Jump to content

2pac

  • הודעות

    3,842
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי 2pac

  1. אני רוכב על קטנוע ברח' שיטרית בת"א (ליד האצטדיון בהדר יוסף) בחושך, וכסא פלסטיק ירוק זרוק על הכביש. עוצר, חוזר אחורה נגד הכיוון ומשליך את הכיסא. אחרי שעה אני רוכב ברח' ביאליק בר"ג, ודלת מעץ של שירותים זרוקה לה על הכביש. שוב עוצר, חוזר נגד הכיוון ורץ עם הדלת עד המדרכה.
  2. תודה על ההסבר, לא הכרתי את המונח העברי. אגב- מדוע השגם צריך להיות חלק נפרד ובצורת חצי ירח ולא עושים פשוט בליטה בציר?
  3. סליחה על הבורות, אבל מה זה שגם וקייל?
  4. סתם השערה- אולי יש לך חור בצינור של יניקת האויר הקר. לאחר מאמץ האויר בתא המנוע מאוד התחמם והמנוע ינק אויר חם.
  5. אני מקווה שהספיקו לעשות את המגש אחורית, אבל לא הבנתי למה בשיפוע?
  6. זו המלצה של מומחים בפורומים זרים. עשיתי את זה כמה פעמים, וחוץ מלראות איפה יש דליפות מהאגזוז (איפה שטיפטפו מים) לא ראיתי שיפור מסויים, אולי כי אצלי אין פיח כמה מים? מתחילים בכוס-שתיים ורואים מה יוצא מהאגזוז... איזה מים? רגילים. מנוע חם בטמפ' עבודה. רצוי בגמר התהליך לעשות נסיעה, כדי שלא ישארו מים באגזוז וכדי לנקות את הכל. פשוט דוחפים את הצינורית לבקבוק, רצוי צינורית שמחוברת ישר לסעפת. חשוב לעשות את זה לאט כדי שח"ח לא תהיה נעילה הידרוסטטית, למרות שהסיכוי לכך קלוש. וכדאי להחליף בסוף את השמן.
  7. גם פטיש, WD40, אולי ברנר קטן... כל זה כדי לשחרר את הדוד.
  8. האינפוזיה הכי טובה- מים. מכניסים את צינורית הואקום לבקבוק ונותנים למנוע לשתות לאט כשהוא חם ובערך ב-2000 סל"ד. המים יהפכו לקיטור שינקה את כל הפיח.
  9. תנסה לחפש את מוסך בנצי, שהיה פעם מומחה לפיז'ו.
  10. אם זה רק הצינור שהתנתק מהדוד לוקחים צינור חדש ומרתכים. בשביל זה לא קונים את כל האגזוז. וגם אם כל הדוד הלך עדיף לקנות דוד חדש, אפילו אם זה פורטוגזי או טורקי.
  11. אם לא תמצא תנסה לשים רדיאטור אחר שדומה לו בגודל.
  12. אני בספק אם מותר לו לגרור אותו. וגרריסט הגון לא יסכים לגרור במקרה כזה. לגבי הסגת גבול- ממש לא נכון שהמשטרה לא מתערבת. אם הוא מציג הוכחות שהחניה שלו, הבנאדם יוזמן לחקירה ויכול להיות שיפתח לו תיק.
  13. 2pac

    מבחן שליטה לדו גלגלי

    לדעתי המבחן שליטה הוא בכלל לא פשוט גם לאדם שנוהג שנים, כי במציאות לא עושים דברים כאלה. צריך פשוט להתאמן.
  14. בד"כ ספקים מגרמניה לא מוכנים לשלוח לארץ, ואלה שכן מוכנים מסכימים לשלוח רק ע"י חברת שילוח (GLS כמדומני) שעולה הון תועפות.
  15. לא נראה לי כמו סדקים אלא תפרים.
  16. Zündschloss הוא החשמלי ("סוגר ניצוץ"). החלק המכני הוא Schließzylinder ("צילינדר מפתח"). אבל יכול להיות שיש בלבול בין המושגים.
  17. החלק נקרא Schließzylinder. לא מצאתי את זה למרצדס 115. תנסה לחפש את זה בגוגל, וגם לפי ersatzteile (=חלקי חילוף).
  18. מי קיבל? מה קיבל? אתה אמור לקבל.
  19. אולי אפילו יבנו שם סינימה. אי איפה אני לגור? בסינימה?
  20. פותח את הפקק של מיכל העיבוי, נותן למנוע לעבוד, לוחץ מדי פעם על הצינורות, רצוי לתת 2-3K טורים מיד פעם, ומחכה עד שהטרמוסטט נפתח לגמרי ו/או טמפ' עבודה. חלק אומרים שצריך לחכות עד שהמאוורר מתחיל לעבוד.
  21. אפשרית אם יש לך ידע וכלים (בוקים, חולץ "תפוחים" וידית מומנט). השאלה אם זה בכלל מתאים.
  22. זה יקרה רק אם מישהו ירצה לקנות את כל המוסכים ולהפוך אותם למועדונים, ורק אם בעלי המוסכים יסכימו למכור אותם.
  23. ניסית לחפש משומש? בלוחות המודעות של הפורומים השונים: clubgti.co.uk golfgti.co.uk vwvortex.com http://www.vwgolfmk1.org.uk/ או בפירוקיות: http://www.vws.me.uk/autoparts/login.php?err=1 http://www.vwaudibreakers.co.uk/breaking-dynamic/index.php http://www.volkswagenspares.com/page.php?page=Contact http://centralmotorssalvage.co.uk/content/view/26/37/
  24. זה שיש גז לא אומר כלום. אם הונטות התחילו לעבוד קבוע יכול להיות שאיזה שקית נתקעה בין הרדיאטור למעבה של המזגן וחוסמת את זרימת האויר. יכול להיות שהמדחס לא תקין. אולי הסוויץ' של המזגן לא תקין- צריך לבדוק אם המדחס מקבל חשמל. מהי אותה יוניט שהחלפת?
  25. אני לא מכיר בכלל לא סיירה ולא סקורפיו, אבל אתה בטוח צריך גם צנרת דלק ומשאבת דלק, וכנראה גם מיכל דלק. ואת הצמה לאן תחבר? המערכת חשמל מן הסתם שונה לגמרי בין 2 המכוניות. ואת האגזוז של ה-2000 סמ"ק יש לך? גם אם האגזוז של ה-1600 מתאים, הוא בטוח צר מדי ובמקרה הטוב לא יתן לך להגיע למלוא ההספק, במקרה הרע יגרום להרבה בעיות.
×
×
  • תוכן חדש...