system_x

גבי הפיקאסו בשנתונים הגבוהים של הדגם כמו 2017 הבעיות דווקא פחותות משמעותית לעומת 2015, כמה וכמה חלקים שהוחלפו בחלקים עדכניים. סה''כ רכב טוב. צריך להכיר שסביב ה 100 אלף ק''מ + ישנו לפעמים צורך להחליף קיט טיימינג למרות שמדובר בשרשרת. יש צינור יניקה שנוטה לההרס ועולה כ 1000 ש''ח. חוץ מזה? החזקה רגילה בסה''כ. חשוב לבדוק היסטוריית טיפולים (היו גם בעיות עם מיכל דלק שהוחלף באחריות אבל לדעתי לא קרה עם דגמי 2017). מוזמן לראות את השרשור על הרכב שברשותי, קישור בחתימה.

לדוגמא? התנדבות במקומות של שיקום אחרי תאונות דרכים, יש דבר שנקרא שעות לתועלת הציבור. הייתי קובע שיעשו במקומות כאלה התנדבות של כמה וכמה שעות (50?), או ילווה ילד מסויים אחרי ת.ד.

עדכון בקטנה. הגיע הזמן של טסט שנתי, אגרה 2009 ש''ח, טסט 90 ש''ח. כרגיל הלכתי ליד יצחק בראש העין, הרכב לא עבר מכה ראשונה, נפסל על צמיגים קדמיים, ברידג'סטון מסוף 18 (הורכבו על ידי בעלים קודמים ב 2019), ידעתי שהם כבר מעט יבשים אבל רציתי למשוך עוד איזה חודש חודשיים. הוחלפו כבר 4 צמיגים לברידג'סטון טכנו אצל היפר טייר בפ''ת (מומלצים בחום גם מניסיון עבר) בעלות של 1600 ש''ח, הצמיגים משבוע ראשון של 2021! חוץ מזה עבר חלק, טסט לשנה וכמעט חודש לפנינו. ק''מ עדכני 103900 אלף.

בתור שוטר/קצין משטרה בעשור האחרון, אם בעבירות תנועה אנחנו עוסקים אז כנראה שהייתי מחמיר עם אנשים שלא חוגרים את הילדים שלהם או לא שמים אותם בהתקן ריסון כנדרש! העונש? כנראה משהו חינוכי ומייגע כי כסף שתיקח להורה כזה אתה לוקח גם מהילד.

להפתעתי משום מקום צץ לו חוק שנכנס לתוקף ב 1.8.21 ומדבר על כך שכל רכב המסיע ילד מתחת לגיל 4 יהיה מחוייב בהתקנה של מכשיר התראה כזה. האתר של משרד התחבורה ובו כתוב החוק מפנה את הרוכשים שרוצים לעמוד בחוק לאתר ובו 3 חברות המורשות לספק את המוצר, המחיר נע בין 400 ל 450 לחתיכה! כאבא לשני ילדים שבמועד החוק יהיו מתחת לגיל 4 אני איאלץ להפרד מ 900 ש''ח מכספי! לטעמי: הכוונה אולי טובה, המחיר דיי גבוהה, החוק שמחייב אותי לשלושת החברות נראה כמו איזה משהו ''מכור'' או ''מקומבן'' ולי? לי לא תשאר ברירה אלה לרכוש את זה כמו לרבים אחרים. הקנס למי שיעיז להפר את החוק יהיה 250 ש''ח ו 4 נקודות! קצת הזוי העניין. קישור לחוק: https://www.gov.il/he/departments/legalInfo/prevention_system_for_forgetting_children_in_the_car

גם אני מופתע מהאוטומט, כנראה בסרט העבירו מ d ל n כל פעם [emoji23]

בבעלותי הרכב הכי מהיר כנראה היה פורד מונדאו טיטניום עם תוכנה ל 270 כ''ס. סיבוב פה ושם לא חסר. אני פחות אדם של מהירות אלא יותר של חיבור לרכב, סיבוב ב 106gti או ראלי ייסב לי הרבה יותר הנאה מסיבוב על רכבים מהירים בהרבה.

מעניין מבחינת נהיגה למה היית מדמה אותו? כשהוא היחיד בארץ קשה לדמיין על מה מדובר, כמו איזה 106 חמימה? כמו סיויק הצ'בק? כמו כל דבר אחר?

תודה על השיתופים, כרגיל נהנתי לקרוא! כיף לשמוע גם על ההרתמות מסביב לעולם בבניית הסעפת. מתוך סקרנות, כמה הרכב נוסע בשנה? כי אני מבין שלא הרבה בכלל.

אתה לא, או שאתה מפעיל את כל הכישורים שלך ומוצא אחד עם כזאת שבטח יש לו איזה קבוצה של בעלים של כאלו ויוכל לברר לך אם בטעות מישהו רוצה למכור אחת.

