benj

לי יש ניסיון רב איתם. בהיבט המקצועי, שקיפותי ושירותי אני הייתי מאוד מרוצה (אני מחיפה במקור ועד אליהם הייתי מצפין). באשר למחיר, הם בכ"ז מוסך מורשה יבואן, כלומר זולים מהמרכזי אבל עדיין מעט יקרים. יחד עם זאת, נוטים לתת הנחות כדי להמתיק את הגלולה (זה בסדר לבקש). מעטים הפעמים שאמליץ על בעל מקצוע, אך הם הרוויחו זאת ביושר (מעבר לעובדה שמנהל העבודה במוסך סיאט/פולקסוואגן אדם זהב וסבלני (מוסא שמו). בקיצור, מאוד ממליץ, רק לקבוע תור מראש ועדיף לשעות הפתיחה בבוקר (07:30). בן.

וגם קצת מצידך, אבל אם יש לך הכוח, ולדעתך זה אביזר בלעדיו הרכב אינו אטרקטיבי בעיניך, אז בהצלחה. בן.

זה לא באמת משנה. בפועל, העובדה היא, שעדיין כמות המכוניות שנמכרות במבצע חבר, הינה מוגבלת. מדוע? - כנראה שלא כל מי שיש לו חבר רץ לקנות, לא כ"כ מהר אנשים זורמים עם בני משפחתם (בטח, שלא עם חבריהם) שרוצים להשתמש בהטבה וכיו"ב. בן.

אין ספק שהכל כפוף לאלטרנטיבות ובכלל לנסיבות ליכולות. כנראה שבמצב כמו שהיה לך, גם אני הייתי בוחר כמוך. בן.

בהחלט יש משמעות ליד. אבל אני חושב שמה שהוא ניסה להגיד הוא שככל שעוברות השנים, הקונים מוכנים לקבל את העובדה שהרכב אינו יד ראשונה, ובגיל 3 המשמעות הסחירותית של רכב יד 01 ברישיון שונה מבגיל שנה. בן.

האמת שאני מעדיף לא לפרט כאן, בין היתר כי מבחינתי זה מת כבר. בכלליות, מעבר למחיר גבוה (בעיקר במרכזי), לא שירות, לא יעילות, לא שקיפות והכי גרוע, לא מקצועיות, (לדעתי, אם להיזהר בדבריי). להבדיל משני אלו, במוסך משארקה בעפולה, אף שמחיר הטיפול די גבוה (מה לעשות, עדיין מורשה יבואן), זכיתי תמיד ליחס חם, ענייני, תמיד להנחה קטנה מבלי לירוק דם והכי חשוב, לטיפול מיקצועי (ואני לא ממהר להמליץ אף פעם). זו דעתי האישית בלבד (מניסיון של 7 שנים ו-6 מכוניות של היבואן). בן.

את "שליין ובניו" לא מכיר. משני האחרים בחרתי להתרחק (מיותר מידי סיבות) ככל הניתן (למה ככל הניתן ולא לגמריי - כי "לצערי" בשלב מסוים היה לי טיפול חינם והייתי חייב לטפל במרכזי (גם אני מחיפה). לאור האמור, את הטיפולים עשיתי במוסך משארקה בעפולה - אומנם לא זול (כמו כל מורשי היבואן) אבל שירות טוב ומקצועי. בן.

אל תשכח שבשונה ממבצעים שוחטים שיבואנים אחרים עשו (ראה למשל צ'מפיונס עם האיביזה), כאן מדובר במצבע שמטבעו ומטיבו מוגבל לקבוצת רכישה מסויימת ואינו פתוח לקהל הרחב. בן.

