hwgeek

תוך חודשיים המחיר עלה בשקל אחד- עד סוף השנה אני חוזה מחיר של 8.90~9.45 לפחות! ואני לא רוצה לחשוב על טווח של 5~10 שנים - המצב יהיה ממש על הפנים- גם בלי קשר לאיראן. ואני ממש לא פסימי- פשוט מעוד צריך להיסתכל על הגרף משנת 5200 ולהבין את הכיוון. הלוואי ויקרה משהו טוב ותקום מהפכה אמיתית שתעשה סדר בכלכלה ובחברה.

מתוך וואלה רכב לגבי עלות הנסיעה לאילת: "סופה של הנסיעה תודלק הרכב מיד ואלה הממצאים: תחתנו חלפו 334.1 קילומטרים (333.6 ק"מ לפי מכשיר ה-GPS, סטיה של חצי קילומטר בלבד כך שהקרוז היא אחת המכוניות המדויקות מבחינת הצגת המהירות והמרחק שעברו תחת ידנו אי פעם), המהירות הממוצעת של הרכב עמדה על 82.3 קמ"ש (כאמור נסיעה חלקה ככל הניתן סביב המהירות החוקית), נצרכו 21.6 ליטרים מה שהעמיד את הצריכה הכללית על 15.4 קילומטרים לליטר. בחישוב עלויות ולפי מחיר ליטר 95 אוקטן בתדלוק עצמי (7.7 שקל), הנסיעה לאילת עלתה לנו 167 שקלים בלבד." http://cars.walla.co.il/?w=/4735/2560323 בטר פלייס פשוט אין עתיד רווחי! למה לנסות בכוח?(אלא אם מישהו ילחש לכנסת להעביר חוקים חדשים ולהעלות דלק למעל 10 ש"ח ) רכב גדול ומגושם שמתאים לבין עירוני בעל טווח שמתאים לשיטוט בעיר.

אם כבר מדברים על זיהום מתחנות הכוח במדינה- מדוע לא מקימים תחנה כוח גרעינית שתספק את כל הצרכים של המדינה+ רזרבות למכוניות חשמליות/מכירה לחו"ל? ואל תיקפצו עם נושא הסיכון- הסיכוי שנושמד ע"י האוייבים שלנו גבוהה יותר מאשר פיצוץ בתחנה הגרעינית, לפחות שלא נמות מסרטן עד אז ונינשום אוויר נקי.

תודה על התגובה- זה אכן הכיוון שלי - לעבור ל0W40. למרות שבהודעה מעלי ציינו שהצמיגות המינימלית זהה בין השניים, אני עדיין ספקן- הכל באמת טוב ויפה שהשמן נקי וחדש, אך האם יש למישהו מידע מה קורה לטווח הצמיגויות שלו לאחר שימוש של כחצי שנה אחרי שהוא סופח את כל הפיח והליכלוך מהמנוע? האם 5W40 עדיין נישאר 5W40 או יותר לכיוון 10W40 לדוגמה? כי אחרי שהחלפתי את השמן אצלי מתוצרת כחול לבן(נסע כ3000 ק"מ ) לLM סגול- מיד לאחר יום אחד וכ50 ק"מ נסיעה השמן היה כבר שחור וצמיגי יותר יחסית לעודף שנישאר לי במיכל.(מראה על כושר ניקוי מעולה- מה שאני לא יכול להעיד על השמן תוצרת כחול לבן שגם אחרי שבוע היה ניראה צלול כמו חדש). אז האם השאלה שלי מובנת? מה קורה לשמן אחרי תקופת שימוש בטמפ' ההתנעה? האם ספיחת הפיח והליכלוך לא מעלה את דרגת הצמיגות שלו?

בגרנדה אין טווח. אלא רק א תת הצמיגות שציינתי, בספייס יש סרגל של כל הטווח כמו בהודעה שציינתי(כותב מאנדרואיד שעושה סיוט ובלאגן).

