paulpro

הי רוני, כדי להוריד את צריכת השמן - תעשה פחות ג'ימיקנות וברצינות: אצלי זה קילו ל7000 ק"ם, כאשר רוב ירידת המפלס הייתה אחרי ג'ימיקנה ונסיעות "כמו שצריך" כנראה מנוע באמת שורף הרבה יותר שמן מעל 5000 סל"ד... לגבי מניעה ונזק אפשרי: שיהיה לי הרבה מאוד כסף אני התחיל להחליף אתם ראש כל 50K ק"מ בינתיים אני עוקב אחרי מצב שמן ומים בתדירות גבוהה יחסית - פעם-פעמיים בשבוע בתקווה לתפוס את הבעייה ברגע שזה קורה. P.

אהלן צחי, קודם כל אני שמח שאתה שלם ודי בריא. לגבי כאבי צוור - על תזניח את זה, לך לבת חולים ותבדק. צליפת שוט זה לא משחק וללא טיפול יכול לגרום לך לכאבים חזקים וסבל רציני ביותר בהמשך... לגבי הרכב - אכן, הוא שילם בחייו כדי לשפר את הסיכויים של החיים שלך. באמת חבל - גם שראיתי אותו לפני שנה ולפני שסיימת לשפץ ולשחזר הוא היה מאוד יפה על תתפשר על הערכת שמאי - רכב כזה במצב טוב שווה הרבה יותר מהמחירון (שמתייחס לרכב במצב רלוונטי לגילו המתקדם)... חוץ מזה, למשה והרפורמים הייתה פעם (ואולי ישנה עוד) שירוקו Mk.I...דבר איתו. אולי הוא ימכור/ מכיר מישהו שמוכר... P.

הוא נסע על סקסו VTR למה נסע? נוסע! בכל מקרה, סקסו היא די נוחה במקור, כך שהקשחת בולמים לא פוגעת אנושות. אם הרכב שלך לא נוח על בולמים מקוריים שלו (חדשים, לא אחרי 4 שנים ו200 אלף ק"ם) אז כנראה הוא ישאר לא נוח אחרי תקשיח. כעקרון, קוני צהובים מתוכננים להיות די קרובים לבולם המקורי של רכב ספורטיבי במצב ה"רך" שלהם - לפי מחקר שעשיתי לפני הרכישה לא יותר מ10-15% יותר קשיחים. P.

בתור אחד שנוסע כבר חצי שנה+ על קוני צהובים על כיוון הרך שלהם - הרכב רך ונוח לנסיעה. גם יצא לי לנסוע על אותו רכב עם קוני צהובים ב75% קשיחות (נכון, תמיר?) ולא הרגשתי חוסר נוחות מזוויע. נסיעה הייתה על כביש משובש עד מאוד (רח' ששת הימים בב"ב הקדושה). חוץ מזה, עד שלא תחליף לSTI כל הודעה שניה שלך עלולה להמחק. P.

נו, מה הפלא... בית המשפט הרי חייב להתחשב בעובדה שמדובר בגברת מכובדת, נהגת מנוסה, שנוסעת לאט ובזהירות ביפאנומטית ולא איזה ילד משוגע על רכב "משופר"... אך יש לי דוגמה קצונית יותר: ביולי האחרון קרתה תאונה ממש מתחת למרפסת שלי: נהגת מכובדת בת 55-60 הגיע לצומת T סמוכה לביתי, עצרה בעצור, פנתה ימינה והתחילה להאיץ. מכוון שהיא שכחה להחזיר את ההגה למצב היישר, היא עלתה על המדרכה ופגעה בבת של השכנים - ילדה בת 14. כדי לקצר את הסיפור הארוך: דריסת הולך רגל על המדרכה, הפקרת פצוע, עזיבת מקום תאונה עם נפגעים, התפרעות, תקיפה מילולית, זיוף ראיות, התחזות לנפגע בתאונה ועוד כמה וכמה עבירות. לפני כמה ימים דיברתי עם אבא של הילדה - בית המשפט דן את הגברת הנחמדה ל: 3 חודשי פסילה (אשר כוללים את הפסילה האוטו' של 60 יום עקב תאונה עם נפגעים) שנתיים על תנאי לשלוש שנים 500 ש"ח קנס, אשר הומרו ב שבועיים עש"צ במקום עבודתה - במתנ"ס. כן, גברת מורה ומחנכת בפנסיה. P.

תת היגוי נכנס לשימוש נרחב בעקבות ההשמנה המתמדת של אוכלוסיית מדינות המערב - נהיה לנהגים יותר ויותר קשה לסובב את הראש כדי לראות באיזה נקודה הם הולכים לפגוע בגדר ביטחון. P.

