deltaHF

תודה על התשובה. דבר נוסף שמאוד חשוב לי זה שתיהיה קליטה טובה ברדיו. הפיוניר בסדר מהבחינה הזאת?

שלום,אני רוצה לקנות רדיו דיסק לאוטו בתקציב לא גבוה במיוחד ולא תזיק לי עזרה מהמומחים . בסופו של דבר המערכת תכלול את ההד יוניט,מורל פולס,רמקולים כלשהם מאחורה ואולי איזה מגבר פשוט. הסתכלתי קצת והמבחר עצום,במיוחד למישהו שלא ממש מתמצא בתחום. הוצאתי מזאפ כמה אפשרויות: 1.פיוניר DEH-P4800MP שעולה 900 ש"ח http://www.audionet.co.il/details.asp?id=596&lead_id=&look= 2.JVC KDG510 ב990 ש"ח http://www.autos-sound.net/shop/?p=productMore&iProduct=184 3.וראיתי ביד שניה ALPINE 9845 שהוא עדיין באחריות ב850 ש"ח אולי פחות. מי מהם הטוב ביותר? או שאולי אני בכלל לא בכיוון ויש למישהו הצעות אחרות?

תודה רבה אביעד!

שלום,אתמול במהלך נסיעה רגילה (התחמקות ממיטב נהגי ישראל) הצופר החליט שהספיק לו . בקיצור שמעתי רעש של משהו שנגרר מתחת לאוטו,עצרתי בצד ושם הוא היה תלוי. הבעיה היא שאני לא יודע באיזה מקום בדיוק הוא אמור להתחבר,המקום המקורי הכוונה.

אם חיסכון חשוב לך,אתה יכול לקחת בחשבון אולי סקסו 1.1. יש לי חבר שהיתה לו כזאת,איטית מאוד,אין תאוצה,אבל היא הגיעה לכל מקום (בסופו של דבר )ועשתה את זה בצורה הכי חסכונית שאפשר. צריכת דלק אצלו היתה ממש מעולה למרות רגל כבדה (ואין באוטו הזה מצב אחר לרגל). מצטער שאני לא זוכר את הנתון המדוייק,אבל נראה לי שלא ממש רחוק מהדיזל.

ה XS היא לא גירסה חמה של ה106,היא גרסה מאובזרת יותר עם מנוע 1.4 75 כ"ס. הXSI היא גירסה חמה יותר של ה106.

גם אצלי היה מקרה דומה. עברתי גיבוש ומיונים לשייטת 13 ואחרי הכל התקשרו אלי ואמרו לי שאני לא מתאים כי יש לי סעיף ראיה .

אתה יכול גם לחפש סקסו 1.4 ידנית,לא מהירה במיוחד אבל מספיק זריזה וגם די מהנה ונוחה. בתקציב שלך תוכל למצוא אוטו משנתון יחסית גבוה.

אני אישית לא רואה סיבה שנהג חדש לא ינהג באוטו ספורטיבי. אם הוא נוהג בצורה מסוכנת אז הוא יעשה את זה גם בסוזוקי ONE וגם בפולו GTI. אני מאמין שכל אחד כחובב רכב רצה,מיד עם קבלת הרישיון,להתחיל לנהוג ברכב כמה שיותר ספורטיבי. ולפי מה שקראתי הרבה אנשים בפורום אכן התחילו גם ממכוניות ספורטיביות והם עדיין איתנו כדי לספר על זה.

זה בגלל שהגיע הקיץ,זאת העונה שבה הדשבורד מתחיל לנשור צירוף מקרים כנראה.

אוקי,תודה על התשובות. את המדידה אני מניח שהם לקחו מהאגזוז,כי הם לא פתחו אצלי מכסה מנוע.

ביום חמישי העברתי את האוטו טסט (עבר ממכה ראשונה למרות בדיקת הגזים החדשה ). האוטו הוא סיטרואן ZX 1600 שנת 95. כשעיינתי בדף הבדיקה ראיתי שבזמן הבדיקה הטמפרטורה היתה 108 מעלות. בדף הבדיקה כתוב שזה תקין,לי נראה שזה קצת גבוה. האם המצב הזה הוא נורמלי?

אוקי,תודה רבה ! לקחתי את כל העצות לתשומת ליבי.

תודה רבה לכולם על העזרה והתשובות,ציצמתם לי אפשרויות . ורק עוד שאלה אחת נשארה לי - שעונים מסידרת "פרו טראק" ו"סי פאט'פיינדר",גם הם עמידים בזעזועים או שלא? נ.ב. ואולי גם מישהו מכיר פורום של שעונים?

