fixxxer

נתב משולב מודם בטכנולוגיית VDSL המתאים לתשתיות בזק במהירות עד 100 מגה. בעל 4 חיבורים קוויים וקישוריות אלחוטית בתקן N למהירויות של עד 300 מגה-ביט לשנייה. נקנה לפני מספר חודשים. יש קופסה, כל הניירת והקבלות. אחריות לכמעט שלוש שנים. http://www.orpc.co.il/items/809918 מחיר: 200 ש"ח באשדוד (עובד בקרית גת)

מה, "תודה ואפשר לנעול"? תחזור לדווח.

כשהחילפו אצלי טיימינג, לא זכול לי שהורידו פגושים או פנסים.

כשאתה מפרק שים לב גם למצב הכבלים והקונקטורים. שים לב שהם לא חרוכים ולא שרופים. תקרא את המדריך הזה לתיקון: http://www.heaterblowerresistor.co.uk/vauxhallopelcorsadheaterresistor.html

תרשום: opel corsa blower fan resistor בגוגל או ביו טיוב. הזה למשל: להזמנת החלק, באותה השיטה רק באיביי.

לי יש סניק 2005 מנוע 2.0 כבר כשנתיים וחצי. לא נתקלתי עם בעיות בגיר ועל פי פשפוש בקבלות שנשארו מבעלים קודמים גם לו לא היו תיקונים בגיר. בעיות חשמליות שנתקלתי בהם בפורומים בחו"ל: לוח שעונים מהבהב שהתיקון שלו יכול להגיע ל 800-1000 ש"ח (ברכב שלי הבעלים הקודמים תיקן). בעיות בנגד המפוח של המזגן ובחיווט שלו (נגד חליפי חדש עולה 120 שקלים). צריכת דלק בערך 1 ל 9. עם מנוע 2.0 הרכב רחוק מלהיות זריז, אז לדעתי לא כדאי לחשוב על 1.6. המכונאים לא אוהבים את הרכב כי הוא לא נוח לעבודה. תא המנוע קטן והכל צפוף, מה שמצריך מהם יותר התעסקות ולפעמים פירוק חלקים שונים כדי להגיע לרכבי מסויים (שאולי ברכב אחר לא היו צריכים לפרק). אז המכונאי עובד ותוך כדי מקלל לדוגמה כדי להחליף פילטר אוויר צריך לפרק באזור תא המנוע כמה גומיות, פנל מפלסטיק ופחית עם כמה ברגים (ברכבים עם תא מנוע פחות צפוף פשוט פותחים ביד 4 קליפסים ושולפים את הפילטר. בשנתיים וחצי (חוץ מטיפולים שוטפים) יצא לי לתקן: תושבת אגזוז - 150 ש"ח שיפוץ מפתחות כרטיס - 200 ש"ח קניית שני מפתחות כרטיס חדשים וקידוד - 350 ש"ח צינור מים - 400 ש"ח נגד מזגן ותיקן חיווט שלו - 120 ש"ח (תיקון עצמאי) קניית מצבר - לא זוכר מחיר ריפוד גג - לא זוכר את מחיר הבד ואת העבודה עשיתי לבד. טיפולים שוטפים כמו כל רכב משפחתי +- . לא טיפלטי במורשה יבואן. החלפת רצועת טיימינג ורצועת אביזרים 1600 ש"ח 4 מצתים מקוריים 170 ש"ח (החלפתי בעצמי) החלפת שמנים, נוזל קירור ונוזל בלמים עולה כמו בכל רכב משפחתי. השמן עצמו קצת יקר כי אני ממלא סינטטי מלא. יתרונות: נמכרות במחיר נמוך משמעותית מהמחירון. הרבה אוטו במעט כסף. מרחב פנימי גדול עם הרבה מקומות איחסון ונישות. מספר תאי האחסון ברכב הזה הוא מטורף. הרכב נוח לנסיעות ארוכות. מאוד נוח בתמרוני חנייה בגלל הישיבה הגבוהה והחלונות הגדולים. בזכות המרחב הפנימי הגדול והמושבים הגבוהים, מאוד נוח להיכנס ולצאת מהרכב (למבוגרים או לאנשים עם בעיות גב). רכב בטיחותי עם 6 כריות אוויר. בזמנו קיבל 5 כוכבי בטיחות. הכל חשמלי ואוטומתי - חיישן אורות, חיישן לוישרים, קרוז קונטרול ומגביל מהירות ועוד הרבה דברים שתלויים ברמת האבזור. בשורה האחורית המושבים נוחים וכל מושב הוא עמצאי, שניתן להזיז קדימה ואחורה, לקפל וגם לשלוף מהרכב. חסרונות: אומרים שבלתי אפשרי למכור אותו צריכת דלק יחסית גבוה גיר מיושן עם 4 מהירויות שמסרס את המנוע למרות שהאקוסטיקה טובה ויש הרבה אביזרי בידוד ברכב, עדיין המנוע מעביר הרבה מהרעש שלו לפנים הרכב אין פתחי מזגן למושבים מאחורה (יש רק איזשהי תעלת מיזוג שמכוונת לאזור הרגליים) לדעתי במחיר הנכון זה אחלה רכב למשפחה עם ילדים. סניק 2008 ב 30K הוא לא מחיר נכון. יותר לכיוון 20K.

