ba323f

מה הקוד מנוע? ואוכל לעזור לך.

ירדתי מהעניין. תודה על העזרה

לעתיד: אני מכיר את האפשרות הזאת של חיבור לד לשקע הדיאגנוסטיקה ועוד איזה גישור קטן. אני רוצה להתחבר עם מחשב נייד וליראות נתונים בזמן נסיעה כדי לאתר תקלה לדוגמא, השאלה אם המחשב ניהול מאפשר דבר כזה בכלל..

שלום לכולם. הזמנתי נורות מוואלהשופס נורות auto bulbs המחיר 80ש"ח האם החברה הזאת מוכרת? מקבלים שנה אחריות על הנורות ככה שלא אכפת לי אם הפסדתי אותם, זה לא משהו יקר.. הנורות מבטיחות עוצמת אור ב30% יותר. מישהו מכיר את הנורות האלה? http://www.wallashops.co.il/ws/a/ap.aspx?pi=1AGmixno2007 תודה

שלום לכולם. ברצוני לרכוש כבל שיתאים למחשב ניהול ברכבי, מאזדה לאנטיס 97. מוכרים בEBAY כבלים אבל אני לא יודע איזה כבל יתאים בדיוק. האם כבל OBDII יתאים או איזה כבל? שיתאים ללפטופ ולמחשב ניהול אין לי תקלה ברכב אני רק רוצה שיהיה לי כבל כזה שאוכל למשוך קודי תקלות, וסתם מסקרן אותי... אפשר בכלל להתחבר למחשב ניהול בלאנטיס 97 כי המחשבים שמותקנים הם די עלובים ולא משוכללים. תודה

מה הקוד מנוע?

צריך לבדוק את מצב הפלאגים במנוע, ולא יזיק להחליפם. כמוש דני אמר לבדוק לחץ דלק, וגם את משאבת הדלק. בעבר עם הגיר האוטומט הצלחת להגיע ל5K סל"ד בנסיעה? יכול להיות שיש ניתוק הצתה ( הגנה).

הנה אני לא יודע אם זה מתאים בדוק.. http://rapidshare.com/files/51248390/Protege-1996.rar

יש לי בשבילך קישור טוב שמוריד מהר אני יעשה חיפוש ויביא לך, פעם מישהו ביקש והבאתי לו (צריך לעשות חיפוש בפורום)

לא יודע, חשבתי יהיה יותר טוב כי זה סנטטי מלא..

לפי תוצאות חיפוש בפורום לא מומלץ לבצע פלאשינג למנוע עם מרימים הידראולי גם מטי מיאטה כתב את זה. אז השמן עושה את הבעיה הזאת כי הוא דליל? בדרך כלל, מה יעזור יותר לבעיה שמן בצמיגיות 5W או 10W?

לך לרכב פתח את מכסה המנוע, סתכל על המצערת, מתחברים לגלגל המצערת 2 כבלים כבל עליון שזה הכבל קיק דאון, והכבל תחתון שזה הכבל גז. שאתה לוחץ על הגז אתה מותח כבל שמסובב גלגל שמותח את כב הקיק דאון. יש לכבל קיק דאון הזה כיוון, אם הוא לא מכוון אז התופעות הם הבעיות שיש לך

שלום לכולם. ברשותי מאזדה לאנטיס 97 1.8 מנוע BP במנוע זה יש מרימים הידראולים. אז ככה לפני 2-3K ק"מ החלפתי שמן מנוע, תמיד הייתי משתמש בשמן 10-40 חצי סנטטי, בטיפול האחרון (לפני 2-3K) החלפתי שמן מנוע לשמן סנטטי מלא בצמיגות 5-40 של MOBIL1. לאחר כמה ימים אחרי הטיפול בהתנעת בוקר, נשמעו תיקתוקים מהמרימים הידראולים למשך כ10שניות, ואז הרעש פסק ולא נשמעו התקתוקים עוד בכלל. היום התיקתוקים חזרו והם נשמעים כ2דקות גם בזמן נסיעה שהמנוע קר(רק עכשיו זה קרה). הפילטר שמן מקורי של מאזדה. אם אני יחזור לצמיגות 10-40 ושמן חצי סנטטי התיקתוקים יפסקו? ממה זה נובע משמן דליל מידי או שמן צמיגי? הרכב נסע 170Kק"מ, ןלא מזמן החלפתי אטם מכסה שסטומים וראיתי שאין בוצה בראש מנוע או משהו כזה.. תודה

BURZUM שמע הרכב שמור ומטופל להפליא! מי נוהג ככה ברכב כזה?!

