ba323f

עם משאבת המים תהיה בעיה אני חושב השאר לא. אם אתה מתכוון ליסוע עם הרכב אתה עושה טעות המצבר יגמר לך תוך 7 דקות וזה בדוק מניסיון עם קוואליר 96. תנסה לתאר את הרעש. אתה שומע אולי זמזום ?.

אין צורך להחליף פילטר שמן גיר. תחליף רק שמן גיר M5 וזהו. לפי הוראות יצרן לא מצויין שצריך להחליף את הפילטר. והרכב עוד יחסית חדש לא מאמין שהפילטר יהיה זקוק להחלפה. בכל מיקרה אם אתה הולך על זה אז רק פילטר מקורי.

להחליף את הידית לא בעיה צריך קצת להתעסק עם זה עד שתצליח. לגבי הנורות פנה לחשמלאי רכב והוא יכול לסדר לך את זה כי לא פשוט לפרק. וללכת למוסך מורשה כן משתלם לדעתי,כי במורשה משתמשים בחלקים מקוריים שמחזיקים הרבה מאוד זמן ועובדים בצורה מקצועית. למרות שזה יקר אבל לפעמים זה שווה לשלם יקר ולא ללכת לסתם מוסך שיעשה עבודה לא משהו. אפשר ללכת למוסכים אמינים ומקצועיים צריך רק לחפש כאלה יש לנו פה המלצות על מוסכים בפורום.

בשנים האלה יש מחלה שהחיישן שבכיסא של הנוסע ליד הנהג תמיד נדפק. בכל מיקרה לך אסור ליגוע במערכת הזאת של כריות האוויר, או מערכות בטיחותיות!. אם תנתק את הכרית אוויר זה לא יתן לך כלום, הנורה עדיין תישאר דולקת. במיקרה שהנורת כריות אוויר דולקת, זה אומר שבזמן תאונה הכריות לא יפתחו וזה עלול לעלות בחיי אדם. יש מתחת לכיסא של הנוסע ליד הנהג קונקטור, שמעתי מכמה שריססו עליו ספריי מגעים וחיברו אותו והתקלה נפתרה. כמה פעמים הנורה מהבהבת? יש הבהובים קצרים וארוכים, אז ציין זאת ואני ינסה לחפש לך את המשמעות של ההבהובים.

אלי בעיה של מגע. נסה לנקות בעזרת צמר גפן ספוג באציטון את ה"תקע" הלא תקין הזה אולי זה יעזור. אם לא עובד עדיין אז כניראה המפתח אמבולייזר הזה שלא עובד אינו מתאין או שהוא לא תקין. אפשר לפתוח את המפת אמבולייזר הלא תרין וליראת אם משהו יתנתק שם (יש שם טרנזיסטור.) אני מציע שתפנה למשכפלי שלטים לאזעקות לרכב אולי יהיה אפשר לשכפל את השבב שברשותך(התקין) יקיר.

לפי אוטודאטה: passat 1.8 turbo AWT PFR6-Q NGK

השמן המומלץ הוא 75W90 השמן של חברת BG בין הטובים ביותר לפי מה שהבנתי.

לפי הוראות יצרן צריך לחכות רק עד שהנורה של כרית האוויר תתכבה. בזמן שהנורה דולק אז במקביל המשאבת דלק בונה לחץ. כדאי לחכות שהנורה תתכבה ואז להתניע.

יש חלק במערת מייבש שאם מגיע אליו אוויר הוא מתקלקל

על איזה רכב מדובר?

הצמיגים התקינים ביותר יותקנו מאחורה. צמיג אחד יספיק בתנאי שיהיה מאותו החברה.

בדוק שלא חסר נוזל בלמים אולי אחד מהקליפרים דולף והשמן בלמים בוגע בדיסק. לך לבדיקה במוסך.

אל תדווח למשטרה אם הגנבים מכירים אותך אל תתעסק וזהו. גם אם תיקח את הרכב אין לדעת איך תקבל אותו, בלי מנוע או עם מטען חבלה.

לא משנה איך קוראים למדבקות האלה כל מקום שתבקש מדבקות גדולות לרכב זה מה שיצעו לך. המדבקות האלה לא פשוט להסיר אותם אבל זה אפשרי בעזרת מים רותחים וגירוד עם הציפורניים זה יקח המון זמן אבל אפשר להסיר. המחיר הוא בסביבות ה 300-350 למדבקה תלוי איזה יש זולות יותר ויש יקרות יותר.