הראוטר היה מחובר דרך פילטר של בזק. שנראה כמו זה: אין לי מושג למה שמתי אותו, כי הוא לא בא בערכה של הראוטר ואין לי טלפון קווי. פשוט היו לי כמה כאלה בבית וזה מה שזכרתי מהתקנות קודמות. ניתקתי את הפילטר וחיברתי את הראוטר ישירות לשקע והכל עובד הרבה יותר טוב. בחדרים שבהם המהירות היתה 0.5-2 מגה עכשיו מגיע ל 30-40 מגה.

איזה דגם הראוטר שקנית? אם אני אקנה ראוטר יותר איכותי ממה שיש לי, אז המודם ראוטר שלי ישמש רק כמודם?

סגרתי עסקה עם אקספון על תשתית וספק במהירות 100 מגה. הציעו לי לשכור את הראוטר שלהם, אבל העדפתי לקנות משלי כדי לא לרדוף אחריהם אם ארצה להתנתק. ביררתי איזה דגם הם נותנים כדי לקנות דגם זהה על מנת שיהיה פשוט לקבל תמיכה בהגדרות שלו. באקספון אמרו שצריך ראוטר משולב עם מודם שתומך ב VDSL ושהם מספקים DLINK DSL-225. אז קניתי את הראוטר מודם הזה: http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=915520 בחיבור קווי אני מקבל 60-70 מגה וזה בסדר. בחיבור אלחוטי כשאני צמוד לראוטר מקבל 45-50 מגה. מספיק שאני עובר לחדר סמוך והמהירות צונחת ל 0.5-2 מגה והרבה פעמים האתרים לא עולים וצריך לרפרש הרבה כדי שיעלו. מה שמוזר שהפסים של קליטת ה WIFI כמעט תמיד מלאים ורק לפעמים נעלם רק פס אחד. גם כשבכלל האתרים לא עולים והדפדפן מראה שאין חיבור, אז עדיין הפסים של WIFI מלאים ואין שום סימן של ניתוק. הבית שלי בערך 85 מ"ר ללא ממ"ד. הקירות מבלוקים או מבטון (מה שבטוח לא מגבס). ניסיתי לשנות את ה CHANNL אבל זה לא עזר. ניסיתי לפנות לאקספון אבל אותם לא ממש מעניין ה WIFI. רק הקווי מעניין אותם. מה עליי לעשות כדי לשפר את מהירות הגלישה ב WIFI (מהלפטופ)?

תחליף לבד. הגישה אליו קצת צפופה לבעלי ידיים עבות אבל לא מסובך בכלל. http://www.renaultforums.co.uk/129-scenic/27664-renault-scenic-ii-pollen-cabin-filter-location%2A-pics%2A-3.html

FAZER, מתי לאחרונה החלפת פילטר מזגן?

