בכל זאת תזמון שסתומים, ואם יש מפלג אולי הוא הורכב לא נכון.
אם לא זורם דלק אז צינורות דלק, חשמל למשאבה, פיוז.
איך עשית אוברול לבד? שלחת את המנוע לחריטה?
זה לא חדש שבטסט מחפפים.
רוצים לדעת איך בדקו לי את הוינקרים פעם אחרונה? הבוחן שלח יד שעירה דרך החלון, דחף את ידית האיתות למטה, שמע תקתוק והחליט שזה בסדר.
צודק, זה לא יקר. צמד קרבורטורים עולים בחו"ל רק 3000 ש"ח לפני משלוח.
סעפת יניקה- זאת יציקה פעם אחרונה שבדקתי.
לגבי הלינקג'- השואל דיבר על לקחת 2 קרבורטורים בודדים ולא על זוג ככה שהוא לא יקבל שום לינקג'.
ההיפך הוא הנכון- קלאץ' מחליק יגרום לכך שהטורים יעלו חופשי בנסיעה והאוטו יזוז לאט.
לדעתי הבעיה היא שאולי המנוע של הלגאסי לא נועד לעבוד עם גיר של טרנספורטר.
(איזה גלגל תנופה וקלאץ' שמת- של לגאסי או של טרנספורטר?).
ואולי מנוע 2000 לא מיועד לעבוד על קרבורטור ועוד של 1800. (יש לך מושג איזה דיזות צריך לשעטנז כזה?).
בקיצור- עשית קומבינה, אז אל תצפה שזה יעבוד כמו שצריך.
דבר ראשון- אל תחכה עד שהנורה תידלק כי כל הדרעק מהמיכל נכנס למערכת.
דבר שני- אם הבנתי אותך נכון אתה בודק כמה דלק הלך לפי השעון וזאת שגיאה. אחרי שמילאת מיכל מלא ונסעת אתה צריך למלא עוד פעם מיכל מלא ולראות בדיוק כמה נכנס.