The-Fox

מוכר את האיביזה טורבו שלי, הגיע הזמן להתקדם שנה: 2001 (מהדגמים הראשונים עם השעוני שמן גיר ומתח מצבר) יד: רביעית (03 ברשיון) ק"מ: 103,000 צבע: כסף שמורה, נקיה מתאונות, מתודלקת רק ב 98, טיפולים בזמן בעיקר ב GI-DUB. שיפורים: צ'יפ upsolute, פילטר פתוח, סט קפיצים בולמים אייבך/בילשטיין עם הנמכה של 35 מ"מ, קלאצ' VR6, צנרת נירוסטה מלאה 2.75" עם דוד אחורי של סרדין, אינלט סיליקון ועוד כמה דברים קטנים. האא ויש סאנרוף יש גם את כל החלקים המקוריים למי שירצה. מחיר: 50,000 ש"ח. למעוניינים: 054-2287011, עומר. תמונות:

תתחדש ידידי. אני ממליץ לך להכיר את הרכב לעומקו כמה שיותר טוב לפני שתיגש לשיפורים. זה רכב חזק, קל משקל, שההתנהגות המקורית שלו היא לא מן המשובחות, אז רצוי להזהר איתו בהתחלה. מבחינת שיפורים, יש לך כמה קטגוריות שאתה יכול לשפר: התנהנגות, כוח, חזות. לדעתי עדיף להתחיל להשקיע בהתנהגות של האיביזה, הנקודה הכי חלשה שלה (יחסית לשאר). דבר ראשון, צמיגים, תקנה את הסט הכי טוב שתוכל למצוא למידה שלך. Goodyear F1, Dunlop Sport Maxx הם רק דוגמא לצמיגי ספורט ברמה גבוהה מאד, יש עוד כמובן. אחרי זה, סט בולמים קפיצים טובים של אחת מהחברות הטובות (בילשטיין, H&R, Weitec) עם קפיצים של אייבך, הנמכה של 30 מ"מ+- שהיא יפה בסה"כ, הרכב יחסית נמוך גם ככה. אתה יכול גם לשים Coiloverים אבל אני באמת חושב שזה ביזבוז מהסיבה שרוב האנשים לא משנים את ה Set-up שלהם כל יומיים, שזה אחד מהדברים הכי טובים שיש לCoiloverים להציע, מה גם שזה מוצר יקר יותר. אם תרצה לחדד עוד את האוטו (אחרי הבולמים+קפיצים כמובן), אתה יכול לשים Anti-roll bars, אני אישית נסעתי על קופרה עם סט בילשטיין B8+קפיצי אייבך ואנטי רולים (אם אני לא טועה של אייבך גם), וההתנהגות הייתה מדהימה, רכב רך ונעים אך עם זאת אגרסיבי וחד, עם זווית גילגול נמוכה מאד, פשוט חווית נהיגה. מבחינת שיפורי כוח: צ'פים+פילטר יתנו תוספת נחמדה. אחרי זה אינטרקולר חזית יתן לך תוספת יפה של איזה 20 סוסונים +-, זה גם נחמד בקיץ שהאוויר בחוץ חם יותר. אחרי זה צנרת קומפלט עד האגזוז (כולל), יתן שיפור נוסף. מעבר לזה, הגדלת טורבו (K04-001, GT28, T3-T4), שזה כבר פרויקט בפני עצמו. בדרך כלל כולל החלפה של עוד מכלולים כגון: מזרקים, ,תלתלים, בוכנות, קוילים, פלאגים, צ'יפ תואם או מעבר לניהול מנוע או צ'יפ קוסטיום שיוציאו מהרכב שלך את המקס', 300 כ"ס וצפונה. הכל עניין של מה אתה רוצה מהרכב וכמה אתה מוכן להשקיע. מבחינת חזות, זה עניין אישי (כל אחד ומה שעושה לו את זה), יש הרבה שטויות בארץ וגם בחו"ל. מג'נטים, אנ'גל אייז, גבות למיניהם, מראות כרום, ספויילרים ועד מכסי מנוע דמויי קארבון וידיות הילוכים אפטרמארקט. מבחינת מקומות, לא היה לי הרבה נסיום בעניין, פרט ל GIDUB, גבי ואיציק בחולון, עושים עבודה מדהימה עם רכבי VAG, מתמחים בשיפורים ונותנים אחלה מחירים. יש עוד מקומות בעסק, כמו Shaft, E&A, גיא פרילינג, Pit-Stop, Spoild, Top RPM ובטח עוד כמה ששכחתי. הכי חשוב זה שתיקח את הזמן עם השדרוגים, תחליט מה אתה רוצה בדיוק ואיזה סכומים אתה רוצה להשקיע ועל מה. בהצלחה, תהנה עם האוטו ושמור על עצמך

