nimnim

מוסך תל אביב סנטר שמעתי ביקורות טובות,מוסל ציקי עושה עבודה טובה אבל פחות אמין במחירים, אני באופן אישי מטפל אצל יוצא קמור באופן פרטי ,אם תרצה אתן לך את המספר בפרטי

מסכים ומחזק, אבל בסופו של יום השאלה היא פשוטה,מה מצב הרכב/גג.

וואו מדהימה,בטח תעיף לך את הראש בנהיגה מרב שהיא תהיה מדהימה! אני אקח אסטון מרטין וונקייש ,תודה.

לא רוצה להשמע כמו הציניקן הממורמר,אבל לשירשור הזה יש ריח של חלומות בהקיץ.

אני מאוד אוהב את המותג,אבל בעולם הרכב של ימינו קשה לשרוד בתור יצרן נישתי,אלה אם אתה תחת כנפיייה של קונצרן רכב גדול. לא רואה איך סאאב חוזרים לשוק ובריווחיות.

לא מבין את האובססיה הזאת לגבי צריכת דלק,ביטוח ,חלפים ואגרה אה..ירידת ערך,הם שיקול מהותי בהרבה .

חשבתי על gt קבריולט,אגב חשבתי גם על ניסאן z370

אני כרגע נמצא באורנג׳ קאונטי,יש לי 3ימים חופשיים ,חשבתי להשכיר משהו מעניין כמו z4 או מוסטנג/קמארו/צ׳ארצ׳ר או משהו בסגנון,למישהו יש מושג לגבי עלויות/ביטוחים שונים? בנוסף לאן כדאי לנסוע?

לא מבין את הבעיה,זה לא רכב נדיר או משהו,לא חסר 3.2 קוואטרו בלוחות על הדרך הייתי מנסה למצוא אחת עם נסועה נמוכה יותר. אם זה אומר שרכב משנתון מתקדם יותר או נתונים טובין יותר מחוץ לתקציב הייתי יורד מהסיפור לחלוטין,הרכב לא בישבלך.

מסכים,גם אני מתקשה להבין איפה כאן הנוכלות,תן לי לנחש חשבת שתכנס למכון הבדיקה והרכב בן הכמעט 7 יצא ללא איקסיםמהבדיקה.

בצע חיפוש דובר המון אודות הרכב.

קח בחשבון,שאיכות בנייה רעועה משהו,ותיקונים קטנין ומעצבנים (כפתורים,גומיות ושאר ירקות ) ההיו יקרים . דבר נוסף מנועי הקומפסור הם לא בדיוק יצירת אומנות עדיף את הv6 גם חזק גם אמין וגם קל יותר לתחזוקה.

אחזקת האלפא לא שונה מב.מ.וו או אודי בהרבה,מאוד חשוב לדעת איפה לטפל.

לגבי הגניבות לא הייתי דואג,לגבי ה36 עצמה,מכונית נפלאה,אמינה במידה ומטופלת כראוי יש לשים לב למערכות הקירור, לגבי ה318 הייתי מוותר ומנסה למצוא 323משנתון מתקדם(ועושה הסבה לידני באיזור ה8-9k)

אם את עוברים ביהודה המכבי אל כיוון אבן גבירול,אין שם בפינת ברנדס חונה לה משושת צילנדרים בפינת הרחוב כסופה. את המדבקה הצהובה רואים מרחוק.

לא יודע מה קורה לגבי הA8, אבל סדרה 7 של אותן שנים גם מכוערת,וגם לא בנוייה היטב,ומנועי ה4.4 V8 של אותן שנים (ניתן למצוא גם בסדרה 6,ובX5 לרב,ידועים לשמצה). מה גם שמערכת הI DRIVE הייתה עוד בחיתוליה ומרגישה כך,מאוד מסורבלת ולא אינטואטבית. אגב(לא שאני בא להכנס לך לכיס) אבל האם אתה באמת מבין את עלויות האחזקה הסופר דופר אסטרונומיות של רכבים בסגמט הזה?

אכן לסובארו אין שוק,אבל זה אומר שאתה גם קונה בזול,צריכת דלק קצת יותר גבוהה בשל 4x4. אבל לדעתי היא המעניינת בקטגוריה.

אפשר לדעת מי "הממליצים" שאמרו לך לרדת מהB4? ולמה? עכשיו בוא תגיד לנו מה אתה מחפש ברכב שלך? (נוחות,צירכת דלק,תאוצה,התנהגות,תא מטען וכו..)

