Nico62

נשמע שנהגים כאלה במילא יבחרו באוטומט. אז שוב פעם, נדמה שהיבואן פספס אולי נישה פוטנציאלית של נהגים ממהרים שאוהבים לבחוש, ועל זה התלוננתי מלכתחילה ולזה ה-1.0 לא נותן פתרון שכן יש הרבה מכוניות עדיפות עליו. טוב, לפחות הוא בכלל הביא ידני, גם זה משהו אני מניח...

להרגיש וזמינות נחמד זה הכל טוב ויפה. בסופו של דבר נהג שיודע מה הוא עושה ידע לנהוג את הרכב שמוריד שני שניות למאה הרבה יותר מהר (לא נכנס כרגע לדברים כמו פניות וכו', שפחות קשור ביכולת המנוע). המנוע כשלעצמו 1600 מול 1.0 מוגדש לא מעניין, כי בזמן הזה הרכב השמין בהרבה, לכן 0-100 נותן אינדיקציה טובה על יכולת הרכב יותר מנתון המומנט, הכח סוס, והעקומה לאורך הסל"ד וכבר מכיל את הגיר וכו'. ולכן לא מעניין אותי מה דעתך בנוגע לתחושות ההפרש בין 0-100 ב-10.9 שניות ל-8.9 שניות הוא פשוט גדול מידי בשביל להצדיק אותו לטובת זמינות מומנט בסל"ד נמוך.

ורק מי שלא יודע דבר בפיזיקה בסיסית יכול לכתוב את זה. למה זה טוב התגובה שלך, תעשה לי טובה. אחזור להכין מטלות להגשה במקום לבזבז את הזמן שלי.

ולדברי גוגל המנוע הזה בשידוך לתיבה ידנית עושה 0 ל 100 ב10.9 שניות, הסיויק 98 הקשישה שלי משאירה לביריון הזה אבק... (קו ישר)

מאכזב. 1.5 עם גיר ידני יכל להיות מחליף ראוי לסיוויק הידנית הנוכחית שלי מתישהו. כרגע, תקנו אותי אם אני טועה המשפחתית החמימה היחידה בשוק עם גיר ידני אם כך היא הלאון?

לא יודע מה הגובה שלך. אבל לאבי היה את האוטו תקופה, ויצא לי לנסוע איתו (לא בתור נהג) ואף פעם לא עלו מאף אחד מאיתנו תלונות על כאב גב(הגענו שנינו מרכב נמוך, כנראה יותר). שנינו 1.75~

איזה גיר?

מה לגבי מיני קאנטרימן היברידית? (פלאג אין)

המחיר של האוטומטית הוא 110, והידנית 1.2 הוא 106. הם לא יכולים להשאיר אותו אותו דבר או באזור כיוון שזה ייצור מצב של רק כארבעת אלפים ש"ח הפרש בין הגירים, מה שלא אופייני לתמחור של היבואן בשאר הרכבים. אולי באמת בשביל לא לעשות קניבלזציה לסופר מיני של עצמם הם יביאו את ה1.0 הידנית ברמת אבזור גבוהה יותר. (אם באמת תבוא בכלל)

אם זה יקרה, תמחור הרכב עשוי לרדת את ה-100 אלף שקל (גם אם בשקל בודד), חתיכת אבן דרך. יהיה מעניין לראות את תמחורי הסופר מיני בעקבות מהלך שכזה.

אולי האתר לא מעודכן או משהו, אבל בטוח אחרי מתיחת הפנים.

נדמה שיש טעות בכתבה. לפי אתר סיאט גם הלאון 1.4 FR מוצעת עם גיר ידני ואפילו במחיר לא רע בכלל. (כלומר לא מביאים רק את ה-1.2 בגיר ידני) בנוסף, כתבו שזמן התאוצה ל100 נמשך 9 שניות כאשר לפי המפרט, הוא אורך 8 בDSG ו7.9 בגיר הידני.

כן, רק חשוב להדגיש שזה בגלל חוסר תחרות בשוק. ביום (אם יגיע) שתושק בארץ רודסטר ראויה במחיר אטרקטיבי, אתה תראה את מחירי המיאטות חוזרים לקרקע. בנוסף, אמנם ה-ND תומחרה יקר, אבל בקרוב גם היא עוד מעט בתור משומשת תכנס לגזרת המחירים של ה-NC שהרבה מאוד זמן הייתה ללא תחרות.(לדעתי) אבל לא מאוד תשפיע, כי אמנם לא בדקתי, אבל לא חושב שנמכרו ממנה יותר מידי יחידות.

נדמה לי שראית סרטונים במייל/שעה ולא בקמ"ש. (במידה והמושג לא אומר לך כלום, מייל = 1.6 ק"מ, 100 מייל שעה = 160 קמ"ש)

לא ידעתי שהיא לא מגיעה בתצורה אוטומטית. אכן, נשמע פחות סביר שתגיע אם כך. אם ככה, כנראה אכן נשמע סביר. טוב, גם חדשות מעולות. סופרמיני שאמורה להיות שיפור משמעותי מהאיביזה הקודמת בגרסאתה המאובזרת במחיר אטרקטיבי. טוב, אשחרר את הכדור בדולח לנוח לבינתיים ונגלה לכשתגיע.

^^ באמת מצויין. זה אומר שהאיביזה FR הבאה תהיה מוכרחה להגיע עם מנוע ה-1.5 ולא ה-1.0, אחרת המיצוב שלה יהיה קצת לא ברור (קרובה מידי ללאון, או זולה באופן מפתיע לטובה).

^^ גג.

