eyalkar

"התנהלות מוזרה של יבואן רכב" = הון שלטון מביא ממון (מובילאיי).

מהיכן הבאת את המידע השגוי לגבי איכות המוצרים מתחום האלקטרוניקה והרכבים ביבוא מקביל. תגובתך מראה כי כנראה שאתה עדיין לא חי בעולם הנאור.

מדוע מה שמתרחש בעולם הנאור בתחום יבוא רכבים שלא על ידי יבואן בלעדי אינו יכול להתקיים בישראל. בעבר גם במוצרי חשמל ואלקטרוניקה הפחידו את הרוכשים מרכישת מוצרים המיובאים ביבוא מקביל. כיום נוצר מצב שבזכות היבואנים המקבילים ירדו המחירים הגבוהים שהיו נהוגים ע"י היבואן הראשי. השוני ברכישת רכבים ביבוא מקביל לאומת מוצרי חשמל ואלקטרוניקה, שביבוא רכב ע"י יבואן מקביל מוסכי היבואן הראשי מחויבים בתקופת האחריות לטפל ברכבים שיובאו לישראל ביבוא מקביל כולל טיפול במקרה של קריאה חוזרת לתיקון recall.

ברצוני להדגיש כי כל הנכתב על ידי בשרשור 154 # לאור התנהגותו האלימה בכביש של הכותב הנכבד - yonisi, נכתב בלשון סגי נהור שהיא שימוש בשפה שמתכוונת להפך ממה שנאמר ונכתב.

אני מציע שהכותב הנכבד yonisi, יעמוד בראש "כנופיית החינוך מחדש", זאת לאור ניסיונו הרב בתחום. אחרי שנלמד ממנו כיצד מחנכים מחדש את הנוהגים המתפרעים בכביש נקיים בחירות לראשות "כנופיית החינוך מחדש" ולנציגי המחוזות השונים ברחבי מדינת ישראל. לאחר תקופה נפנה לרישום הכנופיה החדשה ברשם העמותות ונתחיל לגייס כספים לרכישת הציוד המתבקש.

היבואנים - חברת טרגט מוטורס. להלן קישור לאתר היבואן: https://targetmotors.co.il/

הרכב הונדה איינסייט במבחן דרכים ראשון בישראל - https://wheel.co.il/%d7%94%d7%95%d7%a0%d7%93%d7%94-%d7%90%d7%99%d7%a0%d7%a1%d7%99%d7%99%d7%98-%d7%94%d7%97%d7%93%d7%a9%d7%94-%d7%91%d7%9e%d7%91%d7%97%d7%9f-%d7%93%d7%a8%d7%9b%d7%99%d7%9d-%d7%a8%d7%90%d7%a9%d7%95%d7%9f/

את הרכב סוזוקי ויטארה הייתי מוריד מהמשוואה. זאת מאחר ויבואן רכבי סוזוקי בישראל - מכשירי תנועה, ממשיך לייבא לישראל את הסוזוקי ויטארה ודגמי סוזוקי נוספים ללא כל מערכות בטיחות אקטיביות המונעות תאונות ומצילות חיים. מרבית דגמי סוזוקי והדגם סוזוקי ויטארה בפרט, מיוצר ומשווק באירופה כאשר מוטמעת בהם בתהליך היצור מערכות בטיחות אקטיביות המונעות תאונות ומצילות חיים. רק בישראל ממשיך היבואן לצייד את מכוניות היצרן סוזוקי ב- "צפצפת" ההתרעה ששמה "מובילאיי".

בהתאם לכתבה באתר - ברמת הגימור אינסייט LX הבסיסית - קיים כפתור להתנעה הרכב. ברמת הגימור EX הגבוהה יותר - כניסה והתנעת הרכב ללא מפתח.

להלן קישור לכתבה באתר - wheel. https://wheel.co.il/%d7%94%d7%95%d7%a0%d7%93%d7%94-%d7%90%d7%99%d7%a0%d7%a1%d7%99%d7%99%d7%98-%d7%94%d7%97%d7%93%d7%a9%d7%94-%d7%91%d7%99%d7%a9%d7%a8%d7%90%d7%9c-%d7%94%d7%97%d7%9c-%d7%9e-143900-%d7%a9%d7%a7%d7%9c/

הרבה התקנות מקומיות. מקווה שיתקינו אותם בצורה תקינה.

