fixxxer

כבר רשמתי בהודעה השנייה

סגרו סופית וגם לא עובדים כשכירים במוסך אחר. אתה יכול לשאול פה את הסיבה, אולי יענו: https://www.facebook.com/%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%9A-%D7%A7%D7%90%D7%A8-%D7%9E%D7%90%D7%A1%D7%98%D7%A8%D7%A1-car-masters-211097292395611/?fref=ts המקום פיזית קיים, עברתי שם כדי לראות מה יהיה עם כל הציוד. היו שם מכונאים אחרים והם אמרו שהמוסך ייפתח ב 1.12.15 תחת בעלים חדשים.

אני חושב שהתעסקות של כמה דלק יש במיכל תעשה שינוי גדול יותר במחיר

Oshri, כשתרצה למכור את ה "50, דבר איתי.

אף אחד לא ענה וגם בחיפוש אין מוסכים מומלצים באשקלון הלכתי למוסך בשם שרות א.א לרכב. היו בסדר גמור וגם הסכימו להשתמש בשמן שהבאתי.

מוסך בו אני מטפל נסגר (קאר מאסטרס) ואני לא מכיר יותר מוסכים טובים באשקלון. מחפש מוסך מקצועי ואמין לצורך החלפת שמנים, פילטרים, נוזל בלמים ונוזל קירור. הרכב הוא רנו סניק 2005 מנוע 2.0 והמוסך צריך להיות באשקלון.

אני לא חושב שיש קיט מוכן לשדרוג, אבל זו תוספת שהיתה במקור. רואים שלוח השעונים והרדיו שונים. בטוח שיש עוד שינויים ותוספות שלא רואים. לדעתי אם רוצים מסך ומערכת ניווט עדיף לעשות בנייה מפיבירגלאס, כדי לעשות מקום למערכת מולטימדיה בגודל דאבל דין. משהו כזה:

יש לך תיעוד לפרויקט שעשית או שקנית יחידת לוח שעונים מוכנה עם מסך מובנה?

בהנעה בבוקר, כשהמנוע קר, נשמעים מכיוון המנוע חריקות למשך מספר דקות. החריקות האלה קיימות מאז שקניתי את הרכב (כשנה וחצי). הן לא מפריעות לי אבל המקור שלהן תמיד סקרן אותי. ניסיתי להבין מאיפה בתא המנוע הן נשמעות אבל לא הצלחתי. פה העליתי את הסרטונים: יש לכם רעיונות למקור החריקות? הרכב הוא רנו סניק 2005 מנוע 2.0 בנזין

טוב אז קניתי מצבר שנפ חדש והתקנתי אותו. מה עושים עם המצבר הישן (VOLTA שנת 2012)? פשוט לשים באיזשהו מוסך למחזור או יש מקומות שנותנים כמה גרושים על מצברים ישנים?

לא לבעלי לב חלש ופדנטים http://fishki.net/auto/1738808-kak-ne-nado-ustanavlivat-akustiku-v-avtomobil.html?from=more

ל:Sh&Y מי מזגנים לא טובים, כי הם באים מצלעות הקירור שמלאות באבק ולכלוך שיכול לגרום לסתימה.

צר לי לאכזב אותך, אבל אם הגג כבר מקולף, זה עניין של זמן עד שיתחילו עוד חלקי פח שפונים למעלה להתחיל להתקלף. לדעתי עוד חצי שנה תראה סימנים דומים על המכסה מנוע. אתה צריך להשלים עם הפגמים או לצבוע.

1+ לסנו 00. הוריד לנו כתמים כאלה מהאסלה וגם כתמים עקשניים יותר. זה גם מוצר נהדר לחידוש אמבטיות ישנות וצהובות שנהיות לבנות כמו חדשות.

מנוע בנזין 2.0 רמת אבזור Privilage כמה אמפר צריך? והאם מישהו שמע על מבצעים באזור אשקלון?

פורק ומחכה לקונה

היבואן הוא יבואן מקביל בשם סקיילקס קורפוריישן בע"מ (יש מדבקה על הסוללה), לא סאני. המכשיר הגיע סגור בקופסה המקורית. בצד אחד מודבקת מדבקה של ברקוד ובצד השני מדבקה צבעונית מחליפה צבעים. הגיע סגור, ללא פגמים במדבקות עם מטען מקורי. הדבר היחיד שמוזר הוא שהטלפון והכבל לבנים אבל המטען שחור. הייתה אפשרות (וזו גם ברירת המחדל באתר) לקנות את המכשיר עם עברית באמצעות אפליקציה, מטען תואם ושנה אחריות. אני שילמתי תוספת של 250 ש"ח כדי לקבל אריזה אטומה, עם מטען מקורי, אזניות, עברית מובנית ושנתיים אחריות. מחר אתקשר לחנות שיבדקו גם את עניין התדרים.