כשמדברים על רכב משומש, מבחינתי, יש רק מחירון אחד והא לוי יצחק משוכלל לרבות כל פרמטר רלוונטי, ובשנים הרלוונטיות, גם חודשי עלייה לכביש (ואגב, למה זה חשוב? - כי לדוגמא, אני רוכש רכב בינואר כאשר מועד עלייתו לכביש בדצמבר - משמע כנראה שיש לי טסט, טיפול וכד' לעוד שנה, מה שאין לי אם רכשתי רכב בינואר כאשר מועד עלייתו לכביש בפברואר, וזה שווה כסף). מי שלא יודע לקרוא מחירון (קונה או מוכר) שילמד כדי שזה לא יעלה לו כסף. זה לא קשה מידי, וכך יעמוד מוכן מול נציג טרייד או פרטי עם מלוא הנתונים. וכשזה נאמר, המחירון הוא קו פרשת המים בסה"כ בכדי לתת איזו אינדיקציה שבסמוך לה עובדים. מעבר לכך, על מחיר הרכב ישפיעו באמת אלטרנטיבות, כמות האקזמפלרים (נדיר או לא) ועוד. אין ספק שרכב בן שנה, וכאן אני מסכים עם הגברת מעליי, קרוב מידי למכירו של חדש, ולבד מכך, עונת המבצעים הנוכחית הינה אחת התקופות, לדעתי, הכי לא טובה למכור רכב שכזה. עצתי לפותה"ש, עשית החלטה ורכשת את הרכב בידיעה (אני מקווה) שאם יש תכונה שהוא לא טוב בה היא זמינות הכח. לפיכך, ולאור כל מה שנאמר כאן, אין ספק שהכי נכון יהיה, להחזיק את רכבך, לפחות עד גיל 3, אם לא יותר, שאז, במידה ונתוניו יהיו טובים, הוא יהיה רחוק די מהמחירון ולא תידרש, לדעתי, להתגמש מידי. ואם החלטת בכל זאת שחשקה נפשך ברכב חדש, בדוק את מחירון השורה של הרכב בלוי יצחק ואת המחירון המשוכלל. לאחר מכן, בדוק מה ממוצע ההמחירים שנדרש על רכב כמו שלך בלוחות וראה עד כמה אטרקטיבי אתה ביחס לאחרים או לא. לאחר מכן תוכל לעמוד על תמחור שבו תוכל למכור את הרכב במחיר ראלי. אז גם תוכל להבין אם כלכלי לך להחליף את הרכב. לסיום: בתמחור נכון לכל רכב יש קונה ותוך זמן סביר. בן.

אם אתה אומר שהבדיקה סופית ושביעות רצונך אז מצוין, נשארה רק ההחלטה האם המחיר סביר והאם נכון לך לרכוש את הרכב הנ"ל בהיבט הכלכלי. למרות אלו, אני חושב שאתה עושה טעות, מהר מאוד הנסועה שלך תטפס לכיוון אסטרונומי. בוא נניח שתחזיק את הרכב 3 שנים, עד 2017. לפי הנסועה האמורה, בגיל 4 לרכב הזה יהיו 123-138K קילומטר (ממוצע 31-35K לשנה). אמת זה לא המון אבל זה הרבה. אם לא היו אלטרנטיבות אז ניחה, אבל בתקציבך ניתן למצוא רכבים אחרים, לא פחות טובים, עם נתונים הרבה יותר טובים (לא בהכרח בשנתון אבל בוודאי בנסועה). ואם את הנעול על הרכב הזה, הייתי מגרד את הזוזים הנותרים ושם יד על אחת עם קילומטראז' יותר נמוך, אולי משנתון 2012. ההחלטה שלך. בן.

מבצע דל או לא, דווקא, ולשם שינוי מהמבצעים האחרונים, יש שם הנחות יפות, פשוט מחיר בסיס קצת גבוה מידי. לא יודע לגבי הדמים האחרים, אבל ניסאן מיקרה ידנית עם התוספוך שניתנו בחבר ב-60K זה ממש לא רע. איזו מיני ניתן לרכוש במחיר הזה? בן.

סלח לי על הבורות, אבל מה זה בדיקה סופית? ומה הולכת להיות הנסועה השנתית שלך? בן.

אני חושב שהפיתרון הכי טוב לאדם מין היישוב, הוא להחזיק ברכבו תרסיס פילפל (בתאי הדלת), כאשר אם ניסיונו להימנע/לברוח מהסיטואציה לא צלח או אינו אפשרי, תהיה לו ההזדמנות להגיב ולהקדים את התוקף, כך שלא יצליח לתקוף אותו ובמקביל שלא ייפגע מידי, כך שעוד יאשימו את הנתקף (גם זה כבר קרה). בן.