לאחר חפירה באינטרנט נירגעתי מהסכנה של הגיר, לפני מס' חודשים הגיר לא היה זמין וגררתי למוסך, התקלה הייתה בחיישן מצב גיר שחדש עולה 2000 ש"ח המוסך שלי אחלה אנשים וניסו לנקות את החיישן ובסוף הגיר חזר לעבוד ויצאתיט בנזק של רק 500 ש"ח אתמול מצאתי שהחיישן המדובר זה חיישן אוניברסאלי שקיים גם בסיטראן פיגו' ועוד מלפני שנים רבות- עלות חליפי כ20$!!!! זה חיישן זהה בגיר וגם זהה לחיישן מצערת. וכל הרובוט בחו"ל עולה כ1800$! כמו המחיר של המנוע הפשוט שמחליפים בארץ. המחירים בארץ בשוט ביזיון! כולם רוצים להיתעשר על גב האזרח המיסכן.

מה שמוזר לי הוא שבפונטו ספייס של אחותי 1.2 80 כ"ס 16V רשום 10W40 וגם עד ל0/5W30 במזק אוויר קר, אבל בגרנדה אין איזכור לדרגה הזו- מדוע? ולדעתי המנוע שלי חייב את ה0W ההתחלתי בהתנעה- אני מיתכוון כרגע להחליף ל0W40(אולי אחרי הת'ראד הזה ך0W30) ואעשה בדיקה מקיפה. פשוט לאחרי מס' חודשים מרגישים קושי בהתנעה/ כאילו מתניעים במזג אוויר קר.

איתמר- האם צריכה ליהיות בעיה לשים את הצמיגות הנ"ל במנוע הגרנדה 1.4L שלי? היצרן ממליץ על 5W40, ואני מרגיש שבהתנעות אחרי חצי שנה השמן ניהיה צמיגי ולא זורם טוב בהתחלה, חשבתי גם לרדת בצמיגות, המנוע שלי כמו חדש עם 48K ק"מ, מה הנזק שיכול ליהיות משמן 0W30? כמובן שלא אוכל דלק- בקושי 2 מ"מ אחרי שנה ו10K ק"מ במדיד השמן. אני רואה את רוב היצרניות יורדות בצמיגות לשם החיסכון בדלק- אז מדוע פיאט בעלת המנועים הכי חסכוניים עדיין תקועים על 5W40? (ולא מדובר על מנועים מוגדשים שעובדים בעומס רב)

תימדוד כעת את המצבר הריק שלך- מה המתח שלו? תשווה עם המתח של המצבר הטעון, אם ניראה שיש לך טעינה ועדיין ניכבה ללא עזרת המצבר התורם ואפילו אורות לא נידלקים כניראה המצבר שלך מת, אם המצבר עדיין באחריות גש להחליפו בחדש.

ממש מכעיס אותי על מה הם בידיוק דורשים כ7000 שקל על מנוע של בקושי 1000 שקל!!! ושיפוץ המנוע עולה בקושי 10 שקל של פחמים! והחוצפנים דורשים כמעט 1000$$$$! הבעיה היא שהמוסכים המורשים לא ממש שמחים שאני אתקן לבד/יפרקו לי את המנוע או שאני אביא מהבית, כניראה הסכם שמן עם היבואן!

TYPE R? http://www.auto-deal.co.il/%D7%A4%D7%A8%D7%98%D7%99%D7%A8%D7%9B%D7%91/tabid/70/CarID/6636870/Default.aspx סתם שאלה- מה לכל הרוחות גרם להחלפת 3 בעלים תוך 14K ק"מ? מה לא ידעו לישלוט על הגיר? LOL אכן בעייתי לימצוא רכב בעל איכות פנים וגם ביצועים טובים מעל שנת 2010 כמו שציינת - זה רק אני או שאין הרבה אפשרויות?.... אולי דלתא חדשה מהניילונים? 1.8 טורבו 200 כ"ס 33 קג"מ http://www.auto-deal.co.il/%D7%A4%D7%A8%D7%98%D7%99%D7%A8%D7%9B%D7%91/tabid/70/CarID/4751313/Default.aspx או 2010 מאובזרת יותר ב60K פחות http://www.auto-deal.co.il/%D7%A4%D7%A8%D7%98%D7%99%D7%A8%D7%9B%D7%91/tabid/70/CarID/1638367/Default.aspx לא צריכה ליהית לך לצאת ולהיכנס ואני בעד מכוניות שנדירות על הכביש...