לא חייבים לבקר בארבעת אולמות התצוגה של היבואן. ישנם סוכנויות משנה של היבואן ברחבי הארץ. שם תקבל הצעת מחיר עדכנית ועדיפה מאלו שתקבל באולמות התצוגה של היבואן.

מומנט - יחידת המידה היא קג"מ, ככל שהמומנט ברכב גבוה יותר גמישות המנוע עדיפה. גמישות המנוע חשובה בעיקר כאשר רוצים להאיץ בהילוך גבוה. זאת לאור כך שהטורים ברכב נמוכים. יתרונם הגדול של מנועי טורבו הוא שהמומנט המרבי מושג כבר בטורים נמוכים. בטיוטה ראב 4 למרות מנוע הטורבו המומנט המרבי מתקבל בטווח שבין 4300 - 5200 סל"ד. אך במרבית הרכבים שבהם קיים מנוע טורבו המומנט המרבי מתקבל כבר בסביבות 1600 סל"ד.

בהתאם למפרט המצורף מעל #4 מערכת חכמה לסיוע בבלימה בעיר עד מהירות 80 קמ"ש הכוללת זיהוי הולכי רגל מערכת חכמה לסיוע בבלימה במהירויות בינעירוניות על פי הבנת הנקרא - כנראה שמעל מהירות 80 קמ"ש לא תזהה הולכי רגל. לא מצוין באם קיים זיהוי רכב דו גלגלי (אופניים/קורקינט/אופנועים/קטנועים).

לרכב טויוטה ראב 4 בנזין 175 כ"ס / 6,600 סל"ד. המומנט 21.2 ק"ג / 4300 - 5200 סל"ד. דרגת זיהום - 9 (צריכת דלק עדיפה). לרכב מאזדה 5 CX הספק של 165 כ"ס / 6,000 סל"ד. המומנט 21.4 ק"ג / 4000 סל"ד. דרגת זיהום - 12. כל הנתונים בהסתמך על פרסום היבואנים.

דוד - בתור אחד שנוסע ברכבו של החבר ממליץ לך לדבר עם החבר לשנות הרגלו הגרוע והמסוכן - "לא להקפיד על קשר עין רציף עם הרכבים שלפניו". לשמירה על חייך, לפחות עשה זאת בזמן שאתה נמצא ברכבו במהלך של נסיעה.

לדעתי האישית אינך צריך לטפל ברכב במוסך מורשה היבואן (אחים לוי גבעתיים). אתה יכול לפנות לטיפול לכל מוסך המורשה ע"י משרד התחבורה.

מחזק את דבריך לגבי התנהגותו בכביש של חבר הפורום yosini, אני אישית נוהג כבר 47 שנים, לא היו לי כל אימותים בכביש שהצריכו את יציאתי מהרכב ולו פעם אחת. החל מצעירותי עסקתי באומנות לחימה כך שבאמת לא היה כדאי לפגוש בי במהלך תחרויות ספורטיביות (מאוד סביר שגם מחוץ לכך). למדתי מהיפנים כיצד להיות רגוע ובעל שליטה עצמית ולא לתרגם את הידע באמנות הלחימה מחוץ לאימונים והתחרויות. תמיד נהגתי ועדיין מוותר לאחרים בכביש ככל שניתן, לכן גם לא הגעתי במהלך הנהיגה בכביש מעולם לעימות מילולי או שימוש בתנועת ידיים או לעימות פיזי. נראה שזה עניין של חינוך מהבית בתוספת העיסוק והחינוך שקיבלתי בתחום אמנות הלחימה. לכן המלצתי לחבר הפורום yosini, דע כי ילדיך צופים בהתנהגותך במהלך נסיעתך בכביש ובבוא היום הם עלולים לחקות התנהגות זו.