אם אתה לא רואה ערך מוסף באבזור נוסף, אל תשלם יותר על אבזור נוסף... שווה לך להציץ, באתרי יד ראשונה, 0 קילומטר, אפשר לראות את המאזדות ברמות האבזור הנמוכות באיזור 115. בנוסף אחד הקלפים החזקים של המאזדה הוא האבזור. אם אתה לא רואה בו ערך מוסף אולי שווה לך לבדוק מכוניות אחרות שהן לא דווקא מאזדה, לא חסרות יפניות נוחות אמינות וחסכוניות בדלק, אם אלו הפרמטרים שלך... לדוגמא קורולה וכו'.

כל יפנית אטמוספרית תיתן לך את האמינות שאתה מחפש כנראה. גם ההונדה שלי שאצלנו במשפחה כבר כמעט 20 שנה מפגינה אמינות מופתית. נשמע כמו החלטה טובה, אם גם אני הייתי לפני קניה עם תקציב באזור ה-140 ודרישת מרכזית שלי הייתה "רק אמינות יפנית" כנראה הייתי בוחר אותו דבר.

לא נהגתי על ה-3, רק על ה-6 2.0 נהגתי. יצא לי לנהוג בה כמה ימים בתוואי עירוני ויום אחד מאילת לחיפה. ציינת שלא חשוב לך מרווח. אמינות כנראה שני הרכבים יהיו אמינים באופן זהה/דומה מאוד. נוחות, אני לא יודע להגיד לגבי ה-3, מניח שבנסיעה עירונית זה יחסית זניח וההבדלים קטנים, ב-6 היה לי מאוד נוח נסיעה מהירה (כמה שהח*א הזה אפשר לנהוג מהר) מאילת לחיפה הרגישה קלילה והתייעפתי ממנה הרבה פחות מנהיגה ברכב שלי מחיפה לת"א. הייתי מנחש שבשיוט בין עירוני יש ל-6 יתרון על ה-3, אבל כדאי שמישהו עם ניסיון על שני הרכבים יגיב או שלחלופין תיקח את שניהם לסיבוב ארוך ותרגיש בהבדלים. לגבי צריכת דלק, כמובן שיהיה יתרון קל ל-3. אם ה-6 תצא יותר מתאימה לתוואי שלך, במידה ואכן אתה מבלה הרבה בבין עירוני ותמצא שהיא מכונית נוחה יותר מה-3 אני אישית הייתי קונה אותה אך ורק עם מנוע ה-2.5 כי אמנם יצאתי מהנהיגה בה אילת-חיפה רענן לחלוטין, אבל גם מאוד מתוסכל מהחוסר בכח, שהרכב משדר לך לנהוג חזק, אבל לא מסוגל לכך וסתם יצא שחצי נהיגה אני שומע את המנוע צורח בלי לייצר קצב אמיתי. יתרון נוסף של ה-2.5 על ה-2.0 זה שעם 6 2.0 ערומה ביום שתמכור אתה תתחרה בכל הרכבים שיוצאות מליסינג וכנראה תפסיד עליה יותר במכירה וסביר להניח שה-2.5 בגלל שהיא מעט נדירה יותר בטח תפסיד קצת כסף במכירה. מצב ה-3 2.0 אמור להיות קצת פחות גרוע מבחינת ביצועים מאשר ה-6 2.0 וגם בטח באבזור הכי גבוה סביר שיש לה שוק קצת יותר מוצלח מה-6 בתצורת ליסינג לכן אני אישית בשבילי הייתי קונה 3 באבזור הגבוהה או 6 עם מנוע 2.5 אם הייתי יכול להרשות לעצמי את ההפרש והייתי נעול על רק לקנות אחת מבין שני המאזדות. ובכלל איך הגעת למצב שאלו שני המועמדות היחידות שלך מבין שני הרכבים? הרי הן לא מתחרות ישירות...

אם כבר ה-6 ואתה לקוח פרטי הייתי בוחן את גרסאת ה-2.5 ולא ה-2. אם כוח ותאוצה משנים לך.

כן, אבל אפשר לקוות שיביאו גם גרסת FR עם מנוע ה- 1.5 בין גרסת הליטר לקופרה. אם יגיע גם עם גיר ידני בתמחור טוב, בכלל סטאפ חביב.

סיוויק(היוצאת) עם גיר ידני לא נופלת בזריזות מהמאזדה. כמו כן פוקוס דור קודם. וזה רק מתוך הרכבים שמגיעים לארץ... ותכלס להשוות לחלשות ביותר בקטגוריה שהן בלי שום יומרות ספורטיביות כאלו או אחרות, זה לא בדיוק תעודת גאווה. ובלי יותר מידי קשר לנושא (אך כן אותו מנוע+-), עדיין מוזר וחבל לי שעל ה-MX-5 (שאני בטוח שיש לו שלדה מעולה וקלה) יושב מנוע 2 ליטר חלש (יחסית) שלפי הנתונים מפסיד בגדול למנוע ישן ממנו בכ-20 שנה (S2000).

ההנחה לא מספיק מפתה- לטעמי.

לא נכון! זה היופי והחכמה. הרכב לא צריך תשתיות. הטווח שלו מספיק מכובד שרוב הציבור יכול להסתפק בטווח שלו גם בלי תשתיות הטענה פרוסות ברחבי הארץ ולהטעין רק מהשקע הביתי או השקע של מקום העבודה. והבירוקרטיה לשקע כזה, עד כמה שזכור לי הוקלה מעט מאז ימי בטר פלייס הדרקוניים (אם כי עדיין לא חופשיה לגמרי, אבל טוב מספיק/יחסית)