stio

עדיין לא נעשה שום מחקר פיזית בישראל הכולל תצפיות ממושכות התומך בהדלקת אורות מעבר בעוצמה של 110W, הדלקת נורות תאורת לוחיות רישוי, נורות חניה אחוריות ותאורת לוח שעונים ומתגים פנימיים בשעות היום במזג אוויר נאה כמשפר נראות מפני תאונה חזיתית. כל עוד לא נעשה מחקר כזה, בישראל, מדובר בספקולציות. מדובר בשטיפת מוח שעשו לנהג הישראלי המצוי שלא מכיר את תנאי האקלים של המזרח התיכון, זוויות השמש, קרינת ה- UV שלה וכ', שמסיק אוטומטית שתנאי מזג האוויר בארץ זהים למדינות עם אקלים בעייתי, ששם חייבים להדליק אורות תמיד. תומך במיליארד אחוז בבעלי סיאט איביזה עם בעיית האורות - ההחלטה להפעיל תמיד את התאורה ההיקפית של הרכב נובעת מחיסכון בעלויות ייצור של נורות DRL ייעודיות של יצרן הרכב ישירות על חשבון הלקוח, שנאלץ להתעסק עם החלפת נורות בתדירות גבוהה ותשלום עליהן, משלם יותר לתחנת הדלק כי צריכת הדלק גבוהה יותר (ולא מעניין בכלל שהיא "קצת" יותר גבוהה. היא יותר גבוהה נקודה), האלטרנטור מספק יותר חשמל למצבר, החום שפולטות הנורות מגיע ישירות לעדשת הפלסטיק המסכנה ובקיצור מדובר בשרשרת של רכיבים שהולכת ונשחקת לשווא. לבעלי הרכב עם הבעיה - אתם צודקים בהחלט, אם יש מפסק הוא אמור לתפקד. אתם לא אמורים לנסוע עם אורות - תתעקשו על פתרון לבעיה. אין גם צורך להשאיר את נורות החניה דולקות, גם זה מיותר. כל מי שרוצה לנסוע עם אורות ביום שייסע, רק תעשו טובה, אל תכתבו שזה תורם לכאורה לבטיחות כי זה לא מוכח. ההשערה שלכם לא אוששה. אפשר לרשום "לדעתי", "אולי" וכ' - זה הרבה יותר מדויק.

זאת עבודת מחקר? סמינריון איכותני? שימי לב שבאקדמיה נדרש לתמלל את הראיון ממכשיר הקלטה בד"כ - שלא יבקשו בטעות את קובץ השמע אחרת זה ועדת משמעת... אמלא ואשלח לך עד מחר בצהריים. בהצלחה.

ראיתי ממש היום איביזה חדשה שנסעה מולי עם אורות כבויים לגמרי כולל אורות חניה. אתמול ראיתי איביזה עם אורות חניה דלוקים בלבד. אני אישית לא מבין למה לנסוע עם אורות ביום שמשי, למשל היום נסעתי 60 ק"מ בלי אורות, ואתמול 98 ק"מ בדיוק על השעון בלי אורות. בכל המקרים יש שמש ואין ענן אחד בשמיים. מודע לתאריך, מודע לחוק. זאת השנה ה- 11 שאני נוסע ללא אורות ביום במזג אוויר נאה. אני אישית הייתי פונה ליצרן כדי שיספק כלים לפתרון הבעיה.

האכיפה נגד נהגים שמשתמשים בטלפון תוך כדי נהיגה היא מבורכת וחשובה. הייתי ממליץ ליחידת התנועה במקום להתעסק עם שטויות ("עבירות" מהירות), שיתעסקו עם הטלפונים ועניין הנהיגה בשכרות. אני גם הבנתי שהיתה דרישה להעלות את הקנס על שימוש בטלפון ל- 3000 ש"ח ובמשטרה התנגדו, בטענה שהם אלו שצריכים לעמוד מול האזרח כשנותנים לו את הקנס, שזה לא נעים ולא יעיל יותר מידי ולכן ההצעה נדחתה (אחד המרצים אמר במכללה בשיעור). בעניין שימוש ברמקול כשמחזיקים את הטלפון כמובן זה לא חוקי וצחקתי כשראיתי שזה התירוץ של הנהגת. אני אישית רואה המון המון נהגים מדברים בטלפון תוך כדי נהיגה בצמוד לאוזן כאילו כלום, זה בד"כ קורה אצל נהגים עם תיבת הילוכים אוטומטית - נוסעים ככה בכיף ק"מ שלמים. לגבי הצפירות זה גם לא חוקי, צריך לצפור רק כדי למנוע תאונה, ובטח בשטח עירוני כי זה משגע את התושבים. גם שימו לב שאחד צופר וכולם אחריו. הבנו אחרי הצפירה הראשונה, למה עוד נהגים צופרים?