קישור לכתבה באתר האינטרנט של ספורט 5. https://www.sport5.co.il/articles.aspx?FolderID=7186&docID=317731&lang=HE

כפי שכתבתי - "רכבים שיוצרו בישראל ונרכשו ע"י אבי בשנת 1965 ברכישה הרכב קונטסה 900 (הינו) ובשנות ה- 70 נרכשו המכוניות - פורד אסקוט, טריומף," לגבי הרכב שאני עצמי רכשתי אופל קדט 75 S ביבוא אישי, כפי שמיינתי הרכב שלי יוצר במפעלי אופל בבלגיה, לא זכור לי באם הייתה לי עלות נוספת או שניתן היה לבחור מבין מספר אפשרויות שונות ומאוד מגוונות ואשר מתוכם בחרתי את שהתאים לי (עברו כבר 36 שנים). עוד ציינתי כי הרכב היה בדרכו לאחסנה באוניה בדרכו לישראל בתוך יומיים ממועד ביצוע ההזמנה על ידי הגורם המייבא/המתווך.

להלן מספר דוגמאות לרכבים שיוצרו בישראל ונרכשו ע"י אבי המכוניות בשנת 1965 ברכישה הרכב קונטסה 900 (הינו) ובשנות ה- 70 נרכשו המכוניות - פורד אסקוט, טריומף, בהליך הזמנת הרכבים תמיד התאפשר לאבי להזמין את צבע ריפוד הכיסאות ללא תלות לגוון הרכב החיצוני (הייתי נוכח בהליך ההזמנה). בשנת 1983 רכשתי עבורי אופל קדט דגם 75 S ביבוא אישי כפי שהיה נהוג והיה מאוד פופולרי בתקופה זו לייבא (אופל קדט/אופל אסקונה), מאחר והיבואן הרשמי בישראל ליאו גולדברג, הביא לישראל את הקדט בהספק של 60 כ"ס וברמת גימור בסטנדרט נמוך. בהליך ההזמנה הרכב שבוצע על ידי אצל הגורם המייבא/המתווך, קבעתי בהתאם למספר אפשרויות מגוונות שהוצעו לי, את גוון ריפוד כיסאות הרכב, גוון הריפוד דפנות הפנים בדלתות, ובחרתי גם בגוון בהיר לחלקו התחתון של לוח המחוונים ועוד תוספות. תוך יומיים ממועד הזמנת הרכב ע"י הגורם המייבא/המתווך בעבורי, הרכב יצא ממפעל היצור בבלגיה וכבר היה בדרכו לאחסון באוניה בהגיע הרכב לישראל הרכב נמצא שהוא התאים בדיוק לאפיון המבוקש.

האם מצלם הסרטון נוהג ברכב ציבורי ? מאחר והנתיב שבו הוא נהג מיועד לתחבורה ציבורית בלבד. קיים בנתיב שבו נסע סימון חץ בצבע צהוב ומקום לעצירת אוטובוס בתחנה. באם הנהג שצילם לא נוהג ברכב ציבורי כדאי שיפעל למחיקת הסרטון המפליל!!

זה מאוד הגיוני שהם לוקחים 100 אלף שקל תמורת מוצר שנוצר בשנת 2012 (מסך). ככה זה שהיצרנים והיבואנים מתייחסים לתחום התחבורה והרכב בישראל כפי שהם מתייחסים למדינות העולם השלישי. להבדיל ממדינות אחרונת כמו: ארה"ב, אירופה, מזרח אסיה, או אפילו במדינת ישראל בשנים קודמות (שנות ה- 60-70). שהיה מתאפשר לבחור את גווני ריפוד הכיסאות, כמו כן את גוון חלקו התחתון של לוח המחוונים (דשבורד) ברכב. כיום היבואנים בתאום אם היצרנים מחליטים על הסטנדרטים בהם יגיעו מרבית הרכבים למדינת ישראל.

בתחום התחבורה מדינת ישראל כבר מזמן נחשבת כמדינת העולם השלישי.

לא ניתן לנווט באפליקציית של Waze ללא חיבור לאינטרנט. ממליץ לאור ניסיון רב על הורדת ושימוש בטלפון הנייד באפליקציה - iGO primo המאפשרת לנווט בישראל ללא שימוש באינטרנט. עומסי התנועה מתעדכנים תמידית בהתאם לזיהוי מיקום של מכשירי טלפונים ניידים של כל החברות הסלולריות בישראל. להלן קישור - https://navngo.co.il/igo-primo/