כל השיטות כשרות ולכל מצב השיטה המתאימה לו.
שיטה א' מתאימה במצב בו ישנה גלישה אל עבר מקור העצירה (רמזור, פקק, חתול), המהירות אינה גבוהה והרכב נמצא במישור יחסי.
שיטה ב' מתאימה למצב בו המהירות גבוהה יחסית, וישנו מרחק סביר עד גדול ממקור העצירה.
בכל אופן, בלימת מנוע חשובה מאוד ויש להשתמש בה בכל מצב שמתאפשר, העומס על הקלאצ' (אם משתמשים בו בצורה נכונה בעת ביצוע בלימת מנוע) הוא זניח. לחיצה ארוכה על הבלמים כדי להאט במרחקים גדולים גם שוחקת את הבלמים באופן ניכר, ובנוסף לא נכונה בפן בטיחותי שכן הבלמים מאבדים מיכולתם לבלום ביחס ישיר לטמפרטורה שלהם, עד כדי אי יכולת לבלום כלל (רואים את זה הרבה למשל בירידות מירושלים לים המלח, אנשים הזויים ב 20 דקות של עמידה על הבלמים).
לגבי שאלת הבונוס שלך, אם הילוך ראשון נכנס ללא שום מאמץ (סביב 8~ קמ"ש בערך ומטה, תלוי ברכב כמובן), אין שום מניעה לשלב משני לראשון.