nepet

רק שבגרמניות זה קורה כנראה בגלל השבלול, וספציפית ב 1600 של BMW ופיג'ו הסיבה לא ברורה. כבר כתבתי שבליסינג הקודמת של אשתי (207 עם המנוע המדובר) הייתה אכילת שמן נוראית והממיר התפגר אחת לחצי שנה - שנה. כשהייתה נדלקת המנורה של חוסר שמן בלוח שעונים זה הגיע למצב שהמורשה היה צריך להוסיף מעל 2 ליטר שמן. מכיון שזה היה רכב ליסינג, לא פריים ליס ולא המוסך באמת דאגו לו, ככה שאחרי 3 שנים הוא הוחזר לחברה בלי שאף אחד באמת בדק מה הסיבה לכל הדברים הרעים.

לא אופייני להם. רון קורא פה בפורום, אז יש מצב והתשובה שלי נצפית עכשיו על ידו. תתקשר שוב , תבקש לדבר איתו, ותשאל כמה תעלה החלפה של שמן להגה כח. אני לא יודע כמה התעסקות יש עם הדבר הזה. אולי זה ישתלם לך.

מצטרף לבקשה. רק מתוך סקרנות , מאד מעניין אותי לדעת איך טיפול של 700 - 800 ש"ח (שגם זה מחיר מופרך בשביל שמן שעולה ללקוח פרטי 130 ש"ח ולמוסך עולה עוד פחות + פילטר שעולה ללקוח פרטי כ 150 ש"ח ולמוסך עולה פחות + 30 דקות עבודה ) מתנפח למחיר של 1600.

למה לא תתקשר למוסך רון? הוא ייתן לך תשובה תוך פחות מדקה.

אם תגידי מאיזה איזור את בארץ יהיה אפשר להמליץ על מוסך טוב שיידע לטפל בבעיה ולא ינסה סתם לדחוף יד עמוק לארנק.

רכב ב 80K שכבר עבר את תקופת האחריות שלו לא שולחים לאחזקה במוסך מורשה. בשביל זה יש את רון ל VAG ואת גבע או אורן ל PSA. על אחת כמה וכמה אם אתה נוסע 8K בשנה, כמה בלאי צובר רכב שמור ומטופל שנקנה עם ק"מ סביר ואתה מעמיס עליו עוד 8K בשנה ? אם תקרא שרשורים של בעלי VAG בפורום, תבין שאצל רון תקלות שעולות 4 -5 ספרות בצ'מפיון יכולות לעלות גם כמה מאות שקלים אצל רון. דוגמא פרטית, החלפת טורבו שרצו לעשות אצלי בצ'מפיון בגלל הזעה קטנה מהנשם (אמנם במסגרת אחריות, אבל ללקוח פרטי היתה עולה לא פחות מ 10K ש"ח, הסתכמה בהחלפת גומי קרוע. דיאגנוזה + עבודה של 20 דקות אצל רון שעלו סה"כ 150 ש"ח). יש עוד המון, ממליץ לך לקרוא פה בפורום חו"ד על בעלי מקצוע. בכל מקרה, אם חשקה נפשך ביפנית שיהיה בכיף.

אפור.

פחות חסכוני מ 1.4 אבל אמין מאד. מנועי 1.6 110 כ"ס ומנועי 2 ליטר 143 כ"ס ידועים כאמינים ומוצלחים מאד. בכל מקרה, כמו שאמרו לך, מחיר הרכב לא מסתכם במחיר הקניה, ואני אוסיף , תלוי מאד איך שמרו על הרכב לפני שקנית אותו. מה שענתה לך מיקה נכון מאד. בתקציב שלך, הנאה מנהיגה + חיסכון עם הכי הרבה תמורה לשקל תהיה צרפתיה. אם הדלק היה שיקול פחות משמעותי מבחינתך הייתי ממליץ לך בחום על 307 מנוע 2000. אם בכל זאת אתה קצר בכסף,גם ה 206 תעשה את העבודה בצורה מעוררת כבוד, ותתן לך הרבה הנאה מנהיגה ביחס ליפניות באותו תקציב. (חפש דגם XT מאובזר יותר ובטיחותי יותר).

