nimnim

ספיריט-מה הקשר בין השנתון להספק המנוע?! פותח השרשור וולוו S60 מסוף שנות ה2000 תעשה את העבודה,אודי A6 היא גם אופציה לא רעה,יש עוד מגוון אפשריות מS קלאס ועד ליגואר S טייפ,תלוי מה גובה התקציב לאחזקה שנתית.

מחזק כל מילה.

האם פנסי הערפל הם חלק אינטגרלי מהפגוש?

המושבים הם ללא כריות אויר.

מחירון יד 2 לBRZ הוא 153 אלף לשנת 2012.

ממליץ ביותר.שווה לגמרי את הכסף! במיוחד כאשר מדובר במנועי V8 ודלק זול.

s2000 טובה עולה צפונה ל120 ,בהנחה ויש אחת למכירה,עלויות האחזקה ההיו גבוהות משמעותית מאלו של המיאטה MR2,דגמי 2001 הפופלארים ידועים לשמצה באמינותם,אחד הפלופים של טיוטה,סך הכל מדובר במכונית נהיגה לא רעה,אבל מאוד לא פרקטית כאשר יש תא נוסעים קטנטן ואין תא מטען.דגמי 2002-2004 מצויידים לרב בתיבות רובטיות משום מה.

ואם זה לא שחרור מהיר,זה אומר שצריך להביא אישורים מהיבואן וכו?

כנ"ל לגבי פגושים (אחורי וקידמי). תודה לעונים.

ידני ,הנעה אחורית,תחזוקה שפויה ?כנראה שלא לכן המיאטה היא פנינה בארצינו.

מקפיץ,תודה.

לא מבין את הקשר בין גודל ומשקל למכס,לגבי המשלוח זה עדיין משתלם מאחר והסיכוי למצוא בארץ מושבי עור משומשים במצב חדש הוא אפסי,ובמיוחד במחיר נורמלי,במיוחד במחיר של 1500 לזוג מושבי M.

אני מעוניין להחליף מספר חלקים בתא הנוסעים ברכב שלי, האם ניתן לייבא ארצה כיסא שלם?,האם אני צריך לשלם מכס? ואפילו שהחלק מגיע מאנגליה או ארה"ב שיש לנו הסכמי מסחר איתם? אני לא רואה בעיות עם משרד התחבורה מאחר וזה לא פריט מכאני האם אני צודק?

הלו הלו,זה שירשור שיתוף שלי,אבל לא יכול להכניס לכאן תמונות שלך . אני שמח שגם אתה נהנת,תמונות יפות.

,האם זאת תוכנית "עתידית"או שאתה באמת מתכוון לרכוש את הרכב?

חולה באותה המחלה,שתי רכבים נהדרים,אבל אתה *בןז***ברמזל* להנות מבימר שמנה וידנית,אני יושב ב330 שלי ותוהה למה או למה את אוטומטית. לשאלה שלך יש תשובה שמקורה בעבודה עצמית ולאו דווקא רכב אחד או אחר,כאיש משפחה אני לא יודע בן כמה אתה ,אבל אם עברת את ה30 אני חושב שבימר יושבת עליך יותר מאשר קופה איטלקיה שאני יותר רואה בדמיון רוחי בחור בשות ה20 לחייו קורע את האספלט.

סדרה 3 יקר?,קצת אבל באופן הגיוני לגמרי,בתוך חובב נהיגה\רכב זאת הוצאה נוספת על פני האחזקה של משפחתית רגילה באופן קביל לחלוטין.במיוחד כשאתה לא מטפל אצל היבואן. רק דלק,אצלי ב3 ליטר באמת יש פער ניכר בין יפנית 1.6,אבל שוב זה עניין של נסועה שנתית,ואפשר יופי להנות ממנוע 2.5 שהוא מספיק חזק וגם חסכוני (יחסית).

עידן,מכל שמשכתבת בהודעה אחרונה אתה יודע מה הבנתי? שקיבינימט אני חיי במדינה הלא נכונה.

דווקא יש לCL משהו שאין לה מתחרות,העובדה שאין לה מתחרות ישירות,זהו רכב יחודי ומאחר והוא כל כך חסר טעם אף יצרן לא טורח לייצר גירסאת קופה ללימוזינה שלהם,זה מה שהופך אותו למיוחד.

אנשים אני מבולבל. שרשור מוזר בהחלט.

תתחדש,חייב להגיד שיש לך ביצים בן אדם! ריספקט!

80k אכן קונים NC אבל לא הרבה,זה החלק התחתון של הNC. 350Z אתה תאלץ להוסיף לפחות עוד 40-50 אלף בעבור אחת נורמלית אם בכלל יש למכירה. סידרה 3 דווקא נשמע כמו אופצייה לא רעה,אפילו ישאר לך עודף אם תלך על הסדאן ולא קופה,במקרה לשותף שלי יש NB ולי יש 330, הNB יש את הצ'ארם שלה היא קטנה זריזה ומאוד אותנטית בשימוש שלה,אני במיחד נהנה מהגיר ששת ההילוכים שלה,אבל כשאנחנו מחליפים ושותף שלי נוהג על ה330 נמרח לו חיוך דבילי על הפרצוף כל פעם שהוא לוחץ על הגז. סך הכל הרכב מאוד מתגמל עם שאסי מדהים והגה שכבר לא מייצרים,מוי פאן,לצערי כמעט כולן אם לא כולן נמכרו כאוטומטיות,הכח והמומנט מפצים על זה ,אבל אני תמיד חושב לו היא רק הייתה ידנית. 330 טובה (אם תמצא) נעה בין 65-70 אלף. קח בחשבון שעלויות האחזקה ההיו גבוהות מהNB.

האפצ'י...אגרה שנתית? ביטוח? טיפולים שוטפים?,צמיגים?.

דיי נו אני יודע שזה בגלל שאשתך מקנאה שאתה מסתובב עם בחורים יפים בנתיים חזרתי ארצה,אבל בשמחה כשאחזור תראה לי איפה קונים קפה שחור במדינה הזאת.

כנראה שאתה צודק. בגדול,מדובר ברכב שלדעתי בזמנו חצה את קו המיליון דיי בקלות,כשהיה חדש היה יחסית אמין,אבל עדיין מדובר בתקופה הבעייתית של מרצדס,לא רוצה לדעת איך הרכב הזה לתחזוקה אחרי כמעט עשור ועוד בישראל.