כוונת המשורר הייתה (כנראה) למהירות הכניסה...כאילו ש10 קמ"ש לכאן או לכאן היו משנים את המצב לפי התאור שלך הבעייה הייתה במחסור חמור באחיזה - מצב שגם במהירות נמוכה יחסית נתן לבצע פעלולים מעניינים - בכוונה או שבלי... מה שהכי חשוב - הודות לחוזק מבני של הגרמניה וקצת מזל יצאת מזה בנזקי פח בלבד, ופח זה זניח - העיקר שעצמות ורקמות רכות נשארו שלמות. כמו שחברה אמרו כאן - קבל את הצ'ק (שיק?) מהביטוח, תמצא את הרכב הבא שלך ותחזור לחרוש את כבישי ארצינו ASAP. לגבי השאלת השאלות "האם ניתן היה למנוע את התאונה הנ"ל?" - סביר להניח שכן. כל תאונה, תקלה וכו' ניתן למנוע. חלק בעזרת נבואה מעשית , חלק בעזרת מעשה ידי אדם. מכיוון שמעט מאוד אנשים מתמחים בנבואה מעשית - סביר להניח שנכנסת לסיבוב במהירות סבירה לתנאי הדרך ללא ידיעה מוקדמת על סחף בכביש. כל השאר - ספקולציות וכו'. מה שכן - יש לך כאן הזדמנות ללמוד משהו ואל תפספס אותה. תנסה לנתח את המצב, לראות אולי טעית איפשהו (לדוגמה, תיקנת יותר מדי - אישית אני תמיד מתקן יותר מדי ). P.

ג'רמי, שכחת לציין שמומנט המופק ממנוע 2 פעימות יהיה נמוך משמעותית ממנוע 4 פעימות - זאת בעקבות אותו תהליך הבעירה משולב עם פליטה... P.

גג ומכסה מנוע שדורשים צביעה זה לא "צבע במצב ממש מעולה"... בכל מקרה כשאתה מבצע את זה - תן צעקה. אני גם צריך (ודוחה את זה כל פעם). רוני מה זה, מתארגנת קבוצה לצביעת גג ומכסה מנוע ואני לא בפנים? (כן, גם אני צריך ודוחה) (מישהו פעם שפך משהו על האוטו שלי ולא דאג לנקות בזמן ) P.

בחיפושי הרבים ברחבי האינטרנט מצאתי את זה: http://www.bba-reman.com/hints_and_tips.htm יש כאן פירוט די טוב של תקלות שונות - בעיקר במע' הזרקה והצתה תהנו. P

שמר, (ודרך הגב, מותר לך לקרוא לי פאשה או פיני - מה שנוח לך ) פעולת המנוע מייצרת הרבה יותר חום בזמן נסיעה מהירה מאשר בעמידה או נסיעה איטית. בגלל זה כאשר הרכב עומד או נוסע בעיר גם רדיאטור חצי סתום מספיק. עוד פעם - הייתה לי בדיוק אותה תופעה בVTR - נפתרה ע"י ניקוי רדיאטור. P.

דווקה כן יכול להעיד על רדיאטור סתום - הייתה לי אותה בעייה (אומנם במימדים פחותים בהרבה בסקסו) - ב100קמ"ש המנוע מייצר הרבה יותר חום מאשר בנסיעה עירונית/עמידה. יכול להיות שזו רק סתימה "חיצונית" - אבק ושאר ג'יפה שסותמות את מעבר האוויר דרך הרדיאטור - או סתימה פנימית שלו P.

בנוסף לכל הנאמר לפני: צמיגים, רבותי, צמיגים אני יכול להעיד שקונטיננטל פרוקונטקט החדשים שVTR שלי נועלת היום מספקים אחיזה הרבה יותר טובה ברטוב מאשר פלקן ZE326 החדשים שהיו עליה קודם... כמובן אם הצמיגים שלך ישנים ויבשים, אז בכלל אין מה לדבר... P.

החלפה לבלמים של S16 / ברלינגו תשפר גם את כח הבלימה (בגלל הגדלת שטח מגע של רפידות גדולות יותר על דיסקים גדולים יותר) וגם תקטין את הדעיכה (בגלל התחחמות איטית יותר של דיסק גדול=כבד יותר וגם בגלל שטח קירור גדול יותר)... החלפה לדיסקים מחוררים/מחורצים בגודל מקורי תקטין בהרבה את הדעיכה (בגלל קירור עדיף) אך לא תשפר בהרבה את כח הבלימה. P.

דגמים לפני 1999: כל 60K או 3 שנים דגמים אחרי 1999: כל 90K או 3 שנים P.

4X4 כמובן, מנוע אחורי, כ-600 כ"ס. התכוונת למנוע מרכזי, לא? (לא שלא הייתי רוצה לראות איזה 911 מהדור הישן או אולי 959 על המסלול הזה ) P.