איציק, צדקת! הפינים בקונקטור באמת נראו קצת חרוכים ושרופים. מה שעשיתי הוא שעקפתי את הקונקטור ע"י זוג חוטים שהלחמתי ישירות ללוח. כך נראה לוח הפיקוד של המזגן בגדמים עם בקרת אקלים אוטומתית: לא צילמתי את תהליך פירוק הפלסטיקה ומיקום יחידת הנגד כי יש מלא סרטונים על זה ב you tube. כך נראה התקע של הרכב: כך נראה השקע של יחידת הנגד: פירקת את חיפוי הפלסטיק של יחידת הנגד. הלחמתי שני חוטים עבים ישירות ללוח במקומות שהיו בעיתיים בשקע (כנראה שזה פלוס ומינוס). קדחתי חור בחיפוי הפלסטיק כדי להוציא את החוטים שהלחמתי. וכך נראה המעקף: המזגן עובד!

בחודשיים האחרונים החלה תופעה שמדי פעם המפוח של המזגן לא היה נדלק בשום מהירות בבורר שלו. המדחס נכנס לפעולה והמעבה קר - שומעים את המדחס נכנס לפעולה וגם אם נוסעים מעל 100 קמ"ש עם סרקולציה מבוטלת, אז מרגישים אוויר קר חלש שיוצא מפתחי האוורור. אחרי נסיעה של כמה דקות לפעמים המפוח היה חוזר לעבוד. אחרי שחקרתי באינטרנט, מצאתי שיש בעיה די מוכרת ברנו מגאן וסניק עם הנגד של המהירות של המפוח והחלטתי להחליף. קניתי יחידה שלמה סינית תחליפות מפה: http://www.ebay.com/itm/271841276998?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT בצעתי את ההחלפה. החלק הישן היה כנראה מקורי שעבר כבר תיקון בחיים שלו. היה לו חור בפלסטיק וחוט לא מקורי היה מולחם ללוח דרך החור הזה. החלפתי את החלק, ניתקתי את החוט הלא מקורי שהיה מחובר וראיתי שהמפוח עובד. חשבת שהבעיה נפתרה. לאחר יומיים שוב המפוח לא עובד וגם לא חוזר לעבוד אחרי כמה דקות נסיעה כמו מקודם. כבר בצעתי שתי נסיעות ארוכות ברכב והמפוח של המזגן לא עובד. הבעיה שעכשיו אני לא יודע אם הבעיה היא בחלק החדש ששמתי שגם תקול או שיש בעיה במנוע של המפוח. מה אתם ממליצים לעשות? הרכב הוא רנו סניק שנת 2005 מנוע 2.0 עם בקרת אקלים אלקטרונית.

מתכננים נסיעה לגרמניה ונהיה בלונה פארק europa park (ליד היער השחור). נוסעים לכיוון היער השחור לשלושה ימים ומתכננים להיות יומיים מלאים בלונה פארק. כמעט חצי מהיום הראשון נשרף בנסיעה (מהעיר dortmund), מה שמשאיר לנו חצי יום, שאותו רוצים לנצל למוזיאון שיעניין אותי ואת הילדים (גילאים 3 , 6 שנים). בהתחלה רציתי ללכת למוזיאון מרצדס, אבל הורידו אותי כי רק מכוניות אולי יכולות לשעמם את הילדים וגם מוזיאון מרצדס קצת רחוק ולא בכיוון. יש שני מוזיאונים, שדי קרובים אחד לשני, שבינהם מתלבטים. אולי מישהו פה היה בלפחות אחד מהם: 1. http://speyer.technik-museum.de/ 2. http://sinsheim.technik-museum.de/ מה מומלץ?

ניסיתי, לא עובד.

יש לי שלט של מזגן תדיראן, הבאת לינק לשלט של אלקטרה

יש לי את השלט הבא: איך אני משנה לתצוגה של צלזיוס?