+1 וגם בין הדגמים של אותו יצרן, אפילו לא HI END יהיו דגמים באיכות טובה ומפורטת יתר ויהיו כאלה שהוא זרק עליהם. בן.

זה לא ניחושים, זה כסת"ח וכנראה שבכדי לקבל תשובה פרקטית (כי כרגע, לא יעזור, הספק מקנן) צריך להציץ על היסטוריה + ליבדוק אצל פחח. בן.

מה התקציב? בן.

אני לא מתיימר לקבוע אם יש או אין ממש בדבריו של הבוחן. אני גם לא חושב שהקושיה החשובה היא מה המחיר הריאלי לרכב (חשובה, אבל לא הכי) אלא מה משמעות הדברים. כלומר, בהיבט המכני, האם הרעשים האלה משמעותם כסת"ח (כנראה) או שהם מעידים על בעיה אמיתית (דבר שרק מוסך שמתמחה ברכבים הללו [וגם אז, עדיף שלמוכר לא תהיה בו נגיעה כדי למנוע משוא פנים] יכול לתת איזושהי אינדיקציה לגביו)? אם כן - מה עלות התיקון ומי יבצע אותו (המוכר או הקונה, כי זה למשל ישפיע על התמחור). בהיבט הצבע, האם מדובר בדמיונו הפורה של הבוחן או שיש דברים בגו והמוכר מסבן אותך. על שאלה זו יוכל לענות פחח (וזו השאלה היותר חשובה, כי כל הסיפור של הגג מוזר). לכיוון בשתי השאלות הללו ובכלל, תוכל לפנות גם להיסטוריה של הרכב, ככל שטופל במורשה כל חייו. באשר למחיר ששווה לשלם, כפי שנאמר לך כאן ואוסיף: בדוק מחירון שורה בלוי יצחק ומחירון משוכלל (יד, חודשי שימוש, נסועה ובעצם, כל דבר שיש לו השפעה על מחירון הרכב [כגון: מקוריות, הפחתה על ידני/אטומטי וכו']). אח"כ עשה בדיקה מול יד 2 (לא המחירון, הלוח) ובדוק כמה דורשים על אקזמפלרים משנתון זה בכלל, כמה נדרש על רכב בעל נתונים זהים וכמה נדרש על רכב עם נתונים טובים יותר. כך תוכל להבין האם המחיר הנדרש, יחד עם משמעות הרג'קטים, שווה לך. מעבר לכל זה, מדובר ברכב משנת 2013 עם נסועה גבוהה יחסית, גם המחיר נמוך באופן מחשיד (ואולי אני טועה והוא כזה לאור הנסועה הגבוהה) ואולי שווה (כמובן במגבלת התקציב) לאתר אחד עם נתונים מעט טובים יותר, בעיקר הנסועה. בן.

+1 בן.

ברוך הבא לפורום, לשאלתך, הייתי מציע כרגע לזנוח את EBAY וכדי לקבל מושג, לפנות לסדנאות המתמחות כגון: E&a ופיטסטופ, שתיהן במרכז, ושתיהן עם ניסיון רב בשיפור מנוע ה-20VT ׁׁ(שיש לך בקופרה). השנקל שלי, הקופרה מצטיינת רק בדבר אחד וזה כח, כלומר גם בסטאפ של 210 כ"ס (תוכנה + קיט יניקה) היא מרגישה חזקה. מעבר לכך, כח הוא דבר שניתן להתרגל אליו. מאידך, בשנים הללו (2005-2008 ) האיביזה הייתה גרועה מאוד בכל הנוגע לאספקט ההתנהגות, לעיתים אף יכלה להיות מסוכנת (מניסיוני עם FR 2005). מה אני מנסה להגיד? נכון שהרכב הנ"ל הינו קרקע פוריה לשיפורים, אך רק רכשת אותו והוא יכול להיות מסוכן (הרבה כח + הנעה קידמית + התנהגות לא טובה = תת היגוי מסוכן) ולכן הייתי מתחיל בלנסוע מעט על הרכב ולהכיר אותו. לאחר שתעשה זאת, אתה גם תלמד מה מפריע לך ומה דורש שיפור. אם עוד לא הבנת, אז בהתחשב בעובדה שהרכב שלך כבר משופר והוא לא חלש, הייתי מתחיל בשיפורי התנהגות. תתחדש, בן.