בשיטת המספרים של פאשה (ז"א שלי ): 1. TB - לא תמיד רעש מתכתי בזמן הבלימה מעיד על שחיקת הרפידות. רפידות של היום, נטולות אסבסט, יכולות להשמיע מגוון שלם של רעשים - צווחות, שריקות, חריקות וכו'. במיוחד רפידות מקוריות של PSA. חפש בספר הרכב שלך - בסקסו שלי יש אפשרות לבדוק את מצב הרפידות ללא פירוק גלגלים - אך לא בכל הדגמים. 2. מהירות שחיקת הרפידות תלויה במספר רב של גורמים - לפי חשיבות יורדת: * מצב מכאני של מע' הבלימה - אם משאבות תפוסות או מסילות של הקאליפרים מלוכלכות/עקומות, אזי הרפידות לא יחזרו למקומם וישחקו במהירות שיא. * סוג וסגנון נהיגה - בלימות קצרות וחזקות עדיפות על בלימות ארוכות וחלשות (בגלל התחחמות והתפוררות של החומר), נסיעות בין-ערוניות עדיפות על פקקי מרכז תל-אביב, רכב ידני עדיף על אוטו' בגלל בלימת מנוע. * הרפידות עצמם -גודל (תלוי ברכב), חומר חיכוך (לצערנו, עוד לא המציעו תחליף זול ואיכותי לאסבסט שלאט לאט נאסר השימוש בו בגלל מחלות קשות ביותר שנגרמות לאנשים הבאים במגע איתו), איכות ייצורם. אך סה"כ אין נוסחת פלא ובדרך כלל לכל רכב יש מרווח החלפה שמוגדר ע"י הייצרן (הוא לא מופיע בספר הרכב ולא בהוראות למוסכים - אך לפי נתון זה ייצרנים מחשבים דרישות לייצור חלפים)...אחר כך אנחנו מגלים את דיוק החישובים האלה על בשרינו. 3. מנסיון האישי שלי (סגנון הנהיגה שלי לא השתנה במיוחד ב 10 שנים האחרונות): * פיאט אונו 60: החלפת רפידות כל 10K, מדי פעם 20K (נדיר מאוד); צלחות כל 20-30K; החלפת נעלי בלימה + חריטת תופים ב110K (רכב הושבת ב170K) * אימפרזה 1.6 אוט': רפידות ב60K, הוחזר לליסינג ב88K * לנטיס 1.6 אוט': קיבלתי רכב עם 22K, החזרתי עם 35K, לא החלפתי כלום, לא ידוע אם הוחלף לפניי * סקסו VTR: רפידות קידמיות החלפתי ב 70K וב85K, החלפת צלחות ב70K וחריטה ב85K (כולל אימון אחד במסלולים וכמה וכמה נסיעות "טובות"), מאחור החלפת רפידות וחריטת צלחות ב70K. P.

מזל טוב, איש ושלא נפגש (במוסך )

מזל טוב לאלוף ההנדברקס ונהג מזדה ליסינג ראלי P.

תלוי אם מבחנים כוללים מבחני ריסוק דרך הגב, רוני, סיבה היחידה שלא שמעת על ביטוח מעל 30 זה בגלל שאינך מעל 30 P.

VTR סטנדרטית (חוץ מקוני על כיוון הרך) ביטוח לנהגים מעל 30 בלבד (אם זה מפריע למישהו) תנאי: השתתפות במבחן (גם אם לא בתור בוחן ) תלוי בתאריכי המבחן יכול לעזור בצילום סטילס (מצלמה אמורה להגיע בעוד חודש) P.

ברצוני לחזק את האמירות של איציק ולתרום מנסיוני: אכן, אפילו במוסך מאוד מסודר ומקצועי ברשת של לובינסקי (הלא הוא מרום הצמרת) לא כל מכונאים אוהבים לעבוד כמו שצריך. בטיפול האחרון ביקשתי חידוש נוזל בלמים ונדהמתי לגלות שמכונאי לא מתכוון לבצע ניקוז נוזל ישן כלל וכלל - הוא הוציא את הנוזל הישן מהמיכל ע"י מזרק גדול, פירק ושטף את המיכל, ומילא אותו בחזרה בנוזל חדש. רק אחרי פניה למכונאי ראשי בוצע ניקוז אוויר, אך גם בצורה לקויה למדי (ללא צינור שקוף המאפשר לזהות בועות אוויר קטנות במע')... דרך אגב, איציק, המע' מחולקת בהצלבה - קידמי ימין אחורי שמאל ניזונים מחצי ראשון של המיכל, וקידמי שמאל אחורי ימין - מחצי השני של המיכל. P.

כמאט Bad Boys Blue רק מה - אלה הם Good Boys תמונות יפות, חלק ממכוניות יפות גם כן , תודה על השקעה. שיעור פוטושופ ראשון בחינם (מקווה ששמרת על תמונות מקור - עם כן, תוכל לקבל שרותי מחיקת לוחיות רישוי מקצועיות) P נב: אם כבר VTR, אז תזמינו את תמיר. אם כבר כחול, אז עד הסוף.

it wasn't me

חבר שלך צריך היה לקנות משאבה של בנדיקס - מכוון שהבדל היחיד בינה לבין המקורית זה סמל של PSA המוטבע על האחרונה. (במילים אחרות, משאבה מרכזית ב106 מיוצרת ע"י בנדיקס). P.