deltaHF

שלום. אני זקוק לעזרתכם בבחירת סופר מיני אשר תשמש כרכב שני במשפחה,בעיקר למטרות נסיעה לעבודה ונסיעה בעיר רוב הזמן. הדרישות הן: עד 80 אלף ש"ח. חסכונית. עלות אחזקה לא גבוהה מדי. אמינה. עם נוחות ושימושיות סבירה. וגיר אוטומת . האפשרויות שאני חשבתי עליהן עד עכשיו הן: הונדה ג'אז,טויוטה יאריס ודיהטסו סיריון החדשה. אני לא יודע אם הסיריון נכנסת בתקציב,אבל נניח שכן. איך היא בהשוואה למתחרות מבחינת איכות חומרים ונוחות (מבחינת צריכת דלק הבנתי שהיא צריכה להיות דומה ליאריס - אותו מנוע?)? איזה מבין המכוניות תענה בצורה הטובה ביותר על הדרישות? והאם ישנן עוד מכוניות שכדאי לקחת בחשבון? תודה מראש.

ד"א,ניסאן אמורים להתחיל יבא גם את המוראנו. אין לי מושג כמה מקומות ישיבה יש בו אבל הוא נראה ממש טוב . וגם המנוע שם כמדומני מחזיק בסביבות ה240 סוסים באורווה.

אז ככה,עדיין לא הבנתי כל כך מה זה איבזור מלא ומה בדיוק חסר לך ב-ZX. צריכת הדלק אצלך באמת מוגזמת (אצלי 1600 עם רגל די כבדה עושה 10 בעיר),אני מכיר כמה אנשים שטוענים שבלי שום בעיה הם עושים גם 13 ק"מ לליטר. וגם קשה לי להאמין שהוולוו עושה 9 ל1 או משהו בסביבה. בקיצור אני לא חסיד/חולה/אנערף של סיטרואן,אבל הדברים שכתבת לא ממש מיצגים. יכול להיות שהאוטו שלך לא מטופל טוב וזה גורם לאמינות נחותה,אבל את זה אני לא יכול לדעת.

אם אתה מרגיש הבדלים של 2 כ"ס אתה מיוחד . וברצינות,הרווח שעשית לא מקל על זרימת הגזים,להיפך,הגזים זורמים ואז ברווח הזה הכל מתנגש בהכל ושיפור בטוח לא תקבל מזה. צליל לעומת זאת,יכול להיות.

גם אצלי ZX,ואני גם כן לא נתקלתי בשום "מחלת ציריות מסתורית". חוץ מזה,אף אחד לא טען שהיא הכי אמינה/הכי נוחה/הכי טובה. ואם כבר אמרת,אז תוכל אולי לפרט איזה מכונית זולה יותר יש לך שהיא גם אמינה יותר גם חסכונית יותר וגם נוחה יותר?

מבחינת הנוחות - תלוי למה אתה משווה. אם אתה משווה ל C5 ,אז מובן שהן לא באותה רמת נוחות. לעומת זאת,ביחס לרוב המכוניות,היא אכן מאוד נוחה. ומה זה איבזור מינימליסטי מבחינתך (ברכב ששווה פחות מ15K...).

כל עוד הגרסאות הספורטיביות לא בסקר,הבחירה שלי היא הפונטו. האמת שאני אפילו לא יודע למה אבל היא נורא מוצאת חן בעיני.

כזה דגם בדיוק היה לנו (נגנב..). בלי שום דבר וגם בלי הגה כוח,אמא שלי הסתדרה בסדר גמור (כל עוד היא לא ידעה מה זה הגה כוח ).

אתה מתכוון לאבי קושניר . אז לפי מה שהבנתי,שנת היצור של הרכב לא פוסלת אותו מלהשתתף,בתנאי שהוא עומד בתקנים?

ברעיון הבא יש מידה של סיכון. אתה יכול לנסות לחנות את הרכב שוב במקום הזה,ולצפות. אולי אלה שעשו את זה קודם,כאשר יעבורו שם שוב,יחזרו על המעשה או יזהו את עבודתם (יצביעו ויעשו "וואלה תראה אחי,פיקאסו אני הא"). במקרה כזה תוכל לתפוס אותם ולדרוש פיצוי.

לגבי האיבזור אני לא יודע,אבל מבחינת מרחב בתא הנוסעים היא צפופה יותר והנוחות דומה. מה שכן,היא זריזה יותר מהגרנד לאונה,וגם היא מאוד אמינה. בנוסף,אם מחפשים סאני אז לחפש את הדגם המוזרק (לא יודע אם האוטמטיות כולן היו מוזרקות,ובכל מקרה הרוב עם הזרקה).

לא כל כך הבנתי. בעתיד,מכוניות ישנות לא יורשו להתחרות בראלי? או שמכוניות ישנות שיבנו לפי התקנים בכל זאת יוכלו להשתתף?

מזל טוב!

ואחרונות חביבות:

ויש עוד קצת :

ועוד קצת:

ועוד:

ועוד(נדב,התמונות שלך יצאו לא רע ) :

טוב,אני לא אתחרה בתמונות של זאב (זאב,תמונות מדהימות!). אבל הנה עוד קצת ממה שהלך שם

אני אעלה עוד מעט תמונות (צריך רק לסדר גודל כדי להעלות אותן לפרום). בכל אופן היה ארוע נחמד. אם רק מישהו יכול להסביר לי מי נשרף ולמה?

מזל טוב . נראה אתכם בשבת (מכתיבים את הקצב ?)

מוטי,אם רק תוכל לענות גם על השאלה הבאה אני מאוד אודה לך. האם שיפורים "אוטמוספריים" יכולים להביא באמת לעליה ניכרת בכוח המנוע? או שעליה כזאת יכולה להתאפשר רק בעזרת מגדש? ותודה לכולם על התשובות (ולמוטי על החיפוש ).

קודם כל אני חייב לציין שאין בכוונתי לשפר שום דבר כרגע,אני שואל רק מתוך עניין. אז לא להתנפל עלי . הייתי רוצה לדעת איך ניתן לשפר בצורה ניכרת מנוע אוטמוספרי ולהשאירו אוטמוספרי. והכוונה היא לא לפילטר פתוח למשל. אני שואל אם יש שיפורים שבאמת יתנו תוספת סוסים נאותה למנוע. אולי שילוב של כמה מהם יביא לתוצאה הזו? או שאולי בלי מגדש אין אפשרות לקבל תוספת של כמה עשרות סוסים? בקיצור,אם יש לכם ידע בנושא אשמח אם תחלקו אותו עם אלו שאין להם .

אני מציע להרים סקר עצי ריח! באמת הרעיון של אלון מעולה לדעתי .

כשהייתי בפראג ראיתי לא מעט מוניות BMW, סדרה 5 וגם 7. כמו כן יש שם הרבה אודי וכמובן סקודות. דווקא מרצדס לא ראיתי שם בתור מונית.