לא יודע לגבי ה B4, אבל עד כמה שאני יודע המחיר של ה B6 וה B8 זהה. בילשטיין+אייבך זה שילוב מנצח, לא תתאכזב ממנו

Goodyear F1 לדעתי מגיע במידות הללו, זמין בארץ (במקומות הנכונים) ולא יקר כל כך, באזור ה 600-700 ש"ח. **טוב, לאחר בדיקה קטנה ב Tirerack המידה שלך לא מופיעה שם, אבל תבדוק בכל מקרה.** הוא יותר טוב מה Toyo, שהוא גם אחלה צמיג, יש לי זוג כזה מקדימה והרכבתי שבוע שעבר את ה Goodyear מאחורה, אני מרוצה ממנו מאד בנתיים. לא ממליץ לך לשים צמיג זבל מאחורה, זה מתכון בטוח לזריקות תחת/החלקות, לא בטיחותי ובטח שלא שווה בשביל 400 ש"ח. שים רביעייה חדשה ואיכותית, צמיגים זה בטיחות, אל תחפש קיצורי דרך בזה.

מסכים מאד עם דברי bagira, אם זאת, במידה 17 יהיה לו הרבה יותר קל למצוא צמיגים ספורטיביים ואיכותיים, אם זה מה שפותח השרשור מחפש. ד"א, אם התנהגות זה מה שפותח השרשור רוצה לשפר אז סט בולמים/קפיצים יתן את השיפור הכי טוב להתנהגות.

הורדה קלה: 49,000 ש"ח.

המחיר ירד ל 50,000 ש"ח עקב צורך במזומנים (ארר, איפה הכפתור עריכה כאן ?)

ממה שאני ביררתי באתר המכס, סה"כ המיסים על ייבוא של חלקי חילוף לרכב (שיפורים נכלל בזה) עומד על 29.5% לחלקים שמגיעים ממדינות ההסכם, שזה ארה"ב, קנדה, הגוש האירופאי ועד כמה מדינות. לדעתי המזרח לא נכלל ברשימה ולכן המיסוי עומד על 37.5%, ליבוא אישי כמובן, יבוא מסחרי זה בטח יותר ועם יותר פרוצדורות ובירוקרטיה. עד כמה שידוע לי אין איסור על ייבוא של חלקי חילוף לרכב מסוג מסויים, רשימת האסור בכללי מתייחסת לסוגי טבק, אלכוהול, סמים אחרים, כלי נשק וכו. בלי קשר לזה, ואולי יותר משמעותי, זה החוק החדש שיוצא בקרוב ונכון לעכשיו מתוכנן להכנס לתוקף ביוני 08 מדבר על זה שיקשו מאוד על ייבוא חלקי חילוף לרכבים בארץ, כי החברות/היבואנים יצתרכו להמציא אישורים שהחלק מתאים והוא צריך לעבור בדיקות מדגמיות וכו וכו. לכתבה ב YNET מקווה שעזרתי. בסה"כ יש לי נסיום עם יבוא אישי של דברים אחרים, לא של חלקי חילוף/שיפור לרכב.

...הקפצה...