אני בטוח שהוא מאוד התרגש ו.... הוא יעשה אותו דבר פעם הבאה. כל הרכב שלי סימני פתיחת דלתות...

אצלי כל האמצעים כשרים! את הפיאט 500 שהייתה לי מצאתי בפייס אחרי שבעלת הרכב ויתרה על המכירה בגלל הצעות נמוכות וסוג של שכנעתי אותה למכור, זכיתי ברכב יד ראשונה עם ק''מ נמוך ודגם יחסית נדיר (1.4 ידני 100 כ''ס). מדי פעם אני מחפש רכבים ודווקא כשחיפשתי בקטע רציני 106 ראלי למכירה היו לפחות 3-4 למכירה שלא פורסמו, נמצאו בפייס, הבעלים פשוט רצו שתפנה אליהם והמחיר היה אולי מעט גבוהה אבל לא נורא. הפייסבוק שווה מאמץ! היה גם לוח ad בזמנו שהיה אוגר מודעות ישנות של יד 2 וניתן היה למצוא שם רכבים שבזמנו פורסמו ביד 2 וירדו מבלי שהרכב נמכר בפועל.

ככלל לא מחליפים צמיג אחד אלא לפחות 2 על אותו הציר! צמיגים זה לא המקום לחסוך, זה הדבר ה-יחיד שמחבר את הרכב לכביש, בבלימה, בהאצה, בסיבוב וכמובן גם בבלימת חירום, לפעמים זה ההבדל בן הימנעות מתאונה לבין פינוי באמבולנס.

צמיגים לא סיניים יעלו כ 1600 ש''ח, אם הם ירכיבו צמיגים זה הרי יהיה הכי זבל שרק ניתן למצוא בעלות של כ 250 ש''ח לצמיג סיני. נכון היה מראש להוריד מעט במחיר על הצמיגים ולקנות לבד 4 צמיגים ממותג נורמלי. אישית כבר הייתי קונה לבד צמיגים ובזה נפרד מהם.

מיקרה, מיקרה, הרכב הזה מזכיר לי רק דברים רעים, החזקתי כזה חדש בשנת 2015! אין לי מה לומר עליו מלבד זוועה מוטורית בכל קנה מידה! הדבר הכי נורא בו זאת הנוחות, צריך להגיע עם הרכב מנוי לכירופרקט.

במקרה נתקךתי בו, משער שהוא רלונטי רק למחפשי 7/8 מקומות ושם התחרות כבר מתחילה להיות לא פשוטה. יש עוד אופציות כמובן. קרדיט צילום מסך אתר icar.co.il

עד לעדכון הבא, כנראה יהיה בדמות צמיגים או משהו מעט יותר מעניין.

במילה אחת ''ואו''

בשביל הסקרנות ערכתי חיפוש של המילה ''אאוטלנדר'' בפורום הטכני, איך לומר? יש שם הפתעות, שמן גיר שההחלפה שלו עולה מעל 1000 ש''ח, רכב דיזל עם בעיית אינג'קטורים, רכב שנכבה בנסיעה וזאת רק טעמה של חיפוש.

ההשוואה לדעתי לא הכי נכונה כי הרכב שבבעלותי הינו בן 5 אתה מדבר על רכב חברה חדש כנראה. אאוטלנדר בן 5-6 לא עושה טיימינג? לא עושה טיפול? ב 100 אלף ק''מ אם תרצה גם תחליף לו שמן גיר. ניתן לעשות מס' השוואות בתחום השאלה למה בוחרים להתייחס. תקציב מה קונים מול מה ומה העלויות החזקה, פיקאסו 2017 כנראה תהיה מקבילה במחיר לאאוטלנדר 2013 +- שנתון, להשוות אאוטלנדר 2016 לפיקאסו 2016.

חבר אל תחליף שמן גיר, תעשה טיפול כל 20 אלף ק''מ, תחליף צמיגים פעם ב 4 שנים, תחליף טיימינג עוד שנה או שנתיים ויהיו לך עלויות יותר זולות. את ההחזקה שלי אי אפשר להשליך על שאר בעלי הרכב כי היא דיי שונה.

אתה טועה כי באלטרנטיבות שראיתי בסכום של גם 10 אלף יותר ממה שקניתי את הרכב היישור קו היה הרבה יותר מאסיבי. זה היה נראה כמו זוועה. מעבר לכך אמרתי לא מעט מהדברים נעשים כי זה אני, גם ברכבים יפניים הייתי מוצא בלאי שדורש טיפול ותיקון. זה שריטה.

זה כבר התפרק, הודבק עם סיליקון עמיד בחום, התפרק שוב. יש חדש שוכב בצד, יהיה זמן ארכיב את החדש.

טוב התנעת בוקר בהחלט הייתה שקטה! ללא רעשים חריגים.

מעניין מה האתר...