קנינו Samsung galaxy note 3. הוספתי 250 ש"ח למחיר כדי לקבל אחריות לשנתיים (במקום שנה) ועברית מובנית במכשיר (לא דרך אפליקציה) ומכשיר באריזה סגורה. קנינו פה: http://www.zol4u.co.il/items/320372 המכשיר עם סים של פלאפון. אנשים שמתקשרים הרבה פעמים מגעים ישר לתא קולי. הקליטה לא נעלמת ומראה כמעט מקסימום. אין בעיה בהוצאת שיחות. ניסיתי גם להתקשר מהטלפון הנייח בבית ומדי פעם אני מגיע לתא קולי ולפעמים יש חיבור. בחברת פלאפון לא רואים בעיות קליטה ואומרים שמבחינתם הכל בסדר. ניסו לאפס את הקו ולא עזר. ניסיתי כמה ימים את המכשיר עם סים של סלקום ולא היו בעיות. עם סים של פלאפון כשאני מנסה להיכנס להגדרות -> שיחה--> הגדרות נוספות -->הוא חושב הרבה זמן ואז רושם שיש בעיה בסים או ברשת. עם סים של סלקום הוא נכס בקלות להגדרות נוספות. את הסים של פלאפון שמתי במכשיר אחר galaxy S5 והוא נותן להיכנס להגדרות נוספות, מה שלא נתן עם אותו הסים ב Note3. המכשיר די חדש, פחות משבועיים. בלי שום קשר מהיום הראשון ה GPS לא עבד בכלל ולכן נשלח לחנות לתיקון/החלפה ועדיין לא חזר. 1. האם יכול להיות שהמכשיר הספציפי הזה לא נתמך בתדרים פלאפון? 2. אם התשובה ל 1 היא כן. האם לפי החוק החנות צריכה להזהיר בצורה ברורה שהמכשיר לא תומך בחברות סלולר מסוימות?

DIN1 זה גודל מערכת רגיל כמו שהיה פעם לכולם. DIN2 או Double din הוא בגובה כפול ממערכת הרגילה ובדרך כלל כולל מסך (בגודל של טאבלט). תסתכל בתמונה ותבין: http://auto-blogger.org/wp-content/uploads/2012/03/1din-2din-magnitola-en.jpg ברכב שלך אפשר לשים DIN1

אם אתה יכול/רוצה לבוא לאשקלון, אז אוכל להשאיל לך מוט גמיש עם מגנט חזק בקצה.

לפני תחילת עבודה תדאג שתהיה לך מנורת ביקורת. בגדול תמיד יש פלוס, מינוס, פלוס אחרי סוויץ', פיקוד לנעילה, פיקוד לפתיחה. לפעמים מוסיפים לזה חוט לוינקרים או אורות חנייה, חוט לסירנה וחוט למרים שמשות. רוב הסיכויים שלא כל החוטים שרואים בצמה מחוברים ברכב. תפתח את האיזולירבנד, תראה כמה חוטים באמת מחוברים, קח מנורת ביקורת ותתחיל קודם באיתור הפלוס, מינוס ופלוס אחרי סוויץ' (בדרך כלל החוטים שלהם יהיו עבים יותר מכל השאר). אל תשכח לחבר פיוז לפלוס ולפלוס אחרי סוויץ' אם זה לא בא בערכה. אם מעולם לא עשית עבודות חשמל פשוטות ברכב, כמו למשל התקנת צמה לרדיו דיסק, אז עדיף שתלך למתקין או שתיעזר במישהו יותר מנוסה.

ניחוש שלי שיש לך מרים שמשות בהתקנה מקומית והפיקוד שלו לא מבודד טוב. תבדוק אם יש לך ברכב משהו שנראה ככה: http://www.pelecar.com/shop/product-info.asp?ProductID=273 חפש באזור בית הפיוזים

יש לך אפשרות להתקין מערכת DIN1 (גודל סטנדרטי רגיל). אין אצלך מקום למערכת מולטימדיה DIN2 עם מסך מובנה.

1. יש קודנית? יכול להיות שבה הבעיה. 2. אמרת שהמצבר חדש. מה הסיבה שהחליפו מצבר והאם בדקו את תקינות האלטרנטור בזמן ההחלפה?

יש את הכל כלול https://www.facebook.com/hakolkalul10/?fref=ts