למכירה, פיג'ו 206 XS שנת 2004 צבע כסף. 1600 סמ"ק, 110 כ"ס, רכב מפנק, שמור מאד (פנימית וחיצונית) !, מתוחזק ומטופל במוסכים מורשים, חסכוני. יש סאנרוף וטאסות מקוריות על הרכב (מצטער, אין מגנזיום). צמיגים: 195-55-15. קילומטראג' נמוך, 53000, יד רביעית. ברכב מותקנים: צמיגים חדשים, מגבים חדשים (קדמיים+אחורי), רדיאטור חדש, מצבר חדש ש.נ.פ (עם אחריות ל 14 חודשים), ברקסים חדשים (קדמיים+אחוריים), לא חסר באוטו דבר, רק להכנס ולנסוע רדיו-דיסק מקורי, שליטה מההגה (נוח מאד), מחשב נסיעה. הרכב נמכר עקב מעבר לרכב אחר, כי באמת שזה רכב נהדר ! דורש עליו מחירון: 65,000 ש"ח. לפרטים: 054-2287011 , עומר (אני מחיפה). **נא לא להתקשר סתם ולשאול שאלות מיותרות, הכל רשום כאן, מי שרציני שיתקשר, תודה** קצת תמונות:

שלום, אני מחפש את החלקים הבאים: ג'אנטים (ישרים !) מגנזיום של 206 GTI בגודל 15" (מעדיף בלי צמיגים אלה אם כן מותקנים צמיגי ספורט איכותיים) רדיו דיסק מקורי של 206 (רצוי שנת 2004). אני מחיפה אבל לא בעיה מבחינתי להגיע למקומות אחרים. יום טוב.

אני מחפש מגנזיום ל 206XS שלי, ומהמבחר הלא גדול בעליל שיש לפגז'ו 206 כרגע אני חושב על 2 אופציות: 1. המגנזיום של ה 307, אני יודע שיש כמה דגמים, אני מתכוון לדגם הזה: אני נועל כרגע: 195/55/15 ככה שמבחינת מידה לא צריכה להיות בעיה, אני יודע שהם קיימים ב 15" והאופסט שלהם הוא 25, מרווח הברגה 4*108, רוחב, אני משער ש 6.5" אם מישהו יכול לאשר, מה טוב. השאלה היא כמה הם עולים ואיפה ניתן להשיג אותם ? 2. Lenso NX, שלא ממש בעיה להשיג אותם, ומחירם כ 2400 ש"ח כולל התקנה (זאת לפחות ההצעה שאני קיבלתי). ה Lenso מגיע בגוון קצת יותר כהה מהכסף, אם כי לא בצבע השחור שרואים באינטרנט. הרכב שלי בצבע כסף והאמת שהייתי מעדיף גם שהג'נטים יהיהו בצבע כסף. אשמח לקבל פרטים על ה 307 וגם ככה סתם מה דעתכם בעניין הג'נטים. תודה לעונים

רפי, דבר ראשון, תודה רבה על העזרה. דבר שני, מה זה מוסך ספידומטרים ?! פעם ראשונה שאני נתקל במושג הזה. בכל מקרה, אשמח להמלצות על מכונים כאלה בחיפה. אני בספק אם משהוא באמת התקלקל שם, בסה"כ השעונים מתפקדים, רק לא ב offset הנכון.

שלום אנשים, הדבקתי עיגולים מכרום ליופי על הלוח שעונים בפג'ו 206 XS, שנת 2004. אחרי שהדבקתי ניקיתי קצת שאריות וכאלה, ובטעות נגעתי בחוגות של השעונים ועכשיו הן לא במקום. המד דלק מזייף ברבע מיכל (אתמול מילאתי מיכל מלא והוא עמד על הרבע) ומד המהירות מזייף באיזה 10-15 קמ"ש למטה :/ הסל"ד, החום מנוע והמד טמפ' של האגן שמן נראה לי בסדר . העניין הוא שאני לא מצליח לכוון את זה בחזרה, כשהרכב דלוק או אפילו עם סווטיצ', המחוגים קופצים בקפיצות גדולות, קליקים כאלה וזה לא מגיע לאן שצריך. כשהרכב כבוי אז אפשר לשחק עם זה ולמקם איפה שצריך אבל כשמדליקיםאת האוטו החוגות קופצות שוב פעם וזה לא מכוון. לפני שאני ניגש למוסך, למישהו יש רעיון !?

ה=ק=פ=צ=ה