויקט זה להחליף פילטר אוויר, הא?! להסיר גומיות, פלסטיקים, פחיות... צרפתים

בעלות של כמה עשרות שקלים אתה יכול להוציא "תשריט בית משותף" של אחת מהדירות. זהו שרטוט עם טבלה של כל השטחים ששייכים לבניין ושטחים ששייכים לכל דירה. לפעמים יש רחבות חנייה ששייכות לכל הבניין ללא חלוקה של חנייה לכל דירה. הדרך היחידה להסיר שער חשמלי של בניין שהחנייה שייכת לו, היא רק אם השער מפריע לעבור לשטח ציבורי אחר.