אם אתה עדיין מוטרד (ואם המוכר יסכים) פעל כך: 1. קפוץ עם המוכר למוסך שטיפל בו וקבל היסטוריה מלאה ממנה תוכל ללמוד מה עבר על הרכב במהלך השנים. 2. קפוץ למוסך מורשה לבדיקה מכנית, בדגש על הרג'קטים שנאמרו לך (עדיף שיהיה במוסך מורשה יבואן אחר מזה שהרכב טופל בו עד כה כדי למנוע משוא פנים). 3. קפוץ לפחח בכדי לקבל חוות דעת מקצועית בכל הנוגע לשילדה וצבע. אם הכל יכול להיות במקום אחד מצוין. מעבר לכך אני מניח שעל הבדיקות (נוסך/פחח) ירצו כסף (לא אמור לעלות יקר מידי). שוב, רק אם אתה מאוד חושש כי מדובר בטרטרת שלמה ובעוד עלויות. מאידך, שקט שווה כסף. בן.

^^^ ההיגיון, באם לא תחזור תקלה בגיר שוב, דווקא לקחת את הרכב שהוחלף לו הגיר. ובנימה זו, לא מפתיע אותי שפותה"ש נעלם כשקיבל תגובות שלא תאמו את הלך הרוח שלו. בשונה מחוויות שירות או תקלות ממש מגעילות, כאן מדובר על תקלה שיכולה לקרות בכל רכב, אין עליה ידיעות שלכאורה מלמדות שהיא סידרתית, וגם היבואן, כך נראה ע"פ הנתונים, נתן שירות טוב. וכשזה נאמר, אם הרכב כבר שוחרר, אינני רואה כל מקום לפיצוי כפי שהוצע פה. בן.

לי יש ניסיון של שנה וחצי עם ה-hombot של lg (המרובע). הוא לא זול אך שקט, קל לתפעול ולניקוי (צריך לנקות לאחר כל פעם את תא האיסוף ופעם בכמה פעמים את גלגל השאיבה, סיפור פשוט וההוראות ברורות) ועושה עבודתו מצוין (אנחנו מפעילים רק את התוכנית היסודית). הדירה שלי סביב 80 מ״ר ולוקח לו 50 דקות וחצי סוללה. נדיר שהוא נתקל בדברים אך צריך להכין לו קצת את הבית. אנו מפעילים אותו פעם ביומיים ומאוד מרוצים. בן.

הכותרת מטעה. האם מבאס? כן. האם אתה מגזים? ממש. הלך הגיר, לא אמור לקרות ברכב חדש, אבל קרה (החיים הם לא תק' קלה) ומחליפים לך אותו בחדש במסגרת האחריות, ואפילו די מהר לפי מה שאתה רושם פה. מבין את הבאסה, לא מבין את ההתלהמות. בן.

תודה על הפירוט, גם אצלי בבימר אין שעון חום מנוע ועברה לי בראש המחשבה להוסיף כזה. בן.

אני יודע שאני יצא פלצן, אבל בדיני הראיות שבמשפט הפלילי יש מושג שנקרא "תוספת ראייתית" - כלומר בהרבה מקרים ראיה (תלוי בחזקה) תדרוש חיזוק נוסף כדי שנוכל להתבסס עליה ולוודא אמיתותה (ברמות שונות - דבר מה נוסף, חיזוק וסיוע, וואו ממש התפלצנתי). לאן אני חותר, אם בן אדם נותן נימוק שטותי או אפילו הגיוני מדוע לא מעוניין שתנהג ברכב, והוא גם לא יסכים ללכת איתך למוסך מומחה, ינפיץ סיפורים על השמות ברישיון וכיו"ב (הבנת הרעיון) אזיי כנראה שהברווז באמת ברווז. מאידך, אם כל השאר בסדר, וכל שנותר הוא נימוק הגיוני מדוע לא מוכן שתנהג ברכב (כי זה כל רכושו, כי קרה לו פעם מקרה לא נעים וכיו"ב) אזיי אני לא רואה מדוע לפסול את הרכב ולהתעקש. בן.