תודה מרק!

יש גם משאבת הגה כוח ומדחס מזגן. אם המנוע פועל ואתה מסובב את ההגה יש גם רעש? כמו שריקות חזקות שמתגברות עם סיבוב ההגה? אם כן הבעיה במשאבת ההגה כוח. יכול להיות שרק רצועה מחליקה וזה הרעש שאתה שומע. פנה בהקדם למוסך כדי לאבחן אצ הבעיה ולטפל, אם זאת רצועה אז אפשר למתוח אותה קצת ואם היא יבשה אז יש להחליפה עדכן.

אסור לעשות את זה כי זה לא חוקי. לא הולכים רק לפי מה שהמנוע נסע, יש עוד הרבה מכלולים חשובים לא רק המנוע. ממשיכים מהקילומטרז' הקיים. למנוע עושים טיפולים כרגיל. אם מורכב מנוע שעבר 20Kק"מ אז עושים לו טיפולים לפי הק"מ שהוא עבר (לא מתייחסים ללוח שעונים בנוגע לטיפולים של המנוע)

מנסיון עם בעיה דומה זה הכבל קיק דאון לא מכוון. צריך לכוון אותו במוסך מורשה יש להם שעון לחץ שמתחבר לגיר ומכוונים את הכבל במדוייק. אפשר גם תוך כדי נסיעה לכוון אותו זאת אומרת ליסוע וכל פעם לעצור ולמתוח/לשחרר ולבדוק. צריך לבדוק את מצב התושבות מנוע. המכה מופיע גם במעבר הילוכים בין 1ל2? כדי לפתור את הבעיה של הדוושה הקשה: תשמן את הכבל גז ואת כבל הקיק דאון עם שמן מכונות (שמן מנוע). ותרסס WD40 על הקפיץ של גלגל המצערת, תנתק את הצינור אוויר שמתחבר למצערת, תרסס על הציר של פרפרית המצערת מעט WD40 ממש מעט שלא ינזל שם ויגרום לאבק להצטבר על זה, תשחק מעט עם גלגל המצערת, וזהו יש לך דוושה רכה. אתה מוזמן להרשם למועדון מאזדה ספיד בחתימה שלי, ולברר במקביל גם שם.

WOW איזה מחיר!! איך נשבר? חפש בפירוקיות חבל ליקנות חדש או להישאר ככה בלי כלום.

לא מזמן ראיתי תוכנית בערוץ דיסקברי "איך עשו את זה?" והראו איך מחדשים צמיגים של משאיות, פשוט משפשפים את הצמיג עד שמגיעים לברזל, מלפפים גומי על הצמיג, מכניסים אותו לכבשן שיוצר את החריצים וזהו מוכרים את הצמיג הזה ממש כמו חדש בחצי מחיר. מעניין אם בארץ עושים כזה דבר...

לקחת מונית פעמיים פעם עם 2 גלגלים ופעם עם גלגל אחד. חפש בלוקים אין דבר כזה שלא תימצא. תיזהר להעמיד את הרכב על הדיסקים אל תהיה טיפש (סליחה על הביטוי) או שתשיג משאבה של אופניים תנפח אוויר ותיסע לאט לאט, אם החור גדול ויורד האוויר מהר אל תיקח סיכון. אבל אם יש חורים קטנים ואפשר ליסוע לאט לאט וכל פעם לעצור לנפח זאת גם אופצייה. רק מה סע לאט ובטוח, לא מעל 50קמ"ש.

אולי הקלאץ' זקוק לכיוון, קלאץ' גמור, הסינכרונים בגיר נשחקו.

כבלי התנעה כמה שיותר עבה ויותר קצר = פחות התנגדות=הולכה טובה של זרם. מצויין.

אם אתה לא יודע מה אתה הולך לעשות, אל תתעסק עם זה. אתה עלול לגרום נזק למשהו, אולי תשבור את הכוייל או תבריג חזק/חלש את הפלאג וזה יעלה לך ביוקר. לך למוסך/מישהו עם ניסיון, שילמד אותך איך להחליף פלאגים, או לפרק את מה שאתה לא מצליח. פשוט חבל שתגרום נזק יקר לתיקון ביגלל שטות

כמו שידעתי וכמו שציפיתי. תודה לכולם!