hwgeek

בנוגע לDSG - התכוונתי להודעה מעלי, כמובן שזה לא אקטואלי לקטגורייה של הידניות שעסקינן, הרעיון של DSG מצויין אך לצערי הוא לא מספיק בשל לארצנו עם אחריות של שנתיים+ מקצועיות המוסכים בטכנולוגיה מתקדמת כזו + העלויות המטורפות שרוכש יד שניה יצטרך להיתמודד עימם, עוד מס' שנים כבר רוב המחלות ילדות יפתרו וזה באמת יהיה גיר מעולה. פונטו בגירסת 3 דלתות הייתה נימכרת מצויין בטווח מחיר דומה מול האיביזה ופביה, היא לא נופלת מבחינת בטיחות, נוחות, עיצוב, אמינות ובהרבה יותר זולה לאחזקה! - רק המחיר הכפול לביטוח עבור הפאביה זה יתרון ענק! ועלות חלקים וטיפולים ביכלל. אבל עם יבואן מאפען כמו אצלנו זה לא יקרה לעולם, אבל מה אכפת לי- נוכל להמשיך ליקנות פיאט יד שניה בחצי מחיר תוך שנה גירסת 3 דלתות עם מנוע מולטי אייר 105 כ"ס, 6 הילוכים ידנית לדעתי יכול ליהיות להיט במחיר הנכון (עד 79,990!) גם אם זה בקושי ישאיר רווח ליבואן- רק בשביל החדירה לשוק והעלאת המודעות ל100 מכוניות ראשונות. ההפרש יתקזז בעלויות ביטוח, דלק, ואחזקה.

חחח - הרגת אותי! WOW זה בקבוק עם נוזל כחול! WTF? יש עליו קצת מידע מה מכיל ? פרטים טכניים? אשכרה מופיע עליו מידע שאפילו לנוזל שמשות זה מבייש. מה שהכי מרגיז אותי במוצרים כחול לבן זה שפשוט דופקים מדבקה בלי שום מידע טכני- גם ככה הלקוח הדביל הישראלי לא יבין... הכיתוב שהוסיפו מזכיר את הכיתוב לפני הפסח : "כשר לפסח- לאוכלי קטניות" עכשיו שוב מצודדי האיכות של ארץ הקודש יקפצו להגן-LOL. אין מה לעשות- הרמה בארץ מבחינה מקצועית מיתחת לכל ביקורת!. על חטיף שוקולד יש יותר מידע מאשר המוצרים של פז/דלק ושות', ואומרים שאנחנו צריכים ליסמוך עליהם.... . פותח הדיון אני בטוח שכולם ישמחו לישמוע את התגובה של BMW שתציג להם את הנוזל הכחול הזה- מעניין מה יגידו...

נכון - שחכתי את הDSG הניפלא! אוהב להיסתובב במוסך, מייצר רעש של עגלת סופר בניהגה איטית, ועולה הון תועפות ללא אחריות. לא תודה, את הפלא ההנדסי הזה תישמור לחובבי הליסינג שהרכב לא שלהם.

אני באמת לא מבין מה עובר על סמל"ת! איך הם מתקיימים? פיאט אמורה לישלוט בקטגוריית מיני ידנית שהחיסכון בדלק ואחזקה הוא שם המשחק. יש ליצרן מכוניות מצויינות (לא לישפוט לפי המיפרט המזעזה בארץ) והיבואן בארץ פשוט בכל הכוח מנסה להרוג את המותג!. תנסו להשוות מחיר טיפולים שוטפים בפיאט לכל יצרן אחר + החיסכון בדלק +עלות ביטוח ותיראו מה החיסכון בתוך 5 שנים למשל. סתם לדוגמא- גרנדה ידנית 3 ד' בגירסת הספורט הייתה הורגת את המכירות של איביזיה! ומי שיוצא בגנות הגיר הרובוטי- סלחו לי הוא ביכלל לא מזכיר את הנדנדה של קורולה- הגיר פשוט מצויין מכל בחינה והעברות חלקות כמו באוטומט. מי שסובל זה ביגלל שאין לו מושג בתיפעול הרכב. לדעתי צריך לשנות את ראשי התיבות של סמל"ת: ס-תם מ-נסים ל-עשוק ת-'עם