לאיגוד המוסכים יש כלים משלהם, יש להם בוחנים שיכולים לקחת את הרכב למוסך שלהם לבדוק מה הבעיה ולהחליט מי צודק ומה לעשות. אחר כך תגיעו לפשרה את עם איגוד המוסכים ובעל המוסך שטיפלת אצלו. אם תספרי מה שקרה בדיוק נוכל להדריך אותך מה לעשות. טיפ ממני: אם את בחורה תלכי יחד עם גבר מישהו שמבין ולא לבד.

10שנים!! ממש המון... חובה להחליף את כל צינורות הבלמים. הגומי בטח התייבש, צריך לבדוק את הבוסטר כמו שקולטי אמר. המנוע פועל? עבר טיפול לפני ההתנעה?..

יוסי איזה מנוע יש לך BP? תבדוק את הכמות של השמן מנוע. תיסע כמה ימים תוך כדי שאתה מוסיף נוזל קירור בכל פעם שהמפלס יורד. לאחר כמה ימים תבדוק את גובה שמן המנוע, אם מפלס השמן לאחר כמה ימים יהיה גבוה ממה שהיה, אז הנוזל קירור מתערבב עם השמן. מה התדירות שאתה מוסיף נוזל קירור? בדרך כלל הנזילה היא ממשאבת המים החלפת אותה בטיפול? בינתיים חזק את כל הצינורות מים במנוע, ושים לב אם יש סימני קורוזיה בחיבורים בצינורות. ובצע את הבדיקה של מפלס השמן מנוע, כמו שהסברתי אם המפלס שמן עולה זה אומר שיש ערבוב של נוזל קירור בשמן מנוע.

מה שכתבתי בהתחלה לגבי מצתים זאת טעות. באוטו דאטה מצתים מקוריים: NGK BUR6ET אפשר גם של BOSCH W7LTCR כמות שמן מנוע 4.5 כולל פילטר שמן. מערכת קירור 5ליטר. שמנים: 5W30 חצי סנטטי(SEMI) 15W40 חצי סנטטי(SEMI) API/ACEA: SG/A2-96 10W30 סנטטי מלא (SYNTH) API/ACEA: SG/A3-96 מנוע ALM 1.6 99-02

היית במוסך מורשה? לא שמעתי על תופעה כזאת אך אני לא שולל זאת. בקר במועדון מאזדה ותתייעץ שם. (_בחתימה שלי.)

מחזק את דעתו של חנן.

חבר את השחור לCOM את האדום לV כוון את הרב מודד במצב של DCV ושם על 20. כעת חבר חוט אדום מהרב מודד לקוטב + במצבר. חוט שחור ל - במצבר. תבצע 2 מדידות, פעם אחת שהמנוע כבוי, ופעם שהוא פועל. כתוב כאן את הנתונים. *---------- עכשיו הסבר בקצרה: המספר 20 כמו שהסברתי לך לעשות זאת מדידת מתח DC מ0 עד 20V. ויש גם "200" שזה אומר מדידת מתח DC מ 20V עד 200V. ---------- עד כאן אני מקווה שהבנת את העניין של המספרים. עכשיו בטבלה של ACV: אותו הדבר לגבי המספרים רק שמדובר פה בזרם AC(חשמל שיש בבית). ------------- DCA זה מדידת זרם (אמפר-A) תוכל לימדוד רק עד 10A מעבר לזה החוטים של הרב מודד יתחממו מאוד (מניסיון) והרב מודד יכול להשרף. כדי למדוד זרם אתה מחבר את החוט האדום על החור של "10DCA" (החור הזה נועד אך ורק למדידת זרם עד 10A) וכוון את הבורר על מצב 10A (זה רק לידע כללי, זהירות אם תנסה למדוד את הזרם שיש במצבר החוטים של הרב מודד יקטעו והמכשיר יכול להישרף במקום!!)

מה המטרה שלך?- לעבוד בתור מוסכניק? או רק שלם ידע כללי כדי לטפל באופן עצמאי ברכב?.

יתכן והדלק מהול והחיישן חמצן מזהה משהו לא בסדר. אולי ניגרמה סתימה באחד המזרקים כתוצאה מנסיעה על מיכל ריק? אני מציע שתמחק את התקלה מהמחשב ותבדוק אם הנורה תחזור.

איזה ניסיון יש לך בדיוק?! ממתי יש "למאזדות עד שנת 98" בעיות בשסטומים, תחדש לי משהו... לפותח השרשור, אני מציע לך לפנות למועדון מאזדה ולהתייעץ שם, שם באמת יש אנשים המבינים היטב ברכבי מאזדה. כנס (בחתימה שלי)

חיבור לא נכון של הנגד עלול ליגרום נזק למחשב. צריך לדעת בדיוק לאן לחבר את הנגד כדי לא ליגרום נזק.