גם אני לא מבין. פות"ש תוכל להסביר בבקשה איך הגעת לפיאט 500 אבארט כאופציה בכלל לאחר רכב כמו הגולף GTI? גם המיטו תלתן היא לא המתחרה של הגולף GTI, אם כבר היא מתחרה בפולו GTI. אם כבר רכב יותר קטן, מדוע לא בחרת את הפונטו אבארט? יש אחת למכירה ביד 2 ובסוויץ' (אותה אחת) עם נתונים מעולים. היית פותר את הבעיה של הנוחות, והחגורה. גם הרכב הרבה יותר מרשים לדעתי מה- 500. בכל אופן שמח שאתה מרוצה, תתחדש וסע מהר במיוחד בסיבובים! לא לפני מצלמה.

חכה, עזוב את האדומה שהיתה נעולה בצד. לא ראית את השוס האמיתי: הכתומה! עמדה על הבמה המסתובבת עם דוגמנית שמלטפת אותה. ככה נותנים כבוד לפאביה אני צילמתי...

אני זוכר שבשנת 2008 כל הרכבים של צמפיון היו נעולים. היתה השקה לפאביה החדשה דאז, הם הביאו את ה"ספורט" האדומה ועוד כמה ונעלו את כולן! היה נציג מצמפיון ששמר על הפאביה שחס וחלילה לא יקרה לה כלום. רק שביקשתי שיפתח לי את הרכב כי אני רוצה לקנות כזאת (אז עוד הייתי עם הפיאט הקודמת) הוא התרצה ופתח את הרכב ונעל אותו מיד אח"כ חזרה. עמדו הרבה אנשים ליד הפולו וגולף GTI ולא הסכימו לפתוח את המכוניות, אנשים התחננו רק לשבת בתוך הרכב! במקום זה היבואן התקין נורות פלורסנט ארוכות 18 וואט בתוך המכוניות (אלה ששמים במטבח בבית) כדי שהלקוחות הפוטנציאלים והמבקרים יוכלו להסתכל יותר טוב מבעד לחלון הסגור. בדוכן של פיאט כל המכוניות היו נעולות ונפתחו רק אחרי שעה (הגעתי בפתיחה) ואז עיתונאים באו לסקר את ה- 500. בדוכן של הונדה עמדה הסיווק מה שגרר התנפלות המונית של ערסים ודחיפות, אני ויתרתי ויצאתי החוצה. אבל מה שכן, היה על מה להסתכל מבחינת מכוניות, נוכחות מרשימה.

תודה רבה על העדכון. שודרה כבר עונה 1+2, האם מדובר בעונה 3 שתשודר? מה עם "עסקי גלגלים"/"השיפוצניקים" עם מייק ואד, ידוע מתי ישודרו פרקים חדשים?

לחיצה אחת יש ואקום, לא חושב שזה אותו דבר כמו עם מנוע עובד אבל יש. מלחיצה שניה והלאה ללחוץ על קיר האבן מול הרכב וללחוץ על הדוושה זה אותו דבר.