ממליץ לך בחום על הצמיג הבא:הנקוק K715 http://tires4u.co.il/default.asp?Compare=1&Id=397129&AreaId=1&ManfCountry=%E0%F8%F5%20%E9%F6%E5%F8%20%EE%F7%E5%F8:%20%F7%E5%F8%E9%E0%E4 צמיג מעולה מכל הבחינות- וזה לא תחושת הבטן שלי אלא מבדיקה מקצועית ממגזין נחשב בגרמניה, שני רק לקונטי פרימיום ומישלין. http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2011_Sommerreifen_Test_175_65_R14.aspx?tabid=tab1 בנוסף הבנתי מרוב הפאנצריות שצמיגי פירלי מיתייבשים מהר יותר מחברות אחרות בארץ, אם אתה חושב להחזיק את הצמיגים כ3~4 שנים חשוב שתישקול זאת. אני מאוד מרוצה מהם על הגרנדה שלי, שקטים, נוחים, אוחזים טוב.

גיל 21 הוצאתי רישיון(ראשון וראשון ) גיל 23 קניתי את הגרנדה שלי בכל כספי החסכונות שלי מגיל בר מיצווה (20% הלוואה מההורים ) זה גם הרכב הראשון בו נהגתי מאז שהוצאתי את הרישיון . נ.ב- אני שם לב שאני הייתי הכי קשיש מבחינת הגיל של הרישיון - פאדיחות...

מה זה משנה אם זה מוצר מדבקה או לא? לפי המאמר השמנים של American Eagle וגם פרסטון הם כשרים למהדרין כל עוד רשום עליהם הצמיגות והתקנים שהם עומדים-API למה אתה פוסל אותם? "לאור כל האמור לעיל, אין עדיפות לשמן מיובא על פני שמן מיצור מקומי" ולהיפך! בשבילי זה אותו הדבר, שמן, מדבקה יפה + התיאור של הצמיגות והתקן בו הוא עומד. האם בדקת שהשמן לא עומד באותן התקנים? למה להוציא דיבה סתם על המוצר? תנסה לימכור את השמן של פז/דלק בחו"ל ותקבל בידיוק את התגובה שאתה רשמת- לאף אחד לא יהיה אכפת מה רשום על המדבקה, על מוצר לא מוכר בעולם הם יסתכלו בחשד רב. בקיצור אפשר להיתווכח עד מחר- עד שלא נישלח את השמנים למעבדה ונעשה בדיקה מקצועית אם טעינו או צדקנו כל אחד באמונתו יחייה. אני מיתנצל שהדיון הפך לוויכוח הזה, מאחל לפותח הדיון לימצוא את הפיתרון המספק לפי רצונו. בהצלחה ויום מוצלח ושקט.

64 קמ"ש, היתנגשות חזיתית לא מחלקים ל2. היתנגשות של 64 קמ"ש בקיר זהה בתאוריה להיתנגשות חזיתית של 2 מכוניות בעלות מסה שווה הנוסעות ב64 קמ"ש כל אחת!. ראה משוואת מיתקף ותנע.

"בניגוד לאלו שמשמיצים כאן כאלו ליבואן יש כוונות אפלות. אני לא עושה את זה. בטח בלי הוכחה.' ליבואן אין כוונות אפלות- זה שיקול כלכלי נטו!, מביא מוצר שעומד בדרישות מינימום של היצרן ומשאיר לעצמו אחוז רווח גבוהה יותר מאשר שמן מקורי שהיבוא מחו"ל +המחיר היקר שלו בקושי ישאיר אחוז רווח ליבואן כי בקושי ימכר. מי שטוען שאין הבדל באיכות השמנים באותו התקן- חבל על הכסף על תוצרת הארץ- רוצו ליקנות שמנים של American Eagle במיבצע באוטודיפו- גם עליו מצויינים התקנים, וכניראה גם הוא באותו איכות כמו MOBILE-1!

ואתה שוב מתעלם מהנקודה שלי, אני לא נגד המוצר הישראלי בפני עצמו אלא בהשוואה לאפשרויות. בשבילי זה כמו ההבדל בין פילטר מקורי לחליפי תואם. עומד בדרישות המינימום זה אחד, אך מוצר שהוא כניראה טוב יותר זה דבר אחר.

