deltaHF

נדב בהצלחה!! גם אני רציתי לדובדבן אבל ההורים לא בעד (בן יחיד..) .

נכון שצמיגים אין בעיה לאבחן אבל מה זה משנה אם אתה יודע שהצמיגים לא טובים או לא? אם האוטו במצב טוב והצמיגים לא בסדר לא תקנה אותו? בקיצור הכוונה היא שכדאי להשאיר כסף בצד.

זה לא משנה אם תקנה אוטו משנת 93 או משנת 98,ישור קו בכל מקרה תצטרך לעשות. אפשר לעשות אותו לאחר זמן מה אבל עדיף להשאיר מראש כסף לישור קו ולבצע אותו כמה שיותר מהר לאחר הקניה. אני ממליץ לך לא לבזבז את הכל ישר,תשאיר לפחות סכום מסויים בצד. כי לך תדע אולי תיהיה חייב להחליף צמיגים בדחיפות או משהו.

שיהיה מובן,הפריזמה עולה על הפיאסטה בכל פרמטר ובגדול אבל,אין לה מזגן (וזה דבר חשוב בארץ) והפיאסטה הרבה יותר פשוטה לתחזוקה ותיהיה אמינה יותר. תעשה חיפוש למילה פריזמה,יש כמה ת'רדים שכדאי שתקרא. (אם היה לו יותר כסף הייתי ממליץ לו עליה בחום כי לדעתי זאת מכונית מצויינת במחיר מאוד נמוך,אבל כסף לפי מה שהבנתי אין לו..)

אני הייתי מציע לחבר שלך לחסוך עוד כמה גרושים. חבל שהוא יתקע עם אוטו עומד כי אין לו כסף לטפל בו (ופריזמה זה אוטו שדורש טיפול!). ואם ממש דחוף לו אוטו (במחיר הזה כבר עדיף אופניים ) שיחפש פיאסטה ישנה או אולי אפילו לאדה במצב סביר עם מזגן (למרות שגם איתה הוא יכול להתקע). אז שיחשוב על זה טוב כי עדיף לו לחסוך עוד ולקנות משהו שהוא יכול גם להחזיק כמו שצריך.

זה תלוי במצבו הפרטני של הרכב. אבל בעיקרון זה כולל החלפת שמנים,פילטרים,צמגים ורכיבים מתבלים אחרים. אבל שוב זה תלוי מאוד במצב הרכב,זה לא חוק ומשתנה מרכב לרכב.

שמעתי שמועות גם על זה שהמלווה יתארך לחצי שנה,סתם שמועות או שיש בסיס?

בשום מקום פה לא נאמר הצרוף "מכונית קומפקטית",גם לא מצויין תקציב וזה מבלבל מעט. מכוניות כמו ה-B4 נקראות מנהלים בישראל,במדינות אחרות הן נחשבות משפחתיות גדולות. לפי הדרישות עדיף משפחתית גדולה,אבל לא ידוע תקציב (או שרק אני עיוור כמו עטלף ).

איפה ראית איפשהו בשרשור 92? בתקציב שלו הוא יכול בלי בעיה לקנות 93-4.

לפי הכתבה של רוני ב"אוטו", UMI מתכוונים ליבא את ה-H2 וה-H3 באופן סדיר. אם פוזה אז לדעתי המתמודדות העיקריות הן: H2-הוא כל כך גדול ליחסית לכל דבר אחר שזז על הכביש שאי אפשר לפספס אותו (גם הגריל כרום תורם לזה ) וגם זה סטייל של ראפר. פורשה קאיין-ימשוך גם כן לא מעט תשומת לב,במיוחד כשתשאיר את כולם מאחוריך בכל מקום (כאן הסמל תורם לפוזה ). והטוארג,האח "הזול" של הקאיין,גם כן נראה מצויין ומשדר את מה שצריך. אני הייתי הולך על הקאיין (עם עדיפות גבוהה לטורבו כמובן),גם פוזה,גם יכולת כביש שמביישת את רוב המכוניות שנעות על כבישי ארצנו,גם איכות וגם הוא נראה טוב לטעמי.

רק הסאני הראשונות הן קבורטור,שנת 94 כבר יש הזרקה.

אני שואל את עצמי,איך ידעתם שהם היו 12?

אני הייתי ממליץ לחפש גם ניסאן סאני ידנית. מכונית אמינה מאוד,מרווחת ונוחה יותר מהאפלאוז. ד"א לחבר שלי היתה אפלאוז וכל הפלסטיקים וההגה התפרקו בשמש,האם התופעה מוכרת גם באפלאוז אחרות?

תתפלא אבל יש משוגעים כאלה. חבל שאוטו כזה מגיע למישהו כמוך,שיזרוק אותו אחרי שנה. אם זאת דרך החשיבה שלך אז עדיף שתשאיר אותה למישהו אחר (משוגע לצורך העניין).

דווקא אם זה האוטו שלמדת עליו אז סביר להניח שהוא דיזל.

נראת מדהימה! שמור עליה כי אם לא...

אם אני לא טועה אז היא יוצאת במשיכה (משיכה חזקה),פשוט תמשוך אותה למעלה. ככה זה אצלי בZX אז אני משער שככה זה גם ב306,ואם אצלך זה כמו ב-306 אז זה כמו אצלי .

לדעתי המצבר לא אשם פה (הקול שאתה שומע זה הסטרטר). כמו שאמרו לך תבדוק אם מערכות המיגון לא עושות בעיות (אזעקה/אימובלייזר).

גם אני פרשתי באותו מצב בדיוק

הדבר היחיד שעולה לי לראש חוץ מכל מה שנאמר כאן כבר זאת השברולט קוואליר קבריולט,אבל חוץ מזה שהוא קבריולט ויכנסו לשם 4 אנשים אין לו הרבה מה להציע (בטח שלא ליד הבימר).

יש לך הצעה אחרת? אני אשמח לשמוע. זה לא שאני מחפש לנפץ שמשות של כל מי שיחסום אותי.

איזה חסר חיים אתה! עריכה:נפלה עליי המוזה ואחרי שעתיים שלב 10 נעבר. עכשיו תקועים ב11

ואני תקוע ב10...

לדעתי קיה ספורטז' עונה על הדרישות (ויש לו אפילו יכולת לרדת לשטח לא קשה מידי במקרה הצורך). ובכלל אם היא לא צריכה ג'יפ אז לדעתי עדיף משפחתית רגילה,גם חסכונית יותר וגם פחות מסורבלת.

זאת חניה לטווח ארוך,רצית שהוא יחכה למר ישראלי הנחמד שיחזור מחופשתו ויזיז את האוטו? (דבר שיכול לקחת גם שבוע)