גם אני חושב כך, בגלל זה מבחני הדרך שנעשים למכוניות, לרוב הן על מכוניות ממש חדשות וביגלל שהקלאצ חדש כניראה הוא פחות נעים בהעברות, זה היה החשש שלי שקניתי את הגרנדה, ציפיתי לטילטולים אבל ההגיר חלק יותר מאוטומטית שיש במישפחה, אין סיכוי לישפוך כוס מלא מים שהרכב מעביר הילוכים (ניקנה עם 22KKM והיום עם 48KKM)

אני מפחד לחשוב מה הציון שהוא הולך לקבל בארץ לפי הנוסחא החדשה-LOL ! OMG- בסל"ד סרק של מכונית רגילה היא נוסעת על 100 קמ"ש עם פי 6 מומנט!! לדעתי אין על טורבו דיזל- פשוט תענוג!(כמובן עם בידוד רעשים מתאים )

אכן סרט רע- מה עוד שבנסיעה ארוכה בשיוט לאילת הצריכה של רוב המכוניות בכיף באיזור ה15 ק"מ לליטר ויותר(בין עירוני), איך שלא תיסתכלו על זה- אין עתיד למכוניות חשמליות לפי מודל של שי אגסי, הסיכוי היחיד שלהם להצליח זה ע"י דחיפה בכוח למוסדות וארגונים וקידום חקיקת חוקים(*שיעול* נוסחת "מדד ירוק" החדשה שתהרוג את הדיזל+ייקור מכוניות בנזין מקבילות)

האמת לא יצא לי לינהוג על הקורולוה הרובוטית, רק על פיאט ואני מאוהב בגיר (פחות במחיר המפלצתי ) אני לא סובל אוטומטיות- במיוחד הישנות עם 4 הילוכים, זה פשוט משעמם!! ובזבזני... אבל האמת אם כבר אוטומט אני אהבתי את הגיר הרציף! WTF- פונטו עם 80 כ"ס מאיצה כמו משוגעת בכל מהירות(יחסית כן...), וזה ממש מוזר ליראות את הסל"ד והמהירות. אבל הבעיה הכי גדולה לדעתי זה המחירים המטורפים שהם עולים בהחלפה ולא ניתנים לתיקון-(רציף בפונטו מחיר דימיוני וכפול מהרכב) בקיצור- מי שאוהב ידני אבל נימאס לו ליסבול בפקקים אז רק רובוטי, מי שאין לו מושג בנהיגה ולוחץ גז ברקס שיקנה אוטומטית פשוטה.

יש לי עוד שאלה, BMW משתמשים בנוזל G48 (אין לי מושג מה המס' מייצג) ועל "מים כחולים" רשום שהוא G45 (שלא ניתן לימצוא קשר בינו לבין BMW) מישהו יודע מה ההבדל ואיך הוא פיתאום מתאים לBMW?

הפונטו יהיה מעניין כי גם יחס כ"ס/משקל עדיף, תנסה בנסיעת מבחן ותשווה(קראתי תלונות על הגיר הידני שלא מוצלח?) ותנסה להוריד אותם יותר במחיר- שנה לא הצליחו לימכור- שיתאמצו קצת עכשיו! אבל הבראבו.... זו מכונית מיוחדת

אכן עצוב מאוד מה שסמל"ת עושה למותג מה גם שלא מבין מדוע הם לא הביאו את גירסת המולטיאייר המוגדשת 140 כ"ס שהיא יקרה יותר רק בכ10% מגירסת ה90 כ"ס!(ידנית כמובן). מה עם יבוא מקביל? אף אחד לא רוצה לייבא פיאטים זולים? או שויטמין P של סמלת מול היצרן לא יאפשר זאת?

