deltaHF

היפנומטיות = יפניות אוטומטיות (ולרוב גם 1600) . גם אני יכול להמליץ לך על ניסאן אלמרה שבאמת מאוד אמינה,מרווחת אבל קצת נוקשה (ביחס למה שאני רגיל בסיטרואן,ביחס לקורולה היא לא נוקשה). אם אתה לא חייב אוטומט אז תחפש אחת ידנית שגם תיהיה זריזה יחסית וגם תיהיה חסכונית יותר.

אם זכרוני לא מטעה אותי,הגולף מהשנים האלה היתה עם מנוע 1.6 75 כ"ס ו-1.8 90 כ"ס כך שביצועים טובים במיוחד לא יהיו שם.

ואני אומר לך לקרוא שוב (או לבקש ממישהו לקרוא בשבילך ) ולשים לב,תאמין לי שכתוב שם.

http://fullgaz.co.il/new-rider.php תכנס למדריך הראשון,אני מאמין שזה יענה לך על השאלה.

את הדעה שלך אתה צריך לגבות בהסבר,אחרת זה לא שווה הרבה. הקמ' הממוצע בישראל הוא בין 15 ל-20 אלף ק"מ בשנה. לרכב משנת 98 קילומטרז' סביר יהיה (ע"פ הממוצע) כ-140 אלף (ע"פ הגבול העליון).

רק תיקון קטן (באמת קטן ),התאוצה של מכוניות הדראג הבכירות היא כחצי שניה ל-100. http://www.auto.co.il/Content/Articles/ArticlesView.asp?ArticleID=912&SubjectID=141

אני לא ממש רואה מה מיותר,אבל ברוח יום כיפור אני מצטער אם נפגעת.

השתיה והכמות די תלויה במי שיגיע לחתונה (רוסים,בוכרים וכו' ). לרוב אין דרישות למשקאות "מיוחדים". הרוב רוצים או בירה (הרבה בירה!) או וודקה רדבול (תהרגו אותי אני לא מבין מה טוב בוודקה רדבול,או וודקה או רדבול ). תבדוק עם האולם אירועים כמה הם ירצו אם הם אלה שמזמינים את המשקאות (אם יש אפשרות כזאת). יש גם אפשרות לשכור מן "בר נייד" כזה,חוץ מהבר של האולם אירועים שמים עוד בר באולם (חיצוני,לא קשור לאולם) שלרוב הוא יותר מיקצועי ועם מבחר עשיר יותר. ושיהיה במזל !

אבל אצלי זאת הזרקה רב-נקודתית,עדיין הוא עצל יותר מזה של ה-306 שבהחלט מרגישה הרבה יותר "חייה".

דווקא הפלסטיקים ב-306 הרגישו לי פחות נעימים ואיכותיים מאשר בZX. ועוד דבר,התחושה שלי מ-306 1.6 ידנית שנת 97/8 היתה שהיא זריזה יותר מהZX.

אלעד,אני אענה לך בשאלה על השאלה . מתי בפעם האחרונה ראית אוטובוס מאותת ביציאה מתחנה? חוץ מזה,זכות קדימה מקבלים,לא לוקחים. המצב הוא שגם אם אני כבר נוסע ליד האוטובוס,הוא פשוט יכול להתחיל בנסיעה כאשר הוא לוחץ אותי מהנתיב.

עזוב את אבא שלי לרגע . גם עם נהגים שלדעתי אסור לתת להם הגה בידיים יוצא לי לנסוע,אז נכון יש כאלה שהם מסוכנים בכביש. בקשר ללגנוב מהשוליים,אל תשכח שיש עגלות שחותכות (לא הולכות אחרי הגורר בקו הפניה שלו),מה גם שעדיף שיגנוב מהשוליים מאשר מהנתיב השני. ד"א יש גם הרבה פרייבטים ש"גונבים" מהשוליים. ממעבר מנתיב לנתיב הוא לא יתהפך,אלא אם כן הוא עושה את זה ממש ממש בפראות. מהצד זה נראה הרבה יותר "מפחיד" מאשר שזה באמת .

תשמע,זה שלדעתך המהירות לא מתאימה לתנאי הדרך לא בהכרח אומר שזה באמת ככה. ואני אביא דוגמא: חזרתי מטיול בצפון,כביש דו-סיטרי,מקדימה נוסעת קורולה חדשה במהירות של כ60 קמ"ש. מאחורי אותה קורולה כבר הצטברה שיירה עצומה,אבל לדעתו זאת המהירות שמתאימה לתנאי הדרך (מילת המפתח היא לדעתו). אז לדעתך המהירות שלהם לא מתאימה לתנאי הדרך,מה הניסיון שלך בנהיגה בכלי רכב כבד? (ד"א אני לא תוקף או משהו )

מה זאת אומרת מרשים לעצמם לנוע 90 קמ"ש? אם זה בכביש מהיר אין בזה שום דבר פסול. אתה רוצה שהם ינועו ב70 קמ"ש ויעכבו את כל התנועה? לא נראה לי. גם לא צריך להגזים ולהכליל,נכון שיש הרבה שהם לא בסדר (בלשון המעטה),אבל יש גם נהגים שהם כן בסדר.