פעם לפני עשור בערך,ראיתי את האפורה VR4,מאז לא יצא לי להתקל בה,יפייפיה אמיתית. ויש כמובן את הצהובה שהיא אנוסה לגמרי.

אפשר לשאול מדוע רכב דיזל? מה היא הנסועה השנתית שלך?

קומבי כחולה אחת בישבלי . דווקא מוזר,האוקטביה RS היא לגבר הנשוי הממהר מוזר שאישתך מקטרת,אולי זה סתם מפני שהיא ראתה שהרכב מסב לך אושר.

תן לזה זמן,לפעמים הרכב צריך לגדול עלייך וזה לוקח כמה חודשים,ולפעמים זה לא קורה כי פשוט אין חיבור בינך ולבין הWRX. קרה לי מקרה דומה עם הHGT,ואכן מכרתי אותה לאחר שבעה חודשים. יש לי תיאורה לגבי המקרה שלך,אם הגעת מרכב סטנדרטי לWRX כנראה שלאחר שבועיים אתה לא ממש מביא אותה לקצה או קרוב לכך,ולא יצא לך להרגיש את היכולת האמיתית שלה והנסיעה הסתגלותית לרכב כבר החלה להיות משעממת עבורך. יש רכבים שהמהות שלהם קבורה קצת יותר עמוק,ויש כאלו שלא,אם לדוגמא הייתה לך SLK הייתה נהנה ממנה מאוד מהיום הראשון ,המראה,הגאג'טים,הגג הפתוח,היוקרה והפינוקים,המותג וכו. לWRX אין הרבה מה להציע בסביבית תא הנוסעים או מראה חיצוני,או סמל סטטוס,זה רכב שהפאן היחידי בו הוא חווית הנהיגה ועל מנת להנות ממנה אולי צריך להסיר את כפפות ולנסות לקחת את הרכב קרוב יותר למגבלה שלו. **וזאת הסיבה אגב שבזמנו שלא קניתי קליאו ספורט,הרכב משגע אבל לסוג הנהיגה היום יומית שלי ותוואי הדרך 80% מהזמן הייתי מוציא את עצמי בפפק או בהילוך חמישי ואז בעצם נשארתי עם רנו קליאו שרצה על 98,ולא הייתי נהנה מהרכב.

אנא ממך,אל תכתוב מידע מטעה. הW124 זה דור אחר של מרצדס תקופה אחרת,ואיכות בנייה מדהימה,לא רק שהרכב היה פשוט מכאנית ואכן עם" פטיש ופלייר" היה אפשר לתחזקו,הוא גם היה בנוי כמו טנק ואמין מאוד. הW211 היא דיי ההפך,אומנם מאוד איכותית,אבל דורשת ציוד יעודי לתזוקה נכונה,ובאו נגיד שתקופה הזאת של מרצדס (סוף שנות ה90 עד סוף ה2000) היא לא בדיוק שיא אמינות,תוסיף לזה רכב שמפוצץ טכנולוגיה ו9 שנים על הכביש. לא חלילה אומר שזה סוף העולם,אפשר וניתן לתחזק W211 אבל זול זה לא יהיה,גם אם הולכים למוסך מומחה ולא למורשה.

ה2.0 קטן מידי לבודי,הקומפרסור אכן יותר רגיש לכן ה3.2 ירגיש הכי נכון ויהיה הכי אמין בהשוואה לשאר, כך בחשבון שמנוע הוא הדאגה האחרונה שלך, בזמנו שקלתי לרכוש אחת,איכות הבנייה באותן שנים של מרצדס ירודה מאוד,ופיצ'פקס הקטנים (מחשב של הכיסאות חשמל,חלונות חשמל,מתגים וכו) יקרים להחלפה ולא שורדים את מרוצת הזמן. קנה רכב בעל היסטוריה טיפולים בלבד,במוסך מורשה או מומחה! יש מציאות לא רעות לפעמים של 3200(אל תתפשר על פחות) מטופלות עם נסועה סבירה (מתחת ל170 אלף קילומטר) ,אל תתפתה לרכוש אחת בפול פרייס עם נסועה של 250K למנוע של מרצדס זה באמת כלום אבל שאר המכלולים זה הרבה. (ולא חסר כאלו שמבקשים מחיר פרימיום כי זה 250K למצרדס זה כלום).

א. נו בחייאת האנגובר 3? ב.כן לפעמים יש עבודות בכביש,ולפעמים יש נהג אידיוט שנכנס במעקה בטיחות בראשון בבוקר והורס לכולם את הבוקר,שיט האפנדס.