אם אשתי לא הייתה תולשת לי את הביצים בגלל שאני מחליף רכבים בתדירות גבוהה הייתי קונה לי אחת כזו עכשיו. מה שאתה צריך לדעת זה שיש מוסך גבע בתל אביב, הם מוסך הבית של פורום PSI, ומכירים כל בורג בצרפתיות מהשנתונים האלה. קח את הרכב אליהם, תגיד להם שהגעת דרך פורום PSI , או אצל אורן שירותי רכב בחולון שגם אלוף וכותב הרבה פה בפורום. שאחד מהם יעשה בדיקה, מכאנית + סריקת תקלות לרכב, ויעלה את האוטו על ליפט לראות שלא חטף איזה בומבה. לפני שאתה נוסע לשם, תבקש לראות קבלות על כל הטיפולים ב 6 השנים האחרונות, לא משנה איפה הרכב טופל. אחרי שאתה מקבל את ברכת הדרך, פשוט תמשיך לעשות טיפולים שוטפים לפי הספר. לרכב אין מחלות מיוחדות, אין אלקטרוניקה או מכאניקה מסובכת והוא ממש כיפי לנהיגה. שיהיה בהצלחה.

אחרי 2 רכבי 307 מיוע 2 ליטר אני יכול לומר לך שהרכב כיפי לנהיגה לא צורך דלק יותר מ 1600 ואם תמצא ידנית , שיחקת אותה. נהגתי גם על 308 , אבל אם זה אותו 1600 כמו שיש ב 207 לא הייתי נוגע. ה 207 הקודמת של אשתי מפריים ליס ביקרה כל כמה חודשים במוסך בגלל ממירים שהתפגרו ואכילת שמן מטורפת. המוסך , ראש קטן לא עניין אותו, תמיד החליף ממיר ומילא שמן בלי לבדוק למה זה קורה. ה 308 טיפה יותר יפה מבפנים אבל זו לא חכמה. 307 על הכביש משנת 2002. נסה למצוא אחת מסוף הייצור כדי להמנע מבלאי של רכב בן 11. שני ה 307 שלי ניקנו בני 5 ונכנסו למוסך לטיפולים שוטפים ופעם אחת בודדה כדי להחליף unit חום למזגן. ה 2 ליטר מנועים מאד אמינים.

http://Www.tires4u.co.il כנראה הכי זול שתמצא. תבדוק שם ותשווה למה שהציעו לך

לא רוצה כלום בחינם, רק שתהיה עלות הגיונית. אם בהרצליה פיתוח תיקון פאנצ'ר עולה 40 איך בפחון בקריית אריה בפתח תקווה זה עולה יותר ? ספציפית אצלי לא היה צריך שום איזון ושום משקולות. לפרק גלגל, לשים מדבקה , לנפח אויר ולהרכיב חזרה. דרך אגב, כל זה לא אומר שהוא לא אחלה בן אדם ובחור טוב, וזה לא אומר שלא אחזור אליו, רק שבפעם הבאה כשזה יקרה (אם צריך להחליף רביעיית צמיגים למשל) לא אחכה לסוף העבודה כדי לבדוק מה המחיר, ולא אסתמך על שום פורום. אני אבדוק מראש.

בסוף שנת 2014 תצטרך לעשות שוב טיימינג כי לא סביר שהרכב יעבור 90K קמ ב 3 שנים. אני הייתי מתייעץ עם מוסך מתמחה, למרות שכנראה לא הייתי מחליף. אם המשאבה לא נוזלת הייתי מחכה לטיפול הבא. ובכל מקרה בגלל העלות הנמוכה של משאבה הייתי מבקש בכל טיפול טיימינג להחליף אותה. אם אני זוכר נכון זה משהו שעולה בסביבות 100 - 200 ש"ח.

