benj

עוד קשה לדעת, בסה"כ מדובר במצלמות שהותקנו בשבוע האחרון להבנתי. מכל מקום, אין צורך בשרשור חדש שכן יש את השרשור הזה. בן.

א. לא אמרתי דבר בנחרצות. ב. לא כתבתי שהמצלמה בצומת (את זה אתה כתבת) אלא בערך, ובקו אלחסוני, 50 מ׳ לפניה. להבנתי, לא מדובר במצלמת רמזור (שאמורה לשבת על הרמזור וממש בצומת) אלא במצלמת מהירות. בן.

אתה שואל או עונה (גם סימן שאלה וגם סימן קריאה). אם אתה שואל, אז המצלמה מעט לפני הצומת. בן. נ.ב. הנה, ככה זה נראה:

לא מדובר ברמזור, אלא במצלמה עצמאית (ממש במקביל לתחנת הדלק בירידה, שניה לפני הצומת). אם אני לא טועה, במהירות המותרת שם היא 60 והולכים להיות שם ים של דו״חות. בן.

+1, שמחה גולן, למי שזוכר, בצד של העליה דווקא, בעבר הלא רחוק, היה מקום מאוד אהוב על השוטרים. סתם מסחטות כסף. בן.

ולא רק, לבד מהמצלמה הנ״ל, והאכיפה בנחל הגיבורים, עוד 2 מצלמות הותקנו (ראו כאן http://www.mitsu.co.il/?p=4494 ) יש לציין שמדובר גם במקומות שהמהירות המותרת נמוכה. היזהרו, בן.

התוכנית הזאת מצויינת. נכון, מי שפעל לא נכונה, היא תעשה לו נזק, גם אם בסה"כ מעד. אבל יש צד שני למטבע, שלטעמי, הוא לא פחות חשוב, אם לא יותר, והוא שמי שלא סרח, זוכה לתעודת יושר ולפרסום בחינם (ובצדק). לסיכום, מי שישר, אין לו מה לדאוג. מי של מקצועי ו/או לא ישר וכו', שידאג, ובצדק. בן.

4 חודשים, 4000 ק״מ וגיר אחד תקין - העובדות מדברות בעד עצמן, וכל מילה מיותרת. בן.

לא תמיד, כבר קרה לי שבחודש ינואר המחירון המשוכלל דווקא עלה. וממילא, מרגע שעברו לחודשי שימוש, הטענה שלך, כפי שנאמר, כשלעצמה, פשוט לא נכונה. בן.

לגבי סופרטסט, כמו שכתבתי- לא, אלא ממה שקראתי כאן וממה ששמעתי ממקור ראשון. לגבי מ.מ.מ בקריות וטכנוטסט בטירת הכרמל- כן, במ.מ.מ יצא לי, ואומנם קצת ממזמן, גם לעשות טסט, וגם להיות חלק מבדיקה והתרשמתי (למעט הכסת״ח הרגיל) לטובה, ובטכנוטסט, הייתי עם גיסי לפני שבועיים, ולמעט הזמן הרב שלקח, התרשמתי שהרכב נבדק לעומק, ואף שהיה סוף היום, הבוחן לא מיהר. בן.

צודק, העולם עקום. בהצלחה. בן.

ואני חולה על אנשים שמכלילים, כנראה מפחדים מהצל של עצמם ומפחידים בדרך את כל האחרים, לעיתים סתם. בשנים האחרונות, את כל הרכבים של אבא שלי, מכרתי אני. לעולם הצגתי ייפוי כח, את ת.ז של בעל הרכב (אבא שלי) ואת שלי ביחד עם הרישיון. תזכיר לי ממה יש פה להיזהר? ושלא תבין לא נכון, אני מסכים שיש שם בחוץ המון נוכלים אבל, בהקפדה על מס' בדיקות פשוטות, אין בעיה לזהות אותם, או את האנשים הפשוטים שבאמת מוכרים בשביל אחר. בן.

אם רק היית מציץ בראש העמוד, כאן ולא מתעצל... בן.

אני דווקא שמעתי (מודה, לא חוויתי אישית) עליהם דברים לא טובים, גם כאן (ראה בתחתית העמוד) וגם משכן שלי. בכל מקרה, לי יש ניסיון טוב עם מ.מ.מ במפרץ (ליד ה-BP ומשרד הרישוי) שגם הומלץ עליו כבר רבות כאן. כמו כן, לאחרונה יצא לי לבדוק רכב בטכנוטסט בטירת הכרמל והתרשמתי לטובה מהבדיקה (פחות מהזמן שהיינו צריכים לבלות שם). בן.

