ba323f

לפני חודשיים בערך קניתי אותו באוטודיפו עלה 149ש"ח

צריך לבצע איפוס למחשב ניהול וצריך לדעת איך עושים זאת. חכה לתשובה ממשהו שמבין הרבה יותר טוב ממני. הייתי מציע לך לפנות למוסך מורשה/מוסך מתמחה, מהיכן אתה בארץ? (שתקבל המלצה למוסך באיזור מגוריך ע"י רפי לין )

ומה תגיד על זה שאפשר לתקן פלאפון שהוא מורכב מרכיבים הרבה יותר זעירים ממחשב ניהול?! ועוד איך שאפשר לתקן מחשב ניהול, חלקים לא בעיה להשיג, אפשר לקחת ממחשבי ניהול אחרים שפורקו למטרת חלקים וכו. כמו בתיקון פלאפונים וכד'. תיקון מחשב ניהול זה לא אומר שחייב להחליף חלקים מספיק לחזק את המגעים ע"י הלחמה שנאכלה מקורוזיה וכו. (שוב כמו תיקון פלאפון) מרק, לא הייתי מזלזל באייל שמעתי שזהו המקום בין המקצועיים ביותר בארץ.

של מה הקונקטור בדיוק? מנוע צעדים? חיישן מצב מצערת(TPS)? האם ניתקת את הקונקטור כאשר הסוויץ פתוח? נסה לנתק את כבל המינוס מהמצבר ל10-5 דקות ותחזיר חזרה.

אני הדבקתי סמל של מאזדה עם דבק 3 שניות זה תפוס ככה כבר 5 שנים בשקט. צריך לעבוד בזהירות רבה כדי לא לטפטף על הצבע של הרכב, ואם בכל זאת טיפטף על הצבע אז מיד לנקות עם צמר גפן ואלכהול. סיליקון שקוף לא מחזיק הרבה זמן, אצלי לא תפס...

זהו אני לא ינסה לבצע את הבדיקה כדי שלא יגרם נזק, הבדיקה הזאת מאוד מעמיסה ומסוכנת. תודה רבה לכולם.

לא, חשבתי שחסר אוויר אז בדקתי ולא חסר. לחנן בזמן הבדיקה צריך להשמע רעש חיכוך "קחחחחחח..."? תושבות המנוע והפעמונים בציריות לא במצב הכי טוב, האם בכל זאת ניתן לבצע את הבדיקה מבלי ליגרום נזק לתושבות או לציריות? עוד משהו שבזמן האחרון אני מרגיש שינוי, שאני משלב הילוך D אז אחרי חצי שנייה ההילוך משתלב האם זה תקין? הילוך R לוקח לו טיפה יותר מחצי שנייה, פעם ההילוכים היו משתלבים באותו הרגע.

שלום לכולם. בזמן האחרון אני לא מצליח לפרפר את הגלגלים, תמיד שהייתי מדביק את הדוושה לריצפה הגלגלים היו מפרפרים, עכשיו כבר לא. אז עכשיו שאני מדביק אותה לרצפה הרכב פשוט מזנק, כאילו חלק בלי לפרפר. אז רציתי לנסות בדיקה אחרת לתקינות הממיר, שהידית הייתה על D לחצתי ברקס חזק, ואז לחצתי על הגז חצי דוושה בערך ושמעתי "קחחחחחח" עשיתי את זה לממש חצי שנייה, הסלד באותו הרגע שנישמע הרעש היה על 1200 משהו באיזור.. הממיר מומנט תקין? ולמה נשמע הרעש הזה? למה אני לא מצליח לפרפר זה מצביע על משהו לא תקין? שלא תבינו לא נכון אני לא עושה שטויות יותר מידי אבל פעם ב.. מותר . תמיד שהייתי מדביק את הדוושה לרצפה לא משנה כביש יבש/רטוב הגלגלים היו מפרפרים. חוץ מזה הכל ברכב פיקס והרכב נוסע טוב. מאזדה לאנטיס 97 מנוע 1.8 אוטומט נסע 170Kק"מ. *הבדיקה בוצעה בכביש ריק לחלוטין בלי אף אחד בסביבה.

רצוי לבצע לאותו איזור שטיפה עם הרבה מים. ולכל האיזורים שנפגעו מהחומצה. רק אזהרה קטנה, שיש סיכון בשטיפה בתא המנוע ועלול להיגרם נזק לרכיבים חשמליים.