מנסיון עם ליסינג של אשתי (סניק 2012) , היבואן לא רע. בקצת שנתקלנו בו השירות היה מצוין. הרכב מעל שנה על הכביש, 0 תקלות (בכל זאת ניסן קשקאי עם לוגו של רנו). לעומת הצ'כית שאני לא מכיר, אני יכול להעריך שהרנו יותר כבד, צריכת הדלק שלו יותר גבוהה. על שירות צ'מפיון אתה יכול לקרוא פה בפורום ולהחליט לבד מה אתה מעדיף. בכל זאת, אם אתה נופל על איזה סקודה שחוץ מטיפולים לא רואה מוסך, אז מיותר לדבר על שירות לקוחות. מה שלא יהיה, שיהיה בהצלחה.

בין 650 ל 800 ש"ח. תלוי בטוב הלב של המוסך. בפליקס שילמתי 750 ש"ח טיפול ראשון לפני 3 שנים. בתושיה המחיר דומה. אין לי מושג מה המחיר במרכזי בבני ברק. אגב, גם במורשה בירושלים המחיר נע בין 700 ל 800. שיחה שעשיתי איתם לפני שבוע.

כיסא 23 ... רקדנית המדינה ואקרובטית השטחים. זה היה מתבקש.

חפש בדפי זהב "צמיגי אנטון" ביפו. יש גם צמיגי שואף ברמת גן, שקיבלו המלצות טובות מכמה פורומיסטים.

אז בגלל השרשור הזה נכנסתי אליו לתקן 3 פנצ'רים במקביל (בחור נחמד הבריג 3 ברגים לצמיגים שלי, ואת הדופן של הצמיג הרביעי הוא ניקב עם אולר כדי שאי אפשר יהיה לתקן). בלי איזון ובלי כלום, תיקון 3 פנצ'רים עלה לי 135 ש"ח. שזה בדיוק 45 לצמיג.ואנחנו פחות מחודשיים מכתיבת ההודעה שבציטוט. מול העבודה שלי בהרצליה פיתוח פנצ'ריה שתיקון היה עולה לי 40 ש"ח, שזה מוזר. המיסים בפיתוח פי כמה יותר גבוהים מקרית אריה פ"ת ובכל זאת הוא לוקח יותר על אותה עבודה. לא חשוב. לפחות היה הוגן ואמר שאת הצמיג המנוקב אפשר להשאיר כי אין "בטן" באיזור החתך וחבל להוציא עכשיו כסף על צמיג חדש.

בוא נסכם : אם מצאת מוסך מורשה טוב, (מה שנדיר במחוזותינו), ובא לך לשלם בין 200 ל 350 ש"ח יותר על טיפול קטן שיהיה בכיף. אם בא לך לחסוך את הכסף , ולהגיע פעם בכמה שנים (כשיש "באג" מדווח בתוכנה וצריך עדכון) ואז לשלם 200 ש"ח בשביל שיחברו אותך 5 דקות לסורק גם טוב. שכל אחד יעשה מה שטוב לו.

לפותח השרשור, כרגע סיימתי שיחה של מספר שניות עם המוסך המדובר. השאלה הייתה קצרה וברורה, כמה יעלה טיפול קטן לסיאט ליאון ? התשובה הייתה בין 700 ל 800 ש"ח. כששאלתי אם הכוונה לטיפול שמחליפים רק שמן ופילטר וזה המחיר נעניתי בחיוב. זה לא אני שסימנו אותו, , זה אתה שמקבל מחירים ששמורים רק ללקוחות VIP ... חוץ ממוסכים בשטחים , כאלה שלא צריכים לדווח לרשויות המס בארץ, אני לא מכיר מוסך שיפתח את שעריו בשביל 300 ש"ח טיפול קטן. המוסך יפסיד על כל לקוח כזה, זה לא כלכלי.

פורומיסט ותיק (שם משתמש אייל) ואני מבטחים בסוכנות בשם ישיר-ביט. (ואין להם שום קשר לחברות הישירות). זו סוכנות במושב קדימה שבלי פרסום, מפה לאוזן צוברת לקוחות. אתה מוזמן לנסות אותם. כל פעם שהשוויתי בינם לביטוחים הישירים הם היו יקרים בערך ב 300 ש"ח בשנה. זו פרמיה שאני מוכן לשלם לסוכן כדי שיהיה לי עם מי לדבר כשצריך.