עם כל הכבוד, אל תשווה בין התרופות לנוזלים ברכב. תרופה גנרית זה לא סתם משהו שיצרן אומר שהוא תואם את התרופה המקורית, מדובר פה על חיי אדם ושנים של מחקר וניסויים עד לקבלת האישור. אני בספק רק אם מדובר פה על אותה רמת דיוק ופיקוח של יצרני השמנים. אם חברות ישראליות רוצות לקבל הערכה אמיתית בנוגע לטיב המוצרים- שישלחו לAPI ויופיעו ברשימות. שהיום הזה יגיעה גם אני בשימחה אקנה כחול לבן. עד אז - לא תודה ולא סומך על אף גורם עיסקי במדינה. בחו"ל התחום המוטורי מפותח מאוד. יצרן גדול כמו מוביל, אגיפ וכו' שמשווקים את המוצרים שלהם לכל העולם וזוכים להכרה ולשבחים (שליחה לבדיקות מעבדה!) זה לא אותו הדבר כמו יצרן קטן ומקומי שטוען שהשמן שלו באותה האיכות, לא טוען שכן ולא טוען שלא. אני פשוט לא מוכן להיסתכן ולהיתקמצן!.

"הרכב היה עם פזומט פעיל, והתדלוק שולם אוטומטית..." שולם ע"י מי?

אף אחד לא מוציא דיבה (גם לא אני) העניין כאן זה האם להיסתפק במוצר תחליפי תוצרת הארץ ש"תואם" (עד שלא יופיעו ברשימת API לא מאמין) את המקור. במיקרה כאן ALX אמר שזה אותו הנוזל ולא תחליפי אז סבבה, אך לא משנה מה תגידו- אני עדיין לא מוכן לשים את הנוזלים תוצרת הארץ עם לוגו הרכב שמישתמשים במוסכים. תקן לא תקן. בארץ הכל עניין כלכלי נטו! לא סומך על אף אחד. לכל אחד הזכות ליבחור מה הכי טוב בשבילו ובשביל ריכבו- גם אם זה רק בשביל השקט הנפשי! הבאתי את הציטוט הכי חשוב מהמאמר שהמומחה כתב בשביל חברי הפורום: "בדיקות מעבדה רגילות לשמן חדש יכולת להצביע על נוכחות תוספים ועל מידת צמיגות השמן אך לא על התאמתו לסוג מנוע מסוים ולא על נכונות האיכות הרשומה על האריזה." אז כל שנישאר לי זה ליסמוך עליהם? - לא תודה.

הבעיה היא שכל המוסכים משתמשים בשמן פז שנוצר בלעדית עבור סמל"ת והרעשים מופעים אחרי תקופה ארוכה(הרכב שלי שנת 07 עם 48KKM) גם עוד מישתמש פה עם אותה הבעיה והוא בדק רכבים אחרים וגילה שזה משותף לכולן. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=432939 עכשיו המאמר טוב ויפה ומתאר את הפן המיקצועי של התקנים והשמנים: להלן הציטוטים החשובים: "יש לזכור כי תקן שמן מנוע מגדיר דרישות מינימום ותמיד יתכן כי השמן הוא בעל תכונות משופרות ביחס לתקן." כאן לדעתי רוב ההבדל לטובת היצרנים הגדולים מחו"ל "בדיקות מעבדה רגילות לשמן חדש יכולת להצביע על נוכחות תוספים ועל מידת צמיגות השמן אך לא על התאמתו לסוג מנוע מסוים ולא על נכונות האיכות הרשומה על האריזה." מישפט המפתח- לא תוכל להוכיח את האיכות/חוסר האיכות של המוצר- אתה נאלץ ליסמוך (תוצרת ישראל לדוגמה). "יצרני השמנים בוחרים את סוגי השמן הבסיסי וסוגי התוספים על פי זמינותם, עלותם, צרכי השוק וטכנולוגיות היצור במפעל" (האם תוכל לומר לי מה השמן בסיס בפז של המוסך? 3/4?), האם נוצרו באותם טכנולוגיות ?. "איכות שמן המנוע, נמדדת במבחני מנוע שעורכים יצרני תוספים ו/או יצרני שמני מנוע. זו הדרך היחידה לבדוק את ביצועי השמן והתאמתו לדרישות היצרן והתקנים השונים לשמני מנוע." האם יש לך מאמרים על בדיקות אלו שביצעו בארץ?. "תוצאות המדידות והבדיקות של חלקי המנוע שבו נבדק השמן, צריכות להיות בהתאם לדרישות התקן שעל פיו נעשה הניסוי. אם תוצאות הניסוי משביעות רצון, ניתן לקבוע כי השמן עומד בדרישות התקן הרלוונטי. אם לא, יצרני התוספים משפרים את נוסחת יצור השמן ועורכים ניסוי חדש, תהליך הנמשך מספר חודשים. . עלות הרצת מנוע בודדת, מעל $100,000" - אני בטוח שסמל"ת ישמחו לממן זאת בפז ראיתי שיש כמעט 7 שמנים בתקן A3/B4 5W-40. סינטטי, האם כולם זהים? עברו בדיקות כגון אלו? מה באמת ההבדל ביניהם? בקיצור המאמר מתאר את תפקיד השמן, הפרמטרים שלו והתקנים. הוא ממש לא יכול להגן או לישלול איכות של השמן בישראל. הוא לא רלוונטי לדעתי לקביעת איכות השמן וההשפעה שלו על הגנת המנוע בין כל היצרנים בעולם. - לפותח הדיון: מומלץ שתישלח מייל ליצרן ותבקש מהם אישור בכתב שהם עומדים מאחורי טיב המוצר הישראלי והם מכבדים את האחריות של כל מכוניות הBMW שנימכרות בארץ שהמוצר הישראלי לא יכול ליפגוע בהם! * אני חייב לציין שאין לי דבר וחצי דבר נגד פז ומוצריה וטוענות על איכות מוצריה - זה לא אישי- רק לא במכוניתי