תודה לכולם על התשובות. עשיתי כל מיני בדיקות, למשל הבדיקה עם הלחיצות על דוושת הבלם עם מנוע כבוי הראו שהדוושה קשה (כי הבוסטר לא עובד מין הסתם במנוע כבוי), וכשהתנעתי הדוושה ירדה למטה ונהייתה רכה יותר. פה למשל לא ציפיתי לתוצאה שונה, מכיוון שהריי שהמזגן לא עובד אז הכל תקין - ובהתנעה המזגן לא עובד. אם הבוסטר לא היה תקין התופעה היתה מתרחשת גם בלי מזגן. אני מתחיל לחשוב שאולי יש שם בעיה אחרת, אולי סתם בלמים שחוקים שזקוקים להחלפה (צלחות וכ') ובגלל שאני מפעיל את המזגן ובגלל שהסל"ד עולה, אז זה בא לידי ביטוי בצורה מוחשית יותר. אולי דליפת וואקום מזערית וקטנה שבאה לידי ביטוי במיוחד בגלל המזגן. בכל זאת מערכת הבלימה כולה היא מקורית חוץ מרפידות אחוריות שהוחלפו מזמן לפני 3 שנים בצמפיון. דיסקים ורפידות קדמיות מקוריות, 7 שנים על הרכב... וגם לא ברור איך לכאורה רפידות אחוריות נשחקות יותר מהר מהקדמיות, אבל זה סיפור אחר. אני אחכה למועד הטיפול הקרוב ואבקש מאופיר/רון שיעיפו על זה מבט כי הרכב מטופל שם, אם התקלה תחמיר אז אסע במיוחד.

היא לא קשה תמיד, רק כשמדחס המזגן עובד. כשמכבים את המדחס והרגל על הבלם אז מרגישים את הדוושה יורדת למטה מעט ואז יש כושר בלימה טוב. עם מדחס עובד יש כושר בלימה נמוך אבל קיים אם לוחצים חזק, התחושה שהדוושה קשה ושהיא מתנגדת ללחיצה. מידי פעם גם זה לא קורה, מתרחש בד"כ אחרי הפעלת מדחס מזגן באופן ממושך מעל כמה דקות, כלומר אם אדליק את המדחס זה לא יקרה על המקום. אני יד ראשונה עם הרכב ואני נוהג עליו 7 שנים, אני מכיר את התחושה בבלמים עם ובלי מזגן לאורך השנים והקושי הזה הוא לא תקין ולא היה ככה, גם עם מזגן עובד. מכיר את עניין הסל"ד בסרק שעומד על 700 לעומת 900 עם מזגן, אבל למה זה משפיע לי על הבלמים?

צהריים טובים, נהגתי היום 100 ק"מ, בשלב מסוים על כביש 22 בחיפה בנתיב השמאלי נאלצתי להאט באופן משמעותי אבל לא חירום בגלל משאית שהחליטה להתפרץ לנתיב, בכל אופן במקרים כאלה מספיקה לחיצה על הדוושה והרכב מאט, הפעם הרכב לא רצה לעצור וכמעט נכנסתי במשאית. הרכב האט כמו שצריך רק שלחצתי בכל הכוח על הדוושה עד הסוף כאילו אני אמור לבלום חירום, וגם אז הרכב האט לאט לאט ומערכת ABS בכלל לא הופעלה. התחושה שהדוושה קשה כמו אבן. הנוסעת לידי נבהלה והתחילה לצעוק ולקלל את נהג המשאית, אבל לא אמרתי לה שאומנם מדובר בנהג דביל, אבל התקרבתי למשאית הזאת רק כי הרכב לא עוצר... (יש לי את זה מצולם ובואו נגיד שזה לא נעים). מבדיקות שנעשו אח"כ במקום סגור מתברר שכשמדחס המזגן עובד קשה הרבה יותר לבלום אבל לא תמיד! כלומר בעיה באה והולכת. אומנם אפשרי, אבל כשזה קורה צריך הרבה כוח כדי ללחוץ עם הרגל. מה אני אומר למוסך, שמידי פעם הבלמים קשים ולא עוצרים טוב? איך מאתרים דבר כזה בכלל? כשהמדחס כבוי אין בעיה בכלל. מעבר לזה יש רעש מוזר כשהמדחס עובד. לא נדלקה לי נורה בלוח אבל ניסיתי בכל זאת להתחבר למחשב אך הכל נקי מבחינת קודי תקלה. מכיוון שזה קורה רק כשהמזגן עובד אז יכול להיות שיש בריחת אוויר מהבוסטר או משהו כזה? לא ראיתי שום צינור קרוע. לא מזמן עמדתי עם מנוע עובד בסרק, בלמים לחוצים ומזגן עובד והיה רעש של "פססס" מתחת למכסה מנוע ועננת אבק עלתה מתחת לרכב לשניה אחת, יכול להיות שיש קשר? התעלמתי מזה אז, אבל היום אני מתחיל לחשוב שאולי יש קשר בין המקרים? הרכב כמעט עם 82K ק"מ משנת 2008. תודה לעונים.