מחירים מגוכחים. הצליח לך. טיפול שני עלה לי 1200 + מעמ, וזה בלי שהחליפו נוזל בלמים שהיו צריכים. אם היו עושים את זה הייתי מוסיף עוד כמה מאות בודדות. כמו שאמרתי, יש ויש, במוסך מורשה ספטון בפתח תקווה, גם קיבלתי שירות מעולה בפעם היחידה שהייתי צריך אותם במסגרת האחריות. סתם מתוך סקרנות, אתה יכול להתקשר בתור לקוח שמתעניין ולשאול כמה יעלה לעשות טיפול ראשון לרכב ? 300 נשמע לי זול עד מחשיד. אין מחירים כאלה אפילו במוסכי מדרכה.

מה אכפת לך לתת לסוחר להזיע קצת ? צור קשר עם הבעלים ותסביר לו במה מדובר. אם הצליחו לשים אותך מיופה כח מצד הבעלים בדרכי מרמה וזיוף תוסיף את זה לתביעה הפלילית. תעשה מה שצריך, שמור את הקבלות ואז תתבע אותו במקביל בבית משפט לתביעות קטנות, ותלונה במשטרה. שייקח כמה שייקח. אולי אחרי כמה חודשים / שנים יגיע לך צ'ק של 15000 ש"ח. גם אם זה לא כל ה 24000 זה עדיין טוב.

לא קראתי את כל השרשור, רק את הפתיחה, אז לזה אתייחס: זיוף מד אוץ זו עבירה פלילית. גם אני נפלתי בפח הזה (כבר כתבתי בעבר) בתקופה שהאינטרנט לא היה מפותח. הגשתי תלונה במשטרה נגד הסוחר שהתחזה לפרטי , ותלונה אזרחית בתביעות קטנות, תלונה אחת כדי שישימו אותו בבית סוהר (היה לו מאסר על תנאי על עבירה זהה ) ותלונה שניה כדי לקבל את הכסף חזרה. גם לי הוא שיקר במצח נחושה. בשורה תחתונה, קיבלתי את רוב הכסף חזרה , ובתמורה הסרתי את התלונה. זה מה שאני מציע גם לך לעשות, ובנוסף לפרסם את שם אישתו שעשתה את העברת הבעלות כי היא שותפה לדבר עבירה. אני בזמנו, הגשתי תלונה נגד הסוחר, ונגד חמו, (המודעה בעיתון התפרסמה עם קו הטלפון של חמו). למשטרה הגעתי עם גזרי עיתונים של חודשים אחורה, שכוללים מודעות שונות של אותו סוחר עם אותו טלפון של חמו, ומפה עד להשבת הכסף הדרך הייתה קצרה. מהכתוב למעלה, אני שלך יש בנוסף גם תמונות שלו ואת שם אשתו, זה מנוף מאד כבד שאתה יכול להפעיל כדי להחזיר לו את הרכב ולקבל את הכסף.

לא מדויק, אני מבטח אצל סוכן. בפעם היחידה שאשתי עשתה תאונת טוטאל לוסט, אף סוכן לא הגיע. הגרר לקח את הרכב למגרש המשטרתי הקרוב למקום התאונה. שום רכב חליפי לא הגיע ביום התאונה, אלא אחרי דו"ח שמאי. פקידה מתלמדת שכנראה הגיע לסוכנות יום לפני התאונה טרטרה אותנו בצורה כזו שכל החשק לבטח אצלהם יצא לנו, מסמך ועוד מסמך, כמו שעשו לך, חס וחלילה, לא יכלו לבקש הכל בפעם אחת. אז למה אנחנו מבטחים שם ? כי זה הרע במיעוטו, זו סוכנות ביטוח שעובדת עם היבואן, זו אותה מערכת מיחשוב, ואם פה כל הטרטור עבר לנו תוך 3 שבועות , שזה כולל רכב דנדש שחיכה לנו בסוכנות היבואן בסוף הטיפול, אני לא רוצה לחשוב מה היה קורה אם הרכב היה מבוטח בסוכנות שלא מקושרת בטבור למערכות של היבואן.