הבעיה היא האיכות של אותו השמן, תיבדוק טבלת מחירים של פז ותיראה שמנים באותו הצמיגות והתקן שמגיעים למחירים של RP ויש גם את הזולים שבקושי עולים 120 שקל לגאלון, והבעיה שלי שאתה לא יודע מה מישתמשים ואני ממש נגד! והניסיון שלי הוכיח לי. מה גם שתיבדוק ותיראה שלהרבה (ככמעט כולם) פונטוים (גרנדה) יש בעיית רעש בהתנעה כאילו משהו כבר נישחק וכולם מטופלים בשמנים של פז לתיפארת מדינת ישראל- עכשיו רוץ תוכיח שהשימוש בשמן גרם לנזק בלתי הפיך ושחיקה מוגברת בהתנעות -ממנוע סופר שקט המנוע הפך לטרקטור אחרי 20KKM של שמני פז עבור סמלת- שאם תבקש מיפרט מפז הם יסרבו ויגידו שזה מיוצר בלעדית עבור סמלת והן לא יתנו נתונים עליו(ניסיתי). אני לא נגד תוצרת ישראל! - אלא נגד המוצרים "התואמים" שהיבואן דוחף לנו עם הלוגו של הרכב והם נוצרו עבור היבואן לפי הצעת מחיר. אין לי בעיה עם מוצרי הפרימיום של פז לדוגמא, אולי הם באמת מצויינים, אך שמגיעים למחירים של מוצרי פרימיום מחברות ענקיות מחו"ל אז העדפה הברורה תיהיה למוצרים מוכרים מחו"ל. תקנים זה דבר יפה וטוב, אך יש גם הבדל בין מוצר שטוען שעומד בתקן לבין מוצר בינלאומי שניבדק ואושר שעומד בתקן, וגם אם תיקח מס' שמנים באותו התקן תגלה שלכל אחד מהם תכונות אחרות בהגנה מפני שחיקה(חבילת תוספים שונה) והתנהגויות שונות עד לטמפ' העבודה. הרי זה כל ההבדל בנוסחאות הסודיות בין יצרן ליצרן -MOBILE 1 לא סתם קיבל שם טוב כל כך - הוא הרי באותו התקן כמו האחרים אז מה ההבדל?. התחום הזה מאוד בעייתי כי אתה לא יכול להוכיח שיש קשר ישיר וחד משמעי לנזק מהמוצר, וכך היבואן שעושה קופה יפה מהמכירות מוגן מתביעות. מי שאכפת לו מהרכב לא יסתכן! ובנוגע לפאראפלו- גם החומר של BMW וגם פאראפלו מבוססים על ethylene glycol ,מגנים מקורוזיה(cast iron, alluminium, copper), ושומרים על הגומיות והפלסטיקים. אחרי קריאה בפורומים מחוך שמישתמשים בחומר הירוק של פרסטון (אוניברסאלי)ללא תופעות ונזקים, אז אני הייתי בלב שלם שם את החומר של האיטלקים

המלצת יבואן לא מעניינת אותי- רק היצרן! לא ממש המלצתי להישתמש בפארפלו - רק רמזתי שעדיף אותו מאשר סתם משהו לא מוכר, ופאראפלו מומלצת ע"י המכוניות האיטלקיות וגם איווקו למשאיות. ויש בו נוסחא מצויינת שמונעת את תופעת הקורוזיה במתכות השונות במנוע ומערכת הקירור. בקיצור זה ממש לא מיקצועי שיבואנית BMW מפסיקה לייבא את המוצר שהיצרנית ממליצה. מילא אם היה מדובר במכוניות עממיות זולות (מאזדה, יונדיאי) הייתי מבין, אך מכוניות שעולות בין חצי למיליון שקל! מה הקטע?