הרכב הוא פורד פוקוס שנת 2004 מנוע 1.6 4 דלתות. יש לו 4 חלונות חשמל מקוריים. 1. חלון אחורי נפל למטה ולא עולה. אחרי זמן מסויים גם החלון האחורי השני נפל. 2. דלת הנהג נפתחת מבחוץ אחרי כ 10 נסיונות משיכה. מהידית הפנימית נפתחת טוב. מחפש מקום באשוד שיכול לטפל בזה. כמה זה יכול לעלות?

אני פירקתי אותו מ PS3

כונן קשיח לPS3 סלים. אין לי מושג אם הוא תקין. באשדוד בלבד.

אנחנו משתשמים בקוטל יתושים של סנו. של סנו עובד מצויין. מוצרים דומים מחברות אחרות עבדו פחות טוב. המוצר טוב לחדרים קטנים, כמו למשל חדר שינה. אם זה לסלון אז צריך אולי שניים. בחוץ או בחדרים מאוד מאווררים הוא גם לא יעיל. הוא לא הורג את היתושים, הם פשוט לא עוקצים. יושבים להם על הקיר שיכורים ואיטיים יותר. חיסרון: מיועד לחדרים קטנים. יתרון: קומפקטי ואסטטים יחסית למנורות שפירסמו מעליי.

דרוש רכב חסכוני, אמין, אוטומטי, נוח ועם תנוחת ישיבה לא נמוכה. לאמא עם שני ילדים. תקציב עד 20,000 ש"ח. היא אהבה את ניסן מיקרה. 1. יש לה מחלות ידועות? (שנת 2007-2008 דור ראשון) 2. יש לה טיימינג או שרשרת? כל כמה זמן מחליפים? 3. הגיר האוטומטי נחשב אמין? 4. אילו רמות איבזור יש לה ומה הן כוללות? 5. ליסינג והשכרה זולות יותר. כדאי להתעסק איתן?

רנו מגאן MK2, בטיחותית, נוחה ונמכרת בזול. פשוט תבדוק במוסך לפני קנייה שהמנוע והגיר במצב טוב.

אם אתה לא גאון עם תפיסה מהירה מאוד, יהיה לך קשה מאוד ללמוד הנדסה ולשלב עם זה עבודה (אפילו בחצי משרה) ושלושה ילדים. הנדסה זה לא לימודים של תיכון, זה קצב לימודים מטורף והרבה לימודים גם בבית. לימודי הנדסה זה לא רק להגיע וללמוד מהבוקר עד הצהריים במכללה, זה גם לימודים בבית של 4 שעות לפחות כל יום. לדעתי תשקול ללמוד לתעודת הנדסאי מכונות. קצב ורמת הלימודים של הנדסאים הרבה יותר רגוע ואפשר לשלב אותו עם עבודה במשרה מלאה (אם לומדים לימודי ערב). תעודת הנדסאי אפשר להוציא מהשקעה מינימלית של לימודי ערב פעמיים-שלוש בשבוע וקצת ללמוד לפני מבחנים. יש לך כבר מספר שנים של נסיון בתעשייה ותעודת הנדסאי יכולה לקדם אותך לעבוד בחברות גדולות עם שכר ותנאים יותר טובים ממה שיש לך עכשיו. חברות כמו תעשייה אווירית, אינטל, HP, אלביט מדי פעם מגייסות הנדסאים ובדרך כלל שכר התחלתי שם הוא 35-40 ש"ח לשעה. בדרך כלל יש גם כל מיני הטבות כמו קרן השתלמות, אחזקת רכב, בונוסים. רוב הסיכויים שבתור מהנדס מתחיל השכר לא יהיה הרבה יותר גבוה מזה של ההנדסאי. אבל אחרי נסיון של 3-5 שנים שכר של מהנדס יכול בקלות להכפיל את עצמו, לעומת זאת שכר של הנדסאי כנראה לא יעבור את ה 50-55 ש"ח לשעה גם אחרי 15 שנות נסיון.

בחולון יש לך את "אורן שרותי רכב". גם מוסך טוב וגם הבדיקה לפני קניה בחינם.