לפני 5 שנים, כאשר רכשתי את דירתי, היה אותו סידור בדיוק והדוד אף היה חדש. מעבר לעובדה שחצי בוידם (מעשית) נתפש ע"י הדוד, הזהירו אותי מהדבר הזה. לפיכך, רכשתי דוד שמש שהותקן על הגג. בן.

לא יודע מה מערכת השיקולים שלך ובכלל זה מה התקציב, מה מטרת הרכישה ומה קודם מה. אם יש כאן דרישה לערך מוסף כלשהו, יש לי הרגשה שמזדה 6 ושות׳ הינן בבחינת ללכת בלי ולנסות להרגיש עם, המה גם שאין גרסאות ידניות. אגב, ה159, עומדת יופי עם ה318, ואתה יכול לחפש את ה1.8t הידנית המצוינת או אפילו איזו 2.2 שמורה, לאו דווקא את ה3.2. ושוב, אם פתאום אטומט זו אופצייה, ואם לשים את הדלק בצד, עשה סיבוב על הg37. אין לה תחרות בטווח המחירים ומהר מאוד תשכח את המתחרות. בן.

בכל הכבוד לג׳ולייטה, אני לא חושב שלכאן מכוון פותה״ש (שיתקן אותי אם אני טועה). בן.

לגבי האינפיניטי, אני לא חושב שיש ״המון״ ובכל מקרה, רכב מדהים. לגבי צריכת הדלק, אכן נק׳ כואבת. לגביי הב.מ.וו- אם תשים לב היא כבר לא בת 3 (אנחנו כבר בנוב׳). כלומר, היא בת 3.5 (לא יודע למה קפץ לי 4.5), כלומר ממוצע נסועה שלה 21k ק״מ. אז אומנם זה לא מעט, אבל גם לא המון (אגב, המחירון המשוכלל לקח זאת בחשבון?). בסופו של דבר, אם הנסועה שלך עירונית ואינה רבה, אתה הרי תשפר אותה. בן.

+1, מצטרף להמלצה על מ.מ.מ. פרט לכך, מבדיקת רכב שהייתי שותף לה בשבועות האחרונים גם טכנוטסט (לא קומפיוטסט, מבהיר כי נמצאים לי אחד ליד השני) בטירת הכרמל - עשו בדיקה מאוד מדוקדקת ושקופה שהפתיעה אותי לטובה (הייתה גם מאוד ארוכה). המינוס היחיד הוא הזמן שאתה הולך להתייבש שם. בן.

למחירון יד2 אני לא רואה טעם להתייחס כי הוא מבוסס על נתונים בילתי אמינים לטעמי. יחד עם זאת, ולאור העובדה שמבדיקתך עולה שהרכב נדיר, נתוניו בסה"כ טובים (לא רשמת מתי ב2011 הוא עלה על הכביש אז הנחתי, לשם החישוב, שעלה באמצע 2011, כלומר סביב 4.5 שנים על הכביש, כלומר ממוצע של 16K ק"מ לשנה - זה לא מעט אבל גם לא המון ואף מתחת לממוצע הארצי), ואם הוא מטופל כהלכה, דומני ש-5.5% מעל מחירון משוכלל לוי יצחק, הינה תוספת סבירה לגמריי. בסופו של דבר, רק אתה יודע אם זה שווה לך את זה. בעצמך אמרת, מדובר ברכב נדיר יחסית שיעלם מהר מאוד מהלוחות. כמו כן, לא רשמת מה הולכת להיות הנסועה שלך, וכמה זמן הינך מתכנן להחזיק את הרכב - ככל שתחזיק יותר זמן הרי, ואם הנסועה שלך נמוכה, אז הנתונים רק יושבחו. מעבר לכך, בסביבות ה120K ש"ח יש מגוון חלופות משנתון 2011 ,גם אם לא ידניות כגון: G37 סדאן שתהיה הרבה יותר מאובזרת ומהנה לנהיגה ולמעשה, טובה יותר כמעט בכל פרמטר. לסיכום, אם בכך חשקה נפשך והרכב שמור, הייתי מציע שתלך על זה, אולי עם גמישות קלילה של המוכר בשביל ההרגשה הטובה (נניח 1000 ש"ח שיכסו את הוצאות הרכישה). בן.

