ytzhak

אם אתה כבר מחליף צמיגים אז תחליף ל 185/65/14, זאת המידה שמגיעה ב GLI וכן גם יש הבדל משמעותי מאוד בהתנהגות. וה T תופס עד 190 קמש ולא 160 קמש

ללא ספק סוברו STI (מהדגם היוצא)

התכוונתי ל STI הקודמת מול האיוו החדשה, אם ה STI הישנה טובה יותר מהחדשה להרבה דעות, וה STI החדשה ניצחה את האיוו החדשה אז סביר שהישנה תנצח אותה ביתר קלות. ידוע שSTI מול EVO בדגמים היוצאים הEVO לוקחת.

דיי מפתיע שהSTI החדשה לקחה את האיוו, אם זאת היתה ה STI הישנה אז היה אפשר להבין את זה... בכל מקרה, במבחן אחר הזכייה יכולה להיות הפוכה, כפי שאפשר להבין בארץ ממבחני הרכב, לכל נהג/בוחן תחושות שונות. ראיתי בארץ כמה כתבות על STI בהם מהללים את הרכב הזה (במגזין אוטו נדמה לי), כותבים שהוא טוב בכל הפרמטרים מהקודם, ואילו בכתבות אחרות ההפך המוחלט, כותבים שההגה פחות טוב, ההתנהגות יותר מתונה ולא חדשה כמו הקודמת (אולי יש כאלה שמעדיפים מתונה). בכל לומר את דעתי האישית אני לא יכול כי לא יצא לי לנהוג על STI חדשה, אבל על הדגם היוצא היה פשוט חלום לסוע.

מנסיון של אחרים אני יכול לומר לך שהשופט באילת - יקואל ארז, ממש מחמיר עם עניין האלכוהול. היו מקרים אפילו שהוא לא הסכים לקבל עסקת טיעון בעניין הזה ובחר לתת את העונש שהוא חושב שמגיע לאותו לאדם. אם אכפת לו מהרשיון חייב עורך דין, יש באילת את גדי שזר שהוא אחלה.

יש הרבה מקרים לפעמים הם רק מאריכים לך את תקופת הנהג חדש בשנתיים נוספות, לפעמים מחייבים רק בתאוריה ולפעמים בתאוריה וטסט. בכל המקרים הנהג חדש יוארך בשנתיים נוספות. בכל אופן אתה היית צריך לשלם את הקנס, אם לא הייתי משלם אותו לא היו מסכימים בשום אופן לחדש את רשיונך עד שתשלם אותו, וזאת בנוסף לתנאים שיציבו לך לחידוש הרשיון. סע בזהירות.

כמה זמן תופס ציפוי הטפלון או שאר הציפויים שהם עושים שם? האם הברק נשמר לאורך זמן ולא רק לשבוע- שבועיים הראשונים?

אתה צריך להוסיף נהג צעיר וחדש, זה גם כמעט מכפיל את מחיר הביטוח אבל אין ברירה.

לא ניתן להפיק אנרגיה ישירה ממים, זאת אומרת שמים זה לא כמו דלק. על מנת שיהיה לחץ קיטור לצורך פעולת דחיסה במנוע, קודם כל צריך לחץ אדיר, ודבר נוסף צריך אמצעי שיביא את המים ללחץ האדיר הזה, ויעמוד במהירות חימום המים לקיטור בהתאם לכמות שהם יוצאים. גם אם הרעיון הבדיוני הזה יעבוד איכשהו - לפי חישוב פשוט הרכב יצרוך כמות רצינית של מים לקילומטר, הרבה יותר ממה שדורש דלק, ידרש מיכל בגודל אדיר ברכב. בגדול - אני לא מאמין בזה.

אסור בשום פנים ואופן לשים מים מזוקקים ברדיאטור. צריכים לשים מים שעברו תהליך שונה שנקרא כמדומני "אוסמוזה הפוכה"

גם הפקק אוטם את מיכל הדלק, למה הלשונית? מה גם שאין עליה איזה גומי או משהו ואני משער שדלק יחדור אותה בקלות.

יש כמה מהם שלא כל כך חדשים לי מה שכן ממש מוזר עניין הפרסה.

מגבים אורגינלים של סיטרואן יקרים בלי שום פרופורציה והייתה על זה כתבה לא מזמן בכל אופן יש תחליפי שלא פוחת ברמתו מהמקורי, שהמוסך יישאר עם המקורי שלו.

היה לי בעבר קואליר, נלחמתי וניסיתי להפעיל קשרים, שום דבר לא עזר לא אישרו לי צמיג במידות אחרות מהמקורי.