השירות הוא שירות קרבי,וצריך שעון כמה שיותר עמיד,נוח,מדוייק ועם סטופר מדוייק גם כן. לכן שעון מכני ניפסל (יש לי שעון מכני שהגיע מרוסיה "שעון מפקדים").

אוקי,תודה רבה לכולם. מצטער שאני מרבה בשאלות אבל מבחר השעונים מבלבל אותי ראיתי גם סידרת שעונים שנקראת "פרו טראק",האם גם הם עמידים בפני זעזועים ומכות?

תודה רבה על התשובות אודי,אתה בטוח שהקטע הסולארי זה בסך הכל גימיק? ועוד שאלה קטנה,אם זה שעון אנלוגי משולב בדיגיטלי,הסטופר מדוייק (דיגיטלי)? ועוד אחת: "עידכון זמן ותאריך אוטומטי דרך גלי רדיו" - מה זה אומר?

טוב,אז מועד הגיוס שלי מתקרב והחלטתי לעשות לעצמי מתנה ולקנות שעון. אני בכיוון של שעוני קסיו מסידרת ג'י שוק. המבחר עצום ובגלל שלא ידעתי עם מי להתייעץ,אני פונה אליכם. אז ככה,ההבדל המשמעותי הראשון ששמתי לב אליו שיש שעונים סולריים ויש רגילים. הבנתי שבסולרי לא צריך להחליף סוללה וזה אחלה,אבל מוכר בריקושט אמר לי שבצבא תגמר לי הסוללה מהר בגלל שהוא יהיה מכוסה רוב הזמן. אני לא כל כך סומך על מה שהוא אמר לי בגלל שלא היה לו את השעונים האלה והיו לו רק רגילים,אז אולי הוא אמר לי את זה רק כדי למכור לי רגיל. מצד שני בחנות שעונים יכולים להגיד לי ההפך כדי למכור לי שעון יותר יקר . אז האם למישהו יש ניסיון עם השעונים הללו והוא יכול לעזור לי בעניין? חוץ מזה,יש למישהו המלצה ספציפית לשעון,או שאולי קיימים עוד הבדלים משמעותים בין השעונים שלא שמתי לב אליהם? תודה רבה לכל העוזרים ומצטער שזה עניין לא קשור במיוחד (הקשר היחיד זה שיש סידרת קוקפיט "שמעוצבת בהשראת לוח מכוונים" ).

ואם מלצרות לא מתאים לך (לי למשל לא יצא טוב במלצרות),אתה יכול לנסות הובלות. הם תמיד מחפשים עובדים מהצד.

אני לא יודע אם הוא נכנס בתקציב,אבל הניסאן נוט יכול להיות אפשרות לא רעה. קטן מבחוץ ומרווח מבפנים,צפוי להיות אמין וכו'.

אם אתה יכול רק לצטט לי בבקשה את המקום (לפחות מקום אחד) שבו ראית שמישהו כתב משהו על הקופרה. ה C4 VTR למיטב הבנתי זאת לא גירסה ספורטיבית של הC4,אלא פשוט גירסת שלוש דלתות ידנית. ע"פ הנתונים היבשים היא זריזה משמעותית מהאוטומטית,על הכביש צריך לאמת את זה. אני כנראה הייתי מתלבט בין ה206 לC2.

זברה נמצאים מול קומפיוטסט בא.ת.ישן? ותודה רבה לכולם על ההמלצות.

אז כמו שכתוב בכותרת אני זקוק להמלצה על אגזוזן (כזה שמתקן אגזוזים,לא משהו אחר ). אם אפשר המלצות על בעלי מקצוע בראשון עצמה אז עדיף. ואולי אם מישהו יודע כמה בערך יכול לעלות להחליף אגזוז לאפלאוז 94? תודה מראש.

סאב אני לא יכול לא מכיוון שאני צריך את המקום בתא המטען. מוצרים משומשים בהחלט נלקחים בחשבון לאור התקציב הנמוך. והשאלה היא האם לפולס מספיקה הגברה של המכשיר בלבד?

אני מבין שמגבר ישפר את המערכת ואם היתה לי אפשרות אז הייתי קונה גם מגבר עכשיו,אבל אין לי אפשרות כזאת. אולי בעתיד אני אוסיף מגבר אבל גם זה יהיה משהו פשוט. אני עוד מעט מתגייס ורוב הזמן לאחר הגיוס הרכב ישמש את אמא שלי. באמת שהדרישות שלי לא גבוהות,אני לא מחפש עוצמה אלא פשוט לשמוע בצורה איכותית.