הרבה נהגי אוטובוסים ביציאה מתחנה בכלל לא מסתכלים במראה(!),פשוט נדחפים ונתיב ויהי מה כי להם יש "הכי גדול" (כבר קרה שאבא שלי עם פול טריילר הוריד לאוטובוסים מראות כשהם ניסו לצאת ככה מתחנה). ובקשר לכלים כבדים שמזגזגים,לרוב המשאיות יש מגביל מהירות (80-90 קמ"ש). בשביל כלי רכב גדול וכבד כל עליה קטנה משמעותה איבוד מהירות רציני ועיקוב התנועה,ותמיד יש מי שינסע 70-80 קמ"ש בנתיב הימני כאשר לו אין שום בעיה לסיים את העליה (לעומתו,משאית שתגיע לעליה ב 70 קמ"ש תצא ממנה במהירות נמוכה בהרבה).

מחפש מצוף דלק (תקין ) לZX 1600 שנת 95. בה"פ.

מישהו יודע את הזמן שקבעה הבוגאטי על הרינג?

בנסיעה האחרונה שלי לצפון שמתי לב לזה שהטמפרטורה משתנה כל פעם לפי תנאי הדרך. בכביש מהיר הטמפרטורה בערך 80-85 מעלות. בעיר 90-95 מעלות. בירידות היא ירדה עד לסביבות ה70-75 מעלות. רציתי לשאול אם המצב הזה תקין או שמדובר בטרמוסטט תקול?

אני לא יודע מה טוב ליפני/אירופי וכו',מה שאני כן יודע זה שבסיטרואן שלי שמתי 3 פעמים מצתים של בוש ובפעם הרביעית החלטתי לשים דנסו. מאז אני שם רק דנסו,המנוע עובד הרבה יותר חלק "ועגול".

אתה לא יכול להשוות טנדר (גס יחסית,לא כל כך נוח ולא משפחתי בעליל) לסטיישן שהוא באמת מכונית משפחתית. יכול להיות שזה רק אצלי אבל כשאני נוסע לאילת/טיול בצפון, ברוב הפעמים הסלון נאלץ להכיל חלק מהדברים.

כשהייתי בפראג נדהמתי לגלות שדגם הסטיישן של הC5 נראה הרבה יותר טוב מהC5 הרגילה. ועם כזה סטיישן אפשר לפתוח חברת הובלות קטנה .

מצאתי תמונה של הדגם המדוייק (אבא אישר שזה זה) . 2125,הראשון מבין השניים שהיו לפי מה שאני מבין (מה שמופיעה בקישור אצל GLUK זה השני,שאבא שלי טוען שהיה פחות איכותי,פחות מפואר ובכלל פחות יפה). אבא שלי משתעשע ברעיון להביא אחת לארץ.

הדגם שעליו אני מחפש פרטים לא נמצא באתר שלהם . הכוונה היא לדגם שקדם לדגם לזה- http://www.izh-auto.ru/models/past/2125/ לפי מה שהבנתי מאנשים,דווקא הדגם המוקדם היה "עשיר" יותר ומפואר יותר (עם כמות ניקל נדיבה מאוד,כל הגריל הקדמי מניקל. מושבים דמוי עור.). יש הרבה תמונות דווקא של דגמים מניטורים שלה- http://www.geocities.com/maxparansky/kombi.jpg

נראה מאוד לא נעים,ומאוד שורף. החלמה מהירה.

שלום,אני מחפש פרטים על הרכב איז'-קומבי (לא יודע אם זה השם המדוייק של הדגם). חיפשתי בגוגל ורוב התוצאות היו על האופנועים שאיז' מיצרת/יצרה. מה שכן הצלחתי למצוא זה תמונה אחת קטנה (מאוד קטנה,לא יודע אם היא תעזור) של הדגם המדויק שאני מחפש וכמה שורות עליו . http://www.gruzovikpress.ru/article/autoprom/2004_08_A_2004_11_10-15_55_12/img/01.jpg מה שהבנתי משם זה שזה הדגם הראשון של איז' שהיה פיתוח עצמאי שלהם (אוטו,לא אופנוע),ושהוא הוצג בשנת 66. אם מישהו יכול לכוון אותי לאתר באנגלית/רוסית על הרכב המדובר אני אשמח,כל שביב של מידע יתקבל בשמחה.