+1 בצבא, עשינו את זה עם קידבג ב' (השק) ויצא אליפות. בן.

לא רשמת, אז אצא מנק' הנחה שאתה מתכוון לדגם הידני. לאחותי (כרגע אצלי רוב הזמן כי היא בצבא) יש כזו, ידנית, משנתון 2012, מזה כשנה וחצי. אנו גרים בחיפה (הרבה עליות) והרכב נוסע בעיקר בעיר, נסיעות קצרות. משכך, צריכת הדלק, עם רגל כבדה על הגז כמו שלי, עומדת על 1:9. עם זאת, עם רגל קצת פחות כבדה ושילוב בין עירוני, מידי פעם, אפשר להגיע לממוצע של 1:15. באשר לאמינות, בין אם מדובר בשנתון 11 או ב-12, מדובר בסה"כ ברכב יחסית חדש, ומעבר לכך, לפחות בגרסה הידנית, הרכב סה"כ פשוט, לא הורגשו בעיות מיוחדות והטיפולים לא יקרים מידי. ובקיצור, אני לא נתקלתי בבעיה מיוחדת (למעט מצבר ששווק ומגבים שהתייבשו, אבל זה לא ממש קשור). ברמה הכללית, אני חושב שבשוק המשומשות מדובר באחת התמורות הכי טובות לכסף. היתרונות: זול לרכישה (תוך שמירה על שנתון יחסית חדש) ולתחזוקה, צריכת דלק סבירה ובסה"כ איבזור גבוה כגון: בקרת שיוט, מערכת נשלטת מגלגל ההגה, פנסיי ערפל ושלל מערכות עזר (רובן גם מגיעות כבר עם חיישני רוורס), טסט וביטוח יחסית זולים. החיסרונות: לא קל לה בעליות, רעשי כביש במהירויות גבוהות. לסיכום, ככל שמדובר בידנית, אני ממליץ ומרוצה (לאחרונה המלצתי גם לגיסי לרכוש כזאת והוא רכש ומרוצה מאוד). כמו כן, אמליץ לך לכוון לשנת 2012, כך תוכל לקבל גם רכב שעדיין יש לו אחריות כלשהי. מעבר לכך, אם אכן אתה מדבר על הגירסה הידנית, הייתי ממליץ גם לבדוק את ה-206+ משנתון 2012, אשר מציעה גם איבזור חיצוני (ג'נטים וניקלים) באותו איזור מחיר, אולם שומרת ערך פחות. בן.

תודה על השיתוף. ואולם, עם הרישא שבפוסט הראשון אין בידי להסכים שכן הנתונים שציינת מראים דווקא כי ניתן ללמוד שמחירון לוי יצחק נותן אינדיקציה טובה לגבי המחיר האפשרי למכירת הרכב (שלא כמו מחירון יד 2 אשר ניזון מגחמתם של המוכרים בעת הורדת המודעה). למשל, המרצדס (שהיא הרכב היחיד שבאמת נדיר כאן) נמכרה מעט מתחת למחירון (ופה אתה טועה בכך שאתה אומר שבנתונים יותר טובים אולי הייתה נמכרת במחירון או מעליו, זאת מאחר ואם הנתונים היו טובים יותר, גם המחירון היה גבוה יותר, מעבר לספקולציה נטו). מדובר בהנחה סבירה ולא משמעותית בעת המכירה. לסיכום, מחירון לוי יצחק, המשוכלל כמובן, מהווה, לטעמי, את קו פרשת המים. מכאן ואילך, רכב יוקרה או לא, מצטרפות הנסיבות שמשפיעות על מכירת הרכב, כגון: מצבו, נדירותו ויתרונותיו ע״פ אקזמפלרים זהים שנמכרים באותה נק׳ זמן או אלטרנטיבות אחרות ועוד. עד 10% הבדל, לא מלמד אותי על ״מחיר אמיתי״ ביחס למחירון, ואני מסופק עד כמה ניתן ללמוד מהדברים ככלל. בן.

כמה זמן לוקח לבנות דגם כזה מהתחלה עד הסוף? האם נדרשת גם הדבקה בשלב כלשהו? בן.

שמתם לב שעניתם לשירשור בן 4 חודשים לכל הפחות? בן.