benj

^^^ אני לא מאמין במשפט: "מי שיש לו רכב טוב ביד יודע שיבוא קונה שיקנה בתנאים שלו". אני יודע שזו קלישאה, ובכל זאת, עסקה טובה זו עיסקה שלשני הצדדים נוח איתה. ברגע שכל אחד יבלום את האחר (למשל: מוכר שלא משתף פעולה עם כלום וקונה שמתעקש לסרוק את התקלות עם סורק משלו, נסיעת מבחן ועוד ועוד ועוד) סופה של העיסקה להיתפוצץ או סתם להיגמר בטעם מר. בן.

זו דוגמא אחת מיני רבות לקפריזות שונות ומשונות (כן משונה, כי אתה ופותה"ש הראשונים ששמעתי עליהם בכל הנוגע לבקשה לחיבור סורק תקלות כתנאי לרכישה) שיש לאנשים שונים ומשונים. לטעמי, לפסול רכב, רק כי לא נתנו לך לחבר סורק לרכב שאינו שלך (וכנראה שלמוכר, בד"כ, אין כל היכרות מוקדמת איתך קודם לכן) או בדומה לשרשור השני שרץ כאן , רק, והדגש על "רק", כי המוכר לא נתן לך לנהוג עליו (אך הסכים לכל השאר ואין כל סימן אזהרה אחר [ואני בטוח שבדוג' שלך, אם סריקה/בלי סריקה, כנראה שהיית עולה על הסוחר]), זו טעות ולפעמים יכול לעלות באקזמפלר מצויין על התעקשויות מיותרות. ואת זה, תאמין או לא, אומר לך (ואני יודע שאין הנחתום מעיד על...) בן אדם פדאנט, ישר ויותר מכל, מאוד חשדן (עולה לי בבריאות אבל מה לעשות). בן.

לא הגזמת בכלל. אני מסוגל לקבל את הדעה הגורסת כי אין לרכוש רכב טרם ביצוע נסיעה ולו הקצרה ביותר בו, או אפילו (למרות שקשה לי) את הדעה לפיה אדם ישלול רכב כי לא קיבל נסיעת מבחן, בין אם אני מסכים איתה, באופן חלקי או מלא, ובין אם לאו. מכאן ועד להשוואה שעשית בין אי גילוי מידע ובין אי רישום במודעה שאינך מוכן לביצוע נסיעת מבחן, עזוב הלכת צעד רחוק מידי ואיבדת אותי. אני ישר מטבעי, יש שיגידו אף יותר מסרגל, ועדיין, יש גבול כמה צדיק אפשר להיות. בן.

^^^ כמה שא': זה המוכר הספציפי שהזמנת ממנו? האם התקנת בעצמך או פנית למתקין? ואם פנית למתקין, מה עלות ההתקנה? השעון עולה ונראה זול? האם נותן תצוגה מהימנה? מה לגבי ההתקנה עצמה - כלומר רכשת גם פוד או משהו בסגנון? תודה, בן.

אלעד, אני לוקח את המשפט הזה לכיוון השוני, כלומר עם כל הכבוד לפחד מסיכונים, קצת פרופורציות, יש גבול לדרך החתחתים שאפשר להעביר מוכר. בן.

טוב הייתם עושים אם הייתם מסדרים את הרשימה לפי מחוזות (צפון, דרום וכד'). טוב הייתם עושים, אפילו יותר, אם הייתם מרכזים את נק' המכירה של כל עיר ביחד ולא באופן ספוראדי. בן.

לא יאומן איך הפורום הזה כל פעם מלמד אותי משהו חדש. להגיד את האמת, מבלי להידרש לתקנות או לנוהג ההגיוני של החלפת שסתומים עת החלפת הצמיגים, הייתי מעלה תמיהה אם בעל המקצוע היה מבקש ממני סכום נוסף על השסתומים. טוב לדעת שניסיון כזה, מעבר לעובדה שהוא סתם מגעיל, הוא גם לא חוקי. תודה, בן.