ואיך אתה חושב שתוכל להוכיח את הנזק לאחר עשרות אלפי ק"מ? אין לך סיכוי! וגם עלות הבדיקה והמישפט יהיו גבוהים, ובעיות ונזקים מכניסים להם עוד כסף. אתה תרוץ ותתקן את הנזק כמו ילד טוב. אין סיכוי שאני ישים ברכב שלי (במיוחד אם הוא יקר כמו BMW) משהו תוצרת הארץ ש"עומד בתקן" כי: א)הפרש מחיר זניח ב)סיכוי סביר של כשל בעתיד מעדיף מוצר מחברה מוכרת שמוכרת בכל העולם ישנם תגובות חיוביות ברשת!. מקסימום תיקנה פאראפלו http://www.pli-petronas.com/products/ff_paraflu.aspx

הגרנדה מומלצת יותר מהגטס, גם בטוחה וגם זולה יותר להחזקה ויותר מרווחת. הכי חשוב- בדוק שמי הקירור אדומים! (אם לא אז הזניחו והרכב יעשה חור בכיס) וקח אותו לבדיקה בעצמך, אם זה מהמרכז תנסה לקחת אותו למוסך שמשון ביהוד שיבדקו עבורך - תהנה. אני מבסוט מאוד מהרכב!

סלח לי, אך עדיין אני לא מבין מדוע אנשים עדיין חושבים שצעצוע מאייביי טוב יותר ממיטב המהנדסים שפיתחו במשך שנים כל רכיב ברכב, יש גם בדיקות המוכיחות שזה בזבוז כסף - במיוחד ברכב אטמוספרי. חבל על הכסף, תחסוך לשיפור מורגש אחר. gCi2yo4UqPI דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. בכל מיקרה תהנה מהרכב

נהג הפרארי היה ממש שחצן ולא שם על השוטר ה"עני" פשוט חוצפן וכל הכבוד לשוטר שהכניס לו והשאיר לו סימן יפה על הרכב, פריטיבוי כזה יהיה מאוד מבוקש במקום שאליו הוא ילך להעביר את הלילה.

לא רוצה ליהיות האם עם הבשורות הרעות אך רוב הסיכויים שיהיה לך נזק, גם המוסכניק שלי אמר לי זאת , אם מותר לישאול- איך הגעת למצב הזה? הזנחה ?

על סמך זה שכניראה כל המכוניות בדגם זה גורמות לך ליסבול מחום הקיץ שאפילו פונטו בת 15 מיתמודדת מולו בהצלחה .

כניראה אכן מדובר בכשל של התיכנון שלא עומד באקלים חם. סתם שאלה- מה הפיתרון לתקלה? אפשר פשוט להחליף את המדחס (למדחס חזק יותר כמו בשאר המכוניות)ואז הבעיה תיפתר?

מדוע לחסוך על שמן באיכות ירודה שקלים בודדים במיוחד שהוא עם 320KKM? 5 ליטר שמן מפירמה ידוע עולה סביב 120 שקל- אז מה הקטע עם החיסכון? להחזיר לחנות וליקנות פירמה מוכרת! (LM, AGIP,קסטרול,מוביל וכו'!)

חח טוב שלא בדקו במקום מוצל עם טמפ' חיצונית של 10 מעלות חחח הרבה יותר קל למזגן להוציא אויר בטמפ' נמוכה בספיקה הכי נמוכה של מהירות 1. המזגן צריך לספק את הסחורה גם ביום שמש לוהט(הרי לשם מה הוא נועד?) וגם על מהירות גבוהה. זה נירא שכאילו יש לך "מזגן" על פלטייר של 100W LOL לדעתי זה לא מיתקבל על הדעת שקונים רכב חדש והוא לא יכול לעמוד באקלים המקומי- זו תקלה והיצרן חייב לתת הדעת! (גם במאזדה 3 בתחילת השיווק הייתה בעיה כזאת לא?)