גם טעינת יתר יכולה ליגרום לפיצוץ המצבר. או קצר.

החלף לממיר חליפי בעלות בסביבות ה2K ש"ח כולל הרכבה ואחריות.

אז אפשר לרוקן את הממיר ולא יהיה הרבה רעש כ הממיר משמש גם כמעין דוד אמצעי. רק תיזהר לא לנשום את את החומרים שיש בממיר ז"א לשים איזה בד אז לרוקן.

JENEK אתה סתם מסתכן לחינם אתה עלול ליגרום לנעילה במיקרה הגרוע, או במיקרה הטוב לשרוף את המזרקים. מה שלא תעשה לא תצליח לנקות את המזרקים. אפשר לעשות אינפוזיה ישירות לחנוכיה של המזרקים תוך כדי שהמנוע פועל זה אולי יעזור. ולשם כך צריך להתחבר במקביל לצינור הדלק עם מזרק או משהו כזה.

חנן, אם למשל המזרקים יציפו את הצילינד אז המנוע לא יתניע ולא ניראה לי שיגרם נזק למשהו רק המנוע יתפס עד שינקזו את ההצפת דלק. השאלה היא מה יקרה אם כל הדלק הזה יוצת בצילינדר יהיה בטח פיצוץ או משהו כזה..

מה המטרה שלך מהורדת הממיר?

המזרקים המקוריים הם של דנסו. קודם כל אם תעשה חור בצינור יצא שפיץ חזק של דלק מהחור, המשאבת דלק יוצרת לחץ של כ3 באר. כדי להשאיר את המזרק פתוח, צריך לנתק את הקונקטור של אותו המזרק ,ולתת לו מתח ישירות למזרק 12V (לא בטוח), ואם אתה רוצה שיצא לך דלק אז תשאיר סוויץ פתוח שהמשאבה תעבוד. אבל צריך לעשות את זה שהמזרקים מפורקים מהמנוע, כדי שלא יגרם נעילה הידרוסטטית, ואפשר להשאיר את המזרק פתוח אני חושב לא יותר מ 3 שניות, אני צריך לבדוק את זה. (אתה עלול לשרוף את המזרקים וזה לא משהו זול.) בקיצור מה שתעשה לא יעזור חבל על הזמן, קח את המזרקים למכון מקצועי ואל תיקח סיכונים, רצוי לבצע ניקוי במכונת אולטרא סוניק (אם אתה רוצה המלצה למקום שלח לי ה"פ)

אני הסרתי איתו מדבקות רבות מהשמשה והוא לא גרם לשריטות. אתה אומר שהשמשה במצב רע אז לדעתי שווה לך לנסות. כמובן זה רק המלצה.

כן. אתה מכיר את המגרד צבע מהריצפה זה ניקרא סקרייפר , זה כמו שפכטל.. בקיצור נסה עם זה לגרד את השמשה אולי זה יוריד את הדבק הזה..

מסכים עם צביקה!. יתכן גם והרשת של הפילטר שמן באגן נסתמה. מתי הוחלף הפילטר שמן? האם הוא מקורי או מחברה מוכרת ואיכותית? פילטר שמן מאיכות זבל יכול ליגרום ללחץ שמן נמוך. צמיגות שמן נמוכה יכולה ליגרום ללחץ שמן נמוך.

ניקוי ייסודי לבית המצערת ולמנוע הצעדים לרוב יעזור.

על מצב N אתה צריך קודם להעביר את הידית בכל המצבים, אחר כך להעביר את הידית על N ולבדוק.

תבדוק על חם. אחרי נסיעה, תגיע לחנייה, תעביר את ידית ההילוכים בין כל המצבים, ותחזיר חזרה ל N. אחר כך תבדוק במדיד כמה שמן יש אחרי איזה סימון ותחזור לפה עם תשובות.

הבטיחות לא מעניינת את פותח האשכול, הוא שאל שאלה מותר לו לקבל תושבה.

מה הקוד מנוע? (מופיע ברישיון רכב) או מה הנפח?

לא אין קשר בכלל. גם אני קניתי שמן מנוע של LM לא מזמן, והיה עם זה מגבוני סבון זה מנויילן יחד.