החלק הזה מסכם את הסוגייה יפה. ואוסיף, הבראבו פרקטית גם יותר, אך האפסילון מדליקה יותר. המתח בין ההיגיון ללב נשמר. בן.

התייחסותי באדום, בן.

מסכים במידה מסויימת עם יוליאן. כלומר, השתדל לחפש את הרכב עם הקילומטקאז' הנמוך ביותר. יחד עם זאת, אני מניח שאתה מכוון לשנתונים באיזור 2002 וסביר שלרכבים בשנתון הזה (בני 12 בכ"ז) תהיה נסועה גבוהה (אני חושב שעד 20K בממוצע לשנה זה בסדר) ולכן, אם אתה נעול על אלו, בפרט על ה-147 (שתהיה נדירה יותר במצב טוב) בדוק מצב האוטו לרבות טיפולים (ה-147 מאוד רגישה לתחזוק ירודה) וכו'. בן.

+1, מסכם את תחושותיי. אמת, אין אמת אחת. כפסימיסט מטבעי (או שונא סיכון אם תירצו) גם אני אמנע מדברים שכאלו כל עוד הרכב בבעלותי. יחד עם זאת, היו פעמים שנתתי לקונה פוטנציאלי לנהוג על הרכב בנוכחותי, בד"כ ממקום המפגש ועד למכון הבדיקה (עניין של קילומטר שניים). תמיד זה היה מהול בחרדה, הן בהיבט הביטוחי, אך יותר מכל, בהיבט של תאונה בזמן זה שלא תוסיף הרבה שמחה למי מהנוכחים. וכשזה נאמר, אני חושב שלשלול רכב רק על סמך חוסר רצונו של מוכר להעניק סיבוב, הוא דבר שגוי, כאשר אם אין סימני אזהרה אחרים, נסיעה לצד בעל הרכב במצבי נהיגה שונים (חזק/חלש, עליות וכו') תשיג, לטעמי, בסבירות גבוהה, את המידע המבוקש. כמו שאמרתי אין אמת אחת, ובסוף, ככל עיסקה, מדובר במפגש רצונות בין הצדדים, גם בהיבט הזה. אני כאמור, משתדל להימנע מלתת סיבוב בתור מוכר. בתור קונה, אבקש, אך גם אקבל תשובה שלילית וככל שלא נמצאו עוד סימני אזהרה ואני מעוניין ברכב, לא אתעקש. בן.

אין ספק שהכחולות של בוש מצוינות, אבל גם יקרות. אינני יודע מה השימושים שלך פותה"ש, אהל בשל קשיי תקציב, ולצורך שימושים ביתיים פשוטים (יש לי גם מקדחה עצמאית) רכשתי מברגה באיקאה (מתוצרתם או משהו) באיזור ה- 50-60 ש"ח (אם אינני טועה) שעושה אחלה עבודה בכל הנוגע לדברים פשוטים כגון: הברגת בורג לדיבל, ברגי מחשב וכו'. יש לי אותה כשנתיים ועובדת יופי. כמובן שאם יש תקציב, אז תתפנק על איזו בוש כחולה, רציתי רק להראות אלטרנטיבה זולה. בן.

+1 מסכם היטב את העניין לטעמי. לא צריך להגזים, בן.

ראשית, מחירון יבש (או שורה) לא מעניין אותך. בכדי לקבל תמונה אמיתית, בדוק את המחירון המשוכלל, כלומר: מחיר השורה+הפחתה/העלאת אחוזים בגין חודשי שימוש+ יד+ קילומטר + הפחתת הליסינג המתאים. את המחיר שהתקבל השווה למחיר שהוצע לך. כלל אצבע, בכדי שישתלם לך לרכוש רכב כזה (שקיימים אינספור אקזמפלרים ממנו), לטעמי, ההנחה ממחיר המחירון (המשוכלל) צריכה לנוע סביב 20-25%. שנית, אם החלטת ללכת על הרכב, כמו שנאמר כאן: אך ורק לאחר ביצוע בדיקה שלך ומטעמך, במכון שרק אתה בחרת ואינו קשור למגרש. לאחר מכן תוכל להשוות בין הבדיקות ולהחליט אם שווה לך. בן.