יש סכנות בריאותיות גם בנורות CFL.

ככה פורצים רכב? זה נראה שניסו לגנוב את הידית ולא לפרוץ. אם אני לא טועה מדובר בדלת אחורית ואין שם כניסה למפתח... בכל אופן תנסה באיביי או בפירוקיות.

היה מסוכן לעצור בצד לקחת את החלק שנפל? אולי הזכוכית לא נשברה. יש לך חימום במראה ברכב הזה? אם לא הייתי שוקל הרכבת חלק חליפי אצל זגג.

פרסומת דבילית לרכב, כמו שרשמו עם כל רכב או עצם בולט התוצאות יהיו זהות. בעניין הרכב עצמו, לא התלהבתי. הפולו יותר מרשימה גם חיצונית וגם פנימית.

אני 7 שנים עם כיסוי והרכב כמו חדש! סרווילים אפשר להוריד בדייטלינג מקצועי אחת לכמה שנים, לא נורא. לעומת זאת, צבע שרוף מהשמש אי אפשר להוריד.

מדובר במודל אמריקאי (GFS) ומודל אירופאי (EC), רוב רובם של החזאים פשוט מנתחים את הנתונים מהם. אם הם לא מדייקים אתה יכול לפנות אל האמריקאים והאירופאים להתלונן ישירות... http://www.wetterzentrale.de/topkarten

בשבת לא יהיה גשם. מערכת הגשם ה- 20 של החורף תגיע מיום רביעי, לתוך חמישי ושאריות בשישי. אם יהיו שינויים בהרצת המודלים הבאה - אעדכן.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?321541-%D7%98%D7%95%D7%A4%D7%A1-%D7%91%D7%93%D7%99%D7%A7%D7%AA-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%97%D7%93%D7%A9-%D7%91%D7%A7%D7%91%D7%9C%D7%94 באיזה רכב אתה מתחדש?

כי אין פה רכבת. צריך לנסוע עם הרכב עשרות ק"מ לחיפה או בנימינה לתחנת הרכבת הקרובה - אם כבר עדיף להמשיך איתו עד ת"א.

התערוכה האיכותית האחרונה היתה בשנת 2008. מאז שנת 2010 הלכה התערוכה והידרדרה, בעיקר בגלל יבואנים שמחרימים את התערוכה בגלל עלויות הקמת תפאורה והשכרת דוכן, מה גם שהמארגנים רוצים להרוויח יותר וקיימו את התערוכה מאז בכל שנה במקום שנתיים, שזה הפסד ליבואנים. הפעם האחרונה שהלכתי היתה ב- 2010 ומאז לא נסעתי יותר. מארגני התערוכה רוצים לפצות על היעדר היבואנים ע"י הגעה של דוכני אביזרי רכב, רכבי צה"ל, משטרה וכיבוי אש וכ', אבל זה לא זה. רק הגעה מוחלטת של כל או רוב היבואנים + השקות דגמים חדשים ירימו את התערוכה לסדר גודל כמו שהיה פעם. בדומה לתערוכות קודמות, קודם אמתין לרשמים של עיתונאי רכב וחברי פורום שישיגו כרטיסי חינם או מוזלים ואז אחליט אם לנסוע. לצערי אני לא יכול להשיג כרטיסים מ"בהצדעה" כי השתחררתי לפני 2008, וגם ביטלו את ההנחות דרך "ישראכרט" + כוכבים. עלות כרטיס היא 95 ש"ח וחניה בדרייב אין עוד כ- 30 ש"ח. תוסיפו לזה עלויות דלק מהצפון והפסד יום עבודה ותגיעו לבילוי שפשוט לא משתלם במתכונת הנוכחית ומאוד חבל.

כן, רק עכשיו נכנסתי לתמונות סטילס שהוא העלה לשם וראיתי שהרכב הפוגע הוא אוקטביה ולא קורולה שבמקרה יש גם למצלם - טעות בזיהוי. עכשיו אני מבין את התגובה של המצלם, בכל אופן ברור שנהג האוקטביה אשם ולכך התכוונתי.

ממש, אבל ממש ממש ממש לא. אתה יודע איך נוסעים בכיכר דו נתיבית?

לא מדובר בסרטונים שלי, אני לא משחק עם אנשים משחקים בכביש - אלו סרטונים שמצאתי ביוטיוב