אם אין את הטורבו אז חבל להרגיש כמו פונטו 77 כ"ס על הבראבו הזו.... אולי תנסה באוטודיל? http://www.auto-deal.co.il/%D7%AA%D7%95%D7%A6%D7%90%D7%95%D7%AA%D7%97%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A9/tabid/74/Maker/72/Default.aspx?Model=%D7%91%D7%A8%D7%90%D7%91%D7%95 מס' פעמים שיצא לי ליהיות בבני ברק ראיתי מס' בראבואים ממש אבל ממש שמורים עם כ30K ק"מ סביב ה75 אלך ש"ח..

נכון מאוד- אבל זה לא שהצעתי את הפונטו הרגילה מול הOPC ואמרתי שתיהיה זולה יותר לאחזקה אלא שתי מכוניות שאמורות ליהיות דומות מבחינת הדגש על ההנאה (כל אחד בדרכה שלה - על טעם וריח אין להיתווכח) - וכאן לדעתי גם עלות האחזקה יכול ליהיות כפרמטר- והוספתי את הדגש הזה בהתייחסות להפרש הלא מבוטל בין המחירים של המכוניות ! לא ניכנס לכיסו של אף אחד- אבל העתיד הקרוב לא יהיה וורוד לנהגים ביכלל ולחובבי הרכב ביפרט!

נתון הכ"ס של הקורסה מטעה לדעתי- נא לשים לב שהמומנט של שתיהם דומה! 25.5 קג"מ לפונטו ו23~26 קג"מ לאופל, והפונטו קלה יותר בכ20 ק"ג. כך לדעתי ההבדל לא אמור ליהיות כל כך גדול כמו שהמיספרים מראים, ולדעתי האבארט ניראת טוב יותר ומשדרת ערך מוסף, האופל סתם מיני 3 דלתות לדעתי- לא מסובב את הראש, וגם אין את כל הכיף שבמועדון האבארט .... ודבר חשוב נוסף לדעתי- עלות האחזקה בסוף התקופה תיהיה זולה יותר בפיאט מאשר באופל לא? כך שההפרש המחירים יצטמצם בזכות הDNA- מצב נורמל לחיסכון בדלק ומצב ספורט לחיוך מאוזן לאוזן

איך ימכרו מכנוניות דיזל לאחר השינוי שעושים במיסוי הירוק שהולך להרוג לגמרי את הדיזל? הם הולכים ליהיות "מזהמים" יותר בקרוב ולא יהו תחרותיים בקניה- משרד האוצר יודע את מלאכתו טוב מידי!

ממליץ לך לגשת למוסך שמשון ביהוד- תדבר עם חיים על הבעיה, אצלי בגרנדה הייתה גם בעיה עם הגיר שרציתי להניע והוא היה תקוע והיה נורת ביקורת, בסוף הם הצליחו לסדר הבעיה ע"י ניקוי החיישן האחראי על ההילוכים. יכול ליהות אצלך בעיה אחרת. שים לב- אם אתה מנסה מיד לאחר ההנעה לשלב להילוך ואז אתה מקבל את ההודעה GEAR NOT AVAILABLE ועובר לניוטרל אז זה ביגלל שאתה לא נותן זמן לבניית לחץ במשאבה, תניעה שאתה על N ותחכה כ20 שניות לפני שילוב להילוך ותיבדוק אם אתה מקבל את ההודעה, גם אם קיבלת את ההודעה ואתה ממשיך לחקות קצת ואז מעביר הגיר ישלב להילוך וההודעה תעלם- אין צורך בהתנעה מחדש.

+ אולי גם ניקוי בית המצערת http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?t=3575

סלח לי אך אני לא מבין את האנשים שחושבים שמייצרים היום מכוניות שיכולות לינסוע רק במישור, מה אין באירופה עליות? תעביר להילוך שני-שלישי וסע על 4000-5000 סל"ד ותעלה במהירות שאתה רוצה, אני לא מסוגל לחשוב ליקנות רכב בלי abs בשנת 2012. אם זה כל כך חשוב אז בעדכון תוכנה פשוט יש לך א תת אותם הנתונים כמו דגם 1400. בכ1500 שקל.