לא רשמת פה מה השיקולים הנוספים (למשל ידני/אטומט חסכוני/גוג ומגוג וכו'). נסה למצוא אינפיניטי G37 BASE מהשנים 2009-2011 שיכולה להיכנס בתקציב. בקצרה: 320 כ"ס, V6, הנא(ע)ה אחרוית ושלל איבזור. טסט יקר, יתר האחזקה סבירה. בן.

נמכר, ברכות לקונה המאושר. בן.

במשפט הזה איבדת אותי, אתה מתנשא, שיהיה לך בהצלחה (אבל בכל זאת, אם אתה סבור שיש בעיה ממליץ על מוסך מורשה יבואן משארקה בעפולה). בן. עריכה: וכאילו לא למדת דבר, הרי זה מה שרשם לך המאסטרו בשרשור שננעל לך:

ראית כאן את השתלשלות העניינים, אני לא בטוח כמה "קל" לברר את הדברים, אני גם לא בטוח, מבלי לנקוט עמדה, עד כמה ניתן להיסתמך על הדברים שיאמרו. בן.

גם אני ראיתי, יצא לי ריר. בן.

אומנם לא בפיאט, אבל בעבר חוויתי קילוף של כפתור במהלך אחריות על אחד מרכבי VAG והוא הוחלף בפשטות, כנראה כי לא מדובר בחלק יקר ומסובך, דוגמת דשבורד ושות'. בקיצור, צביקה אין לך מה לפחד, לשם כך נועדה אחריות. בן.

תתחדש, רכב מדליק. בן.

תמונות

יש חדש, מעניין לשמוע אם הצלחת להוזיל משמעותית. בן.

לא כולם מבינים ברכבים, תתפלא, ומאחר ובדיקת הרכב הינה עניין שבמומחיות, אין ספק כי האחריות הינה על המכון לוודא שמזמין הבדיקה הבין את כוונתו. והיא צודקת, אולי אם היה מתעסק פחות בכסת"ח, כלומר פחות בטפל ויותר בעיקר, היה דואג להעלות את הבעיה האמיתית בשמה, הן בע"פ והן בכתב. על בסיס מה הטענה שלך. על הבדיקה משלם הקונה שהזמין אותה. לפיכך, הבוחן מחוייב אליו ואליו בלבד. המכון אינו מחוייב להמליץ או לא להמליץ, אך הוא מחוייב להסב תשומת ליבו לדברים הקוהרנטיים יותר (וגם פחות) אשר ישפיעו על החלטתו של הקונה (שבדיוק לשם כך הזמין את הבדיקה) לרכוש או לא. לסיכום, טענה לפיה מהרישום הכללי והסתום משתמע כי יש בעיה ספציפית בראש המנוע אליה היה צריך להתייחס הקונה, עובדתית, איננה מחזיקה מים והפסיקה הזו מעולה לצרכנים. למכוני הבדיקה אני אומר: די לכסת"ח". בן.

כמו שרשמו לפני, השילוב של המנוע+גיר פחות מוצלח והמותג די מת. יחד עם זאת, הצורה ייחודית (ויפה לטעמי), הרכב מאובזר וזריז ומניסיוני אפשר לחיות בשקט עם שילוב המנוע והגיר (כי זה לא קשור לאמינות כמו שזה סתם קצת מעצבן). אינני יודע מה המחירון, אבל הנתונים שהוצגו והמחיר לרכב כזה בן 3, ניראים לי, לכל הפחות, סבירים כך שהעסקה, על פניו, מרגישה משתלמת. פותה"ש, לא רשמת מה המחירון של לוי יצחק (כך שנוכל ללמוד האם המחיר בו הוצא לך משתלם). בן.