איפה ניתן לקבל מידע על אירועים כאלו שיהיו בעתיד? היתיי מאוד שמח להיות נוכח אם הייתי יודע איפה זה ואפילו להתחרות בעתיד

איזה תשובה כל כך לא מקצועית. אני רוצה לראות את האומן שיצליח להפוך רכב, בדרך עפר, ועוד בבלימת חירום, לא שהוא הולך לתרגל ראלי במהירויות מטורפות למרות שגם אז קשה מאוד מאוד להפוך רכב כל עוד לא נכנסת באיזה סלע בהחלקה. ולעניין אין שום סיכון אם אתה עושה את זה בדרך עפר שאין בה תהומות שאתה יכול ליפול אליהם או הר שאתה יכול להיכנס בו, מקסימום הרכב יחליק, חובבי הגה רבים יוצאים הרבה פעמים לדרכי עפר על מנת לתרגל שליטה על מגבלות הרכב. דבר שני והמומלץ יותר הוא ללכת לקורס נהיגה מתקדמת בו ממש מלמדים אותך כיצד להתחמק ממכשולים ולבצע בלימת חירום.

אתה טועה לחלוטין דבר ראשון מיצובישי זה רכב שמוכיח את עצמו הרבה מאוד מבחינת אמינות בעניין המנועים, המנועים של טויוטה ושל GM מהווים חלק קטן מכלל המנועים של המכוניות, שכחת את פולסווגן, הונדה, ניסן, מרצדס, סוברו, מאזדה, פורד, BMW, פגו ועוד המון מנועים שנחשבים למאוד מוצלחים וחלק ניכר יפניים ומיוצרים ביפן.

הבעיה שלא רק החלונות דפוקים בקואלירים אלה גם הרבה מעבר לזה

פעם שנסעתי בסגווי במסגרת ההדרכה אמרו כי אין אפשרות לאבד שליטה על המכשיר, הוא קורא את תנועות הגוף 30 פעמים בשניה, הוא לא יתן לבצע פעולה שתגרום להתהפכות איתו ובמידת הצורך יבצע תיקון (יעני ESP) אהבתי את הרעיון לקחתי אותו לסיבוב, הטטי את עצמי הצידה בעצבנות כדי שיפנה מהר, התגובה שלו הייתה התהפכות מיידית שנגמרה בשפשוף בכלל לא נעים.

אני יודע שקשה לדעת הבעיה שגם למוסכניק קשה לדעת.

אני מכיר את כללי הפורום וכפי שנראה לי הכותרת שלי כנהלים. בכל אופן, לא מאמין שזה צירייה כי הרעש מגיע רק בסיבוב שמאלה וגם לא נשמע כל כך כמו רעש של ציריה. אם זאת הייתה צירייה ראשית אז הרעש היה בכל מצב או בסיבוב גם לצד השני

לאחרונה הבחינתי ברעש חדש שנהיה לי באוטו (קורולה 2001) כאשר אני לוקח סיבוב שמאלה (במהירות בינונית) ונותן גז יש רעש של "וווווו" (כמו של מיסב גמור) מאזור המנוע, לא יודע אם זה מהמנוע אבל לא נשמע מאזור הגלגלים. יש לציין כי זה קורה רק בסיבוב שמאלה, בסיבוב ימינה ובישר אין את התופעה הזאת. חשבתי כי הרצועה ברכב אולי גורם הבעיה, אולי משהו נוגע בה בסיבוב וגורם לרעש המודבר, רצועה הוחלפה (הייתה גם דיי יבשה), בדקתי ששום דבר לא נוגע בה בשום מצב והרעש ממשיך. הרעש משגע אותי, הלכתי למוסך טויוטה באילת על מנת שיאבחנו את הבעיה, עלה איתי אחד מהעובדים הבכירים לרכב, השמעתי לו את הרעש והוא אמר לי בהתחלה "זה הצמיגים חורקים" ואחרי שהבחין ברעש אמר לי שהוא שומע אותו אבל הוא לא יודע מהיכן מגיע, והוסיף כי רעשים זה סיפור לא פשוט. יש לציין כי כאשר משחררים את הגז הרעש מפסיק לחלוטין, הוא נמצא רק כאשר לוחצים על הגז. אשמח להצעותיכם. תודה.

אימפרזה AWD מנוע 2000 צורכת בתוך העיר בסביבות 1 ל 8 ומחוץ 1 ל 12-13, ככה שגם לגבי הרכב הזה זה לא הגיוני. אם היה לבחור WRX הוא היה מודע לזה. אגב - סוברו WRX, מתל אביב לאילת חצי מיכל הלך בנסיעה של 100-110 כל הדרך.

צריכה משולבת של 7.5 - 8 לליטר נשמע דיי גבוה משמע שהצריכת דלק בעיר היא אחד ל 6 ובחוץ אחד ל 10, נשמע יותר כמו צריכת דלק של WRX

כנראה שעשית יותר מלסוע נגד כיוון התנועה אם קיבלת סעיף של נהיגה בקלות ראש. זה נחשב לסעיף חמור שמחמירים אותו. אתה יכול לגשת לתובע המשטרתי להסביר לו את המקרה ולבקש שיוריד לך את הסעיף לנהיגה בחוסר שיקול דעת - סעיף אמנם דומה אבל שונה בפן של העונש.